后浪suv排名前十名 “后浪”的新宠儿——凯翼炫界

十大公认越野性最强suv排名为三菱帕杰罗、mu-X牧游侠、丰田普拉多、斯巴鲁森林人、福特猛禽。

1、三菱帕杰罗。

有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。帕杰罗作为三菱旗下的硬派越野车，是很多越野车拉力赛的主流车型之一，并且也是常见的川藏自驾游首选越野车之一。

帕杰罗在我国林业、农业以及军警等部门出现得较多，原因很简单，它的越野性能强，通过性、脱困能力优秀，绝大部分路都能跑，并且车子问题少。论越野能力，它可能都在丰田普拉多之上，而且在品质和舒适性方面也不输给普拉多。

纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗。

2、mu-X牧游侠。

mu-X牧游侠号称“母夜叉”，是20万这个价位，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。该车采用分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。此外，它还搭载了品质稳定、扭矩输出强悍的五十铃柴油发动机，其越野性能不是本田CRV、大众途观L这类城市SUV能够相比的，并且mu-X在舒适性配置、做工等方面都表现的可圈可点。

但是必须要说明的一点就是，mu-X牧游侠使用的是柴油发动机，所以怠速的时候发动机抖动会非常明显，而且噪音也比较大。此外，mu-X牧游侠采用的是五连杠整体桥式承载，所以在滤震方面表现的不够好，在经过坑洼路面或者减速带的时候，会将底盘多余的震动传递给车架，整体乘坐舒适性表现一般。

3、丰田普拉多。

丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。只要是自驾游路线，你都能看到它的身影，这也从侧面反应了丰田的那句广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”。

丰田普拉多的主动牵引力控制系统是该车的一大亮点技术，行车ECU会实时监控4个车轮的状态，会对空转的车轮进行制动，并且将其驱动力分配到其它车轮上，极大的提高了其越野能力，能够保证车子在更复杂、恶劣的道路上平稳行驶，同时车子的脱困能力也是相当的优秀。而且普拉多的车内空间宽敞舒适，能够满足一家老小的长途出行需求。

4、斯巴鲁森林人。

斯巴鲁森林人的造型四四方方，像个大箱子，给人的第一感觉就是车内空间宽敞。车尾部设计比较挺直，这也能加强行李架的稳定性，更利于行李的堆叠。此外，尾窗的设计也很特别，特别高大，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。

斯巴鲁森林人全系标配了后视摄像头，而且森林人的燃油经济性也是做得非常好，这么大块头的SUV，百公里综合油耗仅仅9升左右，加强了自驾游路途的续航能力和经济性。主要得益于它搭载的CVT无级变速箱，CVT变速箱能让发动机在低速运转的时候起到省油的作用，但是也会影响车子的加速性能。

5、福特猛禽。

除了SUV，皮卡也是户外自驾游的首选车型。皮卡的越野性能不比SUV差，而且其通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。皮卡的优势很明显，空间大、装载行李能力强、外观个性突出、越野能力强、稳定性好等，非常适合长途驾驶。

福特猛禽匹配了全地形轮胎，能够带着这个庞大的身躯在祖国的大好河山上面肆意驰骋。后排座位空间宽敞，就算坐4个身材魁梧的大汉也绝对没有任何问题。

但是，买皮卡的人也需要注意一些问题，目前大部分城市仍然限行，只有部分城市开启了皮卡进城试点，所以，皮卡目前只能在县城以下行政区域行驶。而且皮卡的油耗也是非常的高，想买的朋友还是要再三考虑才是。

6、坦克300。

坦克300是国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计，让人一眼就觉得它非常得到霸气。坦克300自上市以来，可以说是打开了20万级别的越野车市场，新车一上市就异常火爆，现在想买都要排队等上好几个月。

坦克300搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大马力227匹，最大扭矩达到了387N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，坦克300完全具备了一款硬派越野车该有的动力总成。

坦克300的优点非常明显，非承载式车身结构，车型框架方正，使得各项越野参数都相当优秀。该车配备分时四驱系统，该系统具备丰富的越野模式，再搭配上“三把锁”，越野性能相当强悍。在追求硬派越野的同时，也兼顾了驾乘舒适性以及内饰豪华感。

