保时捷未来新车展望 星越L/坦克300城市版领衔，第三季度自主热门新车回顾

保时捷未来新车展望 718纯电明年就到/911将推混动版！

不久前，保时捷在年度财报年会上公布了很多新车的消息，包括全新718将会变身纯电动车、确认911混动版将会推出、全新Macan纯电版即将亮相。今天，我们将会结合此前的消息，为寻车用户们展望这些即将到来的新车，其中还包括全新Panamera、新款Cayenne、911 Safari等多款产品。

●全新保时捷718纯电动车

全新保时捷718纯电动车可能会在2023年底之前正式亮相，为此保时捷已经计划在德国祖文豪森工厂投资约36亿人民币进行生产准备。

同时，根据外媒报道的消息，保时捷718纯电继任者，将会基于与奥迪共同开发的PPE架构打造，同时保时捷旗下的全新Macan纯电SUV，也将会在德国莱比锡工厂通过PPE架构打造。

保时捷718纯电继任者将会基于Mission R概念车展示的外观、内饰和技术解决方案打造。相关人士表示，未来量产车的重点是操控感受、使用反馈感受和声音质感，而加速能力和绝对性能并没有那么重要，同时为了减重，双电机系统可能不太合适。

●全新保时捷Macan纯电版

全新保时捷Macan纯电版将于2023年上市，新车是第一款基于PPE平台制造的保时捷车型，预计将会拥有出色的动力表现，主力车型续航里程可能在600公里左右。

外观设计方面，新车采用了保时捷最新设计语言，黑色的包围设计为新车增添了一丝粗犷气质。相比谍照测试车型，新车将保险杠牌照位置设计进行了还原，大面积的封闭造型也非常符合其纯电车型的定位。

全新保时捷Macan纯电版将会使用两种不同容量的电池组，未来还有包括奥迪Q6 e-tron等众多保时捷和奥迪品牌的纯电动轿车和SUV经由该平台生产。

内饰方面，新车的变化很大，传统的换档器已经变成电子档把，该中控台带有一个小旋钮，预计是用于用于控制中央信息娱乐屏幕，此外，仪表盘、中控屏也有了较大程度的变化，看上去更加具有科技感更加现代化。

动力系统方面，预计全新保时捷Macan纯电版将提供单电机后驱和双电机四驱车型，最大功率在500马力左右，电池容量为83千瓦时和100千瓦时，最大续航里程接近600公里。

●全新保时捷Panamera

全新保时捷Panamera或将于2023-2024年之间亮相，该车最大亮点不仅是外观、内饰和配置部分的全面升级，还会增加插电式混合动力车型的比重，甚至还可能推出纯电版车型。

外观设计方面，结合此前的谍照可以看到，全新保时捷Panamera将会有很大的变化，首先是头灯造型有明显的不同，内部的LED光源结构也不同，同时尾部的造型以及尾灯的结构也有所不同。

关于全新保时捷Panamera的动力系统，预计2.9T V6、4.0T V8以及E-Hybrid插混车型的动力都将有所提升，届时48伏轻混系统可能会被广泛使用，同时还可能会增加插混车型的比例，最后也许还会推出纯电版车型。

●新款保时捷Cayenne/Cayenne Coupe

新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe有望于2023年上市，新车将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，动力系统预计将与现款保持一致。

外观方面，通过谍照能看到，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe保持了现款车型的整体轮廓，但前保险杠和头灯的造型有着细微的变化，LED转向灯由现在的一条变成了更醒目的两条，这是保时捷最新的家族式设计。

内饰设计方面，新款保时捷Cayenne家族产品将会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。

动力系统方面，预计保时捷新款Cayenne家族产品不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统。

●保时捷911混动版

保时捷911混动版或将于2023年亮相，新车目前已经确定将会搭载油电混合动力系统，而并非目前欧洲品牌中常用的插电式混合动力系统，预计动力系统总功率可以达到约700马力。

综合此前的消息，新车可能会基于保时捷911 Turbo打造，之所以选择常规混合动力系统的原因，是拥有更加理想的重量，不会让新车过重。

动力系统方面，保时捷911混动版将会搭载由发动机、电动机和电池组构成的混合动力系统，其中电池被安置于座椅下方，以便获得更加理想的前后轴配重，预计系统总功率约700马力，可能拥有小于20公里的电动续航里程。

