长安福特10万左右价格及图片 以后人均一辆敞篷车？国产4台全新敞篷车，年轻人都买得起

长安福特是由中国长安汽车和美国福特汽车合资生产的品牌，产品覆盖轿车、SUV等多个领域。其中价位较为亲民的车型就有不少，下面我们来详细了解一下。

第一款车型：致悦

致悦是长安福特推出的一款小型轿车，它拥有时尚的外观和不俗的性能，在同级别车型中表现突出。目前致悦的市场售价在8-12万元之间，这是一款非常具有性价比的车型。下面是致悦的图片：

第二款车型：翼搏

翼搏是长安福特的一款SUV车型，外形个性时尚，内饰豪华舒适，五大主被动安全系统保障出行安全。该车最新报价为11.99万元。下面是翼搏的图片：

第三款车型：福克斯

福克斯是长安福特的一款紧凑型轿车，不仅拥有动感的外观和精致的内饰，还搭载了1.5L和1.0T两款发动机，动力性能卓越。该车当前市场售价为10.98万元。下面是福克斯的图片：

第四款车型：领界

领界是长安福特的一款中型SUV，彰显着一种质朴的美感和高科技的配置，在同级别车型中具备强大的竞争力。目前该车市场价值在12-15万元之间。下面是领界的图片：

第五款车型：锐界

锐界是长安福特的一款中大型SUV，拥有力感十足的车身线条和出色的空间布局。目前该车市场售价为15-20万元之间。下面是锐界的图片：

以上就是长安福特10万左右价格及图片的完整介绍，希望对想要购买长安福特车型的朋友有所帮助。

还记得

吉利

美人豹

吗?作为当年我国的第一台敞篷车，因为当年汽车普及度及国民经济能力，无奈退出了汽车舞台。时隔20年，各大车企争先恐后推出敞篷车的时代，小编感叹一句：十年河东、十年河西!特别是去年和今年。盘点目前最火爆的4台全新敞篷车，年轻人都买得起。

五菱宏光MINI EV

有感而发：年轻人第一台敞篷车，买它正合适。作为一台后驱布局，续航或超200公里，且敞篷车标准的2座微型车，顶棚还可以自由伸缩，去偏远地方郊游，有何不可呢?

长安UNI-T敞篷

有感而发：长安UNI-T敞篷版的突袭，是意想不到的事情。大家对于敞篷车的基本概念，都是跑车或者轿车，而拿一辆SUV做成敞篷车，是长安一次勇敢的尝试。目前，长安还推出UNI-T的运动版，增加了不少运动套件后的外观，加量不加价，对于年轻人也是一个新选择。

欧拉黑猫

有感而发：欧拉黑猫敞篷版也是一台非常适合年轻人的轿车。极具格调的复古外观及高档次的内饰设计，让欧拉黑猫的品牌定位更往上走了一个阶层。欧拉品牌一直主打复古、且极具格调的汽车设计，或许在将来，大家真的能看上这样复古度极高的敞篷车。

名爵Cyberster

有感而发：名爵这台Cyberster，完全颠覆了我对名爵品牌的现象。虽然今年名爵5、名爵6主打运动轿跑的外观风格深入人心，但这台Cyberster的出现，外观上给到我震撼程度完全不属于兰博基尼Essenza SCV12。目前，该车还处于概念阶段，动力还未公布，不过很有可能是一台20万左右的纯电轿跑。

总结：敞篷车的普及程度越来越广，或许在未来，人均都可以拥有一辆敞篷车?

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易车原创

玛奇朵

，魏牌全面转型推出的全新紧凑型SUV，新车于2021上海车展正式亮相，基于柠檬平台打造而来，并搭载

长城

最新柠檬混动DHT混动。

2021成都车展，魏牌

玛奇朵

正式开启预售，新车推出3款配置不同的车型，其预售价为14.68-16.38万元。据了解，

玛奇朵

将于9月份内正式上市。成都车展现场，就诸多产品和品牌端问题，我们对魏牌CMO乔心昱、

玛奇朵

产品总监王波、

玛奇朵

营销总监谢井莹进行了媒体访谈，以下是访谈实录：

提问：

刚才看了咱们

玛奇朵

的预售价格是14.68万元-16.38万元。在自主品牌中，比如说长安、

比亚迪

等都有类似的SUV的车型，所以我想请您再跟我们再详细介绍一下，

玛奇朵

在市场上，相比于其他的品牌车型最大的优势是什么?

