买长安汽车为什么一定要下载app

因为APP可以提供更便捷的远程管理服务。

长安incall远程助手APP是长安汽车推出的智能手机应用，为拥有全时在线设备的车辆提供更便捷的远程管理服务，包括远程控制、行车报告、车况报告、汽车定位等服务。用户需要在实名注册系统注册，开通长安车联网服务后才能使用。

重庆长安汽车股份有限公司

，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国

底特律

和德国喜车网

慕尼黑

建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。

我们身处“刷屏”的时代。每一个热词的背后，都是一种价值观的勇敢表达。当“数智时代”成为现象级热词，他的影响力就与我们的日常生活息息相关。历经70年波澜壮阔发展的中国汽车，在数智科技不断变为现实的今天，我们必须思考——数智 汽车，该给时代怎样的诠释?

8月27日，

长安

汽车正式发布了全新品牌序列——

长安启源

，上述是长安汽车董事长、党委书记朱华荣在发布会上对未来汽车的思考，也是长安启源品牌诞生的缘由。

为何要打造长安启源?

当下，长安旗下拥有深蓝、

阿维塔11

等新品牌，为何还要再打造一个长安启源，这是很多人的疑问。

按照长安汽车的思考，一方面，当下新能源汽车的大浪之势席卷而来，全球新能源汽车紧随中国进入爆发期。数据显示，全球汽车市场年产销量达9000万，而其中新能源渗透率仅为14%，上升空间巨大，而全球头部车企看到新能源汽车在中国市场的成功，也正加大投入，努力追赶。但长安汽车认为，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来，中国汽车已经引领了从内燃机时代到新能源时代的转变，而在新的能源赛道升级为数智赛道过程中，长安希望继续占领鳌头。

另一方面，新能源汽车进入高速成长期，长安汽车希望以SDA为数智支撑，为用户寻找到自我与家庭的平衡，营造舒适安全的专属空间，提供温暖舒缓的情感满足，带给用户更多的平和、自由和包容，让广大用户享受科技文明成果。同时和

深蓝汽车

、

阿维塔

一起，形成满足不同细分市场需求的新发展格局，加快向智能低碳出行科技公司转型，这便是长安汽车打造长安启源品牌的初衷。

而根据规划，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，力争实现集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源达到150万辆。

长安启源将带给用户什么?

当然，对于我们消费者而言，在品牌众多的市场中，我们更在乎的是长安启源品牌能给我们带来什么样的价值，什么样的体验。换言之，大家选择长安启源的理由是什么?

针对这一点，在发布会上长安启源也进行了详细的阐述。首先长安启源将全力推进“软件定义汽车”，秉承“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”理念，让用户拥有一台真正属于自己的数智进化新汽车，重塑人、车、生活之间的关系。

比如在数智体验方面，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

智慧服务方面，长安启源将强化专业便捷的底层基础服务，带来升级后的新五大承诺——让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”;打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，通过大数据及算法的迭代进化，让服务变得更为精准;提供完善的生态服务，逐步融合生态链，向合作伙伴开放车身、硬件、服务和内容，一起为用户提供海量生态产品。此外，长安启源还将开启“创造者”全场景联动体验，从科技实力、用户共创以及品牌文化三个维度构建自有IP体系，让每位用户成为品牌的参与者、建造者，与品牌共成长。

包括在产品层面，长安启源强调设计美学带给用户的愉悦，产品将以开阔饱满、自信友好、优雅高级、数智科技的设计表现，让用户在全流程的产品接触中持续获得自豪感、愉悦感、成就感;通过“高级感”的视觉体验，让用户觉得“恒久好看”;围绕“自然”，实现人、车、环境的共融。

比如在首款车型A07上，外观采用了扶光设计美学理念，流畅舒展的低趴体态，高级优雅的溜背造型以及同级少有的无边框电动车门设计，给人一眼心动的惊艳。

内饰层面

长安启源A07

也具备出色的越级质感舒适，突破了级别限制，超越了同级水准，整车充满豪华品味，迎合了用户对高品质感的追求。通过融合五感的联觉设计，以及全环绕天空音乐厅、美好时光香氛系统、环抱式云端座椅、巨幅沉浸式全景天幕、智能光瀑式环绕氛围灯等奢享配置，让视觉和感触互通，在车内营造出温馨的声光世界，给用户全方位舒享。

而除了A07，未来长安启源还将推出包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车，同时，还将推出深蓝汽车6款、阿维塔4款，共计20余款产品。2023年内，长安启源将陆续发布

长安启源A05

、A06、A07、Q05产品，为消费者带来品质舒适新选择，最大化满足消费者对美好生活的向往。

小结：数智时代，回归原点。创造者先，启源未来。以“数智进化新汽车”的雄厚实力立身，长安启源将在数智新赛道上践行“长安”使命，为用户提供高质量价值体验。放眼未来，长安启源将按下长安汽车数智进化的加速键，为用户打造纯粹友好的智慧伙伴，为行业建树创新变革的典范引领，领数智进化，向美好跃迁。

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在今年6月举行的重庆车展上，

长安

汽车正式发布了蓝鲸iDD混动系统，在兑现“香格里拉计划”的同时，也开启了蓝鲸动力全面拥抱电气化的进程。同时，随着蓝鲸iDD混动系统的发布，

长安

汽车也成为继长城汽车柠檬混动DHT系统、

比亚迪

DM-i超级混动技术、

奇瑞

全功能混动构型鲲鹏DHT后，又一家宣布加入混动市场竞争的自主品牌车企。

在经过了半年的等待后，首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型——

长安

UNI-K iDD日前也正式亮相，在全新混动系统的加持下，

长安

汽车官方表示UNI-K iDD将带来“全程0焦虑”的驾乘体验。那么这辆新车又会给我们带来怎样的表现呢?