●保时捷911 Safari

保时捷911 Safari或将于2022年内正式亮相，该车设计灵感来自上世纪70年代末到80年代初保时捷拉力赛车，明显加高的底盘离地间隙让它具备了更强的道路通过性，未来或许会采用限量方式销售。

外观方面，谍照中的车型和现款911没有明显区别，但是离地间隙被明显加高，轮眉部分明显也更宽，同时还能明显的看出来后轮胎比前轮胎更加宽大，这一切的改变都是为了获得更强的道路通过性能，并且新车还拥有非常独特的尾翼设计。

目前有关于新车动力方面的信息还不得而知，外媒猜测，新车有可能搭载与Carrera 4S相同的动力总成，即一台3.0L涡轮增压水平对置六缸发动机，在优化了中冷器位置以提高进气系统的冷却效率以后，最大功率可能在331千瓦左右。

●保时捷911 Sport Classic

保时捷911 Sport Classic有望于2022年内正式亮相，该车是一款可能会限量销售的特别版车型，外观拥有一些当前量产911车型所没有的设计，比如车尾上翘明显的尾翼造型。

外观方面，保时捷911 Sport Classic采用了与现款车型相似的设计，区别主要体现在细节部分，首先“凹”字型车顶，还有后部明显的尾翼，这些都是非常独特的设计，其中尾翼设计与此前的保时捷911 Sport Classic车型如出一辙。

此外，保时捷911 Sport Classic的尾部还拥有贯穿式LED光源，尾翼前方的散热口，以及新样式的轻量化轮圈造型。

动力系统方面，目前关于保时捷911 Sport Classic还没有太多的消息，不过有传言称3.8L水平对置六缸发动机的功率有望达到550马力，具有更好的动力表现。

●保时捷911 GT3 RS

保时捷911 GT3 RS或将于2022年底亮相，随后可能会在2023年初上市销售，新车将会拥有更具性能取向的空气动力学设计，4.0升水平对置6缸自然吸气发动机功率可能会达到550马力。

外观设计方面，谍照中的保时捷911 GT3 RS看起来更加接近量产状态，不同之处是的发动机盖通风口的造型有明显不同，内部设计看起来更加规整，没有了此前谍照中两侧的锯齿状导流设计。喜车网

保时捷911 GT3 RS将会拥有更加夸张的空气动力学设计，其中最亮眼的地方就是尾部巨大的尾翼了，它可以在极速下位车身提供更多的下压力，稳稳贴地行驶，同时新车的离地间隙看起来也更低，前翼子板两侧也有导流设计，预示着该车将会拥有强大的性能。

动力系统方面，对比现款保时捷911 GT3来看，该车搭载4.0升水平对置6缸自然吸气发动机，功率502马力，扭矩469牛·米，PDK版本最快仅需3.2秒达到0-96公里/小时加速。

因此，保时捷911 GT3 RS无疑会拥有更加强悍的动力，虽然将会继续以用4.0升水平对置6缸自然吸气发动机为核心，但是经过进一步优化升级后，预计动力表现会更加出色，有望达到550马力。

●保时捷全新纯电旗舰轿跑车

保时捷全新纯电旗舰轿跑车或将于2025年亮相，未来将会基于由奥迪主导，并与宾利共同开发的Landjet项目打造，制造平台也将会是大众汽车集团中最新的SSP平台，具有先进的纯电动力系统，以及更加高级的自动驾驶能力。

保时捷全新纯电旗舰轿跑车假想图

通过奥迪grandsphere概念车展示的最新设计和制造理念来看，未来保时捷全新纯电旗舰预计也会是一款长度5350毫米左右，轴距3190毫米左右，造型足够前卫的大型四门轿车，预计将会拥有业内最先进的自动驾驶技术。

奥迪grandsphere概念车

为了与奥迪和宾利的同平台产品显示出差异性，预计保时捷全新纯电旗舰将会拥有更加强大的运动性，这样会更加符合保时捷的品牌特性，新车预计会拥有强大的电池系统，并且可能会拥有1000伏电气系统，此举意味着可能会拥有700公里的续航里程，以及10分钟充满电池的补能时间。

●保时捷全新旗舰SUV

保时捷全新旗舰SUV可能会在2025年后推出，新车或许会是一款全新的三排座SUV车型，定位将会高于目前的Cayenne，预计会搭载插混动力或纯电动力系统。

保时捷全新旗舰SUV假想图

据外媒报道，此消息的来源是，保时捷在一次会议上向经销商展示的假想图，表明这是一辆身材更大的三排座跨界车，融入了轿车、SUV的元素设计，与目前的Macan和Cayenne有着不同的设计理念，可能会拥有与Taycan相似的家族脸谱。

