2020年5月份紧凑型suv销量排名 5月份SUV销量排名完整版，前三名被国产车包揽，红旗HS5再创新高

随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，让许多合资SUV车型都面临了不小的压力，前不久国内5月的汽车销量数据已经公布，从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁，月销破万的一共有11款车型，此前部分热门车型也在5月出现了分化，接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?

NO.1

本田

CR-V

销量：17338辆

5月份

东风

本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下

哈弗H6

冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来，其销量逐渐下滑，可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架，但在价格优惠下，5月整体销量有了明显恢复。与此同时，东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本，预计后期销量还能获得一些提振。

NO.2

锋兰达

销量：14509辆

广汽

丰田

锋兰达在5月共计销售新车14509辆，创出了车型单月销量新高，成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营，每款车型均为国六B标准，是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市，搭载第五代THS混动系统，共有4款在售车型，价格适中，同样有着不错的竞争力。

NO.3

RAV4荣放

销量：13207辆

一汽

丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆，排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可，但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量，根据数据显示，目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型，但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。

NO.4

途观L

销量：12895辆

作为德系的老牌SUV强者，途观L在5月共计售出新车12895辆，目前

大众

集团也在积极进行新能源方向的全面转向，同时途观L为了进一步降低购车门槛，预计在6月底还将推出全新的1.5T车型，在动力方面相比1.4T版本更有优势，与排名前三的日系对手一样，当前途观L也有较大的优惠力度。

NO.5

威兰达

销量：12778辆

威兰达在5月销量为12778辆，虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼，但当前这款车的优惠力度已达3.5万，入门版价格甚至低于了14万，在超大的优惠力度面前，许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看，威兰达还是比较符合国人的偏好，无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。

NO.6

奥迪Q5L

销量：12502辆

5月

奥迪

Q5L共计售出新车12502辆，除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外，就连一些豪华品牌也难道下滑，即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价，以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例，终端售价相比指导价下探了8.2万，对标同级的

宝马X3

和

奔驰GLC

已经具有了相当大的性价比。

NO.7 宝马X3

销量：11242辆

同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车，与奥迪Q5L一样，面对日益严峻的竞争环境，宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量，如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万，丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV，宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。

NO.8

探岳

销量：10638辆

作为途观L的兄弟车型，探岳在5月共计售出新车10638辆，排在了合资SUV第八的位置，德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型，目前最大降幅达到4.2万，相比同级合资SUV，降幅更大，体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展，市场形势也在发生着变化，大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。

NO.9

卡罗拉锐放

销量：10536辆

卡罗拉锐放在5月销量为10536辆，作为一款刚刚完成了年度改款的车型，外观方面基本延续了老款家族化的设计，内饰部分整体保持了实用化的配方，值得一提的是，车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统，可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看，虽然卡罗拉锐放刚刚换新，但依然有着1.7万的优惠力度。

NO.10

昂科威

销量：10029辆

昂科威同样是依托于价格战优势，通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场，通过昂科威PLUS争夺家用消费群体，最终在5月取得了10029辆的成绩，目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”，除了在价格方面有着高达4.7万的优惠，在配置方面也较同级有明显的优势，除此之外，其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。

总结：

除了上述前十名的表现之外，另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑，尤其是那款是七座神车

汉兰达

，在榜单上不见身影，这还是在价格同样有所优惠的情况下，可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略，通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。

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2020年5月份SUV销量排行榜完整版终于出炉啦!本月共有三款车型销量达到了2万台以上，其中哈弗H6以22691辆的销售成绩守住了冠军宝座，长安CS75和吉利博越分别售出20307和20051辆，排在第二、第三位，虽然哈弗H6的冠军之路还在继续，不过自从CS75 PLUS上市之后，长安CS75系列已经多次威胁到了哈弗H6的地位，不知道在下半年长安能否有机会终结神话呢?

除了上面提到的三款车型以外，榜单前十名的其它位置都被合资车所占据，日产逍客单月拿下18212辆，排名上升至第四位，日系三大紧凑型SUV丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V分别有17898、17898和17052辆进账，成绩不相上下，本田XR-V卖出17639辆排名第六，大众旗下的两款主力车型探岳和途岳分别收获了16474和15615辆，排在第九、第十位。

除了前十名以外，榜单上成绩达到一万台以上的车型还有13款，国产车之中，荣威RX5一马当先斩获15352辆，哈弗M6和比亚迪宋Pro分别售出12670和12364辆，广汽传祺GS4进账10892辆，哈弗F7虽然今年的表现不如去年抢眼，但在5月份也收获了10241台，是长城的重要支柱之一。

合资车当中，大众途观L本月销量下滑的较为明显，只卖出了14906辆，或许是被兄弟探岳抢走了不少市场份额，本田缤智卖出13785辆，别克昂科威卖出13583辆，成绩都比较稳定，CR-V的姊妹款本田皓影单月拿下11471辆，继续着自己的黑马之路，大众T-ROC探歌收获了10796台，属于意料之中。豪华品牌车型中，BBA的三款主力车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分别售出15275、13822和11714辆，三者之间差距并不明显，但空间大的奔驰GLC和奥迪Q5L明显更有优势。

其余关注度较高的车型中，大众途昂在5月份出人意料的卖出9313辆，反超了7座标杆丰田汉兰达，虽然这两台车并不属于同一级别，但由于都是7座SUV市场上的佼佼者，因此经常被拿来比较，汉兰达则售出8530辆依旧是一副稳如泰山的样子。国产高端SUV红旗HS5继4月份卖出8903辆创下新高之后，本月再接再厉斩获了9117辆，距离一万台大关已指日可待，看来红旗这个根正苗红的国产豪华品牌终于要彻底解除封印了。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：

5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%;

1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

轿车：全线飘红，强者愈强

2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%;

2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

SUV：自主强势，合资下滑喜车网

2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%;

2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长;而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。

与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。

MPV：跌跌不休

2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%;

2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%

5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。

伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局?但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。

新能源：特斯拉Model 3一枝独秀

2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%;

2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%;

在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。

除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。

厂商排名：一汽大众遥遥领先

5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。

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