长安深蓝SL03销量火爆吗？长安深蓝卖了多少辆了

长安新能源E-Star于今日(2020年4月13日)正式上市，共推出两款车型，补贴后售价区间6.98-7.48万元。长安新能源E-Star作为长安奔奔最新款的电动版车型，继承了奔奔可爱的外观造型，拥有301km的续航里程。

长安新能源奔奔E-Star采用了非常动感的外观设计，回旋镖造型的前大灯颇具辨识度，贯穿设计的前保险杠也是当今汽车设计的主流方向。奔奔E-Star的车身长、宽、高分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，定位于微型电动车。

内饰方面，长安新能源奔奔E-Star采用了环抱式设计，配色年轻时尚。悬浮式双10.25英寸液晶屏还采用了连屏设计，科技感很强。在配置上，长安新能源奔奔E-Star搭载了4GTBOX 远程操控系统，包括远程查询、远程诊断、远程预约充电控制、远程双闪鸣笛、远程车门解锁、远程空调、遥控钥匙(带行李厢开启)、单机械钥匙、本地智能语音提醒等。

动力方面，长安新能源奔奔E-Star搭载一台最大功率55kW(75Ps)、最大扭矩170Nm的电动机，动力电池组容量达到了32.2kWh，可实现301km的续航里程。

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长安深蓝SL03的销量非常火爆。作为一款起价16.89万元的新能源车型，这个价格定位还是比较贴近百姓的。仅上市33分钟，订单量就超过1万辆。SL03是长安汽车首款基于全新纯电平台打造的车型，能取得如此惊人的市场表现。

除销售业绩火爆外，长安深蓝SL03的话题热度也相当火爆。在上市的日子里，除了汽车平台和汽车论坛，这款车型在各大视频媒体平台上也有很高的热度，可谓火爆“出圈”。

长安深蓝卖了多少辆?

据了解，目前长安深蓝SL03累计订单超过8万辆，其中确认订单超过3万辆。此外，据内部人士透露，深蓝SL03预计将于9月正式开始交付，首批1万辆，10月1.5万辆，11月1.8万辆。

但是因为深蓝SL受限电影响，03生产基地重庆两江工厂需要为人民提供电力。近期无法进行大规模生产或满产，车辆实际交付计划可能延误。

长安深蓝SL03之所以这么受欢迎，卖得这么好，主要是因为性价比足够高。很多用户从竞争车型比亚迪海豹那里抢走，深蓝SL03个人消费者车型有纯电版和增程版两种选择，车价16.89-21.59万元。

纯电版18.39万元，纯电续航515公里，100公里加速时间只有5.9秒，而纯电版21.59万元SL03，纯电续航更是达到了705公里，在20万左右价位的纯电车型中，深蓝SL03的纯电动电池寿命无疑是最长的，这也是吸引如此多消费者的重要因素之一。

深蓝色增程版16.89万元SL03.纯电动续航里程也达到了200公里，也是这个价位的混合动力车型中，纯电动续航里程最长，车辆满油满电的标定续航里程可以超过1200公里。

另外，长安SL全系统标配10.25英寸液晶仪表 14.6寸智能向日葵旋转中控屏，内置高通骁龙8155芯片，支持AR-HUD增强显示还配备了4D成像

毫米波雷达

、200万像素全景摄像头、200万像素周视摄像头、800万像素前置智能摄像头和微触摸传感器都是良心。

对于全新纯电平台的第一款车型，也是长安深蓝子品牌的第一款车型，在车辆尚未正式开通交付，尚未经历长期的市场考验的情况下，依然能赢得这么多消费者的青睐，可见大家对长安深蓝SL03都抱有着很大的信心。

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作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star(以下简称为奔奔E-Star)，新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。

总体来说，内饰设计还是奔奔E-Star的竞争力之一，它拥有同级竞品车型所不具备的科技氛围，对于目标用户群体而言，相信如此视觉体验已经能满足心理预期。但如果可能的话，我们仍期待新车能提升一下内饰用料水平，那样会进一步提升用户体验。喜车网

从动力参数上看，奔奔E-Star与2019款奔奔EV360采用了相同的动力系统，搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为55kW，最大扭矩为170N.m。传动系统采用的是纯电动车型上最常见的单速变速箱，也可称之为固定齿比变速箱。而新车装配的动力电池是一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

纯电动车型的加速特点就是动力来的非常直接，而且输出很顺畅，奔奔E-Star同样如此。只不过在动力输出的调校上，并没有让起步初期爆发出强烈的推背感，这当然也和驱动电机的功率相对较小有关。但整个加速过程中，动力输出还是非常线性的。

前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化;仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。