上汽荣威新能源电动汽车白色 成长中的中国品牌！续航500km以上！三款纯电紧凑型轿车推荐

8月25日，上汽

荣威

中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH在成都车展首度亮相，并发布了云宿座舱和

斑马

智行车机系统。D7双车成都车展首秀，正式开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。此外，上汽荣威还携旗下10款在售主力车型，囊括轿车、

SUV

、

MPV

三大品类集结成都车展。

D7刷新中高级新能源轿车优雅舒适价值标杆

荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”的高级视觉感受吸引了众多目光和期待。作为中高级座驾，D7对座舱舒适度的关注达到了前所未有的高度。D7车身达到同级最长4890mm和2810mm的超长轴距。大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的设置，带来更高级的驾乘舒适体验。

D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验得到有力的保障。

D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，还具备同级最高的电池能量密度。这些实现了610km的最大续航，6.5秒的百公里加速。而D7 DMH拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，4.3升每百公里的馈电油耗，即便是CLTC 125km的纯电续航里程，也能够满足用户日常城市通勤。

全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷。

主力车型集结，全方位满足用户需求

除了D7双车之外，全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型在本届车展悉数登场，以满足用户更多元化、个性化的购车选择。

作为上汽荣威旗下主力车型，荣威eRX5曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军，如今，全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化，将为用户带来更超值、更舒心的体验。豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV凭借比肩合资的上乘品质实力，越级的科技配置，满足用户不断升级的出行需求。

荣威i5历经五代传承，销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5在引入电感化先锋设计的同时，在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级，并带来5.99万元起的限时优惠，进一步夯实了“新国民家轿车”的市场地位。

站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车将于年内上市。未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。为中国主流消费者带来舒适、愉悦的出行体验，助力荣威品牌走进越来越多的用户心里。

【本文来自易车号作者汽车族杂志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

紧凑型家轿一直是中国产销量占据头名的车型，因为它们既能家用也能充作商用。今天就给大家从年初到现在发布的数十款车型中挑选三款续航500km以上的紧凑型纯电动轿车，至于该如何选择，看完您再给出答案。

荣威R ER6

补贴后售价：16.28-20.08万元

将荣威R ER6放在首款推荐车型更多是因为它设计的特殊型，首先它的设计脱胎于荣威R-ARUA极光号概念车，并且也是荣威R标品牌旗下的首款量产车型，而且它的定位也是上汽荣威品牌开启全新新能源战略车型的第一步，所以它的重要性可想而知。同时该款车型的NEDC续航里程可达620km，接下来我们详细聊一聊它。

首先便是设计方面，荣威R ER6延续了荣威i6的车身造型，更换了全新家族设计语言的前脸以及一些细节。荣威全新“集智”设计语言将贯穿荣威R标未来所有的车型。同时，前脸贯穿式的金属饰条与周围黑色区域形成强烈对比。并精准的对接大灯设计凸显其年轻化。来到侧面，荣威R ER6车型设计与荣威i6相同，顺畅的筋线从头灯组边沿一直延展至尾灯，营造的层次感更为强烈。同时，车窗轮廓的镀铬饰条在一定程度上让整车的视觉高度得以提升。整车尺寸为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

尾部设计方面保持了简洁的风格。全新R标采用了强立体感的设计带来焕然一新的感觉。镀铬装饰与灯组更为和谐。此外，尾灯组造型与车尾修长的金属饰条融为一体，拉宽横向比例。

来到内饰方面，荣威R ER6采用了荣威全新的家族设计，以“科技向内，人性向外”为设计主题，环抱式的IP台设计，IP台与门板特征线相互呼应，打造沉浸式环抱体验。中控台上用户经常能触碰到的位置，都采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，且软质搪塑工艺等都触感柔软舒适，高级感十足。

