一辆还没上市的新车 到底该选择谁

一辆还没上市的新车 居然成了改装玩家们的下一个大玩具！

听到改装这两个字的时候，或许你脑子里浮想出来的是马路上崩着加速冲出去的一辆钢炮、又或是停车场里看到的一辆颜色奇特又说不出心中滋味儿的炫彩魔幻车、更有甚者可能是一辆被改得高大威猛浑身沾满泥巴的越野爬坡党…总之，它们看似格格不入，却又实实在在，谁让我们每个人的内心，其实都是千差万别的呢。所以，改装的本质，就是在量产车型的基础上，增加了每个人内心个性化的延续…

提到改装，还会经常和两个字联系在一起——“费钱”！当我们有幸购买了一辆百万级性能车的时候，你或许也会毫不吝啬地去给它升级更加顶级的改装案例、来进一步发挥它本就出众的实力。但如果（现实情况也是如此），我们大多数人只能从一辆日常家用车下手的话，怎么改既省钱、又兼顾个性、还能不失去日常照顾家人的那部分功能…这就得从选车阶段就开始聊起了！想用家用车玩改装，你缺的可能只是一辆威朗Pro GS和一些简单的改件...

为什么拿威朗Pro GS来举例？

首先是颜值，改装的前提是在原型车本身颜值足够高的情况下去进行的，威朗Pro的颜值符合年轻个性人群的需求、同时对于家庭用户来说也不会“太过分”（更容易劝得动家人接受它）。而威朗Pro GS，则是在威朗Pro的基础上，稍许更加激进、更能凸显激情的一辆车！如果说威朗Pro适合的是追求个性化的家用买家，那么威朗Pro GS适合的，正是那些对于运动激情、时尚格调更有追求的改装玩家！

其次是品牌，别克品牌在国内推出GS系列车型历史悠久，在“原厂改装”这方面的功力比较深厚，不管是用户基础、还是改装圈内的自带氛围，都足够强了，即便是本着一个“不会选错”的心态去挑选家用车的话，威朗Pro GS也很容易会被收入计划之列。

威朗Pro GS改装案例

威朗Pro GS改装案例

威朗Pro GS改装案例

再有就是，居然在新款威朗Pro GS上市之前，就已经有不少改装案例露出；有改低趴宽体姿态的、有提升性能准备攉赛道的、还有居然走跨界风格准备涉足越野穿越的！这股子好看和野劲儿，势必也能激起不少同道中人们内心的躁动！

新车还没上市就有改装示例，这正常吗？

正常！实际各种改装厂针对热门改装车的设计、试验工作都早于车型正式发布的时间，分秒必争的架势为的就是更及时地满足用户需求。

这也从侧面反映出多个问题：一，威朗Pro GS够热门、吸引到了各种改装厂的提前关注；二，威朗Pro GS足够有改装潜力，满足各大改装厂们对于未来改装是否会火热或是能否引发爆点的预判；三，这或许是一门不会砸在手里的生意…

倒是，对于现阶段准备购买威朗Pro GS、甚至可能还没有怎么接触过实车的您来说，种种的改装案例，或许会进一步激发大家对于这辆车在姿态延展性方面的视觉刺激，刺激的核心在于，看着这辆车的时候，心里想的那个词，是不是从“合适”变成了“好玩儿、有意思”…

动力够不够用？操控能不能打？

威朗Pro GS搭载的是第八代通用Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps（135kW），峰值扭矩可达250Nm，官方公布的0-100km/h加速成绩7.7秒。不要小瞧这个“第八代”，动力参数提升的同时，发动机耐用性、节油能力、响应逻辑也都同步优化了，表现自然不输给同级大多数同排量动力。

说到184Ps的最大功率，眼尖的朋友们或许会联想到宝马的B48 2.0T发动机了！没错，在B48系列低功率发动机上，它的输出参数也是184Ps。这也从侧面说明，第八代通用Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机在输出参数上，甚至有了能够与市面上不少主流的2.0T发动机比较接近的实力了。