7、锐界福特。

锐界是福特旗下的家用中型SUV，具有美系车非常硬核的设计理念，外观轮廓比较中规中矩，镀铬大尺寸中网，气势十足。内饰设计颇有档次感，在用料方面，它运用了非常多柔软的面料摸起来很舒服，彰显出实用性和逼格。

动力输出很跟脚，就算在起步阶段，只要肯踩油门踏板，它会给你很强的推背感。将近两吨重的车子，245匹马力绝对够用，高速上超车相当轻松，而且感觉很轻盈。车子开起来非常灵活，转向精准，感觉不到这是一台中型SUV，即使在市区拥堵 路段也能轻松驾驭。此外，新款锐界开起来感觉很紧绷，没有松散的感觉，运动感很强，这也是福特的一贯风格，但是有点偏硬，路况不好会有点颠。

8、雪佛兰探界者。

新款雪佛兰探界者表现足够亮眼，终端优惠力度极大，性价比超级高，20万元左右的落地价格，就能提走2.0T排量+48V轻混系统，四驱的顶配版本。新款车型的外观颜值非常高，而且配置也不错，动力强劲，主要是也好开，并且省油。喜车网

9、柯迪亚克。

柯迪亚克被戏称为“换壳大众途观L”，但是其价格更加实惠，不过价格便宜并不代表它的配置低，柯迪亚克在配置方面算是非常有诚意的了，与它的竞品车型相比，整体性价比高出了不止一星半点。此外，这款车的后排乘坐空间也非常宽敞，能够满足日常家用和自驾游。

柯迪亚克中高配车型配备了全速域的ACC自适应巡航系统、自动泊车等功能，并且支持L2级别的辅助驾驶，可以让长途旅行更加轻松惬意。这一点是竞品车型大众探岳、途观无法给予的。总的来说，柯迪亚克的品质还是相当不错的，不仅空间大，而且可供选择的车型较多，丰富了用户的选择。

10、福特探险者。

探险者早些年是以进口车身份进入国内市场的，在2020年，长安福特正式引进第六代探险者在国内生产，新车一共推出了5款车型，包括6/7座版本。

全新的福特探险者装载了升级版第四代2.3T EcoBoost发动机，该发动机在2020年获得了“沃德十佳发动机”的称号，最大马力达到了276匹，最大功率为203kW，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅需7.8秒，综合油耗8.7-9.0L，对于如此庞大的车身以及整备重量来说，动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。

探险者在2020年欧洲EuroNCAP测试中取得了五星的最高评价，要知道，EuroNCAP(欧盟新车安全评鉴协会)可不是五星批发专业户，而是汽车界最具权威的安全认证机构，其创立于1997年，由欧洲七个政府组织联合组成，这一评测含金量是极高的。可以说，探险者在安全性方面是可以做到让车主放心的。

“后浪”一词在最近可以说是大火，作为被认可、赞美与寄语的年轻一代，我们很有幸遇见这样的时代。随着“年轻经济”的日益崛起，90后一代年轻人渐渐地成为了消费市场的主力，个性化、多样化消费模式，已成为当前消费增长的主流，于是市面上大部分车型也都慢慢的向着年轻化靠拢。在这个六月，我来到了彩云之南的丽江与大理，恰好就寻找到了一辆在各个方面都很适合“后浪”的SUV——凯翼炫界。

作为“后浪”的年轻人如果要选择一辆车，可能预算区间会很有限，在5~8万元的自主品牌SUV中，可能会找到像吉利缤越，长安CS35 PLUS这样的SUV，但是你可能并不满足，你既想要颜值在线，空间也不能差，智能配置也很丰富，那么我建议不妨来看看这辆在五月底刚刚开启预售的凯翼炫界。

从外观上来看炫界，第一眼望上去会发现它的造型颜值可能并不惊艳到你，但是慢慢的，看着就很舒服，顺眼。凯翼炫界采用了同名的“凯旋之翼”设计语言，在同级别也是少有的采用两种进气格栅样式，分为“翼展式”和“满天星”两种，在我看来，两种外形都很时尚，适配消费者的不同需求。左右两侧的前大灯也是采用了嵌入式的熏黑处理，运动感十足。侧面的B、C、D柱均进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶效果，尾灯则采用了当下最流行的贯穿式设计，且同样采用熏黑样式，正所谓有头有尾，与前脸呼应。凯翼炫界的整体外观把当下的年轻元素大都整合在了一起，且线条也很舒展，想必在研究年轻群体喜好这一方面也是下了些功夫。

