18 万纯电轿车同门对决，深蓝SL03 还是启源 A07（长安原力技术能否颠覆新能源市场？深蓝SL03增程版值不）

2022 年，

长安

汽车发布了旗下首个独立新能源汽车品牌深蓝，在不到两年的时间里，深蓝凭借高性价比车型+独立销售网络的打法，成为传统汽车品牌中少有的能将品牌立住的玩家。

随着深蓝 SL03、深蓝 S7 都取得了同价位中非常不错的销售成绩，长安在前不久又发布了归属长安汽车的启源品牌，首款车型便是标题中提到的启源 A07。

乍看起来，两款车型似乎只是简单换了个壳，但是内在的变化还是有不少的，鉴于最近许多朋友表示不知道两款车该选哪个，那么今天我们就挑选了它们定价在 18 万元的纯电版本：

深蓝SL03

2023款 SL03i 515 Max纯电版与启源A07 2023款 515 Pro纯电版。

就让我们一起看看两款车型各自适合哪些消费者选择吧～

外观设计

外观方面，深蓝 SL03 的前脸设计看上去攻击性特别强，能够一眼就让别人看出这是一辆定位运动型的纯电轿车，犀利、锐利的车灯造型，让它与其他定位

大众

家轿的车型，有着明显的区分度。

深蓝 SL03 的侧面依然能够看到比较饱满、具有肌肉感的线条，略有内凹的腰线设计，则是为了进一步降低风阻，以及平衡高速行驶时的车身姿态而设计。

尾部的设计则更具话题性，毫不夸张地说，尾部是深蓝SL03最具辨识度的地方，贯穿式的尾灯、突出式的车标，以及底部装饰性的线纹装饰，进一步凸显出了深蓝SL03 运动型轿车的身份。

启源 A07 的前脸设计相比之下，显得柔和许多，简约、圆润的前舱盖，除了启源车标外没有其他显著性的设计元素，贯穿式的车灯提升整车气质的同时，也让启源 A07 在夜晚可以拥有更高的回头率。

侧面的设计同样采用了圆润、常规家轿风的设计，车身顶部的溜背造型与饱满的侧面造型遥相呼应，设计中性化的特征比较明显，因此无论男女都比较适合开这辆车。

启源 A07 尾部的设计则更加简洁，除了车标和贯穿式尾灯外，看不到其他明显的设计元素，凸显了科技感和未来感，在传统车企的车型中是比较少见的。

动力操控

动力方面，深蓝 SL03 与启源 A07 均配备了 258Ps 马力、190kW 功率、320N·m 扭矩的后置单电机，但是由于深蓝 SL03 的车身稍轻，因此零百加速成绩为 5.9 秒，跑进了 5 秒俱乐部，而后者则为 6 秒，并且在实际测试中，深蓝 SL03 的加速成绩比后者还要快很多。

不过将它们都放在同价位车型之中进行对比，可以发现两者的动力其实都算是同价位的中上游水平，完全不需要担心动力不够用的问题，最高 170km/h 及以上的车速保证了深蓝SL03 和启源 A07 在高速上都能轻松完成变道、超车的动作。

但是如果驾驶操控方面有一定的要求，那么选择深蓝 SL03 比启源 A07 更适合，因为深蓝 SL03 前后轮均配备了更宽的 245/45 R19 车胎，在高速行驶时抓地力更强、转弯稳定性更高，比启源 A07 的 225/55 R18 更适合有操控需求的驾驶者。

值得一提的是，深蓝 SL03 还额外配备了自动变道辅助、匝道自动出入、自动泊车和记忆泊车等智能化功能，相比启源 A07 在日常驾驶时会更加方便。喜车网

续航补能

续航方面，深蓝 SL03 与启源 A07 均配备了 58.1kWh 的

三元锂电池

，最长续航为 515km，支持 0.42 小时从 30% 充至 80%，从续航与补能两方面来说，两款车型对于绝大多数的城市通勤用车需求而言，都是完全能够满足的。

即便偶尔周末有出远门的需求，0.42 小时的快充补能也能够极大地降低里程焦虑;如果在家能够安装充电桩的话，那么综合用车成本都能降到很低的水平，相比燃油车居高不下的用车成本会是一个显著的下降。

此外，由于两款车型均支持首任车主不限年限/里程的质保政策，所以只要遵守官方的质保条款，不需要担心电池包老化，而造成的续航大滑坡问题。

座舱内饰

内饰方面，深蓝 SL03 的设计与启源 A07 可谓是截然不同，深蓝 SL03 延续了运动型外观的设计思路，座舱整体设计语言依然有着明显的年轻化、运动感倾向，中控台上出风口出的亮色包边、线条切割的装饰元素，都能让看惯了传统车企座舱设计风格的人感到眼前一亮。