有意思的来了，跟这台1.5T发动机搭配的是一台CVT变速箱，如果你还想用老旧的观念来评判现如今的CVT的话，duck不必！首先，它满足家用所需的舒适平顺、经济省油都没问题；其次，在结构稳定性、变速箱逻辑设定上，它也依然是一个动感的取向；简单来说就是，这台CVT，能让你躁得起来！

兼顾个性和省钱，威朗Pro能做到？

首先，颜值在线，外观件部分，威朗Pro GS绝大多数原厂搭配就能符合用户对于姿态和颜值升级的需求，这部分所需花费的成本并不高；但也不能说得太死，像是上面看到的几处改装案例，对其外形大动干戈的也不在少数；可以总结为，起码这一幅底子，能给你一个“不改也足够好看、改了能更加个性”的心理基础。

性能相关的部分，动力参数对于大多数家庭用户来说足够用了；原厂还提供了17英寸225mm胎宽的马牌MC5轮胎可选，这套轮胎在抓地性能、耐用性和湿滑路面表现上已经有了一个均衡的表现，哪怕是想要应对一些简单的赛道驾驶的话，也只需要更换一套性能更强的刹车片就足以胜任了。

至于座椅造型、轮圈风格、进/排气升级等环节，就看用户自己对于改装方向的自我诉求、以及日常使用场景来定即可；总的来说，依然是因为有了一个本身就足够丰富的底子，所以才能满足“省钱”这一目的的。

同价位外改装，我为何不推荐思域轩逸和速腾？

首先，在我的对比排序中排除轩逸，一台动力参数稍显孱弱的车型，即便月销量那么高，也不足以满足年轻用户在日常驾驶过程中对于动力和操控的要求，排除理由很简单。

威朗Pro GS

其次，思域看似威朗Pro GS的一个有力竞争对手，动力同样强、操控也够出众；但就现阶段能够见到的思域改装案例来看，基本都是清一色的向着Type-R致敬的风格，从展现用户自身个性这个维度上来说，思域在后期改装案例上缺乏了一些新意。同时，令人头疼的一点是，全新思域即将要上市了，但新的造型对于老车主们来说，又显得太过平淡、太缺乏激情了。这势必，也是个会让不少本田粉儿们黯然神伤的一件事。

改装风格相对单一的现款思域

让本田粉儿们黯然神伤的全新一代思域

速腾，同样是这个级别里面大热门的车型，它甚至比之前提到的车型在级别上都高出了半级；落选的主要原因，我想，一是颜值、二是态度；大众的套娃战略似乎很难让你从一众大众当中“安能辨我谁是谁”；同时，“高半级”意味着更多向家用、向空间、向“失去自我”的妥协，这也不符合我们展现个性的初衷。

“高半级”却依然坚持中庸之道的速腾

与此同时，看似“高半级”的速腾，实际在威朗Pro身上似乎达不到碾压的优势。速腾被大家广为认可的后排空间、车内工艺方面的优势，在威朗Pro上不仅没有多少差异，甚至在细节颜色搭配、处理精细程度上还要超越速腾！可以看出，威朗Pro和威朗Pro GS的定位，不仅仅是一辆好玩儿的车，它首先也是一辆表现足够均衡的家用车。

编辑点评：综上，只是就玩A级家用车改装在前期选车方向上帮大家做了一次简单的梳理。永远不要忘记，你选的车代表的是你自己，并非是其他人。改装在汽车圈里面实际上是一种文化的进一步延续，而我们可能或缺的，是改装文化之前的对于选车文化的坚持。衷心祝愿大家买到的每一辆车，都是因为自己喜欢，而不是因为“他说”…

