理想2023年累计交付量突破30万辆 L系列单车型交付均破10万辆 理想2023Q2业绩炸裂，交付、营收同比增长均超200％

易车讯

11月19日，

理想汽车

宣布，2023年累计交付量突破30万辆。同时理想汽车还宣布，理想L系列累计交付量突破35万辆，

理想L9

、

理想L8

、

理想L7

单车型交付量均已突破100000辆。

具体来看，理想L9于2022年8月30日开启交付，2022年9月首个完整交付月破万，2023年8月30日第100000辆交付。2023年10月连续14个月稳居

大型SUV

销量冠军。

理想L8于2022年11月10日开启交付，2022年12月月交付破万，2023年10月20日第100000辆交付。理想L7于2023年3月11日开启交付，2023年4月月交付破万，2023年10月自首个交付月起连续8个月稳居中

大型SUV

销量冠军。2023年11月7日第100000辆交付。

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8月8日，

理想汽车

发布了2023年第二季度财报，表现相当炸裂。在二季度中，理想汽车向用户交付新车86533辆，同比增长201.6%。同时，二季度营收达到286.5亿元，同比增长228.1%。

无论是交付量还是营收，理想汽车在二季度中都完成了同比增长超200%的优异成绩，这个表现不仅让理想稳坐新势力的第一把交椅，即使放眼整个国内新能源市场也相当抢眼。

季度交付量向10万辆迈进

今年的新能源汽车市场整体销量依然呈快速增长的态势，但也并不是每个车企都能借势腾飞，像“蔚小理”中的

蔚来

和

小鹏

，上半年的表现就比较打眼。相比之下，理想汽车连续推出的几款L系列车型都成了爆款，使其交付量得以不断攀升。

财报数据显示，理想汽车二季度累计交付量为86533辆，同比增长201.6%，环比一季度增长64.6%。并且，理想汽车已连续两个月交付量超3万辆，在7月初完成了品牌的第40万辆车交付，成为国内首家达成40万辆交付的造车新势力。

展望第三季度，理想汽车的月度交付量将在3万辆基础上继续增长，季度交付量预计达到100000辆至103000辆，同比增长277.0%至288.3%。

为了保持持续的交付增长，理想也住多维度做了准备。

在产品方面，理想汽车在6月正式官宣了首款纯电超级旗舰车型

理想MEGA

，新车将于年底发布，明年开始向用户交付。理想MEGA将搭载理想“双能战略”最新成果，在豪华品牌细分市场形成巨大竞争力，理想有信心将MEGA打造成为50万以上的新爆款。届时，理想汽车将形成“纯电+增程”双技术路线发展模式，进一步扩大市场覆盖度。

产能方面，理想汽车

北京

绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级。理想方面表示，第三季度

理想L8

和

理想L9

的交付目标是每月过万辆，理想 L7将挑战每月1.5万辆的交付目标。

同时，为了更好的服务用户，今年以来理想汽车也在持续拓展门店网络规模。截至7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。

理想汽车表示，随着销售规模持续扩大，特别是纯电领域加速落地，将为企业发展带来更大空间，到四季度将挑战月交付4万辆的目标。

完成千亿营收目标问题不大

去年年底，李想曾提出在2023年完成“千亿营收”的小目标。以当时理想汽车的表现，这个目标似乎有些宏大，但从今年理想汽车的表现来看，完成千亿营收的目标基本上是手拿把攥了。

财报显示，理想汽车二季度营收达286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。其中，第二季度车辆销售收入为279.7亿元，同比增长229.7%。

并且，相较于很多新能源车企“卖车亏钱”的表现，理想汽车在盈利能力上也相当出众。

理想汽车二季度毛利达62.4亿元，同比增长232.0%，环比增长62.8%。二季度经营利润和净利润均快速攀升，分别实现16.3亿元、23.1亿元，同比均扭亏，环比分别增长301.3%、147.4%，连续三个季度实现盈利。

理想汽车第二季度毛利率稳中有增，达到21.8%，第一季度为20.4%。同时，自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元，为企业长期稳定发展、不断深化研发投入奠定基础。

