奇瑞eq1下来多少钱

日前，随着

长城

、

长安

等车企先后公布其11月份的销量情况，头部中国品牌销量排名也随之出炉：

比亚迪

单月销量再破30万辆，稳居第一;

奇瑞

、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第二、三名;长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

比亚迪：冲击300万辆有望

数据显示，比亚迪11月份销量达30.19万辆，同比增长31.1%。具体来看，比亚迪汽车王朝+海洋网销量为28.85万辆，

腾势

汽车单月销量达1.18万辆，乘用车出口达3.06万辆。值得一提的是，

仰望

汽车与

方程豹

汽车也首次公布了销量，分别为408辆与626辆。

对于比亚迪的市场表现，还是非常让人眼红。单月销量再破30万辆，国内市场真的是遥遥领先。同时，今年前11个月，比亚迪累计销量达267.2万辆，距离300万辆的小目标仅差不到33万辆。同时，比亚迪也开启了限时促销活动，秦系列、汉系列、唐系列、宋系列等热销车型终端都有不同程度的让利，势必会进一步带动销量往上走，冲击300万辆大关底气更足。此外，海外市场的持续发力，也将是比亚迪新的增长点。

奇瑞：月销再破20万辆

数据显示，今年前11个月，奇瑞集团累计销量达166.5万辆，同比增长47.8%。其中，11月份销量达21.2万辆，同比增长111%，单月销量再破20万+，并刷新历史新高。其中，奇瑞品牌11月份销量14.79万辆，

星途

品牌11月份销量1.5万辆，同比增长173.3%;

捷途

品牌11月份销量4.1万辆，实现了主要乘用车品牌销量同比“翻番式”增长。

对于奇瑞的市场表现，还是值得点赞。一方面，

瑞虎7

、

瑞虎8

、

艾瑞泽8

、

捷途X70

、

瑞虎5x

、

瑞虎3x喜车网

、

捷途大圣

、

捷途旅行者

等8款车型月销过万辆，成为了拉动集团销量增长的明星组合。另一方面，全新新能源序列——风云序列和山海序列到来，以及星纪元ES、

智界S7

、

iCAR 03

等产品的布局，让奇瑞形成了完整的新能源产品布局，开启全面新能源化的“加速度”，将成为奇瑞新一轮增长的“新动能”。

吉利：新能源进前三

数据显示，

吉利汽车

11月销量超20万辆，同比增长近38%，连续三个月刷新销量新高。具体来看，吉利品牌单月销量达15.3万辆，

领克

品牌单月销量超3万辆，

极氪

品牌单月销量达1.3万辆，

睿蓝汽车

单月销量达3075辆。海外出口也来到了3万辆。

对于吉利的市场表现，新能源表现非常抢眼。在几何纯电系列、

吉利银河

系列以及极氪品牌等带动下，吉利汽车新能源单月销量超6.5万辆，妥妥领跑同级。仅从销量来看，这样的数据也直接来到了第三位，仅次于比亚迪与

特斯拉

。同时，吉利高端系列表现同样不俗，以

星瑞

为代表的中国星·高端系列，领克品牌月销历史新高、极氪也稳定在万辆以上。此外，海外出口破3万辆，也给吉利带来了不错的市场增量。

长安：稳步增长

数据显示，今年前11个月，长安汽车中国品牌销量达193.33万辆，同比增长16.7%。长安系自主乘用车累计销量达148.3万辆，同比增长21.7%。其中，长安汽车11月份中国品牌销量达18.57万辆，同比增长25%;自主品牌乘用车销量为14.2万辆。值得一提的是，长安自主品牌新能源11销量达5.05万辆，稳居新能源行业第一梯队。

对于长安汽车的市场表现，依旧是稳步增长。其中，新能源的市场表现算是一大亮点。在

深蓝汽车

(1.61万辆)、

阿维塔

(4080台)以及

长安启源

品牌(1.02万辆)的带动下，销量持续走高并不意外。未来，随着启源A07、启源A06、

阿维塔12

等车型的批量交付，长安自主新能源表现可期。同时，长安CS家族、双逸系列、UNI序列、Z6系列等，也稳住了长安的销量基盘。此外，11月份海外销量超2.39万辆，也为品牌带来了不错的市场增量。

长城：新能源、出口新高

数据显示，今年前11个月，长城汽车累计销量达111.8万辆，同比增长12.94%。其中，11月销售新车12.28万辆，同比增长40.30%。具体来看，

哈弗

品牌单月销售7.5万辆，

魏牌

单月销售2866辆;