启源 A07 的内饰则比较偏向舒适、家用风，中控台虽然采用了撞色设计，但是碰撞颜色的色调依然比较统一，座舱内饰的软性材料包裹受限于车身成本的原因，并没有覆盖太多的地方，但是基本上高频触及的区域都做了包裹，整体质感还算可以。

接着我们说一下两者座舱的区别之处。

深蓝 SL03 配备了 10.2 英寸的仪表盘与 HUD 抬头显示，而启源 A07 选择将仪表盘砍掉，只保留 HUD，在实际使用方面，HUD 相比液晶仪表盘的确有着很大的优势，但是对于习惯看仪表盘的消费者来说，需要经历一段阵痛期来习惯 HUD，而选择深蓝 SL03 则是「我全都要」，不需要强行改变习惯。

中控屏方面，深蓝 SL03 采用的 14.6 英寸屏幕相比启源 A07 的 15.4 英寸小了很多，观看视频等娱乐化内容，显然是不如后者的体验更好，但是深蓝 SL03 的屏幕支持左右手动旋转，驾驶时可以手动掰到驾驶员一侧，查看地图导航更方便。

中央扶手处方面，深蓝 SL03 与启源 A07 的设计各有优劣，双杯架并排放置适合开车时不习惯把手肘搭在扶手处的消费者，启源 A07 的平行式放置则反之，因为平行式放置不容易碰到手臂。

选购建议

根据对比可以看出，深蓝 SL03 与启源 A07 虽然师出同门、定价相似，但是面向的市场人群还是有着比较大的区别，一个主打运动感、年轻化，一个主打家庭、舒适感。

因此我们的选购建议也比较清晰，如果你偏爱运动型轿车的外观、更运动的调教风格与操控体验，那么两者之中可以毫不犹豫地选择深蓝 SL03，这也是你能在市场同价位中找到的比较少的定位如此精准的车型。

而如果你想将车用于家庭用途，男主人、女主人都需要开，那么启源 A07 更合适，中性化、不张扬的外观，以及舒适的调教风格和具有品质感的座舱内饰，是它比深蓝 SL03 更适合家庭用户的理由。

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随着国家对碳达峰、碳中和的要求，新能源汽车已经成为了汽车行业的发展方向。但是，新能源汽车也面临着续航、补能、气候等方面的挑战，让很多消费者对于新能源汽车的出行体验感到担忧。

长安

汽车作为自主品牌的领军者，近日发布了“原力”技术品牌，旨在为新能源汽车用户提供全面的解决方案。那么，“原力”技术到底有什么特点?搭载“原力”技术的

深蓝SL03

增程版又有哪些优势?它和同级别的其他车型相比，是否值得购买?本文将为您深度解读。

深蓝SL03是一款值得购买的新能源轿车，它在价格上具有明显的优势，在续航里程、动力参数、电驱效率等方面也有着不错的表现，可以为用户提供纯电驾驶的乐趣和燃油补能的便利。而且，在智能化方面也不落后于其他竞品，拥有智能语音交互、智能座舱、智能安全等功能，可以为用户提供更多的便利和安全。本文还对比了深蓝SL03和同级别的其他车型，分析了它们各自的优势和特色。

深蓝SL03无论是对于有跨城需求、追求纯电驾驶体验又不想花太多钱的用户，还是对于有较高续航需求、追求高效电驱体验又不想花太多钱的用户，都可以找到合适的车型。深蓝SL03不仅展示了长安汽车在新能源领域的硬核技术实力，也为新能源汽车市场带来了新的活力和选择。

“原力”技术：高效电驱+超长续航

“原力”技术是长安汽车在新能源领域的核心技术品牌，主要包括“原力智能增程”和“原力超集电驱”两个部分。这两个部分分别针对了纯电和增程两种技术形式，通过不断优化和创新，实现了高效电驱和超长续航的目标。

“原力超集电驱”是一种集成了电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC以及高压分线盒的高集成度电驱系统，相比于传统的“三合一”的电驱系统，它具有重量轻、体积小、功率密度高等优点，最重要的是，它的系统效率达到了惊人的95%。这意味着，在同样的电池容量下，“原力超集电驱”可以提供更强劲的动力输出和更远的续航里程。

“原力智能增程”是一种利用发动机为电池充电的增程系统，它采用了1.5L阿特金森循环发动机和直连式发电机结构，减少了能量传递路径和损耗，实现了高效发电。同时，“原力智能增程”还配备了智慧能量管理控制系统，它可以根据地图导航和路况信息，提前安排最合理的能量管理策略，保证增程器在最佳工况下运行，降低NVH(噪音、振动和声振粗糙度)影响。在CLTC工况下，“原力智能增程”可以实现1升油发电约3.3度，在馈电状态下，百公里油耗仅为4.5L/100km。最终，“原力智能增程”可以带来1200公里的超长续航里程。