魏牌玛奇朵营销总监 谢井莹

谢井莹：

从我们的品类来说，

玛奇朵

是整个汽车市场上首款新一代智能混动SUV。针对传统燃油车，

玛奇朵

在拥堵路况、以及其他正常的80%的生活场景中，其驾驶体验都是远超于传统燃油车的。

从我们刚刚结束的

玛奇朵

1100公里众测活动来看，

玛奇朵

历经五城，经过城市道路、中高速城市环路/高架路段、以及高速道路等多元路况，跑出了1111公里的续航成绩与4.5L/100km的平均油耗，它的节能性也远超传统燃油车。

所以说，

玛奇朵

对于传统汽车市场来说，可以说具有品类的差异化优势。我们更多是同日系混动品类的产品竞争。真正的DHT技术，带来的用户驾控体验的颠覆感、节能性的颠覆感，将为用户带来不一样的用车新体验。

提问：

我想问乔心昱先生两个问题，第一个是这次成都车展我们看到展台上摆了很多车，这些车的亮点您可以给我们介绍一下吗?第二个是魏牌这些年以来一直以“咖啡智能”平台和智能混动DHT技术作为主要宣传点，然后近期我们也推出了一个复古风格的车型，所以说亮点还是挺多的。接下来魏牌在营销上会有什么动作，然后会有什么样一些重要的产品?

魏牌CMO 乔心昱

乔心昱：

这次成都车展魏牌“三杯咖啡”齐聚，同时也是魏牌转型之后第一次在成都市场、在西南市场的集体亮相。这“三杯咖啡”就是成都车展的主角。第一款是首款搭载智能混动DHT的车型——

玛奇朵

，它最大的特点就是“快、顺、静、省”，也是产品研发的整体技术核心，对

玛奇朵

来讲，加速和长续航是它最大的优势。

第二款车型是

摩卡

，从5月21日上市至今，确实受到了非常大的关注，订单量的表现也是非常好。同时，

摩卡

将在9月份进行首次OTA升级， NOH高速智能领航辅助驾驶功能也将在近期发布。

第三款车型是

拿铁

，

拿铁

最大的特点主要体现在混合动力和智能这两个领域，混合动力技术上它搭载了智能混动DHT技术;智能方面，

拿铁

继承了如高阶智能驾驶辅助等智能化功能。

至于27日首次对外披露的新一代智能复古潮驾，这款车也是我们在品类创新中的一次全新的尝试。魏牌有两个核心技术，第一个是咖啡智能系统，第二个是智能混动DHT，这款车将以高阶的智能和智能混动DHT技术，为用户带来全新产品体验，引领全新潮流风向。

新一代智能复古潮驾是我们未来品类特殊车型，到2023年一共会有15个车型面世，基本上覆盖了目前汽车行业所有的品类。

魏牌会沿着品类拓展以及品类创新的道路发展，品类扩展就是除了SUV之外，尝试与其他的品类的创新，就是像今天所看到的复古潮驾，在未来，我们还会有类似的品类创新。

提问：

接着刚才乔心昱先生的回答，您提到创新，我们就感觉到，这几年不管是从产品技术，再到用户运营端，感知到魏牌在创新上做的一些努力，所以我们也想知道，在您看来，您希望给魏牌打造一个什么样的品牌标签，想把它打造成为一个什么样的品牌?第二个问题，就是刚才我们也提到了

玛奇朵

是魏牌首款搭载智能混动DHT技术的产品，我们想知道它的定位是什么?

乔心昱：

我觉得任何一个品牌的确需要一个标签，但是我觉得魏牌的未来更应该依托于给用户所带来的体验和感知。

魏牌实现了从2019年的“中国豪华SUV引领者”向“新一代智能汽车”的进阶升级。那所谓的“新一代智能汽车”到底想要给用户带来什么样的体验?在我看来就是迎合年轻人追求个性、追求被关注的特点和需求，希望构建这样的产品体验。所以在智能化道路上，这是我们的赛道。在品类的分化和品类的扩展上面，我们会尽力去满足更多用户的需求。在产品体验方面，特别是在智能驾驶、智能座舱、智能服务这三个核心技术上面，希望能够给用户不断带来惊喜。

玛奇朵

是在品牌战略下面一个很重要的车型，我们称之为新一代智能混动SUV。目前混动技术长期被合资品牌控垄断，混动技术各有各的BUG，但是我们现在就是要去彻底去打破BUG，所以我们开创一个以两挡混联双电机为架构的智能混动DHT技术，配合我们的咖啡智能平台，相信这款车会给用户带来全新的产品体验。

提问：

现在这个芯片短缺的情况，可能对某些品牌影响比较大。那芯片短缺问题魏牌受到了怎样的影响?我还有一个问题，现在混动技术基本被合资品牌所垄断，我想问一下，我们对于

玛奇朵

的市场表现有一些什么样的预期或者是目标?