欧拉

品牌单月销售10025辆;

坦克

品牌单月销售1.85万辆;长城皮卡单月销售1.62万辆。

从长城汽车的市场表现来看，新能源与海外市场是一大亮点。数据显示，长城汽车11月新能源与海外出口分别达3.1万辆与3.5万辆，双双创下历史新高，助力长城汽车实现持续高速增长。还有一点值得一说：高价值车型销售节节攀高，15万元以上车型销量超3.1万辆，荆门工厂迎来10万辆整车下线，都是其实力的一个证明，助力长城迈向又一个发展高点。

《车壹圈》认为，从头部中国品牌11月份的销量情况来看，有两个现象非常明显：一是头部中国品牌新能源市场表现越来越好，吉利、长安等车企销量稳步增长。二是海外出口成各家的销量增长点，这将是中国品牌争相布局的下一个战场。最后，大家更看好哪家车企呢?欢迎评论区留言讨论。

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近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会(协会)最新综合销量统计显示，5月份，国内狭义乘用车市场销量158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量818.7万辆，同比下降11.9%。但与传统汽车销量持续下滑相比，5月新能源汽车销量呈现下滑趋势，同比增长1.8%。

值得注意的是，3月26日发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、新能源客车、新能源专用车的补贴标准和技术要求做了详细规定。也可能是受到新一轮补贴政策的影响，纯电动乘用车销量出现了明显的变化。

基于此，先说一下关注度较高的奇瑞EQ1，结合终端与大家分享一波当前优惠。

EQ1是全国许多城市限时供应的热门车型。

作为新能源车，厂商指导价为13.41-14.41万。外观设计上没有太多浮夸的设计，多了几分硬朗的线条。车身尺寸、长宽高分别为3200x1670x1550mm，轴距为2150mm。内饰空还是很有保障的。

动力方面，奇瑞eQ1为纯电动汽车，电机总功率30kw，最高时速100km/h，最大续航里程301km。周末去农村游玩没有压力。充电方式有两种:快充和慢充。快充需要0.5小时，慢充需要5.0-7小时。你可以自由选择。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后麦弗逊式独立悬架。

目前优惠期为2019年6月14日至2019年6月17日，高露奇瑞新能源置换奇瑞eQ1优惠高达7.73万元。感兴趣的朋友可以到店咨询购买。具体折扣信息请见下表:

总的来说这是一辆好车，目前优惠力度也很大，卖的正是时候。感兴趣的朋友可以点击询问当地众多经销商的最低价格!

百万购车补贴

纯电动汽车销量排名：1.比亚迪，2.特斯拉，3.上汽通用五菱，4.奇瑞汽车，5.小鹏汽车。

1.比亚迪，就2022年3月的纯电动车销量来看，比亚迪是最高的。比亚迪汽车的动力可以达到400-500马力，这个价格范围内，基本很少品牌是可以媲美的。

2. 特斯拉，品牌影响力还是蛮大的，新能源汽车领域中，目前还没有哪家可以做到像特斯拉的程度。这一点从特斯拉的口碑不好，但每年却依旧有不少消费者选择就可以看出。

其次就是它的bms技术，如果特斯拉没有bms技术，那么它的续航就会变差，电池使用寿命也会提前衰减。

而特斯拉却能做到对每一颗电芯都独立监控，在这一方面，特斯拉还是占有主要优势的。

3.上汽通用五菱，车型有五菱荣光、五菱星辰、五菱宏光、五菱征程、五菱凯捷等系列，还有如今较为热门迷你车型五菱宏光MINIEV系列。

4.奇瑞汽车，根据消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布的《2021中国新车质量研究SM(IQS)》可以看到，奇瑞的质量排名荣获排行榜中的第二名，其中自主品牌汽车每百辆车问题数的平均值为213辆。

而奇瑞汽车的成绩是204辆，由此可见奇瑞汽车的质量表现还是不错的，当然和排行榜第一的长安汽车相比还是有些差距的。

5.小鹏汽车，是国产自主互联网汽车品牌，它不属于合资车。

小鹏汽车作为国内的造车新势力之一，它的发展前景不容小看，当前它旗下的产品在市场上得到了不错的认可。

小鹏汽车在电动汽车领域颇有成就，它的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心，而且做的非常出色。

纯电动汽车：

是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle，简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。

虽然它已有186年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。

主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等。