深蓝SL03：首款搭载“原力”技术的轿车

深蓝SL03是长安深蓝品牌的首款战略车型，也是国内市场首款搭载“原力”技术的轿车。深蓝SL03采用了EPA1纯电平台打造，提供了纯电版、增程版和氢能版三种动力选择，售价区间为16.89-69.99万元。其中，增程版车型的指导价为16.89万元，纯电版车型的指导价为18.39-21.59万元。

深蓝SL03增程版的动力系统由1.5L直列四缸增程发动机、一台永磁同步后置电机和28.39kWh的磷酸铁锂电池组组成。在CLTC工况下，这款车有200公里的纯电续航里程以及1200公里(满油满电)的续航表现，综合油耗0.75L/100km、馈电油耗4.5L/100km，0-100km/h加速时间为7.5秒。这样的数据表明，深蓝SL03增程版可以满足用户在不同场景下的出行需求，无论是日常通勤还是远途旅行，都可以享受到纯电驾驶的乐趣和燃油补能的便利。

深蓝SL03纯电版有两款车型，分别搭载了79.97kWh和55.01kWh的三元锂电池组。前者在CLTC工况下，可以实现705公里的超长续航里程，后者则可以实现500公里的续航里程。两款车型都采用了“原力超集电驱”系统，最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m，0-100km/h加速时间分别为7秒和7.5秒。深蓝SL03纯电版车型针对不同用户的需求提供了不同的选择，无论是追求超长续航还是平衡性能，都可以找到合适的车型。

同级别对比：深蓝SL03有何优势?

在同级别的新能源轿车市场中，深蓝SL03有哪些优势呢?我们选取了几款具有代表性的竞品进行对比分析。

从上表可以看出，深蓝SL03增程版在价格上具有明显的优势，比其他竞品都要便宜很多。而且，在续航里程上也有着不可比拟的优势，1200公里的续航里程可以让用户无需担心充电问题，即使在没有充电桩的地方也可以加油继续行驶。在动力参数上，虽然不如纯电车型强劲，但也足以满足日常驾驶的需求，而且在NVH方面也有着不错的表现。总体来说，深蓝SL03增程版是一款适合有跨城需求、追求纯电驾驶体验又不想花太多钱的用户的车型。

深蓝SL03纯电版在价格上也比其他竞品要低一些，尤其是高续航版车型，只要21.59万元就可以拥有705公里的超长续航里程，这在同级别的纯电车型中是非常难得的。而且，在动力参数上也不输给其他竞品，0-100km/h加速时间也在7秒左右，可以提供足够的动力性能。深蓝SL03纯电版是一款适合有较高续航需求、追求高效电驱体验又不想花太多钱的用户的车型。

特斯拉

Model 3

是目前市场上最受欢迎的纯电轿车之一，它在价格上比深蓝SL03要高出不少，但也有着自己的优势。特斯拉Model 3在动力参数上有着非常出色的表现，0-100km/h加速时间只需要3.1-5.6秒，可以带来极致的驾驶乐趣。而且，在智能化方面也有着领先的水平，拥有自动驾驶、OTA升级等功能，可以为用户提供更多的便利和安全。特斯拉Model 3是一款适合有较高预算、追求极致动力性能和智能化体验的用户的车型。

蔚来ET7

是

蔚来

品牌的首款轿车，它在价格上比深蓝SL03要高出很多，但也有着自己的特色。蔚来ET7采用了双电机四驱系统，拥有超过500kW的最大功率和超过800N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间只需要3.9-6.9秒，可以带来强悍的动力输出。而且，在智能化方面也有着非凡的表现，拥有全场景自动驾驶、智能语音交互、智能座舱等功能，可以为用户提供更多的舒适和乐趣。蔚来ET7还有着独特的换电模式，可以让用户在短时间内完成电池更换，解决充电难题。蔚来ET7是一款适合有较高预算、追求强悍动力性能和智能化体验又不想受限于充电问题的用户的车型。

奔驰EQS

是

奔驰

品牌的旗舰级纯电轿车，它在价格上比深蓝SL03要高出很多，但也是一款无可挑剔的豪华车型。奔驰EQS采用了双电机四驱系统，拥有超过600kW的最大功率和超过1400N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间只需要4.4-6.2秒，可以带来无与伦比的动力表现。而且，在豪华化方面也有着极致的水准，拥有超过1.4平方米的超大触控屏、超过350个传感器的智能座舱、超过770公里的超长续航等功能，可以为用户提供最高级别的舒适和享受。奔驰EQS是一款适合有极高预算、追求极致动力性能和豪华化体验的用户的车型。

