长安sl03新能源汽车 深度解析两大颜值杀手，比亚迪海豹和长安深蓝SL03

随着

长安深蓝SL03

和

比亚迪

海豹

这两款重磅新能源轿车的相继上市，也预示着20万级新能源轿车市场的竞争进入白热化，当然也将对处在15-25万这一价位区间的车型产生一定的冲击。

作为

比亚迪

海洋系列最为重磅的车型之一，

比亚迪

海豹

自曝光以来就备受车迷瞩目。实际上，

比亚迪

海豹

于5月20日开启预售之后，便在短短7小时内收获了2.3万辆的新车订单，并且订单仍在持续不断的增长。

而在开启预售两个月之后，

比亚迪

海豹

也终于宣布正式上市，新车共推出了4款不同版本的车型，综合补贴后的售价区间为20.98-28.68万元。根据

比亚迪

官方的最新数据显示，

海豹

订单目前已突破6万辆，其中主要下订用户为25-35岁的年轻消费者群体，足以见得

海豹

这次俘获了不少年轻人的喜爱。

的确，深蓝SL03和

海豹

是最近的热点和热门，将两款车型称之为订单收割者也丝毫不为过。而除开一些一早就看好某款车型的消费者，还有一部分消费者估计也在这两款车型之间犹豫，毕竟两款车型从定位到价格都基本在同一级别，那么今天我们就从价格、配置、车机、性能等几个层面，来跟大家说说这两款车。

外观对比：造型各有风采

外观方面，

海豹

这台车整体的风格比较运动、时尚，看起来不会那么呆板，再配合上较为锐利的大灯以及底部黑化的前唇，为车头营造出了较强的科技感和运动氛围。车辆侧面的黑化门框以及溜背造型，搭配上它全新的低风阻运动轮毂以及内嵌的隐藏式门把手，则又进一步强化了整车的动感姿态。

新车尾部采用的是简约运动的设计风格，尾部上方区域运用了贯穿式尾灯，官方称之为海天一线尾灯，点亮时会如涟漪般蔓延亮起，整体的辨识度还不错。而车尾的下半部分则设计的比较动感，凹凸有致的下包围，搭配上尺寸较大的后扰流板，在视觉效果上颇为张扬。

空间方面，

比亚迪

海豹

的长宽高分别为4800/1875/1460 毫米，轴距为2920毫米，尺寸账面数据与深蓝SL03不相上下，都能为用户提供充裕的乘驾环境。

深蓝SL03的外观语言虽采用新能源极简线条设计，但却保留较强的攻击质感，能够给人留下较深印象。标准的新能源式前脸，搭配着“花瓣式”斜长LED灯组，展现颇强的时尚特质。同时，深蓝SL03的前包围也很有设计效果，“X”字型结构搭配立体前铲，释放颇强的运动气息。

侧身方面，深蓝SL03也没有让人失望。前低后高的俯冲式腰线，配合隐藏式门把手和溜背式车顶，做到了饱满且灵动。

尾部方面，深蓝SL03采用相对激进的设计语言，灵动的贯穿式点阵尾灯组，配合棱角分明的尾部平面设计，具有较强的辨识度。

空间方面，深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480 毫米，轴距为2900毫米，算是标准的中型轿车身材，前后排空间宽裕。尤其是接近3米的轴距，能够提供充裕的后排环境，为家人带来舒适的出行体验。

外观小结：

比亚迪

海豹

，其外观设计很符合“海洋美学”的理念，整体保留相对圆润的线条。笔者更为喜欢，而深蓝SL03的前包围也很有设计效果，“X”字型结构搭配立体前铲，释放颇强的运动气息。而在车身尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，较比亚迪海豹有一定优势，还有2900mm的轴距带来了不错的空间表现。

内饰对比：确实都很强

内饰部分，新车同样贯彻了

比亚迪

的海洋设计美学，黑白双拼色设计使整体风格变得更加简约，而15.6英寸的悬浮式中控屏与10.25英寸全液晶仪表盘的屏幕组合，则是为整个座舱带来了不俗的科技氛围。另外像大面积的皮质包裹、翻毛皮材质以及钢琴烤漆面板的加入，也是给车内渲染了更多的质感与豪华感。

配置方面，

海豹

这次也给了我们不小的惊喜，感应天幕、DiLink智能网联系统、W-HUD抬头显示、驾驶员检测辅助系统、HiFi级定制丹拿音响以及手机NFC车钥匙功能，繁多的配置在更大程度上保障了车辆的舒适性以及实用性。

