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中国电动汽车的成本高在哪里?

2024-01-22 09:39:01 | 喜车网

小编今天整理了一些中国电动汽车的成本高在哪里?相关内容,希望能够帮到大家。

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中国电动汽车的成本高在哪里?

中国电动汽车的成本高在哪里?

首先从车辆的构造上来说,底盘变化并不大,再之后变速箱,手动挡使用在新能源上明显不合适,变速箱只能用自动,成本就有增加!过后就是新能源的电机代替了发动机,从材料上来说相差不是特别大,但是技术方面,主要是技术攻克方面就不一样了新技术注定了砸钱多,所以成本也升高了。过后就是动力供给方面,新能源车用的不是一般的蓄电池,用的是燃料电池,这种电池不管是材料成本还是技术成本都比较高。再有就是新能源汽车在国内确实是比较贵,特斯拉在美国并不贵,全部办下来只有40万左右人民币,只能说国情不一样。个人看法!

中国电动汽车的成本高在哪里?

目前4s店主要销售的新能源汽车有哪些

新能源汽车主要包括燃料电池汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车、纯电动汽车、增程式电动汽车等。前不久荣威就上市了一款纯电动汽车荣威E50,纯电动汽车是目前最好的,能实现零排放、无污染。喜车网

一般采用按照能源的来源分成三个大类。

混合动力汽车。带有内燃机及电动机两种动力驱动,目前这个技术比较成熟,像丰田普利司、雪佛兰Volt等都算这一类。

纯电动汽车。只有电力驱动,采用充电方式补充能源。这个市面上比较少,最近荣威E50是纯电动的,另外公交客车也略微有应用。

燃料电池汽车。几乎没有面对一般顾客的车辆销售,采用氢气作为燃料,通过质子交换膜与空气中氧气反应产生电流来驱动汽车。北京奥运会及上海世博会运行过几台样车。根据一些参与这类项目人员的说法,这类车子造价是千万级的,运行费用在30元/公里的样子。

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上汽CLEVER上市 补贴后全国统一售价59999元

3月31日,上汽旗下微型纯电动车科莱威CLEVER正式上市销售,补贴后全国统一售价为59999元。这款车是继荣威E50之后,上汽乘用车推出的第二款微型纯电动汽车。不过,这款车既没有使用上汽荣威品牌,也未使用上汽名爵品牌,但将通过这两个品牌的4S店销售。

上汽荣威E50于2017年停产之后,上汽乘用车目前没有微型纯电动车型销售。但科莱威CLEVER也不会成为该公司的一款主力纯电动车型。上汽方面表示,科莱威CLEVER基于上汽“新出行”战略打造。EV世纪据此推断,这款车预计会将出行和网约车作为主要市场之一。从这款车极简的配置来看,也不会主要面向私人消费者。

科莱威CLEVER的车身长宽高分别为3140/1648/1521mm(配备鲨鱼鳍天线1531mm),轴距2000mm。两门两座的设计会影响其实用性。

这款车的外观造型有一些独特的风格,整车运用了大量的弧线设计,前脸设计采用封闭式格栅,搭配两侧椭圆形大灯组,圆润饱满。车尾采用面积较大的尾灯组,配合后保险杠两侧双C造型,巧妙形成前后呼应,加之短小的车身,整车造型灵动可爱。

车头Logo位置放置了“CLEVER”的英文名称,EV的字体相对突出,以彰显纯电动身份。前保险杠上有两颗雷达探头,这在同级中属于罕见配置。

由于是纯电设计结构,电池没有侵占车内空间,后备箱容积达到439L,能装下28寸行李箱。

充电接口位于前格栅处Logo盖板下方,仅支持6.6kW的慢充,充满电需要5小时,购车用户可获赠随车充电线,220V轻松便携充电。美中不足的是,这款车不支持快充。

科莱威CLEVER的轮毂使用了黑色钢圈,搭配规格为175/60 R13的正新耐刮擦超长寿命轮胎,轮胎强度采用加强设计,胎边、胎面、胎肩强度全面提升,是普通轮胎强度的1.5-2倍。但黑色钢圈的造型像极了很多新车的备胎,不够美观。

科莱威CLEVER的内饰以胶囊元素为主题,采用黑色作为底色,在出风口、座椅处都有绿色饰条作为装饰,精致的线条设计与跳跃的色彩搭配,凸显年轻时尚气息。

塑料材质的双幅方向盘同样很简单,没有任何的多余按键,支持手动上下调节。

中控区域为双圆角矩形布局,简单但是很规整。上面的多媒体区域没有大屏,而是配备了一个收音机,可以通过USB接口扩展媒体源。下面是手动空调控制面板,制冷和制暖是单独按键。

科莱威CLEVER搭载宁德时代提供的高能量三元锂电池,总容量为27kWh,电池系统能量密度达到160Wh/kg,并采用航空级电池热失控管理系统,电池包防水防尘等级达到IP67。“三电”系统的质保期是8年/15万公里。

动力方面,科莱威CLEVER搭载了一台最大功率37kW、最大扭矩100N.m的永磁同步电机。最高车速100km/h,0-50km/h加速时间为6秒。整车NEDC综合工况续航260公里(60km等速行驶里程300公里)。这台车的整备质量为950kg,百公里电耗低至9.9kWh,按每度电平均价格0.6元来算,百公里仅6元,用车费用仅为同级燃油车的1/4。

在车辆安全方面,科莱威CLEVER的车身使用了67.7%高强度钢,车身坚固。安全配置包括前排双安全气囊、前后倒车雷达、TPMS直接式胎压监测等。

科莱威CLEVER的悬架为前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立组合,配合同级首次使用的低拖滞卡钳、175mm加宽车胎,相比同级车型160mm的平均轮胎底面宽,接触面积更大,有效提升与地面的摩擦力。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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