奇瑞无界新能源汽车尺寸 奇瑞的新车，长4820mm配261马力，造型大气

纯电动汽车在当前社会发展形势下得到广泛推广，有利于善治。在国内政策和用户需求的推动下，新能源汽车发展迅速，产品技术取得重大突破。随着动力电池的成本降低和技术升级，续航400公里以上的纯电动汽车将陆续上市。接下来我们一起简单介绍一下奇瑞阿里扎5e的纯电动车型以及本站的车系。

奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash外部

在设计方面，北京的Arrizo5e与国内上市的车型类似，保持了燃油版的设计，变化不大。只有进气格栅在前部略有调整。该车前脸采用奇瑞增加的设计风格，线条圆润扎实。进气格栅与上下大灯相连，营造出绝佳的视觉宽度。运动感很强。在尾部造型上，该车与燃油版并无不同。行李箱盖仅增加了Arrizo5e新能源车专属标识。不过传统燃油版的排气管在后保险杠下部取消了。看起来很前卫。整车尺寸为4572*1825*1496mm，2670mm的长轴距也让内饰空房间更加宽敞舒适。

奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash内部装饰物

在内饰设计上，Arrizo5e与Arrizo5的燃油版基本相似。需要说的是，换挡机构换成了旋钮换挡机构，组合仪表内部增加了蓝色背景灯，显示其新能源车的身份。控制台设计简单，采用上下对称的设计方法。中控台增加了8英寸多媒体液晶屏。科技感还是很足的。在材料方面，汽车主要由塑料材料制成。

奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash部署

在智能互联方面，Arrizo5e搭载Cloudrive2.0智能云互联驱动系统，配备8英寸智能触摸屏、全时4GWifi覆盖、VOS语音互动在线、OnCloud全网云在线服务、个性化定制服务等功能。同时拥有智能调节系统，可通过手机APP与车互动，为用户提供智能便捷的移动互联网驾驶和新生活。安全方面，Arrizo5e采用3D空精密折弯技术打造的3R-BOBY环形车身结构，为乘客提供极致的安全护航。三大动力系统的八大安全管理措施，要求极高的电池系统，七大安全保障措施，保证了用户在True400的使用寿命期间，可以安心无忧，不用担心。

奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash电池

作为国内最早做新能源汽车研发的公司，奇瑞新能源汽车在电池方面一直有着非常深厚的优势。Arrizo5e新车搭载高能量密度三元锂电池，总容量为49kWh。它拥有行业领先的三核技术，电池和电池组，都通过了恶劣环境下最严格的安全测试，还有先进的电池热管理系统，确保电池在-20度。温度升至50℃c环境可正常运行和充电，具有电池加热、低温快充和低温低温慢充功能。

奇瑞阿里扎5e纯电动车型&mdash简介:&mdash原动力

动力方面，Arrizo5e搭载奇瑞纯电动驱动的第二代EV动力系统，最大功率90kW，峰值扭矩276N·m，最高时速152km/h，换算后每百公里耗电量17.5kW?h、电池配备49kWh三元锂电池。值得一提的是，新车综合工况续航里程可达350公里，最大续航里程超过410公里。需要注意的是，在快充模式下，可以在半小时内将电量从0%充至80%。

纯电力是一种新能源，也是未来流行的发展趋势。奇瑞是中国最早做新能源汽车研发的企业。凭借20年来深厚的技术经验积累，在整个行业中始终具有无可比拟的优势。从市场症状来看，截至目前，上市仅一个月，阿里扎5e已经卖出上千款产品，表现出强烈的症状。希望边肖汽车分享的关于奇瑞Ariza5e纯电动车型简介的信息能为朋友们解决问题。

百万购车补贴

近日，奇瑞控股集团发布了其最新销量月报，数据显示，3月份集团销售汽车124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。总的来看，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车330335辆，同比增长44.1%，表现亮眼。

当然，目前奇瑞传统的燃油车依旧是销量主力，新能源产品的存在感依然不强。为此，奇瑞近日发布了其向能源转型的最新动态，包括发布首个新能源电动品牌iCAR，旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元，以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

不过，大家最关注的，莫过于奇瑞密集发布的新能源车型。今天，咱们就来一起看一下。

1&2.星途星纪元STERRA ES/ET

杀手锏：零百3秒级+800V高压超充

星纪元STERRA是奇瑞星途品牌旗下的新能源产品系列，价格区间在20万元-50万元，将打造中型-中大型轿车、SUV、MPV，包括纯电和增程式2种动力类型。STERRA源自于Star(开启)和Era(纪元)两个单词的合成词。其中，该系列首款轿车定名为STERRA ES，而首款SUV则定名为STERRA ET。

