为什么汽车熄火以后散热器风扇还在转？

汽车熄火后风扇还在转原因：

如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭;从而保护发动机，延长发动机使用寿命。

扩展资料：

冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

使用与保养：

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带(片)和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。

7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。

8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。喜车网

如果发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，驾驶计算机将自动计算风扇的运行速度和时间，从而自动控制风扇的运行。发动机温度越高，停机后风扇运行时间越长;当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭;保护发动机，延长发动机使用寿命。

普通汽车熄火后，冷却系统也停止工作，经常导致发动机熄火后温度升高，造成损坏。因此，目前的高端汽车具有自动冷却功能，散热器的电源直接连接到电池上。熄火后，发动机的温度仍然很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，然后在温度冷却后停止，以避免高温导致汽车自燃。

汽车散热器由三部分组成：进水室、出水室和散热器芯。冷却液在散热器芯内流动，空气通过散热器外。热冷却液由于向空气散热而变冷，而冷空气因吸收冷却液散热而升温。

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如果停机瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的均热温度，运行中的电脑会自动计算出风扇的运行速度和时间，从而自动控制风扇的运行。发动机温度越高，停机后风扇运转时间越长;当发动机冷却液温度低于均热温度时，风扇关闭;从而保护发动机，延长发动

汽车熄火后风扇还在转什么原因

如果停机瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的均热温度，运行中的电脑会自动计算出风扇的运行速度和时间，从而自动控制风扇的运行。发动机温度越高，停机后风扇运转时间越长;当发动机冷却液温度低于均热温度时，风扇关闭;从而保护发动机，延长发动机的使用寿命。

普通汽车熄火后 冷却系统 停止工作，往往会导致熄火后温度升高，造成损坏。所以现在的高档车都配有自动制冷功能，散热器的电源直接接在电池上。发动机熄火后，发动机的温度仍然很高，所以冷却风扇仍然工作一段时间，待温度降下来后再停止运转，以免高温引起自燃。

汽车散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液在散热器芯中流动，而空气体从散热器外部通过。热的冷却剂通过向空气体辐射热量来冷却，而冷的空气体通过吸收冷却剂的热量来加热。

汽车熄火后发动机还呼呼一阵子

熄火后发出呼呼声的不是发动机本身，而是发动机水箱的冷却风扇。熄火后，为了继续冷却发动机，发动机冷却系统会工作一段时间，这对发动机是有好处的。

汽车的水冷发动机有一个散热器水箱，水箱位于汽车的前部。

散热器水箱后面有一个电子风扇。电子风扇转动时，可以向内吸入空气，可以加快空空气通过箱体的速度，帮助冷却液散热。

如果发动机在熄火前长时间工作，熄火后冷却液的温度还是很高的，所以发动机熄火后散热器水箱的电子风扇会运转一段时间。

有些车会使用涡轮增压发动机，发动机熄火后冷却系统会继续工作，让涡轮得到冷却。

如果熄火后冷却系统没有立即工作，此时涡轮的温度比较高，会降低涡轮的使用寿命。

如果熄火前发动机长时间不工作，熄火后冷却系统也不会继续工作，因为没必要。

平时用车要注意水温。如果水温过高，要及时更换冷却液，定期清理散热器水箱上的污垢，影响散热器效果。

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