依托大众汽车集团丰富的车型制造平台，保时捷可以打造任何符合市场需求的产品，这点在技术角度没有任何问题，预计该车未来可能会基于奥迪Artemis项目带来的先进制造平台和技术打造。

●总结：到2030年，纯电动新车占比达到80%

按照保时捷对未来的规划，到2030年时，纯电动新车的比例计划超过80%，直接表明了彻底转型纯电动车制造商的决心，未来保时捷还会针对包含固态电池技术、自动驾驶技术、充电站基础设施等领域进行大力投资，建设完成的纯电动车研发、制造、使用生态链。

在产品层面，不远的将来，除了全新保时捷718跑车会变身纯电动跑车外，全新Macan纯电版也会推出，随着固态电池技术的成熟，保时捷当家的911跑车未来也会踏上纯电动化的旅程。

短期内大家不用过于担心，因为在电动化转型脚步一切顺利的前提下，从现在开始直到2030年，甚至之后的一段过渡期内，保时捷旗下的内燃机产品、混动产品和插混产品也不会立刻消失，而是渐进的过渡到纯电动时代。

根据寻车App“热度榜”显示的数据，保时捷排名第43位。如需更多数据，请到寻车App查看。

星越L/坦克300城市版领衔，2021第三季度自主热门新车回顾

2021第三季度上市新车将近200余款，其中自主热门新车关注度颇高的有星越L、全新一代帝豪、第二代CS55PLUS、坦克300城市版/赛博坦克300、新款奔腾T99、第三代哈弗H6 Supreme+、奇瑞瑞虎8鲲鹏版等等。

星越L/全新一代帝豪

作为吉利品牌CMA高端架构下的最新产品，星越L定位为一款大五座紧凑型SUV，于7月中旬正式上市，共推出6款车型，售价区间为13.72-18.52万元。新车之所以能火，主要有三个原因，第一售价，13.72-18.52万的指导价，落地基本15万-20万元，正好是汽车市场的空档期，热门合资SUV本田CRV、途观L基本落地20万以上，自主品牌1.5T车型基本落地价在15万以内，刚好星越L在这个价位直接。

第二三大件，Drive-E系列2.0T发动机、爱信8AT变速箱、吉利CMA高端架构平台，这些加起来就是目前自主品牌中最有力的说服力。

第三配置，10.25英寸数字液晶仪表、12.3英寸数字液晶仪表、12.3英寸触控高清副驾专属屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、手机App远程控制系统、智能语音交互系统、4G网络+Wi-Fi、前排座椅加热、三区独立控制自动恒温空调等，据了解，星越L目前暂无优惠，现在购车需要等2-3月；贷款用户支持36期0利息，免息最高可以贷款7.2万元；不免息政策，用户可以最高贷80%，首付20%。

全新一代帝豪于8月底刚刚上市，新车售价区间为6.99-8.89万元，其售价继续延续上一代高性价比的优势。同时，新车诞生BMA平台，相比上一代，在空间（轴距2650mm）和设计方面都有着质的提升，其颜值和品质绝对是年轻人选择的重要原因。

长安第二代CS55PLUS

长安第二代CS55PLUS于9月初刚刚上市，售价区间为10.69-12.19万元；新车继续搭载1.5T+7速双离合变速箱；相比老款轴距加长长了6mm，达到2656mm；新车上市与现款长安CS55PLUS同堂销售；

第二代CS55PLUS的颜值和空间并不是此次升级的最大亮点，升级最明显的是智能车机，相比老款的好很多，而且内部的功能也丰富不少；智能语音的识别率和反应速度表现不错，个人绝对比长安CS75PLUS上搭载的梧桐系统好很多。

L2级驾驶辅助系统同样表现不错，车速大于60km/h自动转弯会有偏差，低速还是有很精准的转向辅助的，主动刹车很平顺，不会让你觉得不舒服，并且仪表盘会显示距离前车的距离，可以更加精准的控制车辆的安全距离；车道偏离和车道保持这些基本没有任何问题。

除此以外，第二代CS55PLUS配置也很齐全，像10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、自动空调、全景天窗、座椅加热、主副座椅电动调节、电动后备箱、AI人脸识别、自动驾驶辅助系统这些时下顶流的配置在第二代长安CS55 PLUS都有配备，基本满足年轻人的和年轻家庭的配置需求。

