Jeep全新车型角斗士入华展望 全新本田思域家族新车前瞻

Jeep全新车型角斗士入华展望 明年初国内就上市

Jeep Gladiator，国内官方命名“角斗士”，此前Jeep已经官宣，角斗士将于2022年第一季度正式引入国内上市销售。

Jeep目前急需新鲜血液补强在国内的竞争力，但似乎皮卡车型并非最佳解决方案，这一次它竟然走在了全新Jeep大切诺基/大切诺基L、品牌新旗舰Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer之前来到国内。

笔者猜测，3.6L V6发动机与8挡自动变速箱的动力总成将为以上车型顺利完成引入测试、认证等工作做铺路准备。同时，Jeep也想在新的细分市场中尝到甜头。

Jeep品牌历史上并不缺少皮卡车型，JK牧马人也有大量的皮卡改装方案。其中不乏官方出品，Jeep也推出过Gladiator概念车。全新Jeep角斗士以JL牧马人为基础打造，在功能性增加带来的造型和尺寸方面的变化外，其整体仍具备相当强的通过能力和越野性能。

角斗士具有牧马人的一众亮点及可玩性，同时其还具备皮卡车型在承载、拖曳、拓展方面的能力。此外，Jeep方面还提供了大量的个性化零配件，车辆本身也具备极强的改装潜力。

Gladiator概念车

Gladiator概念车

Gladiator概念车

由于使用场景与牧马人不同，因此角斗士在车桥、速比、动力总成、分动箱、轮胎的组合中，更强调实用性。同时，车内储物空间以及货舱装载相关的配置更加人性化。目前，车辆提供3.6L V6汽油发动机以及3.0L V6柴油发动机供用户选择。

参考广州车展亮相的角斗士先行版，其基于Willys版本打造，海外市场中对应在售车型里的中配车型，美国起售价40550美元，约合人民币25.8万元。

车顶行李架、装载平盖等相关附件配置在官网对应的车型里均需选装订购，不排除最终中规车辆配置变化、或通过预售权益获得以上配置的可能。有消息称，首批车辆将限量发售500辆。

作为参考，目前海外市场的2022款新车已经发布，主要是外观颜色方面焕新，并升级了车机系统和部分配置，同款车型价格涨至41905美元。

打开寻车App可以查询到，目前国内正规渠道进口的皮卡在售车型只有福特F-150，虽然级别不同，但可以参考其售价预估Jeep角斗士。另外，角斗士5.5米车长、3.4米的轴距，让它明显要比主流的日产纳瓦拉、五十铃D-MAX等合资车型要大。

中国品牌的长城炮系列产品，虽然销量表现惊人，但车辆定位明显与角斗士不同。不过，长城品牌也有向中大型、全尺寸皮卡领域发展的规划，届时才有可能形成竞争关系。

值得注意的是，全新福特Ranger已经发布，此前还曾引入销售，贴牌生产的姊妹车大众Amarok将主推非洲及欧洲市场。如果它们能够以正规渠道进入中国市场，那么将对Jeep角斗士形成一定的竞争关系。

另外，平行进口市场中，尺寸、定位更高一级的Ram 1500、福特F-150等已到港进行相关认证、通关等工作。以目前的预售价来看，它们将明显高于Jeep角斗士。

皮卡在北美地区尤其美国市场中是极为特殊的车型，它们神一样的存在，基本等同于代步车。同时，生活中还经常承担农场装载、拖曳等粗活、累活。喜车网

这样的使用场景在国内不能说没有，但肯定比较罕见。泛户外是目前中高端皮卡车型主要的用途，角斗士有着比较强的拓展能力，也希望厂家能在拖曳方面做到合法合规。如果单纯以玩乐属性看待角斗士，希望能引入经过Desert Rated认证的Mojave版本以及性能最强的Rubicon版本。