驾驶表现兼顾动力经济

目前，“充电难”、“油耗高”、“低温馈电”等问题都是插混车型用户在实际用车过程中常见的“痛点”，也是

长安

蓝鲸iDD混动系统需要解决的实际问题。据了解，蓝鲸iDD混动系统覆盖了“全速域、全场域、全温域、全时域”四大应用场景，用集成纯燃油车、纯电动车的强动力性和高经济性优势，为用户带来“全程0焦虑”的用车体验。

具体来看，

长安

UNI-K iDD搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，峰值扭矩 260N·m，传动方面匹配蓝鲸三离合电驱变速器。此外，

长安

UNI-K iDD还装备了30.74kWh超大容量电池组，NEDC纯电续航

里程

长达130km。

得益于超大容量的电池组，驾驶

长安

UNI-K iDD体验到0油耗的表现并不困难。除了常规的交流充电方式外，它还支持直流快充和家用220V充电模式，130km的最大充电续航

里程

也足够绝大多数人的日常出行所需。

本次试驾路线包含了高速及城市道路，基本涵盖了

长安

UNI-K iDD日常所涉及的各类路况。在日常道路驾驶中，

长安

UNI-K iDD在拥堵路况下表现得很从容。低速状态下纯电驱动响应迅速，动力输出更不会感到匮乏。

在高速行驶时，加大油门后发动机也会“悄无声息”地开始工作，在没有明显介入感的基础上，带来更加流畅的动力表现。

长安

UNI-K iDD拥有HEV(混动)、EV(纯电)和i-X(个性化)三种驾驶模式，其中在i-X模式下，还可细分为“动力澎湃”、“佛系长续航”、“露营模式”、“自定义”等多种驾驶场景，通过对动力风格、能力回收等功能的调节，获得最适合自身条件的驾驶体验。

底盘方面，

长安

UNI-K iDD依然采用的是与燃油车车型相同的前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构。在行驶过程中，整套悬架略显硬朗，虽然整体调教还是偏向公路驾驶，在过弯时的可以带来较高的稳定性。

转向手感方面，“轻”、“标准”、“重”三种不同的设定也是我们熟悉的功能。在“标准”设定下，方向盘调教更加符合大多数人的用车习惯，不轻不重，回正的力度也刚刚好，在高速驾驶时也能带来一定的阻尼感。

从乘坐体验上来说，

长安

UNI-K iDD明显在底盘调校方面偏舒适稳重。经过低洼路面时，它的整体振幅过滤较好，质地柔软的座椅也将一部分的震动予以过滤，底盘回馈也较为清晰。而在大的坑坎路面时，它也有着不错的综合表现。

除了驾驶层面表现出众外，

长安

UNI-K iDD的经济性更是令人惊喜。在此次试驾中，“汽扯扒谈”在多种路况下行驶了约80km的路程，最终得到的实际油耗仅为每百公里1.4L。而

长安

UNI-K iDD在馈电状态下的油耗表现也仅有每百公里5L。

通过简单的换算可以

发现

，以家用车每年行驶1.5万公里计算，传统搭载2.0T发动机的SUV车型百公里油耗大约在每百公里10L左右，那么平均每年燃油费用约在10500元左右。但是如果换成

长安

UNI-K iDD的话，即便在长期馈电状态下行驶，其百公里5L的油耗表现就可每年节省下超过5000元的燃油费用。以目前最火的苹果手机为例，这样的费用足够入手一台售价为5199元的iPhone 13了。

智能体验丰富有车生活

虽然是插电式混动车型，但

长安

UNI-K iDD在外观方面并未做出太大改变。依然采用了与燃油车相同的“简洁+超级符号”的设计手法。

从无边界进气格栅，到星际战舰前大灯，配合三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，整体呈现出简洁优雅的设计风格。仅在刹车卡钳、车身两侧导风槽部位加入了橙色

元素

点缀，同时后排气也由燃油车的双边四出变为双出矩形，看起来更加简约时尚。

内饰方面，

长安

UNI-K iDD同样充满科技感。四块错落布置的屏幕取代当下流行的双联屏设计。拥有出色人体工程学设计的“零重力座椅”换装为森海蓝与灰色搭配的撞色设计，同时在主驾座椅中还搭载了头枕扬声器，可以实现驾驶者和乘员的“声音自由”。

此外，在诸多科技应配置和自动驾驶方面，例如仪表全屏导航、全时4G网络、双模式全时在线导航、在线音乐、手机APP远程车控、OTA在线升级等，以及ACC—S&G 停走式自适应巡航系统、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I 自动紧急刹车等均做到了全系标配。

除了远程车控、语音控制等

长安

汽车的传统“强项”外，新搭载的IMS智能交互系统具备了Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测预警等功能。车机系统还植入了全新的“火山车娱”，集成了抖音、今日头条等当下热门APP，在安全驾驶的前提下，可畅快享受各类音视频。

总结：

经过一天的试驾体验，

长安

UNI-K iDD所表现出的产品力符合，甚至超过了我们的预期。在驾驶层面，蓝鲸iDD混动系统在保证出色的动力输出以及燃油经济性外，驾驶质感方面也有着足够的惊喜。

而在其他方面，除了见仁见智的设计风格，多种科技化的配置也让这款插电混动车型更能满足年轻消费者的喜好。据了解，

长安

UNI-K iDD有望在明年一季度正式上市，届时这款新车还会为我们带来怎样的惊喜，也更加值得期待!

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