荒漠试驾！爆款合资SUV换代，3种动力，加长82mm，香 15万左右suv排行榜前十名

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“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”。不是我要舞文弄墨，而是这次的试驾地点在一个极具历史气息的城市，也是诗佛王维这首诗所提及的场景——甘肃敦煌，让我情不自禁。

我们在这试驾

东风

本田

全新一代CR-V，时值秋天，透露着荒凉气息的沙漠、隔壁，再搭配上这款时尚、热情的SUV，别有一番风味，一起来感受一下吧!

外观：线条更简洁、时尚

全新一代CR-V的造型变化非常大，从原来线条较为复杂，轮廓比较饱满圆润的设计，变成了如今线条更素雅笔直，轮廓棱角更分明的设计。其实，在此前的XR-V和

思域

上我们也能看到同样的设计取向，而这样的设计放在CR-V这样一台紧凑型SUV上，让整台车更显优雅大气。

前脸部分，新CR-V取消了此前老款设计复杂的中网，改为了线条简单，但面积更大的六边形中网，两侧大灯的造型也更加纤细，整个前脸个更加方正，虽然线条简约，但看上去会比老款更显高级感，

来到侧面，新CR-V的整体轮廓造型相较老款也更加笔直、方正，并且车身尺寸也相较老款有所增加，长宽高尺寸现在达到了4703×1866×1680mm，轴距也增长至2701mm，从而让整台车比例更显修长。也因此，这一代CR-V加入了七座布局。设计方面，一条笔直的腰线从引擎盖贯穿至后大灯，前后车门下方都有非常立体的凸起造型。轮毂设计比较朴素，但相较双色轮毂我认为更匹配这代CR-V平淡素雅的线条设计。

新CR-V的车尾线条设计同样非常素雅，取消了大量的镀铬装饰，用简单的平面展现其大气感。尾灯的造型则得到了延续，仅车内光源的布局略有差异。我们目前试驾的燃油版车型采用了双边共双出排气设计，并且用简单的镀铬装饰了两个排气口。

我个人会比较喜欢新款CR-V的整体设计，虽然没有老款车型上那么多细节，但新款车型简洁且有力量感的设计更符合这个时代年轻人的审美，大家觉得呢?

内饰：全新家族化设计，耐看

进到新CR-V车内，我想大家都会倍感熟悉。新车的内饰设计基本和新一代

思域

上的设计、布局完全一致。当然，由于CR-V是一款SUV车型，细节上还是会进行一定的微调。例如这款悬浮式中控屏，

思域

上为9英寸，而CR-V上为10.1英寸。同时，挡杆也被放置在中控台偏右的位置。除此之外，新CR-V的其余内饰设计基本和

思域

看齐。

除了造型设计和布局之外，新CR-V的内饰配色也更有高级感，目前已知有全黑、黑色+深咖啡色两种配色，其中后者视觉感受更有高级感。

空间：尺寸加大，空间表现提升

前面提到，全新一代CR-V在车身尺寸上进行了加长，并且还因此推出了七座版本。经过实际体验，前面按照我175cm身高调整好驾驶坐姿，第二排调到最后时，膝部空间确实有所增加。老款膝部空间大概2拳左右，而新款则有3拳左右的空间。

除此之外，由于新CR-V第二排采用了分体式座椅，所以可调节的幅度也进行了提升，除了可以前后移动和翻折之外，最值得一提的是该座椅支持16个角度的靠背调节，能更好地满足不同人群对于坐姿的需求。

由于我们手上的是两驱五座版车型，因此没有太详细的图，但根据简单体验，七座版本在前两排都调整到一个相对合适的位置时，以我的身高体型坐进第三排其实没有太多压力。当然，第三排的整个坐姿比较一般，长途乘坐难免会舒展不开，但如果只有短时间的通勤载人需求，我认为这个七座还是够用的，毕竟在空间设计方面

