吉利车质量到底如何

近年来国产车发展迅速，进口和合资品牌压力巨大。但是国产车一直处于低端市场，主要是因为价格优势，而且质量一直都比较充裕。国产汽车知名品牌吉利汽车怎么样怎么样?其实从消费者的口碑和投诉中，我们可以看到一些问题。吉利做得非常好。

吉利汽车的市场表现

自从吉利汽车收购沃尔沃(汽车)之后，名气瞬间提升了不少，档次也提高了。吉利汽车怎么样怎么样?近年来，吉利通过收购发生了很大的变化，尤其是外观，不再平庸，变得非常时尚前卫，在吉利博瑞和博越表现突出。

当然，外表可以说是表面的，但品质是看不见的。那么从中国消费者协会提供的数据中我们可以看到吉利汽车在汽车品牌投诉排行榜中排名第十。乍一看肯定是车质量不好，但实际上对质量的投诉最少，投诉主要集中在合同、售后服务等问题上。

从数据中我们可以知道吉利汽车的质量其实很好，但是在售后服务上存在一些问题，导致投诉太多，在排名榜上的位置相对较高。吉利汽车口碑不佳也是原因。虽然在质量上有了很大的进步，但是如果不在售后服务和4s店管理上有所提升，是很难让消费者满意的。

车的质量是根本，售后和4s店管理都更好提升，相信吉利汽车会越做越好。毕竟对自身来说最重要的还是质量，尤其是沃尔沃之后，质量基本上不成问题，这一点和比亚迪根本没法比，所以吉利新车还是推荐的。

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这两个品牌的新能源车都很好。

1、比亚迪在新能源汽车领域具有较高的知名度和市场占有率，其电池技术也被广泛认可。比亚迪的电池具有高能量密度、长寿命、快速充电等优点，并且比亚迪还拥有完整的电池产业链，从电池原材料到电池回收都有涉足。

2、而吉利在新能源汽车领域相对较新，但是也在积极发展。吉利的新能源汽车注重智能化和舒适性，其车型设计时尚、内饰豪华，同时也搭载了智能互联科技和安全配置。

3月23日，吉利 汽车 (00175.HK)发布了其2020年财报。同日，吉利 汽车 还宣布成立高端智能电动 汽车 公司——极氪公司。李书福将亲自挂帅，出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。

这是吉利对高端新能源车市场发起的又一次冲锋，在此之前的极星、几何，境况都颇为平淡。

极星 汽车 可能是国内最冷门的 汽车 品牌之一。这一在官网打上“北欧电动车”名号的车企，由北辰 汽车 (上海)有限公司100%持股的，而吉利与沃尔沃分别持有北辰 汽车 50%股份。

极星Polestar于2017年10月在上海诞生后，先后推出两款车型，分别为Polestar 1和Polestar 2。

其中，Polestar 2被其官方视为对标特斯拉Model 3。极星首家全球艺术空间位于北京侨福芳草地，就在特斯拉门店楼上。如今，特斯拉Model 3今年3月销量已经破万，而Polestar 2的交付则进展缓慢。

而售价高达145万的Polestar 1，则屡屡被传出停产。

销量不佳的同时，极星的质量表现也不尽如人意。去年10月、11月，国产Polestar 2先后召回两次。就在昨天，因动力电池可能导致行驶中高压电池连接断开，国产极星2首发版纯电动 汽车 再度被发起召回，此次共召回2031辆。

除极星之外，吉利旗下还有一个电动车品牌叫几何。喜车网

2019年4月在新加坡发布的几何 汽车 ，是吉利布局高端纯电市场的又一个棋子，时任吉利 汽车 集团CEO安聪慧在发布会上说，“几何品牌将致力于打造全球用户纯电出行的首选品牌，开启中国品牌纯电动车发展新纪元”。

然而，接下来的局面却颇为尴尬。

2020年，国内电动 汽车 市场快速增长，几何的销量却不升反降。根据乘联会数据，2020年几何品牌总销量为10328辆，同比下滑约19%。而2019年几何品牌只有几何A一款车，2020年8月第二款车几何C上市，最后的销量成绩反而不如前一年。

这意味着，在电动车市场逐渐打开的时期，几何没有足够的产品力应对激烈的市场竞争，吉利的第二张牌再度表现平平。

对比长城 汽车 欧拉、比亚迪等的如火如荼，加上造车新势力的步步前进，吉利在电动化上很难不着急。吉利也为此四处结盟，在今年先后与百度、腾讯、富士康、FF达成合作。

从吉利的动作来看，奋起直追的重担似乎落在了全新的极氪品牌上。

吉利官方宣布，极氪首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的车型，将于上海车展开启预定，第四季度开始交付。

据此前消息，该车定位为电动中大型车，轴距长达2999毫米，NEDC续航里程超过700公里，零百加速时间4秒内，麋鹿测试成绩大于80公里/小时。另外，它还将配备150-220毫米高度可调的空气悬架。

按照目前电动 汽车 领域的竞争态势来看，留给传统厂商的时间已然不多。李书福亲自挂帅，也意味着这可能是吉利的背水一战。

(作者 市界 余聪，编辑 胡刘继)