中国SUV销量排名全榜单，5年来哈弗H6仅失手一次（10到12.5万的越野车销量排行）

汽车市场近段时间的变化，相信大家有目共睹。前几天，乘联会公布了2月前两周的汽车销量情况，同比暴跌92%，全国日均汽车销量仅为2249辆。根据乘联会预计，整个2月份汽车销量将同比下跌70%左右。

显然，汽车市场极易受到外界或人为因素的影响，那么如果把时间回退5年，在消费者购车需求存在较大差异时，当年各领域的销量一哥，如今是否还能稳住自己当年的地位呢?

(数据来源：乘联会)

小型SUV领域的针锋相对

第一代瑞风S3在2014年下半年上市，上市后表现中规中矩，2015年停产换代后，瑞风S3实现月销破万的成绩，并且依靠瑞风S3的猛烈上涨势头，江淮汽车是当时最有希望冲击哈弗汽车的“种子选手”。只不过，在2017年，大量小型SUV涌入市场，持续冲击当时品控不佳的瑞风S3，最终瑞风S3只能被后人超越。在去年7月，瑞风S3再度迎来换代，不过全系无自动挡的设定，相信让消费者们提不起兴趣。

作为江淮瑞风S3的“继任者”，宝骏510依托在2016年宝骏560的成功而“红极一时”，凭借极为亲民的售价脱颖而出。并成为有望冲击哈弗H6的“潜力股”。当了几年的“千年老二”后，宝骏510终于以3万辆的成绩，在2018年2月成功超越哈弗H6实现登顶。只不过，宝骏510和瑞风S3存在同样的问题——品控差，屡教不改的情况下，扭头进军新能源领域和推出新宝骏来定位精品路线，以至于突破10万价格“天花板”的宝骏，鲜有人问津，宝骏510也受品控问题影响，一度跌出前十榜单。

中型SUV领域的“三角恋”关系

作为中型SUV的一员“老将”，自2014年10月昂科威车型诞生以来，销量逐步攀升，最高峰在2016年甚至能达到3.23万辆的成绩。因此在当时，SUV销量TOP10榜单里，昂科威是唯一一款上榜的中型SUV。当时，市面上合资中型SUV并不多，虽然有汉兰达助阵，但价格更便宜且还有优惠的昂科威自然受到更多消费者青睐。只是，随着更多消费者了解干式双离合的弊端后，加上昂科威相对老气的造型，受众开始逐渐局限。

2017年，经过加长后的途观L正式上市，也因如此，途观由紧凑级SUV晋升为中型SUV。得益于前几年途观在市场上积聚了大量人气，加上2017年开始，消费者对SUV的空间要求急剧上升，即便途观停产，没了“双车战略”的途观L依旧能够稳坐合资中型SUV第一名。

当消费者对现下SUV千篇一律的造型设计逐渐麻木后，一汽-大众一改容貌，在2018年推出首款中型SUV——探岳，得益于全新的内外饰设计和亲民的售价，让其成为合资城市中型SUV第二亲民的车型。因此至上市以来，探岳的销量一度逼近2.5万台，加上目前有不错的优惠力度，所以探岳逐步取代昂科威，成为合资中型SUV领域的新“老二”。

合资紧凑型SUV竞争激烈

紧凑级SUV领域一直以来都是兵家必争之地，合资品牌阵营更是如此。首先日系“三剑客”这几年一直在你争我夺，在这5年以来，始终在轮流争夺合资紧凑型SUV“老二”的位置。不过，自从2018年10月份途岳的上市，未来4人争夺的队伍中，也许又得加多一个人了。

豪华SUV阵营的“铁三角”

在豪华SUV阵营里，宝马、奔驰、奥迪组成的“BBA团队”长期稳固在此，以至于凯迪拉克、沃尔沃、红旗、捷豹路虎以及英菲尼迪这些豪华品牌都只能屈居TOP5之后。当然，出现这种局面也无可厚非，消费者对豪华品牌的认知就如买合资品牌非日系便德系一样，只是随着二线豪华品牌性价比的提升，凯迪拉克、沃尔沃开始崛起，并有望冲击豪华SUV榜单进军前五名。