结论：深蓝SL03值得购买

通过对比分析，我们可以看出，深蓝SL03无论是增程版还是纯电版，都有着自己的优势和特色。它们在价格上都比同级别的竞品要低一些，但在续航里程、动力参数、电驱效率等方面都有着不错的表现，可以为用户提供纯电驾驶的乐趣和燃油补能的便利。而且，在智能化方面也不落后于其他竞品，拥有智能语音交互、智能座舱、智能安全等功能，可以为用户提供更多的便利和安全。

总体来说，深蓝SL03是一款值得购买的新能源轿车，无论是对于有跨城需求、追求纯电驾驶体验又不想花太多钱的用户，还是对于有较高续航需求、追求高效电驱体验又不想花太多钱的用户，都可以找到合适的车型。深蓝SL03不仅展示了长安汽车在新能源领域的硬核技术实力，也为新能源汽车市场带来了新的活力和选择。

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众所周知，现在新能源汽车市场非常火爆，不过对于部分消费者来说，只支持充电补能的纯电动车型，实用性并不强(长途行驶的时候，担心续航问题)。反观新能源汽车的另一类车型，即增程式汽车，则做到了可充电可加油，续航不焦虑，逐渐受到不少消费者青睐。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的

长安

深蓝SL03

增程版，接下来我们就对其做一次多维度解析，看看它的产品力到底怎么样，真比油车还省吗?是否值得我们消费者去购买。

售价方面，深蓝SL03 2022款 1200增程版，定位为中型5门5座掀背车，厂商指导价为17.19万元。这样的售价在我们看来还是挺实惠的，即便在同级车型中深蓝SL03 2022款 1200增程版的售价同样具有十分不错的优势。

外观设计方面，在我们看来深蓝SL03的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。细长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条，光凭这张运动化的前脸，相信就能吸引不少人的注意，然而封闭式中网格栅似乎成为了新能源车型约定俗成的设计语言，也进一步彰显出前卫科技的视觉美感。此外，保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。

作为一台掀背车型，溜背式车身是必不可少的设计元素，长安深蓝SL03采用折角明显的双腰线设计，并且运用了曲面元素带来更为立体的视觉效果。值得一提的就是它还采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅可以保证车身的美观度，同时能够很好的体现前卫科技感也深受消费者们的追捧，并且配备了19英寸的铝合金轮圈和245/45 R19的前后轮胎规格。

与此同时，它掀背尾门同样也是中级车市场少见的设计，不仅能够带来强烈的运动感，还有着出色的实用性，而且使用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，尾翼的出风口位于尾灯上方，整体设计十分统一，既隐藏了出风口，又能增加尾部的层次感，棱角分明的后保险杠的设计也让车尾显得颇有力量感，并且在细节上加入了红色示宽灯以及高亮黑烤漆进行点缀。

底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，个人身高为180cm坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部获得一拳三指的空间。保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间拥有一拳的余量，腿部则超过了两拳的剩余空间。另外，座椅舒适性很不错，而且得益于电动车的平台优势，它的后排地板中央通道完全平整，乘坐舒适性也有保证，并配备了三个可独立调节的头枕以及中央扶手。

行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展装载能力，满足日常生活下多数情景的储物需求是没什么问题的。

内饰方面，可以看出车内设计采用了极简的设计风格，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，同时取消了风向调节的实体按键，空调按键被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。另外在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积的皮质包裹还在细节上辅以了金属镀铬件进行装饰。

至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、电动后备厢、车内中控锁、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、自动空调、负离子发生器、L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗等科技配置。

动力方面，整套动力系统由增程器、驱动电机、大容量电池组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，增程式也就是我们常说的发动机，代号为JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps、最大功率为70kW。驱动电机方面则采用了一台永磁/同步的电动机，电动机总马力为218Ps、电动机总功率为160kW，电池方面采用了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km，并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策，综合续航里程更是达到了1200km，百公里加速时间7.5秒，最低荷电状态燃油消耗量为4.5L/100km。

这样的动力和燃油经济性在同级车型中还是挺不错的，要比同价位的一些燃油车更省一些，完全可以满足我们日常通勤的需求。

全文总结，以上就是我们对长安深蓝SL03增程版的全面解析，相信大家对其应该有所了解。个性的外观、良好的操控表现、不错的空间、无框车门+掀背以及动力系统都能够很好的贴合时下消费者的用车诉求，而且还有着实惠的售价，所以我们觉得其还是值得购买的。

如果您预算18万想购买一台高品质的增程版车型，那么不妨关注一下长安深蓝SL03增程版。

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