打破中庸后的荣威i6 MAX表现如何，试驾告诉你——动力驾驶篇

继内外饰配置后，我们的试驾迎来的重头戏。动力，作为跑在路上每时每刻都在表现的关键指标，我们当然需要好好体验一番。

在动力方面， 荣威I6 MAX配备了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m。匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成的参数比较亮眼，官方公布的100km加速时间为8.1秒，实际主观感受表现也基本与预期相符。

这台1.5T发动机用于荣威旗下的各种车型，功率输出充足，油门轻快，控制线性，在城市道路条件下，常规起步和加速的感觉相当轻松。发动机在2000rpm左右就能迸发出不错的动力，几乎觉察不到涡轮迟滞，低扭矩性能十分令人满意。

双离合变速器本身的存在感不高，低速爬行虽然仍有一些“肉”，但影响不大。该变速箱换挡逻辑合理，同时速度也比较快，基本不会出现明显的顿挫感。据官方介绍，7速湿式双离合器传动采用三腔独立润滑结构设计，传动效率达97%。

虽然它只是一个小型涡轮增压发动机，在120公里/小时的速度范围内，动力基本上都还是踩多少有多少，加速度的体验也非常平滑。发动机积极响应油门，但在高速，发动机噪音有点大声。不过，得益于新车的前后座椅采用了双层玻璃，这款荣威i6 MAX在挡风噪音和轮胎噪音的隔离上有很好的效果，因此即使是高速巡航时也能保证车内的宁静，高级感十足。

刹车踏板的感觉和油门踏板一样轻盈线性。第一阶段比较绵软，适合拥堵路段跟车时脚搭着，相当温和。中、后段踏板的力度反馈呈线性强化，制动力释放较好，给驾驶者很强强的信心。

荣威i6 MAX采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，硬件配置十分厚道。调校方面，阻尼软硬适中，整体比较倾向于舒适性，对于一台主打家用的紧凑型车，调校风格没有任何问题。虽然悬挂整体偏软，但依然富有韧性，尤其是在减速时，甚至会出现一定的弹跳。但是，这种弹跳不会太僵硬，汽车基本上不会出现连续的上下和倾斜，在保证侧向支撑的同时，还充分顾及舒适度。

方向盘非常轻，虽然指向准确，但它不适合激烈的驾驶。当然，这种设置风格必然会受到大多数人的欢迎，毕竟单手驾驶也不会感到吃力，非常适合日常通勤。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款荣威i6有运动和ECO两种驾驶模式。按下下图中的按键，切换相应的驾驶模式。

经济模型

ECU控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量。简单来说就是抑制车辆的动力输出。就算司机给个地板油也不会涨，反而会慢慢加速，让人觉得车辆很“肉”。

运动模式(运动)

升档延迟后，降档时间提前，刚起步就有强劲的动力输出，同时保持发动机高速运转。最直接的感受就是推背感增强，车辆的稳定性会相对降低。如果你有东西给，车辆油耗会增加很多，发动机等机械的劳损也会增加。不过偶尔“猛”开可以通过这种模式清除积碳。

以下是一些常见的驾驶模式：

标准模式(正常)

车辆各项参数相对均衡，能适应大部分路况，驾驶体验有不错的表现。在这种模式下，悬架硬度适中，油门响应灵敏。

舒适模式(舒适模式)

悬挂更加灵活线性，方向盘灵敏度增加，发动机转速保持在较低范围。无论是凸起路段、紧急制动还是加速，车身的舒适性都能提升一档。车上人的体验提升，不会突兀。

雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。在直路上，它提供更多的牵引力。过弯时更稳定，抓地力表现更出色。在此模式下，车辆将以二档起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。此时防止车轮抱死，ABS干预频率增加。

越野模式(沙地/泥地)

电脑更换前的换挡逻辑强制升档不可能。全职四驱参与工作，适时四驱暂时不再参与工作。此外，越野模式也适合雪地路况。并且油门方向盘系统的响应略有下降，使车辆更加平稳。

越野个性化模式喜车网

越野参数设置可以应对不同的越野情况。其中电子差速器开始工作，陡坡缓降和坡道辅助功能被激活。根据实际情况选择参数类型，使车辆更好地适应越野功能。

个性化模式

车主可以根据需要设置不同的参数。驾驶参数是经济性、平衡性或运动性;转向可以调节舒适度、平衡或运动。这种性格模式给了有抱负的司机更大的驾驶环境选择。

2020款荣威i6一键启动按钮位置：方向盘前右侧。如果你身上有钥匙，可以直接按下按钮启动发动机。

1.启动/关闭发动机。

启动：踩下制动踏板，按下启动按钮。

关闭：车辆停放后，按下启动按钮关闭。

在启动发动机的一瞬间，其他设备的电就会被切断。

2.打开/关闭电源。

如果只打开电源，操作步骤如下：

启动：不踩制动踏板，按下钥匙启动按钮。

关闭：然后再次按下按钮，仪表板上的所有灯将熄灭。

3、熄火时正确的档位顺序。

停车踩刹车入n档松开刹车处理刹车熄火入P档(注意：和在半坡上停车时要换顺序，否则会溜回来;另外，也可以先在P档熄火发动机)。优先拉下手刹，然后挂P档。这是因为挂上P档后，车子会稍微动一下，会让变速箱的锁止机构更紧，加剧金属的疲劳，下次起步又会冲击。

4.紧急关闭功能

特殊情况下，即使汽车行驶中，7km/h以上也可以熄火，如何熄火：连续两次短暂按下一键启动按钮，或者按住不放手。