新能源车认可度这家够稳

当时，新能源尚未普及，且该领域多为插电或纯电轿车，SUV车型相对匮乏。恰逢在SUV市场井喷的时代，比亚迪唐的推出，无疑切中消费者对大空间、低油耗、强动力的迫切需求，加上依托此前比亚迪秦在新能源市场上打下的基础，插电混动的唐很快就登上该细分领域的第一名。

只是，随着当前补贴退坡，消费者对新能源车的信心出现下滑，原本愿意花大价钱体验新技术的消费者们，如今更多的是只愿意花几万元买辆纯电动SUV作为代步用途。而在小型SUV领域，补贴的退坡淘汰了部分低廉产品，再加上10万内纯电SUV可选性不多，进而助推了拥有相对可靠“三电”技术的比亚迪元EV在这一领域的发展。

SUV领域的“常胜将军”喜车网

根据最新统计，哈弗H6已经累计获得80个销量冠军了，要不是上文提到宝骏在2018年2月成功登顶过一次，哈弗H6此刻就可以说“连续80个月销量冠军”了。不得不说，哈弗H6很好的切中普通三口之家的用车需求：配置实用(入门即可)、空间够用(后排空间两拳多)、保养便宜(平均500元)、价格实惠(目前还有优惠)。正因如此，无论是车市向好还是车市寒冬，哈弗H6都能经得起考验，稳居SUV销量榜榜首。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名(这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果)：

1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75(是SUV)。8、卡罗拉。9、哈弗H6(是SUV)。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。

没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

二、我自己比较推荐按年销量排行(这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名)：

1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。

3名：凯越，年均销量约28万。

4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。

6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。

9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。

赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏(唯一一款合资SUV)。

2015年中国汽车市场的发展，为汽车企业带来了商机，也为消费者提供了更多的选择。那么，2015年中国汽车销量排名究竟如何呢?下面让我们一起来看看各个品牌的销售数据及趋势分析。

首先，从整体来看，2015年中国汽车市场的表现令人满意。其中，轿车总销量为1789.9万辆，同比增长15.6%;SUV销量为597.8万辆，同比增长52.4%;MPV销量为492.4万辆，同比增长24.4%。

在各大品牌的销售榜单中，大众汽车继续稳居榜首，紧随其后的是一汽与上汽，排名依次为二、三位。四至十位分别为：广汽本田、东风日产、北京现代、一汽大众、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车。

从不同细分市场来看，2015年的销售数据也颇有意思。首先是轿车市场，其中销量最高的车型是大众捷达，销售数量达到51.2万辆。其他热销车型包括：日产轩逸(49.4万辆)、本田雅阁(35.9万辆)、丰田卡罗拉(31.6万辆)等。其中，像雅阁和卡罗拉这样的车型，在中国市场一直都是轿车市场的宠儿，销量一直呈现增长趋势。

接下来是SUV市场，这个市场的热度已经持续了好几年。2015年，销量最高的SUV车型为哈弗H6，销售数量达到24.5万辆。紧随其后的是长安CS75(20.5万辆)、本田CR-V(19.7万辆)、丰田汉兰达(18.2万辆)等。从整个SUV市场来看，销售数量最多的品牌为长安汽车，紧随其后的是北京现代。

最后是MPV市场，这个市场的热度不如轿车和SUV，但仍然有一定的市场空间。销量最高的MPV车型为五菱宏光，销售数量达到29.4万辆。其他热销车型包括：上汽大通G10(25.8万辆)、广汽传祺GM8(13.0万辆)等。从整个MPV市场来看，销售数量最多的品牌为五菱汽车，紧随其后的是上汽大通。

除此之外，2015年中国市场的新能源汽车销量也逐渐增长。根据中国汽车工业协会公布的数据，2015年中国新能源汽车共销售了33.7万辆，同比增长了223.4%。其中，纯电动汽车销量为24.3万辆，同比增长了223.7%;插电式混合动力汽车销量为9.4万辆，同比增长了223.0%。从品牌来看，比亚迪新能源汽车销量最高，共销售了7.27万辆，同比增长了203.1%。

总体来说，2015年中国汽车市场的表现是非常亮眼的。各大品牌纷纷推出更加智能化、环保化的产品，新能源汽车也逐渐成为中国市场的重要一角。未来，我们可以期待中国汽车市场更加繁荣发展。