目前这两款车型曝光的信息并不多，不过据悉STERRA ES定位为中型纯电轿车，车长大约4.95米，轴距2.9米，车宽1.96米。而STREEA ET定位为中型纯电SUV，今年第四季度会上市第一款车。乍眼一看，这两款新车的设计都有些造车新势力的味道。

据透露，新车基于E0X高性能电动平台打造，可实现零百加速3秒级、续航700km+以及800V高压超充等。据悉，星纪元ET(E03)和星纪元ES(E0Y)最快将于本月的上海车展与公众见面。

3.奇瑞瑞虎9 C-DM

杀手锏：高级内饰+

CDC悬架

瑞虎9定位为中型SUV，采用三排七座布局，搭载来自鲲鹏2.0T和C-DM混动系统。据悉，瑞虎9将于二季度正式上市，现已开启盲订，起售价16万元，而此次亮相的是混动版车型。

瑞虎9混动采用多边形格栅+直瀑式镀铬饰条，品牌Logo支持点亮。尾部预计跟燃油版相同，摆脱了

瑞虎

家族那种传统的设计风格，采用贯穿式灯组、大尺寸扰流板以及双边共双出排气，营造出不错的运动感。

奇瑞瑞虎9燃油版

内饰方面，预计同样会沿用燃油版的设计，采用了双12.3英寸联屏设计，内置的8155芯片。搭配仿木纹饰板、皮质包覆，以及带有曲率的结构件，设计感和高级感油然而生!

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm。新车提供了7座及5座两种座椅布局形式。

瑞虎9 C-DM基于奇瑞火星架构打造，CDC悬架是这个架构的一大亮点，同时搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1.4L/100km。据悉，混动版车型可以实现综合续航1300km+，充电18分钟可以将电量从30%充到80%的水平。

4.奇瑞TJ-1 C-DM

杀手锏：C-DM混动系统+使用92号汽油

作为奇瑞汽车旗下全新品类的车型，奇瑞TJ-1主打轻越野，定位紧凑型SUV，预计将在今年7-8月上市。外观方面，TJ-1的造型设计摆脱了奇瑞现阶段的设计风格，线条平直硬朗，加上点阵式镀铬，贯穿式灯组，略有一些前卫的硬派范。

根据曝光的燃油版车型的内饰，预计混动版同样主打科技风，将配置悬浮式液晶仪表、纵置中控大屏，几乎没有物理按键，预计将在未来搭载雄狮智云6.0。

TJ-1 C-DM将搭载此次全新发布的鲲鹏超级性能电混C-DM系统，该系统由电混专用发动机、电混专用变速箱以及电混专用电池管理系统构成。

其中，C-DM系统搭载的是第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机，最大功率可达115kW，峰值扭矩220N·m，热效率>44.5%，亏电油可达到4.2L，同时只需要加注#92号汽油。而燃油版车型，搭载的是1.6T发动机匹配7速双离合器变速器。

5.瑶光C-DM

杀手锏：前卫设计+旗舰配置

作为品牌2.0阶段的首款战略车型，星途瑶光也将肩负起让星途汽车“冲高”的重任。新车采用无边界中网、X”型星舰式日行灯、溜背车顶、战机尾翼扰流板、星河尾灯等设计，整体造型极具未来科幻感。

内饰方面，预计沿用燃油版车型的布局，采用双连屏+弧形设计，有一种环抱式的感觉。同时，贯穿式的出风口同样是现在流行的样式。

动力方面，预计搭载第五代1.5TGDI发动机+3DHT165的组合方案，由于与瑞虎9共享平台，可以参照瑞虎9 C-DM的性能表现：纯电续航里程可以达到150公里，综合续航里程可以达到1300公里，馈电油耗5L/100Km(WLTC)，综合油耗1.4L/100Km，最终信息有待公布。

6.旅行者C-DM

杀手锏：复古风格+硬派范

捷途旅行者是一款主打复古风格的中型SUV，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀。车身设计采用硬朗的风格，前脸中网中的“JETOUR”品牌标识相当醒目，大灯与中网融为一体，方正的轮廓符合人们对硬派SUV的期待。

内饰方面，旅行者同样采用了硬派越野的设计。竖置的中控台上拥有悬浮式设计的大尺寸中控屏，液晶仪表盘内嵌在其中，方向盘则采用非常规式设计，类似八边形的轮廓，彰显出不错的硬派范。