乔心昱：

“缺芯”的问题是全球的问题，也是整个汽车行业都面临的问题，针对芯片市场供应紧张的情况，

长城

汽车集团层面正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。

既然今天说出我们需要打破合资品牌在技术上面的壁垒，因为在整个中国市场上，双田HEV车型的市场份额是99.8%。但是我们相信，我们在产品，技术的储备现在已经完成了。我们经常说厚积薄发，当技术完成的时候，当所有的产品序列已经完成的时候，就是我们开始发力的时候。所以我们认为，在整个混动市场，今天预售的

玛奇朵

也好，未来的

拿铁

也好，会有非常强的竞争力，我们有信心在这个领域上面，跟他们正面的竞争，抢到相当大的一部分的市场份额。

提问：

我有一个问题问乔心昱先生，魏牌今年完成了品牌焕新，包括您刚才也提到了“新一代智能汽车”的全新品牌定位，这个定位的提出蕴含着我们品牌什么样的核心竞争力?

乔心昱：

这个问题我用三点来解答，第一点魏牌有一个比较强的优势，它背靠

长城

汽车强大研发能力，所以相比于一些行业里的一些友商，我觉得我们体系化的竞争力非常强。不管是迭代的速度、新车型出车的速度其实在行业里都非常优秀，我们的垂直整合能力很强。目前我们整个技术研发基本也完成了很多储备，在7月份科技节的时候大家也看到让人惊叹的一些专利技术，这些技术在未来都会逐渐与大家见面，所以我们的体系化能力是我们最强的一个竞争力。

第二点是我们在技术方面有一个喜车网

理念

，为什么现在中国很多车企的竞争力会越来越强，一方面确实是年轻人在购车的过程中更倾向于自主品牌，大家都有家国情怀。

第三点从本身的产品力和技术方面来看，自主品牌确实在很多地方做得非常优秀，包括我们和其他一些自主类友商，大家在造车过程中有一个特别强的

理念

，它不是以车为中心，而是以用户为中心。

总结来讲，本身在以体系化的竞争能力，以“用户为中心”的技术研发以及体验，这将是魏牌未来品牌向上的一个核心通路。

问题：

有一个问题想问王波先生，从实际驾驶来讲，搭载了智能混动DHT技术的

玛奇朵

能为我们带来哪些全新的体验?

王波：

玛奇朵

作为魏牌首款搭载智能混动DHT技术的产品，它通过我们全球领先的智能混动两挡双电机的架构，能够直接给用户带来非常明显的“快、顺、静、省”这四个字概括的驾驶体验。

“快”就是整体动力系统的功率是140KW，扭矩做到370N?m，相当于是常规2.0T的动力，所以带来的驾驶体验就是零百加速时间只要8.5秒。

“顺”我们追求的是电动车的驾驶体验，所以研发时模拟了用户日常像车辆的启动、市区巡航、高速巡航等十几种使用工况，我们通过工况的识别，在行驶过程中使双电机进行调校保证发动机更快的介入，所以整体的驾驶感受非常顺滑。

“静”就是整体水平是媲美电动车的水平，主要分两方面，一方面我们通过增加智能能量回收系统，包括单踏板模式，尽可能回收更多能量。不管是减速或者刹车，都会有更多能量损失，我们通过回收这些能量，将其转化成电量进行储存，方便下一次电能输出。通过电能的输出，我们更多的驾驶场景中使用纯电行驶，其中包括我们还出一些小区、车库，常规启动的时候都是基本上靠电池驱动。

第二方面是我们整车上有十几项的NVH优化，包括发动机，进排气的消声技术结构，还有电机这块的齿隙，都有严格的控制。整车方面我们有前排的隔音玻璃，包括大规模应用一些隔吸声的材质，还有主动降噪的技术，来保证我们整体在各个工况下的运行的静谧性。

“省”就是我们刚才说的，通过我们全球领先的两挡混动的技术架构直接给用户带来比较直观的就是百公里4.7升的油耗，一箱油最多能跑1100km，相对于常规的燃油动力能够节省50%的燃油消耗量。前段时间从福州到广州做了一个1100公里的评测，实际上我们跑下来以后做到了1111公里的