除了颜值在线，内饰自然也不能差，在同级别同价位中搭载了双10.25英寸大屏的SUV，除了凯翼炫界，好像还真的没有第二个。凯翼炫界采用环抱式座舱设计，坐进来会发现其用料做工还是很用心的，面前的仪表盘与中控大屏还可以双屏联动，年轻人嘛，要记得，实用还是第一位。这套车机采用了科大讯飞的智能语音交互系统，在语音识别率上还是蛮高的，只需一句“你好小翼”即可唤醒，像这次我实测的导航、空调、车窗等均可控制。不得不提的是凯翼炫界在功能配置上给到的相当丰富，这次拍摄恰好赶上手机没电，凯翼炫界则搭载前排手机无线充电的功能，解决了我的尴尬之处。与此同时，凯翼炫界还配有无钥匙进入、无钥匙启动，主驾六向电动调节，要知道5万多这个价位就能拥有这些，高性价比，的确香!

作为紧凑型的SUV，单从外观上看，可能会觉得空间不太够，不过经历从丽江到大理这一段试乘试驾的体验来说，还真没感觉到有那种局促感。凯翼炫界车长达到了4米4，轴距为2632mm，对比竞品还是长出不少的，后排坐起来很舒适，不会感到压抑，地板中央也几乎为纯平状态。凯翼炫界还贴心的配备了后排空调出风口与USB接口，消费者喜爱的大尺寸全景天幕也自然没有落下，基本上你想要的，炫界都给到了。

最后提提动力吧，凯翼炫界搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配的是5MT和CVT两种变速器，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，这套数据并不是很强，超车表现稍微有些弱，不过好在很平顺，日常驾驶城市通勤足够了。底盘也是舒适型调校，对路上的颠簸的化解也算细腻。如果你想追求动力更猛的，别急，再等等，年底就会推出1.5T的车型，到时候再看看，炫界可能真的会收割大批不甘平庸且务实的“后浪”们~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

紧凑级SUV在家用车市场一直以来都十分受欢迎。靓丽的外观，宽敞的空间，越级的高科技配置很难不令人心动。可以说，手握15万左右的预算，自主品牌的紧凑级SUV是性价比超高的选择。这几款年轻化外观与高科技配置相结合的SUV，是否合你心意?

广汽传祺GS4 Coupe

指导价：13.68万-14.68万

推荐指数：★★★★★

GS4 Coupe作为GS4换代后的衍生车型，同其他Coupe车型一样有着更加动感的溜背造型与更加运动的外观。GS4 Coupe前脸的设计比GS4更为大胆，前灯锋利的折线勾勒出的日间行车灯十分犀利，进气格栅也采用了造型复杂的网状结构。两侧还有两条凸出的黑色“獠牙”，给人的视觉冲击力极强。虽然采用了不同于普通SUV的溜背设计，但整体视觉效果并没有不协调。腰线微微上扬，给人一种“俯冲”的感觉。车窗下沿的镀铬饰条向后延伸，在溜背的末端与行李架向后延伸的镀铬饰条相交，细节处理十分精致。GS4 Coupe提供双色车身可供选择，可以进一步彰显个性。车尾的设计同样有着强烈的战斗气息。溜背末端的小鸭尾微微上扬，下包围也棱角分明，在车身下部形成了两根“獠牙”，呼应车头。尾灯造型十分新颖，造型并不复杂但立体感十足。

来到车内，红色点缀使人心潮澎湃。前排座椅为头枕一体式的运动座椅，侧翼更加突出，包裹性更强。高配车型还提供皮/翻毛皮混搭的座椅材质。中控同样采用了时下流行的液晶大屏设计，尺寸为12.3英寸，支持CarLife。车内并没有使用过多的镀铬装饰，取而代之的是碳纤维饰板以及深灰色磨砂金属条，突出了其运动风格。值得一提的是GS4 Coupe内饰细节处理十分到位，全车均采用红色缝线，十分精致。

动力方面，GS4 Coupe搭载与GS4相同的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大可提供169马力，搭配7档双离合变速箱。

