2024-01-21 15:17:43 | 喜车网
7月第一周,车企们纷纷宣布了6月份新能源销量成绩,我们简单整理了部分排名前列的销量名单。当然因为统计方式不同,部分为交付量,部分为批发量,不一而同,所以数据仅供参考。
6月份新能源销冠毫无疑问被
比亚迪
夺走,当月销量轻松超过25万台,同比增长大约90%,虽然同比增速强劲,不过环比增速已经大幅度降低,相比5月份24万台销量,6月份几乎没有增长。这里面固然考虑到车市进入淡季因素,比亚迪自身增长确实也渐渐陷入滞涨。当然具体来说,旗下各大品牌车型全面开花,王朝网卖出13万台,其中秦销售44,239台,汉销售23,206台,唐销售12,657台,宋销售16,453台,元销售33,935台;海洋网卖出11万台,其中
海鸥
销售23,005台,
海豚
销售31,140台,
海豹
销售8,134台,
护卫舰07
销售8,037台,
驱逐舰05
销售10,222台。价格昂贵的大型豪华MPV
腾势
销量也超过万台,更非常值得点赞。
特斯拉
还没有宣布6月份销量,不过按照惯例,特斯拉地位超脱,一车之下,万车之上,虽然远远赶不上比亚迪,但是相比追兵还是具有优势。尤其是特斯拉6月份前三周,更具体也就是6月1日至25日销量已经达到5.73万台,所以6月份预估销量必然超过6万台,甚至可能超过7万台。
埃安
6月份销量45,013台,是一个很低调的实力派。
理想汽车
6月份销量暴涨,当月销量32,575台,轻松站上了月销3万台大关,远远超过了
蔚来
和
小鹏
销量的总和,同时也宣告了蔚小理队形的解体。尤其随着未来定位和价格更低的
理想L6
上市,理想的销量还将进一步提升。根据理想汽车未来规划,
理想L8
和
理想L9
月销量要超过万台,
理想L7
销量挑战月销1.5万台,预计L6上市之后,理想月销量将很快超过4万台,甚至超过5万台大关。
上汽通用五菱一直站在新能源阵地第一排,凭借旗下宏光EV和缤果两款主力,销量轻松超过几大造车新势力。截止目前,五菱仅仅公布了缤果成绩,6月份销量为19,118台。1-6月份累计销量达到了61,272台。缤果上市时间虽短,但是攻击性很强,对
无界Pro
、
零跑T03
等廉价新能源车形成强烈冲击。
长安还没公布6月份成绩,大概率在3万+以上。
吉利汽车
6月份新能源销量29,671台,成绩非常不错,也没有刻意人为增加几百台变成3万+,这种务实精神非常值得点赞。吉利新能源销量由旗下吉利、
领克
、几何、睿蓝和
极氪
等多个品牌共同完成,其中极氪品牌6月份销量过万。
长城汽车新能源板块同样迎来强劲增长,6月份销量26,643台,同比增长110%,一扫过去一段时间的萎靡颓废。其中
哈弗
品牌销量超过10000台,
欧拉
品牌销量10,015,
魏牌
销量超过6000台,三大品牌的共同发力,强势将即将边缘化的长城汽车,重新推进新能源主流赛道。
零跑汽车
6月份交付达到13,209台,实现了同比环比的正增长,其中C系列交付11,600台,C11车系交付接近9000台,大幅度提升了车单价和品牌形象。
哪吒汽车
,6月份销量12,132台,力压蔚来和小鹏,成为新势力主力品牌之一。
蔚来汽车6月份销量10,707台,这个成绩主要来源于降价,6月12日,蔚来宣布全系降价3万元,并将换电与整车“松绑”,极大提升了蔚来系列车型竞争力。同时,蔚来销量重新上万,压力给到了小鹏。当然小鹏也没有光挨打,虽然6月份销量只有区区8600台,但是
小鹏G6
刚刚上市,预计7月份销量将轻松破万,并将推动小鹏重新进入排名前10。
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晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。
NO.9
创维汽车
3月交付量:1282辆
2011年,创维集团在南京成立了
开沃汽车
集团,并且收购了南京
金龙
汽车制造有限公司,从而开启了自己的造车之路,虽然造车经验还非常不足,但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看,3月份共交付1282辆新车,环比2月份增长11.2%,其中海外出口517辆,一季度共交付3946辆。
NO.8
零跑汽车
3月交付量:6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台,虽然相比去年同期下滑了39%,但相较2月取得了接近翻番的成绩,分车型来看,C11车系单月锁单达到1万+,C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势,与其降价促销有很大关系,3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品,整体售价最高下降接近6万。
NO.7
极氪
3月交付量:6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆,较上年同期大幅增长271.2%,是榜单中同比增速最为亮眼的品牌,即便环比也有22.1%的增长,从极氪此前宣布的2023年销量目标来看,相比2022年将实现翻番,目标交付14万辆,与此同时极氪在2023年还有多份新车计划,除了即将上市的
ZEEKR X
外,还将推出一款A+级轿车,代号为CS1E,尺寸比
领克03
更大。
NO.6
小鹏
3月交付量:7002辆
同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏,3月份共计交付了7002台新车,虽然暂时没有恢复到此前破万的水平,但相比2月环比增长了17%,分车型来看,P7表现最为突出,共交付3030台,环比增长32%,占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示,由于改款的P7i车型订单量充足,因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
NO.5
长安深蓝
3月交付量:8568辆
作为
长安
