特斯拉车多少钱一辆

款是一款特斯拉旗下的中型车，其官方指导价为元元我们以Model3的顶配2021款Performance高性能全轮驱动版3D33D6为例，据了解，目前在天津市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少。

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特斯拉目前在售车型主要为Model S汽车和Model XSUV，而Model 3汽车普通版预计将于2019年上半年进入中国市场Model 3可以称得上是小号的Model S作为特斯拉的入门级车型，目前它在北美的售价是35万美元折合人民。

若你想拥有一辆品质出众，且售价合适的车，那你可以在30款Performance高性能全轮驱动版3D33D6是一些消费者想购买的车型，下面。

入门级的Model S 75D车型的售价已经飙升到了8499万人民币原来的售价是71万元，整整多了快14万人民币，相当于一辆本田思域的价格了!特斯拉目前在售车型主要为Model S汽车和Model XSUV，而Model 3汽车普通版。

1特斯拉现在买一辆需要30多万12目前最便宜的特斯拉是国产版特斯拉Model33其标准续航版的起售价为328万元，享受新能源政策补贴后的价格为299万元4目前，上海的特斯拉工厂已经全面建成5订购和体验国产版特。

1、这不是什么新现象，因为特斯拉二手车的价格多年来一直居高不下其部分原因是，由于空中OTA带来的改进，再加上相对较少的电池退化，使旧款车型的车况相对其他电动车更好当然这并不意味着特斯拉电动车就没有缺陷和所有的;销售纯电动车贬值太大了，太贵我们也不敢收车，太便宜也没人卖二手电动车为何如此少1电池容量衰减 2技术更新太快 3缺乏准确的估价手段，插电式混合动力车型是例外 二手纯电动车都去哪了其实回购回来的电动;当然这并不意味着特斯拉电动车就没有缺陷和所有的二手车一样，购车前仍需彻底检查车况，了解特定车型的个别缺点比如特斯拉汽车的某些功能自动驾驶辅助系统就是与原车主绑定的，可能会在汽车二次出售后被停用但就总体;首先就是新能源汽车的电池寿命是比较低的，再加上新能源二手车评估标准还不完善，这也导致了很多消费者是不敢去购买二手车的，再加上外界环境的影响，对于新能源汽车的续航里程也造成了比较大的影响，尤其到了冬天之后，新。

2、一般来说，二手车价格主要受新车价格波动品牌声誉拥有和维护成本等影响特斯拉Model 3持续降价的趋势是汽车经销商不敢接受汽车的主要原因随着续航里程和智能的提高，二手新能源汽车的残值也在下降根据公开数据，汽车经;ISeeCars在25日发布的3月到6月数据中，特斯拉的Model 3是全球包括燃油车在内的二手车市场中，最快被销售出去的，平均293天，这款车型在二手车市场上和在新车市场上一样出色特斯拉Model XModel S分别位列第6位和第10位 在国内的;二手车商其实很多都不愿意接受新能源二手车，怕砸手上，因此一般对价格也比较保守，并且也不敢什么车都敢收相比起，特斯拉汽车虽然也是纯电动汽车，但是利润空间要大，而且相对比较好卖些，砸手上几率要少些，最主要的是保。

3、价格也是低了不少，买回家也就没有那么容易贬值买二手车的选择范围广，保值高配件好找而且二手车的价格比较便宜，很多人就会很容易拥有一辆属于自己的汽车但是，购买二手车存在一些弊端，也存在一些好处;答案是可以的特斯拉Model S二手车，特斯拉一年养车费用，从给出的保养项目和数据来看，保养周期为1年或2万公里，算是在同级别中比较省钱的从网上了解到特斯拉换电池政策的相关内容，官方发布信息Model S 和 Model X;如果是这种情况的话，买电车很少会后悔的二懂车的人不会买特斯拉原因 特斯拉的电池不知道你看过没有所谓的新能源就是跟老年代步车差不多的充电汽车而已只是做大了电池容量新能源现阶段只是望梅止渴根本上不。