本田

颇有心得。

后备厢空间方面，在五座状态下，整个尾箱空间非常大，而且两侧设计也比较规整，再得益于方正的车身，整个尾厢的空间利用率非常高。值得一提的是，新CR-V的后两排座椅都支持分割放倒，因此也大大提升了新车尾厢空间的拓展灵活性。喜车网

动力&驾驶：动态升级不明显，期待混动

在聊驾驶感受之前，先来和大家介绍一下新一代CR-V将搭载的3种动力形式，和老款一样，都会搭载1.5T燃油版、油电混动和插电混动三种形式。官方表示，在9月28日正式上市的将会是燃油版车型，至于油电混动和插电混动两款车型需要到2023年才正式上市。而今天我们试驾的是1.5T燃油版车型。

这款1.5T版本的发动机最大功率为193马力，动力参数和上一代车型基本一致。不仅如此，新车在动力性能方面的体验和上一代车型也基本保持一致，整体动力体验都是比较轻快的类型。刹车和油门踏板的力度调校比较轻，方向盘的转向特性则有一点偏重，这种调校其实还是会相对偏家用一些。

底盘方面，可能由于整台车尺寸变大，重量也有所调整的关系，感觉悬挂的初段阻尼会相对老款偏软一下，比较小的起伏振动过滤得会更加轻柔。不过，其实CR-V的悬挂调校还是比较偏运动的，中高速状态下悬挂支撑比较足，而且日常驾驶路感很强，比较细碎的动作其实都能感知得到，只是经过过滤后这种感知是一种比较容易接受的状态。

隔音方面，官方宣称整台车在隔音方面进行了一定的优化，但祖传的高胎噪在新车方面依旧存在，但风噪以及环境噪音的隔绝我认为确实有一定的提升。作为

本田

车主，我认为这个隔音水平确实还算可以的。

配置：亮点配置多，但基本在高配

在本次试驾会中，官方介绍新车搭载了全新的Honda SENSING 360系统，除了有传统的单目摄像头之外，该系统还增加了5个毫米波雷达分布在车辆四周，可以全方位地监测车辆周边的障碍和路况信息，再辅以L2级驾驶辅助中的主动安全功能，可以更好地保障行车安全。

同时，新一代CR-V还首次搭载了流媒体后视镜，该功能我们也相当熟悉，可以忽略雨雪天气以及车内对于后挡风玻璃的阻挡因素，让驾驶员时刻能关注到车后的状况，但也是只有顶配车型有，我们试驾这个版本还是常规后视镜。

当然了，在舒适性配置方面，新CR-V还将会搭载BOSE音响系统。同为

本田

车主的我，对于以前

本田

车型的音响系统确实不敢恭维，希望新CR-V上的这套音响系统在音质上会有更大的提升。但非常可惜我们此次试驾的版本不是顶配，因此没有搭载该音响。

写在最后

东风

本田

全新一代CR-V我认为最主要的变化还是在外观设计和空间方面，而动力以及整体的驾控表现和老款车型差异并不会特别大。当然了，后面的混动版车型将会搭载第四代i-MMD系统，基于我们此前对于广汽

本田

型格

上的这套系统的体验，确实在驾驶感上会有一定的提升。如果大家想要更时尚的外观内饰设计，更大的空间甚至是七座布局，那么这一代CR-V确实是一个不错的选择。

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15万左右的suv排行如下

1、 本田XR-V

级别 ： 小型SUV

本田XR-V是东风本田旗下的一款小型SUV，相比起缤智，它的外观更加年轻。

不过本田XR-V也有比较明显的缺点，那就是用料和做工一般，本田祖传的NVH差也没有落下。

2、 缤智

级别 ： 小型SUV

缤智是一款可代步可家用的小型SUV，出生于本田门下，天生就具有了维护保养便宜、动力好、油耗低、保值率高等优势，再加上本田将Honda Sensing投放到缤智上，让其性价比得到进一步提升。