到底该选择谁? 近期10万元新车型推荐

　　一般的普通消费者在选车时都会为自己设计几个标准，如两厢版还是三厢版？手动型还是自动型？随着时间的推移，这些衡量标准通常都会发生变化，但唯一不变的，就是购车预算。

　　普通家庭用户一般都会在10万元左右徘徊，而这个价格区间内又有哪些选择呢？对于消费者来说，喜新厌旧是内心的本质，因此我们将目光集中到了近期已经上市或者将要上市的新车型上，从中为大家介绍几款车型。

一汽大众 新捷达

　　厂商报价：8.28-11.93万
　　上市时间：2013年3月9日

　　捷达在国内汽车发展史上占据着举足轻重的地位，在国内可谓人人尽知，即使在现今其仍然在竭力驰骋。随着当下人群越来越注重审美，大众也对这位老功臣动手了，于是全新捷达就这样诞生了，并已经正式上市。

　　我们都知道全新捷达、新桑塔纳以及斯柯达昕锐都出自技术成熟的PQ25平台，即海外换代三厢Polo平台，新车在轴距上进行了加长处理，设计上采用MQB模块化理念，实现零部件共享，降低开发成本和维修保养成本。至于外观设计上，相信没什么可谈的，大众那套脸又印了上去。

喜车网

　　在车身尺寸方面与新桑塔纳、斯柯达昕锐相差无几，新捷达长/宽/高为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm。

　　配置上，新捷达相比老款捷达是全面提升，配置了蓝牙电话、大灯控制旋钮、大灯高度调节、电动天窗以及新的音响系统（带有AUX、USB音源接口和SD卡插槽）等。这些不但提升了车辆的实用性，还让新捷达提升了档次。

　　动力方面，新捷达搭载了EA211系列的1.4L和1.6L两款发动机。其中1.4L发动机最大功率为66千瓦，峰值扭矩为66牛米，与之匹配的是5手动变速箱；而1.6L发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为160牛米，与之匹配的是5速手动或6速自动变速箱。

上海大众斯柯达 昕锐

　　上市日期：4月18日
　　预计售价：8-11万

　　昕锐是大众汽车基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与它同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。大众此举的做法，是为了争夺低端A级家轿的市场。

　　昕锐采用斯柯达家族全新的设计元素，造型简洁明快，通过干脆力落的折线营造雕塑感的车身。全新立式条幅进气格栅、与亮黑直瀑格栅混搭在一齐的镀铬饰条，再加上全新设计的银色车标，看起来简约、平庸。

　　车身尺寸方面，斯柯达昕锐的长、宽、高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm，整备质量为1160kg。

　　动力方面，斯柯达昕锐与全新桑塔纳、全新捷达共享动力，采用最大功率分别为66kW（90PS）、81kw（110PS）最大扭矩分别为132Nm、155Nm的1.4L和1.6L两款EA211系列发动机。与之匹配的则是5速手动变速器或6速自动变速器。

长安福特 翼搏

　　上市日期：3月19日
　　预计售价：9.49-12.98万

　　翼搏是基于嘉年华打造的一款小型SUV，搭载1.0T EcoBoost GTDI 汽油直喷涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两款发动机，共为消费者提供6种不同配置的丰富选择。

　　翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感，车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530mm轴距，装在其侧开式尾门上的套有车身同色硬质备胎罩的备胎--传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。

　　配置方面，翼搏标配了前排双安全气囊、ABS系统、ISOFIX儿童安全座椅接口、AUX接口等，高配车型还装有多功能行车电脑、自动空调、无钥匙进入和一键启动、SYNC车载多媒体系统、ESC车身稳定系统、HSA坡道起步辅助前排侧气囊、侧气帘等。

　　动力方面，翼搏搭载1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压两种发动机，其中，1.5L发动机最大功率81Kw，峰值扭矩140Nm，与之匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器；1.0T发动机最大功率92kw,峰值扭矩170Nm，与之匹配的是5速手动变速器。