坦克300城市版/赛博坦克300

坦克300城市版和赛博坦克300是坦克300细分市场针对不同年轻消费者推出的风格不同的车型；相比坦克300经典硬派的设计，坦克300城市版和赛博坦克300更加偏向城市用车，满足部分消费者不喜欢越野，又偏爱硬派的设计风格的部分消费者。

新增的颜值粉、种草绿是坦克300城市版最为突出的，并且新车采用了与车身同色的轮眉、外后视镜及车门把手，同时在配置上还增加了电动侧踏板。同时，城市版采用的米其林Primacy SUV 265/60 R18轮胎，更偏向日常城市道路使用。

坦克300城市版提供L2级别的驾驶辅助系统，其中包括高速公路辅助、自动紧急制动、前碰撞预警、交通拥堵辅助等总共30项功能；舒适性方面，坦克300城市版配备了后排预紧限力式安全带、前门隔音玻璃、四门一键式升降带防夹、遮物帘等，高配的很有型与必须型还增加了面部识别系统、后视镜记忆功能、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅记忆、主动降噪、蓝牙钥匙控制、手机无线充电等配置，更加符合其城市SUV的定位。

动力方面，新车将会延续2.0T+8AT的动力组合，配备非承载式车身以及全地形模式。同时，新车取消了前后两把差速锁，针对城市驾驶配备了智能四驱TOD（双速）以及7种模式的全地形驾驶模式

赛博坦克300在坦克300硬派越野风格的基础上增添了更多的未来感，亮银色车漆+白色内饰主色调配合大量镀铬以及透明装饰的运用，使其豪华感有很大的提升。赛博坦克300更像是坦克300豪华的定制车型，主要特征就是精致、奢侈，随处都留着豪华的气质。

一汽奔腾-新款奔腾T99

2022款奔腾T99于8月中旬上市，共推出9款车型，售价区间为13.49-18.69万元。新车最大亮点是空间大、价格低、配置丰富，而且是目前中大型SUV中唯一一款起步价在15万以内的车型。

新款奔腾T99新增棕黄色的皮质座椅，并配备手机互联、舒适进入、座椅通风、驻车雷达、并线辅助等常规配置。此外，新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩为340牛·米。传动方面，根据配置不同新车将提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。

细数10-20万元价格区间中国品牌中大型SUV市场，消费者可选的品牌以及车型越来越多，不仅仅有老牌选手广汽传祺GS8和长安CS95，还有瞄向高端市场的星途揽月等车型，让市场竞争更加激烈。相比这几款车，新款奔腾T99拥有超高的性价比，更大气的外观和配置选择，能够更加满足消费者对个性的追求。

第三代哈弗H6 Supreme+

哈弗H6 Supreme+是第三代哈弗H6新增车型，新车推出以后取代了此前销售的哈弗H6 Supreme车型，相比哈弗H6 Suprem，哈弗H6 Supreme+在售价方面上升了3000元，新增了感应后备箱、面部识别、转向头灯，取消了内置行车记录仪。

同时，新车外观设计与此前发布的5G版保持一致，定位属于高配车型，并继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，最大功率分别为169马力和211马力，两款发动机均匹配7速双离合变速箱。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版

奇瑞瑞虎8鲲鹏版共推出9款车型，售价区间为9.99-14.49万元。新车在外观、内饰、配置等方面做了全面的升级优化，并继续提供5座版与7座版本；

新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，整车尺寸相比老款车型有一定的增加；配置方面，新车配备车载高德地图、Apple CarPlay、百度CarLife、车载行车记录仪以及雄狮智云车机交互系统等智能配置。此外，部分车型还配有ACC自适应巡航、防碰撞预警、智能坡道辅助等配置。

新车保留了1.5T与1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力与197马力，最大扭矩分别为230牛·米与290牛·米，并满足国六排放标准；值得一提的是，新车新增了“鲲鹏动力”2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达到254马力，最大扭矩390牛·米，同样满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T发动机匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，1.6T与2.0T发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

总结：

作为第三季度刚刚上市的新车，目前星越L、坦克300城市版、全新一代帝豪基本没有优惠，而且购车基本都需要提前预定，同时星越L和坦克300城市版现订车基本需要等到2022年提车。此外，瑞虎8鲲鹏版和哈弗H6 Supreme+、新款奔腾T99车辆较少，喜欢的朋友可以提前到店预定。