编辑点评：GS4 Coupe大胆的溜背造型一看就是为年轻人打造的，并且广汽传祺为了明确他的定位也为其搭配了更为“嚣张”的外观。高配车型还搭载了多种高科技配置，比如车道保持辅助系统，主动刹车系统，自适应巡航等等。GS4 Coupe绝对是十几万元价位的个性与性价比之选。

长安UNI-T

指导价：11.39万-13.39万

推荐指数：★★★★★

大胆前卫的外观使你第一次看到UNI-T时甚至会以为它是一款概念车而非量产车，UNI-T的进气格栅十分宽大，与车身同色的小饰板在中网内呈矩阵式排列，并且由内而外饰板面积逐渐变大，给人一种进气格栅颜色由内向外逐渐变浅的视觉感受，十分精致。前灯采用分体式设计，远近光灯隐藏在车头两端的黑色饰板中，日间行车灯则在相对靠上的位置。锋利的折角使整体看起来攻击性十足。与其他SUV车型相比，UNI-T的车身较为低矮，加上悬浮式车顶的设计，甚至有点Coupe的味道。平直的腰线并不锋利，从车头延伸至车尾，配合弹出式前门把手与藏在C柱中的后门把手，整体设计十分简洁。尾灯造型并不复杂，示宽灯点亮后视觉效果很是炫酷。后包围加入了扰流器，更加凸显了年轻运动的定位。

关于内饰，整体设计十分简洁，并没有过于繁琐的设计。全液晶仪表盘与中控液晶屏为连体屏设计，均为10.3英寸，同时UNI-T也并没有完全抛弃物理按键，拉丝铝的材质也使得按键质感十分优秀。方向盘为同级别罕见的平底设计，进一步彰显其运动风格。前排座椅为一体式运动座椅，两翼包括肩部的包裹性都比普通座椅更强。

动力方面，UNI-T搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，可以提供最大180马力，并搭配7档双离合变速箱。值得一提的是，UNI-T提供经济/舒适/运动三种驾驶模式可选。

编辑点评：设计几乎照搬概念车的UNI-T给人一种耳目一新的感觉，它新潮的外观与科技配置瞄准了作为“后浪”的消费群体。它精致，但不设计过度;它前卫，但协调;它运动，但同时也实用。十几万元的市场中UNI-T绝对有成为后起之秀的实力，

吉利ICON

指导价：11.58万-12.88万

推荐指数：★★★★★

作为新生车型，吉利ICON的设计十分前卫。LED分体式前灯使车身显得更加宽大厚重，前格栅处的回字纹细节呼应了概念车的设计，简洁的线条甚至使人有一种ICON是电动车的错觉。车身侧面同样大量使用圆角矩形与直线元素，并配备了科幻的弹出式门把手，黑色侧裙处的反差色装饰彰显精致与高级。A柱B柱C柱与D柱全部熏黑处理，营造悬浮式车顶的视觉效果。车尾呼应车头，底部有回字纹装饰，尾灯与尾部反光条采用圆角矩形设计。尾灯灯腔内部结构简单，全部使用LED光源，视觉效果极佳。

内饰方面，吉利ICON使用横向布局，整体造型同外观一样十分硬朗，副驾驶面前仪表台上的扶手甚至有些硬派越野的气息。仪表与中控屏幕均为10.25英寸液晶屏，且全系中控屏幕均支持原厂映射，全系标配皮质座椅与前排座椅加热。吉利ICON车身尺寸为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，处同级中上水平。

动力方面，吉利ICON全系搭载1.5T直列三缸涡轮增压发动机，可提供177马力，并配有48V轻混系统，7档双离合变速箱为全系标配。

编辑点评：作为一颗冉冉升起的新星，吉利ICON颠覆了以往保守的设计。第一次看到这款车，你肯定会被他科幻的外形吸引。并且作为十几万级别的车型，麻雀虽小五脏俱全，全液晶仪表盘，360度影像，经济/舒适/运动三种驾驶模式可选等科技配置都在ICON的配置清单中。炫酷的外形，各种高科技配置与经济的轻混系统都可以成为选择他的理由。

小结：十几万的价位的自主品牌小型SUV总能带来惊喜，不仅外形有着比合资品牌更加大胆的设计，配置也同样足以令合资品牌羡慕。性价比如此高的车型，怎能令人不爱?

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