4、销售这个车不多，比较热销，基本上还没到店就已经被买走了纯电动车印象中已经有半年没有车源了我纯电动车型怎么这么少车源销售纯电动车贬值太大了，太贵我们也不敢收车，太便宜也没人卖二手电动车为何;网友表示二手新能源汽车不好卖，因为二手新能源汽车的保值率并不高，如果说是传统的汽车二手，因为不同的品牌，不同的价位，保值率略有不同，但是想卖出去基本都没啥问题，但是像新能源汽车就不一样了新能源汽车到二手的。

5、42 号车库一审判决书当中有提出特斯拉对于车辆这方面的情况没有做到一个尽可能详尽的解释，车主韩潮也表示之前在购买这台二手车的时候，你们是没有跟他讲到这个车是经过了切割处理的 许律师对，这个是一审判决里面的一个论述但是实。

6、在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车占路市场的形成但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权;而电车先不说省不省的问题，用起来真的完全不一样的感受，习惯了确实很难再回燃油车如果是这种情况的话，买电车很少会后悔的二懂车的人不会买特斯拉原因 特斯拉的电池不知道你看过没有所谓的新能源就是跟老年;不靠谱这种土豪才用的车，不是欠钱就是出事故的小心为妙希望能够帮到你。喜车网

[汽车之家 新能源]? 2019年6月5日，一位天津车主在特斯拉官网购买了一辆型号为P85的特斯拉Model S官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求;经车主起诉，2020年12月4日一审判决特斯拉为车主“退一赔三”。

『特斯拉二手车检测报告和承诺』

微博名为@特斯拉维权车主-韩潮(以下简称维权车主)的网友自述称，他本人于2019年6月5日在特斯拉官网购买了Model S P85二手车，价格为37.97万元，同时特斯拉认证二手车官方人员承诺：车辆经过200多道工序检测，不存在重大事故、火烧、水泡、结构性损伤;随后维权车主向特斯拉天津公司花旗银行对公账户打款，车辆也在天津顺利进行交付。

『二手车购车发票』

但在用车两个月时间内，维权车主称该车频繁出现问题，并进行了多次维修，且在2019年8月24日晚，车辆以120km/h左右的车速在高速上行驶时突然“电门瘫痪”，跳出五个故障码。后续，特斯拉服务中心检查车辆后告知维权车主：该车电池伞阀、保险等部件存在问题，需要更换。

短时间内连续发生的多起故障使维权车主怀疑车辆确实存在问题，随后其找到天津本地一家有司法鉴定资质的机构对车辆进行检测，结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接。车主提出原价换车/退车的请求被特斯拉拒绝，车主描述：“特斯拉表示可以换，但是这个车要折损，然后加钱换，公司要赚钱的”。维权车主不认可特斯拉给出的处理方法，所以前者决定在天津立案，通过法律途径解决问题。

『第三方鉴定机构对涉案车辆的检测结果』

维权车主称，特斯拉要求他到北京法院进行处理，因为合同(具体是什么合同未知)约定“特斯拉有权将法务问题转移给全国任意一家特斯拉公司”。最终，该车主在天津撤诉，在北京大兴法院对特斯拉起诉。

『维权车主与特斯拉官方认证二手车工作人员聊天截图』

据悉，在这期间，车主和特斯拉官方对该车也进行了多次检测，最终法院给出的结论是：特斯拉对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或应当知晓的，其具备欺诈的主观条件，特斯拉公司构成欺诈，判决如下：

一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签订的《二手车订购协议》;

二、特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元;

三、特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元;

四、驳回韩潮的其它诉讼请求。

『一审判决书(部分)』

一审后，特斯拉决定上诉，维权车主也发布消息称：“期待二审”。目前来看，特斯拉似乎对一审“退一赔三”的判决结果并不满意，最终结果如何，我们将持续关注。(消息来源：@特斯拉维权车主-韩潮;文/汽车之家 尤冬青)