在如此时间节点引入皮卡车型，莫非政策有变？如果购置税费、强制报废年限、禁限行规定等放宽，较高的售价、停车便利性、行车舒适性等问题仍然会拒绝很大一部分消费者。不过，政策对于行业发展的影响力是大大超出我们现象的。难道HUMMER EV皮卡以及开放国内预定的特斯拉Cybertruck，不想开拓国内市场吗？

总结

在最后一批国五排放车型中，平行进口3.6L V6发动机的Jeep角斗士曾叫价58万元，这仅仅是当时条件下的参考。如果仅以目前政策来预估，笔者预测Jeep角斗士的售价在35-45万元之间比较合理。同时，这也是皮卡车型相对真空的市场。

平行进口皮卡的黄金时期、国产皮卡爆发式增长的两个关键阶段它都错过了，希望这一次Jeep角斗士的到来能够凭借产品本身站稳脚跟，如果恰巧赶上政策的红利，那自然是极好的。

全新本田思域家族新车前瞻 两厢版/Si/Type R都会有

寻车原创 全新思域已经全球发布了三厢版和两厢版，这是本田在全球紧凑型轿车领域的拳头产品，是地位如同丰田卡罗拉、大众高尔夫、福特福克斯一样重要的光环轿车，未来肩负着提振本田业绩的走量重任。

为了满足全球消费者的需求，全新思域家族也将提供丰富的衍生车型，除了常见的三厢版外，本田还将推出主打高性能定位的全新思域Si、全新思域Type R。接下来的内容，将会为大家全面解析全新思域家族的亮点所在。

全新思域三厢版最早亮相，按照以往的惯例，它将成为车系中的销售主力。针对中国消费者而言，该车将会由东风本田国产，有望于年内正式亮相，预计仍旧会主打12-17万元的紧凑型轿车市场。到2022年时，新车的e: HEV混动版有望引入国产。

外观设计方面，全新思域将会提供至少两种不同的风格的车身装饰，一种是采用镀铬车标和车窗装饰条的常规版本，另一种是采用黑色车标和车窗装饰条的版本，同时在其他细节处两车也略有不同，包括轮圈等处的设计。

内饰设计方面，拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，内饰采用了本田最新的极简风格设计理念，海外版还拥有12扬声器BOSE高级音响系统。

同时，全新思域还会引入Honda SENSING系统，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能，没有落后于同级别竞争对手。

动力系统方面，海外全新思域将会搭载2.0L自然吸气发动机，功率158马力，扭矩187牛·米，还有一款1.5T发动机，功率180马力，扭矩240牛·米，全部匹配CVT无级变速箱。

此前，全新思域的国内申报信息也已经曝光。在国内市场，全新思域将会搭载1.5T发动机，并有两种调校版本，预计功率分别为129马力的180TURBO车型，以及182马力的240TURBO车型，同样匹配CVT无极变速箱。

最后，值得一提的是，本田官方目前已经释放出明确消息，到2022年时，全新思域会推出e:HEV混动版车型。同样，在今年首发的全新缤智就搭载了基于1.5L发动机打造的e:HEV混合动力系统。

全新思域HATCHBACK紧随其后，也有机会国产，毕竟现款国产思域也提供两厢版。该车最大的亮点是采用了更具运动感的掀背式设计，更加符合部分年轻消费者看重运动感的喜好，在内饰设计和动力系统方面，该车与三厢版没有本质区别，不同之处是可以提供6挡手动变速箱。

外观设计方面，全新思域HATCHBACK的前脸设计与三厢版没有本质区别，依旧是锐利动感本田家族式设计，不过可以看到尾部的设计与三厢版有很大不同，尾灯的造型也有明显的区别，拥有巨大的“C”字型轮廓，尾排采用了双边共两出设计。

内饰设计方面，全新思域HATCHBACK与三厢版没有本质区别，采用本田最新的极简风格设计理念，将会拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，拥有多扬声器BOSE高级音响系统。

同时，全新思域HATCHBACK也会引入Honda SENSING系统，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等流行的主动辅助驾驶功能，与三厢版车型一样。