长安福特 改款嘉年华

　　上市日期：3月份
　　预计售价：10-12万

　　作为一款中期改款车型，新款嘉年华除了对造型进行调整外，还对动力总成进行了升级，其中功率有所提升的1.5L发动机配6速双离合变速箱的新动力是它上市后最大的卖点。在2013年2月28日，长安福特正式公布了改款嘉年华的预售价格，为8.29-11.99万元。

　　与现款嘉年华相比，新款嘉年华采用与海外新蒙迪欧相同的大嘴式设计，造型与阿斯顿·马丁家族设计相似。新款嘉年华也被很多网友称之为“小马丁”。此外，它的尾部设计整体上与现款保持一致，仅是尾灯和后保险杠的样式稍有变化。

　　内饰方面，新款嘉年华只是在现款车型的基础上进行改动。如更换了新款造型的三辐方向盘，并且对仪表盘造型进行重新设计。另外，新款嘉年华还将配备无钥匙/一键式启动系统。

　　动力方面，新款嘉年华全系配备1.5L发动机，取消了老款的1.3L发动机。1.5L发动机最大输出功率为110马力，峰值扭矩达到140Nm。与之匹配的是5速手动或6速双离合变速箱，老款嘉年华的4AT变速箱不再使用。

江淮汽车 瑞风S5

　　上市日期：3月18日
　　预计售价：9-14万

　　瑞风S5作为江淮汽车的第二款SUV产品，自亮相以来就颇受消费者关注；外观设计上完全摆脱了“长辈”瑞鹰的老气设计，显然是直接奔城市SUV而来。

　　可能熟悉SUV的用户会说，还是能看到一些其他车型的影子，但瑞风S5在细节的设计上还是下了不少功夫，充满了江淮品牌的个性风格。相比此前推出的瑞鹰车型来说，动感时尚了许多，虽然自主创新少了一些，但给人的印象还是挺不错的。

　　瑞风S5整体内饰风格与现代ix35有很多相同之处，只是在中控台方面做了调整，采用黑色、银色以及橘色三种颜色搭配，看起来精致了不少。

　　动力部分，瑞风S5配备有1.8T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机最大功率177马力，最大扭矩260Nm，至于1.8T目前还不得而知，传动部分匹配的是6挡手动变速器和一款6挡双离合器变速器，不过6挡双离合器变速器推出会晚一些。

上海通用别克 新凯越

　　厂商报价：9.69-11.89万
　　上市日期：2月1日

　　作为一个改款车型，凯越在无法变动车身整体框架下，只能在细节上尽可能的接近新一代别克品牌的家族特征。新款车型主要针对外观和内饰细节进行了调整，并在整体配置上有所提升，换装了最新的1.5L发动机和6速手自一体变速箱。

　　外观造型上，新凯越家族化的直瀑式前进气格栅得以保留，只是造型变得更加立体，且前大灯在原有基础上加入了冰蓝式灯光组合，保险杠下方的格栅也采用了新的布局，看起来也更加年轻。

　　配置方面，新凯越全系标配前排双安全气囊、前后雾灯、儿童安全座椅接口和车窗行驶自动落锁功能，低配经典型使用185/65 R14轮胎，配套钢毂，座椅为织布覆面；尊享型则升级成195/55 R15轮胎，配套铝合金轮毂，配备真皮座椅，另外车辆加装倒车雷达和天窗，可选装Voicelink语音控制信息娱乐系统。

　　动力部分，新凯越搭载了上海通用最新的1.5L发动机，最大功率83kw；最大扭矩为141Nm，传动部分将老款的4速自动变速箱改为最新的6速手自一体变速箱。

　　 ● 总结

选车并非一件容易的事情，选辆合适自己的好车更是难上加难。在确定了自己的需求和能承受的价位以后，就要多方比较，考虑同级的所有车型，比较车价、配置及保养费用等，再圈定几款后。通过自己亲身试驾或者带着家人去体验一番，问问大家的观点，这样综合下来，就可以选定一致的车型了。以上几款新车均是近期推出的，性价比方面也适合普通家庭用户，是非常不错的选择。