在预计第三季度交付量将继续走高后，理想汽车三季度营收也相当看好，预计收入总额在323.3亿元至333亿元，同比增长246%至256.4%。

今年上半年，理想汽车已经完成了474.4亿元的营收，如果按财报预计的三季度最低收入323.3亿元计算，在四季度之前理想汽车今年营收将达到797.7亿元，再加上年底冲量的效果，今年千亿营收目标基本问题不大。

持续保持技术和智能化投入

作为一家新势力车企，理想汽车的爆火一方面在于其对消费者喜好的精准把握，一方面是其在技术和智能化上不断投入和研发，使产品力一直保持在行业领先水准。

今年二季度，理想汽车的研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右。

理想汽车表示，截至7月底，理想L系列车型累计交付超过20万辆。在开发L系列车型底盘时，为了将空气悬架从百万级别豪华车专属转变为可供更多家庭使用的技术，理想汽车建立了南北两地研发中心，全栈自研了理想魔毯空气悬架™智能化系统。目前已交付的理想L系列车型中，有90%以上配备了理想魔毯空气悬架™，理想汽车也因此成为全球空气悬架车型销量最大的汽车品牌。

同时，基于“双能战略”，理想汽车不断深化在智能、电能领域的布局。

6月，理想家庭科技日公布了在智能空间、智能驾驶和高压纯电平台实现的重要技术突破。理想汽车以Mind GPT为核心的理想SS智能空间和理想AD智能驾驶同时进入大模型时代，并且支持5C充电的理想800V高压纯电平台则将开启充电速度的5G时代。

为了让智能座舱的交互入口“理想同学”更聪明，研发团队基于Mind GPT认知大模型，和1.3万亿个token基础上的大规模训练，将智能语音助手的知识储备水平提升到和人类高质量知识的总和相当。同时，理想汽车城市NOA功能迈入关键落地阶段，截至今年6月自动驾驶训练里程已经突破6亿公里。

目前，理想汽车已成功在

上海

和北京开启了不依赖高精地图的城市NOA内测，在北京完成了首批城市NOA和通勤NOA的试驾活动。下半年，智能辅助驾驶技术的内测区域将逐步增加，计划年底前向全国100个城市推送，通勤NOA功能也将向早鸟用户开放。

而为了即将推出的纯电产品，理想汽车基于自研的800V高压纯电平台打造了5C纯电车型，可实现最优性能“充电12分钟，续航500公里”， 有效解决充电速度慢、长途充电难两大难题。

除了在车端打造更强的超充性能，理想汽车还在推进充电网络布局。2023年底理想超级充电站的数量将超过300个，到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每站每小时可以服务9至20台车，运营和补能效率均与燃油车看齐。

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面对越来越激烈的市场竞争，为了凸显各个品牌自身的实力，基本在月初各大新势力品牌就公布了上个月的销量成绩，这不9月刚过没几天，主要新势力品牌8月的交付量就已公布，接下来我们就一起来盘点一下它们的表现吧。

NO.1

埃安

8月交付量：45029辆

埃安8月销量再次创下新高，达到52057辆，而生产销售达45029辆。今年前8个月，埃安累计销量已经达到306418辆，同比增长101.18%，超越了去年全年的销量成绩。如果埃安能够保持每月销量50000辆的水平，则有望达到年销量500000辆的目标。值得注意的是，埃安已经连续两个月实现盈利，也成为继

比亚迪

和理想之后，第三家实现盈利的国产新能源汽车品牌。

NO.2 理想

8月交付量：34914辆

理想汽车

在8月共交付了34914辆新车，同比增长663.8%，2023年1—8月，理想汽车累计交付量已经达到208165辆。目前

理想L7

、

理想L8

、

理想L9

三款车型均实现了月交付破万辆的好成绩。其中，理想L9连续12个月蝉联

大型SUV

销量第一，自首台下线以来，累计交付已超过10万辆。理想L7和理想L8两款车型分别稳居中

大型SUV

销量第一、第二位。

NO.3

蔚来

8月交付量：19329辆

蔚来在8月交付了19329辆新车，与去年同期相比增长了81.0%。截至目前，今年的累计销量已经达到了94352辆。自公司成立以来，累计销量已经达到了383908辆。根据统计数据，蔚来在2023年1至7月的高端品牌纯电市场中，占有率达到了58.5%，这是在成交均价超过30万元的情况下实现的。在江浙沪地区，蔚来的销量占据了全国销量的52.8%，而该地区高端品牌纯电市场的占有率更是高达66.9%。