3、 逍客

级别 ： 紧凑型SUV

脸部整形手术改变了它的气质，新款逍客更潮了，改款后尾灯大体轮廓未变，但看上去更加立体，同时由于熏黑处理，因此运动感也有一定提升。

4、 T-ROC探歌

级别 ： 紧凑型SUV

其实探歌更像是加高的高尔夫，开着它不会觉得无聊，而同行的乘客也不会感到烦躁。

5、 UNI-T

级别 ： 紧凑型SUV

入坑长安UNI-T这款车，首先肯定是从外观开始，夸张的前脸设计注定有一部分人接受不来，但爱的人会爱得死去活来。

但UNI-T的悬架软过头了，急一点的起步或者刹车时车身起伏很厉害，过弯时的侧倾也比较明显。

6、 领克02

级别 ： 紧凑型SUV

领克02是一款紧凑型SUV，外观造型绝对有自己的辨识度，但好不好看每个人的看法都不同。

7、 星越

级别 ： 紧凑型SUV

作为吉利汽车旗下的首款基于CMA模块化打造出来的SUV车型，吉利星越算是真正意义上的轿跑SUV

8、 马自达CX-30

级别 ： 紧凑型SUV

CX-30外观依旧是魂动的设计语言，第一眼就足够撩动你的心弦，虽然定位于紧凑型，但小巧的车身看上去更像是小型SUV。中控台阶梯的设计在两侧做成了环抱式的风格，视觉效果非常棒，豪华感十足。

9、 自由侠

级别 ： 小型SUV

JEEP自由侠是一款小型城市SUV，独特的外形应该能够受到不少年轻人喜爱。自由侠主张的是个性，所以在实用性和舒适性方面的表现一般般。

随着环保意识的日益增强，混动车型因其燃油经济性和环保性能受到了广泛欢迎。在众多混动车型中，哪些车型能够脱颖而出，成为市场上的佼佼者呢?以下是本人对混动车排名前十名的推荐。

1. 丰田普锐斯(售价20.68-28.78万元)

丰田普锐斯作为国内第一款混合动力车，具有先进的技术、丰富的配置和强大的动力，在混动车市场中一直占据着主导地位。

2. 奥迪A6L PHEV(售价60.98万元)

作为豪华品牌，奥迪进入混动领域并不算晚。奥迪A6L PHEV采用了最先进的插电式混动系统，具有硬件和软件方面的技术优势。

3. 沃尔沃XC90 T8

沃尔沃XC90 T8作为品质混动SUV，搭载了2.0L发动机和电动机组成的动力总成，其峰值功率可达303马力，提供强大的驱动力和高效性能。

4. 奔驰C350e

奔驰C350e是一款适合城市代步的混合动力车型，两台电动机和四缸汽油发动机具有能耗低、续航能力长等优势。

5. 比亚迪秦pro EV480(售价18.18-23.98万元)

作为国内首款量产插电混合动力轿车，比亚迪秦pro EV480具有极佳的能源管理能力和续航能力，能够满足消费者的日常驾驶需求。

6. 凯迪拉克CT6 PHEV(售价72.99万元)

凯迪拉克CT6 PHEV作为凯迪拉克旗下的混动车型，其智能模式加持了自主驾驶功能，给用户提供了全新汽车驾驶的体验。

7. 本田雅阁混动(售价23.80-33.80万元)

本田雅阁混动搭载了世界上最先进的三电系统，包括1.5L自然吸气发动机、电动机和锂离子电池，使得车辆性能媲美燃油车型。

8. 一汽-大众CC PHEV(售价34.98万元)

一汽-大众CC PHEV作为大众在中国推出的首款混能车型，这款车外形优美、跑车风格十分显然，搭载了2.0T发动机和一台电机，动力表现出色。

9. 上汽荣威ei6

上汽荣威ei6具有独立知识产权技术，采用纯电驱动和混合动力双方案，能够达到400km续航里程，非常适合家庭代步和出游。

10. 奇瑞eQ5

奇瑞eQ5作为国内第一款SUV电动车，其高效的电动机和强劲的动力系统可以满足城市驾驶需求。

总之，在混动车市场中，优秀的车型众多，以上仅为个人推荐。消费者在选择时还需结合自身需求和预算，选择最适合自己的车型。