新能源战略发展的核心,3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量,环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售,但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心,前脸设计充满潮流动感,几何结构大灯以自然的方式融入前脸,带来更加动感的气质,动力方面,新车提供了纯电和增程两种动力架构,给消费者提供了更多选择。
NO.4 哪吒
3月交付量:10087辆
3月,
哪吒汽车
共实现累计交付10087台新车,第一季度累计交付量达到了26176台,持续处于稳步提升阶段。分车型来看,喜车网
哪吒V
车系交付4793台,
哪吒U
车系交付3088台,
哪吒S
交付2206台。值得一提的是,哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车
哪吒GT
也于3月正式亮相,更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。
NO.3
蔚来
3月交付量:10378辆
作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌,蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆,批发销量则为12157辆,较去年同期略有3.9%的增长,但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看,SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆,“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力,其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前,蔚来新车已累计交付 320597 台。
NO.2 理想
3月交付量:20823
3月份,
理想汽车
共计实现新车销售20823辆,同比增长88.7%,在经历过1-2月份的低迷之后,理想渐渐从泥沼中爬了出来,并在3月迎来了销量的小高峰,不出意外的化,理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是,截至目前,理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万,创下了造车新势力最快纪录。
NO.1广汽
埃安
3月交付量:40016辆
3月份,广汽埃安的销量达40016辆,同比增97%,环比增33%,一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌,但现在来看是“假摔”无疑,虽然当前的销量相比
比亚迪
和特斯来还存在一些差距,但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先,不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持,都让广汽埃安的未来发展充满想象。
写在最后
以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名,毕竟比亚迪与
特斯拉
当前还并未公布具体数据,毫无悬念的,比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月,许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象,随着4月新车上市的加速以及
上海
车展的开幕,届时将对国内车市形成新一轮的刺激。
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2023年2月份新能源汽车销量如下:
具体来看,毫无疑问比亚迪汽车再次夺得了头名,而且比亚迪的月度表现比较出色,2月份销量突破了19万辆,达到了193655辆,较去年同期(88283辆)大增119%,其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近,2月份销量分别为90639辆和101025辆。
1-2月份比亚迪汽车累计销量已达34.5万辆,同比增长90%以上。广汽埃安排名第二位,2月份销量重回正轨,单月销量再破3万辆大关。
新势力品牌的表现还不错,理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车分列三至五名,而且它们的2月份销量都达到了万辆以上。理想汽车排名第三位,其2月份销量达到了16620辆,单月销量连续突破1.5万辆大关,主打车型理想L9表现出色。
蔚来汽车排名第四位,2月份销量为12157辆,较去年同期增长了98.3%,哪吒汽车排名第五位,2月份销量也突破了万辆,达到了10073辆,同比增长41.53%。
最后,上榜的新能源品牌还有小鹏汽车、极氪汽车、长安深蓝、smart以及创维汽车,小鹏汽车的表现还不错,2月份销量突破了6千辆,较1月份销量增长了15%左右。
极氪汽车的2月份销量突破了5千辆,同比增长近90%,长安深蓝SL03交付量为4103辆,smart在2月份销销售新车3616辆,环比增长14%左右,创维汽车的2月份销量为1476辆。
与传统汽车相比,新能源汽车具有以下优点:
1、零排放或近似零排放。燃料电池通过电化学的方法,将氢和氧结合,直接产生电和热,排出水,而不污染环境。
2、燃料的多样化。
3、燃油电池的转化效率高(60%左右),整车燃油经济性良好。
缺点:燃料电池成本高昂,同时使用成本(氢)也昂贵。
2023-07-22 20:13:39
2023-09-10 08:38:50
2023-09-09 10:35:32
2023-09-12 11:26:11
2023-07-24 15:46:08
2023-07-24 13:34:28