NO.4 深蓝

8月交付量：14736辆

深蓝汽车

8月份共计交付新车14736辆，环比增长11.9%，创下历史新高。其中，

深蓝S7

交付10039辆，交付效率再度提升，

深蓝SL03

共计销售4700辆左右，不过在听取了用户的意见之后，SL03在成都车展上推出了大改版本和更低价格的入门款式车型，竞争力得到进一步提升，未来能否在9月或10月的销售数字中有所体现也值得期待。

NO.5 零跑

8月交付量：14190辆

零跑汽车

在8月份交付了14190辆新车，与7月份相比基本持平，仅微降1%。其中，C系列车型占比超过85%，C11车系单月交付突破万辆。最近，零跑汽车宣布将在德国慕尼黑车展上发布全球化战略，并展示其首款全球化车型，该车型定位为中

大型SUV

，内部代号为B11。此外，零跑还将在本次车展发布全新的LEAP3.0架构，以满足零跑全系车型的应用需求。

NO.6

小鹏

8月交付量：13690辆

小鹏在8月交付了13690辆新车，环比大增24%，连续两个月销量破万，实现了连续七个月的增长态势。

小鹏G6

的持续放量对销售业绩起到了积极的推动作用，根据官方公布的数据显示，小鹏G6在刚刚过去的一个月的交付量超过了7000辆，环比增长80%，累计交付量突破了1.1万辆，如果产能继续得到释放，小鹏汽车在9月份的销量有可能突破万辆。

NO.7

极氪

8月交付量：12303辆

极氪8月交付量为12303台，相比7月份的12039台环比增长2.2%，同比增长71.7%，累计交付量已超过14万台。此外，极氪计划于9月1日发布全新车型极氪001 FR，该车可能配备四台电机，最大输出功率超过1000马力，0-100km/h加速在2秒级。不过，8月份的销量并未体现出新车的发布影响。

NO.8 哪吒

8月交付量：12103辆

哪吒汽车

8月份全系交付12103台，环比增长21%，累计交付332609台。此外，哪吒汽车成功完成70亿元的Crossover轮融资，为品牌注入新的血液。2023年下半年，哪吒汽车将登陆慕尼黑车展，

哪吒GT

也将在海外迎来上市。国内方面，哪吒GT“无眉版”将在10月份上市。

NO.9

腾势

8月交付量：11515辆

2023年8月，腾势汽车售出11515辆新车，比上月的11146辆略高，连续六个月销量突破万辆大关。其中，

腾势D9

家族8月销量为10035辆，略低于上月的11146辆。中型

SUV

腾势N7

在上市首月销量达到1480辆。8月5日，腾势品牌旗下中

大型SUV

腾势N8

正式上市，售价区间为31.98-32.68万元。腾势N8采用家族式设计语言打造，提供6/7座两种

座椅布局

。据悉，腾势N8将于9月份开始交付。

NO.10 问界

8月交付量：5018辆

问界在8月共计交付新车5018辆，环比增长18.35%，同比下滑50.04%。8月期间，

问界M5

智驾版迎来首次OTA升级，在部分城市开启城区智驾领航辅助、高速NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升级以及智驾报告首次上线。问界新款M7将于9月12日正式上市，价格25.8万元起，截止8月31日订单已经突破5000。

总结：

从8月份各大新势力品牌的销量表现来看，头部的新势力品牌依然保持了相对稳定的环比增速，其中埃安继续稳坐第一，而理想、深蓝、小鹏的表现相对亮眼，从新品发布计划来看，预计各大品牌在9月和10月的销售中将展开更激烈的竞争。

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