动力系统方面，海外全新本田思域HATCHBACK将会搭载2.0L自然吸气发动机，功率158马力，扭矩187牛·米，还有一款1.5T发动机，功率180马力，扭矩240牛·米，除了匹配CVT无级变速箱外，还可以提供6挡手动变速箱，这是与三厢版最大的不同之处。

针对国内市场而言，就像全新本田思域三厢版一样，预计全新本田思域HATCHBACK也会搭载1.5T发动机，并有两种调校版本，功率分别为129马力的180TURBO车型，以及182马力的240TURBO车型，匹配CVT变速箱。至于国产车型是否会提供6挡手动变速箱，目前还不能确定。

根据此前获得的消息，全新思域Si将会基于三厢版车型打造，或将于今年10月在美国上市，因此可能会在10月前的某个时间首发亮相，预计会搭载功率超过200马力的1.5T发动机，匹配6挡手动变速箱。

全新思域Si渲染图

关于全新思域Si目前还没有太多的信息透露，预计外观设计将会在全新思域的基础上进行优化升级，通过对细节处的改造来进一步提升整车的运动感，同时还会增加它的个性感。

疑似全新本田思域Si路试谍照

动力系统方面，预计全新思域Si将会搭载高功率版的1.5T发动机，功率有望于超过200马力，扭矩可能在260牛·米左右，为了进一步提升驾驶乐趣，还会匹配6挡手动变速箱。

全新思域Type R作为车系中的性能旗舰，将会压轴出场，可能会在2022年正式亮相，动力系统目前还没有准确的消息，一种可能是会继续沿用2.0T发动机，另一种可能是搭载全新的混合动力系统。

全新思域Type R渲染图

结合此前的谍照来看，全新思域Type R渲染图算是基本还原了未来新车可能的样子，在全新思域的基础上，同时对细节的优化升级，让它具有更加强烈的运动感，目前不太确定的就是尾翼的设计，还不知道测试车的尾翼造型是否就是最终的样子。

全新思域Type R为了最大限度地发挥运动性能，还将使用各种高性能部件，比如配备专用的强化悬架、刹车、空气动力学套件等部件，限量版或许还将配备BBS锻造轮圈，拥有更加充满个性和辨识度的外形。

现款思域Type R使用2.0升涡轮增压发动机，功率为306马力。有一种说法是，全新思域Type R会在功率输出数据上进行升级，可能功率会提高20马力，总功率或许能达到326马力，具有更强的动力表现。

关于动力系统的选择，还有另外一种说法，根据此前的报道称，全新思域Type R或许还将使用全新的混合动力系统，它的2.0T发动机将会负责前轮驱动，电动机将会负责后轮驱动，与讴歌旗下的超级跑车NSX相似，如果成真的话，也会让全新思域Type R的动力水平再上一层楼，加速有望突破前驱车的瓶颈。

针对国内消费者们最关注的问题来看，东风本田国产全新思域可能会在三季度正式亮相，随后在四季度上市，预计三厢版和HATCHBACK掀背版车型同时发布，价格区间应该会与现款相似，仍旧保持在12-17万之间，随后e: HEV混动版应该也会到来。

思域Si此前曾在国内短暂国产过2014款车型，当时的售价大约是20万元，不过后来很快就停止销售了，可能是因为性能车普遍销量一般，所以目前在售的现款思域也再没有推出过Si车型。

考虑到本田在中国的市场策略，更加偏向满足家用车用户的需求，对推出高性能车的意愿并不像大众那么积极，因此推测全新思域Si的国产可能性不高。

现款思域Type R在海外市场的售价约合28万人民币，以平行进口方式引入国内后，售价在70万人民币左右。因为物以稀为贵的道理，所以从心里层面来说，高昂的售价已经变成了车迷心中的信仰。

根据我们最新获得的消息，全新思域Type R确定会在2022年亮相，售价也会随之上涨，预计会在33万人民币左右。考虑到小众高价性能车，虽然在车迷心中地位甚高，但是在国内普遍销量低迷的现状，因此未来官方引入国内的可能性应该不高。