深蓝SL03的内饰风格非常简约，采用了14.6英寸的中控大屏+10.2英寸仪表屏的搭配，方向盘上集成了许多物理按键。不过， 深蓝SL03座舱内最大的亮点之一在于它的中控大屏拥有驾驶员上车监测功能，监测到驾驶员上车后便会自动向驾驶侧倾斜，让驾驶员操作时更方便。

车机系统方面，深蓝SL03配备了高通骁龙的9155车规级CPU芯片，并且支持全速域OTA升级，可以实现在驾驶过程中同步升级。配备了AR-HUD、人脸识别功能和疲劳驾驶监测、1.9m全景天幕等科技配置。

内饰小结：二者在内饰的豪华程度和科技、运动氛围的打造上都有着不小的提升。但单论颜值来说，笔者更偏向于深蓝SL03.

动力对比：性能方面，主要从动力性能和综合技术来说。

首先在动力方面，深蓝SL03的动力及驱动形式为单电机后驱车，515纯电版的参数为最大功率190kW，最大扭矩320N·m，705纯电版(21.59万元)则是160kW和320N·m，两台车的官方零百加速分别为5.9s和6.9s，这一成绩在单电机纯电动车中，属于主流的水准。

海豹

则提供了三种动力，550km精英型和550km尊贵型(22.28万元)，为单电机后驱，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m，官方零百加速7.5s;700km长续航后驱版(25.98万元)的参数为最大功率230kW，最大扭矩360N·m，官方零百加速为5.9s;650km四驱性能版(28.68万元)为双电机四驱车型，系统综合功率为390kW，最大扭矩670N·m，官方零百加速为3.8s。

从动力方面来说，除开

海豹

3.8s零百加速表现的双电机四驱车型之外，两台车在单电机版本的动力和续航之间的平衡选择也不相同，深蓝SL03可以以更低的价格买到加速更快的车型，而长续航版本的为更高配，动力性能稍弱;喜车网

比亚迪

则是标准续航版本的动力性能稍弱，通过提升长续航的电池容量和电机功率，以同时兼顾续航和动力，而想要体验到更全面的续航和动力，则需要花费25.98万元。

综合技术方面，我们都知道，反应更早的比亚迪在三电方面，可以说是行业领先的，比如刀片电池，以及八合一电驱总成等。而在海豹车型上，比亚迪又首次亮出了CTB电池车身一体化技术，提升了安全性、抗扭性和操控性。而在四驱方面，比亚迪的iTAC智能扭矩控制系统，也算是一个黑科技。

而深蓝SL03在技术方面的亮点显然并没有

比亚迪

丰富，据介绍，

长安深蓝

在三电方面实现了突破，并打造出首个全赛道纯电驱动专用平台EPA1平台，虽说如此，相对于已经有着丰富经验的

比亚迪

来说，深蓝的技术实力还需要验证。

并且在底盘与悬架方面，这应该是深蓝SL03与

比亚迪

海豹

差别较大的地方了，前者所搭载的前麦弗逊后多连杠的悬架组合，是目前市面上比较主流的配置，在车辆滤震性能、悬架支撑性能上的表现都还不错。而

比亚迪

海豹

所搭载的前双叉臂后多连杠悬架组合，则更多出现在中大型豪华轿车的配置中，相比于SL03有着更好的滤震性能与驾控性能，这点毫无疑问。

动态小结：

因此就综合技术方面，

比亚迪

还是可以说赢得挺多的，至少在可讨论性方面，要比

长安

更强。

总结：

不难看出，

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

用有颜有料来形容今天的主角

深蓝SL03

应该再合适不过了，作为

长安

全新EPA1平台的首款产品，也是长安在新能源领域的重磅车型，深蓝SL03不仅拥有让人过目不忘的设计，在智能化与动力系统上更是亮点十足，今天我们就来全面解析下这款新能源家轿，看看它是如何做到内外兼修的?

科技时尚的智能座舱

深蓝SL03采用环抱式的内饰空间设计，整个内饰简约清爽，同时还带有不错的科技感和豪华氛围，我们注意到车辆还采用了隐藏式出风口设计，让中控台看起来更加协调统一。此外在车内用料上，深蓝SL03也是非常厚道，前排触手可及的地方几乎都是软性包裹。

10.2英寸全液晶仪表画面清晰，信息丰富，绝对是一块高素质的液晶仪表。同时车辆还配备了AR-HUD全息式增强现实抬头显示，车辆各种信息直接投影到前风挡上，行车中不用低头就可直接查看各类信息，不仅观看更加便捷、具有强烈的科技感，还提升了行车安全性。

深蓝SL03的车机采用

高通

骁龙8155芯片，拥有360万次/秒的算力，保证运行丝滑流畅不卡顿。它的15.6英寸向日葵屏能够实现左右各15°的电动旋转，偏转角度可通过语音控制，智能模式下屏幕可随场景自动执行偏转，实现迎送宾客等场景。