尺寸方面，车身尺寸方面，5座长为4800mm，7座长为4950mm。

动力配置，捷途旅行者C-DM为插电式混动版本，新车还将提供1.6T和2.0T两种燃油动力模式，预计分别搭载7挡湿式双离合和或8AT两种变速箱。另外，该车或会配备博格华纳四驱系统提升硬核越野能力。

小结

作为国产汽车技术的先驱者，奇瑞对得起“技术奇瑞”的称号，而且它的钻研精神至今还在，这也是为何那么多人会“偏袒”奇瑞的原因。而且从今年推出的新车来看，奇瑞开始逐渐在新能源领域上面发力，涵盖插电混动、纯电动等领域。

另外，从亮相的新车来看，奇瑞在外观内饰方面的设计，也有很大的调整，虽然还没有形成自己独特的风格

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和十几年前比起来，如今国产车企的进步，大家都有目共睹，除了借助汽车市场“电动化”的大趋势，在新能源汽车市场中大放异彩之外，传统燃油车市场中同样有很多产品力出色的国产车型出现。比如

广汽传祺

打造了堪称“性能小钢炮”的

影豹

R，搭载2.0T发动机，百公里加速5.7秒，却仅卖13.60万起。再比如

奇瑞

汽车推出的全新旗舰车——

瑞虎9

，这款车在很多方面同样具备亮点。

在聊

瑞虎

9之前，我们不妨先来了解一下奇瑞汽车。奇瑞汽车是中国汽车出口龙头品牌，连续20年位居中国汽车品牌乘用车出口销量第一，全球产业布局覆盖80多个国家和地区市场，累计出口超过260万辆车型。截至今年6月，奇瑞汽车的全球用户数量也已经突破1200万，这些数据都说明了奇瑞打造的车型还是比较受用户认可的。

再回到瑞虎9身上来，这款车在今年5月份上市，官方将这款车定位为磁悬浮超舒适SUV，指导价为15.29万-20.99万。外观方面，瑞虎9造型大气，前脸配备大尺寸的格栅，格栅边缘有比较粗壮的银色镀铬装饰条，内部中网采用直瀑式的镀铬装饰条填充，并且装饰条都有曲折化处理，让格栅富有立体感。前大灯组比较修长，灯腔内设计有透镜，能提升灯组的照明能力。

车身侧面，瑞虎9的视觉效果比较修长，这一方面是整车的车长达到4820mm，另一方面是车身采用贯穿式腰线和悬浮式车顶。同时，这款车还和很多电动车一样配备隐藏式门把手，有一定的科技感，下方的轮毂尺寸则达到20英寸，放在瑞虎9身上也比较有气场。尾部配备贯穿式灯带，中间位置是CHERY英文字样，下方还有双边共两出式的排气口。

瑞虎9的轴距为2820mm，这个尺寸在中型SUV里属于什么水平，大家不妨自己选择同级车去对比。实际体验中，身高180cm的乘客坐进车内，将座椅调整至合适位置之后，车内的乘坐空间还是比较宽敞的。这款车的副驾驶座椅也提供了“女王副驾”，带有电动腿托，可以让副驾驶的乘客在车内躺平。此外，这款车标配

SONY

音响、分区自动空调、全景天窗、电动感应后备箱，能提升日常用车体验，舒适性比较高。

内饰方面，瑞虎9配备双联屏，座舱内标配12.3英寸的液晶仪表盘和同尺寸的中控屏幕，屏幕内置

高通

8155芯片，也支持5G千兆以太网，支持语音控车、手机控车、面部识别、CarPlay、HiCar等功能。中控屏下方是放置手机的储物格，并集成了无线充电功能，想要给手机充电也不用依赖数据线了。

再来看动力，瑞虎9搭载奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱，还提供换挡拨片。后续奇瑞汽车还会推出基于火星架构超级混动平台打造的插电混动版瑞虎9，这款车型综合续航可达1300km，用时18分钟就能将电池电量从30%补充至80%。喜车网

悬架方面，瑞虎9采用前麦弗逊式+后多连杆式悬架，并搭载CDC主动悬架，具备悬架软硬度无级调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，能实现智能全感应调节。官方称，和普通悬架比起来，CDC主动悬架的舒适性提升了74.8%，车身侧倾舒适性提升50%+，静音/抓地力/车身姿态稳定性提升30%+。

综上所述，瑞虎系列车型一直是奇瑞家族中的“销量生力军”，如今瑞虎9的到来，给到用户更多选择，也让我们感受到了奇瑞汽车的技术底蕴和诚意，是一款能兼顾颜值、空间、舒适、动力的车型。最后我想问问大家，你们觉得瑞虎9到底怎么样呢?

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