车机内包含实景导航、CarPlay、HiCar、手势控制、面部识别、语音控制、

远程

控制、OTA和丰富的车联网功能，满足消费者在娱乐、用车方面的需求不成问题，它的语音识别支持四音区识别、免唤醒、连续识别和可见即可说，即使是后排乘客也可直接说出自己的需求，使用起来非常便利。

驾驶辅助方面，深蓝SL03达到了L2级，具体功能包含自适应巡航、并线辅助、车道居中保持、车道偏离预警、全景影像、透明底盘、主动刹车等，能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航，长途出行时能够有效缓解驾驶员的疲劳并提升行车安全。

深蓝SL03i还具有更加强大的高阶智驾辅助系统，它的感知系统包括12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，能够实现NID高速领航智驾辅助、自动泊车和循迹倒车等高阶功能，其中NID高速领航可以在高速上智能变道、智能上下匝道并实现车道级导航，是目前最顶级的驾驶辅助系统之一，也就是说只要设置好导航后，超车变道、上下匝道这些也都可交由系统完成。自动泊车这项功能对于新手司机来说绝对是个福音，遇到狭窄车位也不用再犯难。循迹倒车更是一个非常实用的功能，在狭窄胡同里无法掉头时，系统可以按照原路线倒车驶出，让原本头疼的事情轻松解决。

除了上面提到的，深蓝SL03还配有诸多科技和舒适性配置，包括1.9平米高阻热全景天窗、电动尾门、带14扬声器品牌音响系统(含主驾头枕扬声器)、64色氛围灯、40W手机无线快充等等，有了如此丰富的配置，消费者的用车体验无疑会非常惬意、便利。其中全景天窗不仅可以提供极佳的采光效果，夜晚躺在车里看星星也是非常惬意的享受。40W的手机无线快充速度完全不逊于有线充电，64色氛围灯则可以为车内带来不同氛围与情调。

深蓝SL03在智能化方面表现出了很高的水准，AR-HUD全息式增强现实抬头显示、智能车机以及高阶智驾辅助系统都是它的亮点功能，放在同价位车型中去比较的话，深蓝SL03的智能化也是处于绝对的高水准。

超级增程&纯电驾趣

长安EPA1是目前业界唯一能够兼顾纯电、增程和氢燃料电池的平台，目前深蓝SL03提供增程和纯电两种原力超级智能电驱系统，下面咱们逐一来介绍。

深蓝SL03增程版搭载的原力超级智能电驱系统具有体积小、传动效率高等优势，发电机最高效率96%，电驱总成效率达到95%。系统使用1.5L四缸增程器，同时带有发电机振动主动补偿技术、全工况低扭振结构设计、发动机无感运行策略等领先技术，增程器在行驶中可无感启动、隐声运行，无论高速还是低速都可以带来安静舒适的驾乘体验。车辆的CLTC纯电续航里程有135km和200km两个版本，200km的纯电续航可以满足一周上下班代步，上下班日常通勤时可以大幅降低用车成本。车辆CLTC工况综合续航里程最大可达1200km，再加上可油可电的补能方式，随时可以说走就走，彻底打消里程焦虑。

深蓝SL03纯电版同样提供两种续航版本，515版本最大功率190kW、最大扭矩320N·m，0-100km/h加速只需5.9秒，CLTC纯电续航515km，705版本的CLTC纯电续航则可达705km，不仅可以轻松应对一周甚至两周的上下班代步，几百公里的长途自驾也可轻松达成。

长安EPA1平台的另一个亮点就是后轮驱动，我们都知道后驱要比前驱更富驾驶乐趣，当然结构也更复杂、成本也更高，而深蓝SL03就是一款难得的后驱新能源车型。

可油可电、低成本、续航无忧、彻底告别里程焦虑，这就是深蓝SL03带给消费者的用车体验，同时这还是一台具有驾驶乐趣的后驱车型。

满足家用绰绰有余的空间

深蓝SL03配备了打孔皮质座椅，前排座椅都支持

电动调节

，同时还带有前排座椅加热、通风和驾驶席记忆功能。座椅加热对于北方用户和女性来说非常有必要，冬季一上车就可瞬间感受到座椅的温暖。

2900mm的轴距在同级中是相当有优势的，所以深蓝SL03的后排乘坐空间是完全不用担心的，头部和腿部都很宽裕，满足家用绰绰有余。同时后排还配有空调触控屏、出风口和充电接口，为后排乘客提供了更多便利。

作为家用车，空间肯定是不能忽视的，深蓝SL03拥有同级领先的2900mm轴距，可以轻松满足全家人的空间需求，后排乘客也可获得宽敞舒适的乘坐体验。

无死角的美

深蓝SL03的车身采用了大量的线条和折角，主打科技时尚的风格令整车看上去十分立体，带来强烈的视觉冲击。车辆的前脸灵感来自弦月之弧，简洁的曲面配上分明的棱角，在科技感和运动感中取得了平衡，同时让它的前脸具有了更强的辨识度。

掀背造型展现出了车尾的流畅动感之美，悬浮式尾翼与贯穿式尾灯则是车尾的点睛之笔，两者的一体式设计极具创意，简约纯粹的同时更突出了车尾的运动和轻盈。无论前脸、侧面还是车尾，深蓝SL03的每个型面都很迷人，这就是360°无死角的美。

车辆配备了全LED自动大灯，功能上带有自适应远光灯，在夜晚行车时具备更高的安全性。深蓝SL03还可以选装可编程智能交互大灯，这套大灯共包含696颗光源，可自定义灯效并实现投影交互，能带来非常耀眼的灯光效果。

车辆还使用了帅气的无框车门和隐藏式门把手设计，深蓝SL03的门把手是可以电动弹出和收回的，具有很强的尊贵感。

总结：

长安全新EPA1平台的首款车型，深蓝SL03给我们展现出了非常抢眼的整体实力，无论是动力系统的技术含量、智能化程度、还是设计，这款车都具有很强的竞争力，相比于市场上那些同价位车型，深蓝SL03不仅具有自己鲜明的特色和优势，各方面实力也是相当均衡。如果你也打算选购一台15-20万区间的新能源家轿，深蓝SL03是绝对不容错过的，目前还有一个好消息是，车辆全系享受1999元抵8000元的购车款权益，感兴趣的消费者可不要错过呀!

【本文来自易车号作者陈博斯YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长安

深蓝SL03

车辆使用讲在新能源车型火爆的市场行情下，长安汽车也推出了自己的新能源车型——长安深蓝SL03，而且配备了三个版本的车型，分别为纯电动版、增程版和氢电版，今天我们就来带大家看看这款长安深蓝SL03增程版，这款车的表现究竟如何呢?

从外观上看，这款深蓝SL03的外观设计比较出色，整体造型显得较为时尚运动，棱角分明的外观也让这台车充满了辨识度。大灯组采用了常见的分体式设计，下方集成了一体式透镜和LED矩阵式灯组。外观方面，深蓝SL03的纯电版本和增程版车型上区别不大，在车型的外观上保持了统一。封闭式前格栅两侧配备了较为夸装的进气口，匹配贯穿式前包围，整个车头看上去非常的霸气具备一定的辨识度。

作为长安在EPA1纯电平台打造的车型，这台车造型相当有新意。位于大灯下方的区域还增加了支持互动灯语的矩阵式灯组，颇有科技感。侧面方面，线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型设计与隐藏式门把手，在侧裙位置加以镀铬饰条点缀，匹配造型别致的轮圈，整个车身看上去充满了流线感与时尚感。而且车头的姿态比较低伏，而溜背式车尾的设计则显得有几分力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

车尾部分，深蓝SL03的车尾设计也颇有新意，掀背式的尾门也让车尾显得颇有力量感，匹配当下流行的贯穿式尾灯组的设计，整体看上去充满时尚感与运动感。溜背式的车尾配以四门无框车门的设计，让这款车显得非常帅气。

内饰方面，我们能看到这款车的内饰设计比较简洁，棱角分明，充满科技感。空调出风口隐藏在中控台的型面内，方向盘真皮包裹，后方是一块悬浮式的全液晶仪表盘。而且搭载了一台14.6英寸的中控屏，中控屏值得一提的是，它可以朝主驾和副驾方向分别偏转15度。操作系统由

高通

8155车规级CPU支持，车机系统响应迅速。

动力方面，深蓝SL03搭载氢燃料电池动力系统。增程版车型搭载的是1.5L汽油增程器(发动机)，最大功率95马力，最高功率160千瓦，电机最大扭矩320牛·米，在满油满电情况下续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电状况下百公里平均油耗为4.5升左右，续航表现十分亮眼。

总体来说，这款长安深蓝SL03增程版续航里程表现相当优秀，电机驱动的动力输出方案也保留了纯电动车型所具有的性能表现。这台车的行驶表现还是不错的，比较适合不便安装充电桩或是有续航里程焦虑的购车者考虑。如果你的购车预算在20万左右，不妨考虑下这款车型，无论是动力、空间、外观等方面都有它的亮点

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