其中我最喜欢的还属ER6的“豚跃”内饰，大胆的采用了蓝白双拼的配色，明度较低的海蓝赋予其宁静，珠光亮片赋予其浪漫，纯白色的方向盘又充满未来感。结合12.3英寸全景AR模式的虚拟仪表+14.3英寸曲面中控大屏，营造的科技感十足。并且值得注意的是，荣威R ER6中控区域下方还带有镂空设计的储物格，在一定上将前排使用空间合理的优化。接下来我们聊一聊荣威R ER6的配置，该车全系配备三辐式多功能方向盘，标配真皮包裹、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、360°全景影像、驾驶模式调节、前排座椅加热、天窗语音识别控制、外后视镜折叠和锁车自动折叠、AR实景导航、道路交通标识识别、主动安全系统、倒车车侧预警、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、面部识别等配置。

空间部分，以我个人170cm身高测量整车空间，前排拥有一拳的头部距离，腿部空间约为两拳半，头顶空间同样是一拳距离，因为车顶是全景玻璃采光良好。配置了带两个水杯架的翻折扶手，美中不足的是中间座位没有配置头枕。

动力方面，荣威R ER6搭载135kW前置永磁同步电机，峰值扭矩为258N·m;采用代号为NCM523电芯的三元锂离子电池组，电池容量为69.9kWh，NEDC综合续航里程为620km。

江淮iC5

补贴后售价：14.99-17.59万元喜车网

外观设计方面，江淮iC5由阿尔法罗密欧前设计师丹尼尔主导设计，通过更多电动化的细节设计来强化整车的科技感，以此迎合当下年轻消费者的审美喜好。同时前脸设计采用纯电动车常见的封闭式前脸造型，正前方的充电口设计又不会让前脸显得过于单调，配合下包围两侧的导流口以及黑色格栅的细节点缀出更强的运动氛围。来到车身侧面，江淮iC5采用贯穿前后的天际腰线，带来了圆润饱满的形面设计，同时让立体感以及层次感变得更为突出。其次，贯穿式鲨鱼鳍窗线是近些年来江淮汽车独有的特征，具有较高的辨识度以及不错的动感视觉。透过与掀背式造型以及扰流尾翼的结合提升了整车的空气动力学，配合平整化的底部设计起到有效降低风阻的作用。整车尺寸为4770/1820/1510mm，轴距为2760mm。

尾部设计方面，江淮iC5同样采用了时下流行的熏黑尾灯元素更具高级感。同时采用的掀背式尾门有效提升了尾部的视觉高度，用线设计层次分明，同时尾厢储备空间优于众多常规车型。贯穿式尾灯拉宽了车身视觉宽度，两侧倒钩式灯组结构效果时尚华丽，科技感与辨识度并存于一身。

进入车内，大家可以看见江淮iC5采用T型中控的台设计，平直的特征线加上扁平化的空调出风口设计赋予这套内饰较强的层次感;同时，车内采用的三辐式多功能方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表以及10.4英寸高清大屏营造其科技质感。

此外，江淮iC5配备了最新一代的J-Link智聆车联网系统，包含其智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，同时下方还保留了触摸式交互按键，能够便捷调节音量等功能。

空间部分，以我个人170cm身高为例，前排拥有一拳三指的头部距离，后排则拥有两拳半的膝部距离以及一拳三指的头部空间，而且后排乘坐舒适性表现可圈可点，宽厚的坐垫、三个独立头枕、大面积的天窗以及后排空调出风口保证了舒适性表现。

动力方面，江淮iC5采用的全系搭载一台最大功率142kW，峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，匹配纯电动车常见的单速变速箱。搭配两种容量为54.8kWh、64.5kWh三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别为450km、530km。

BEIJING-EU5

补贴后售价：12.99-17.19万元

外观方面新车基本延续了老款车型设计，与老款车型的外观设计区别很小，其中新车延续了家族式的“峰豹美学”设计，采用了“BEIJING”汽车全新品牌标识，它的封闭式前进气格栅，配合着独双“C”型日间行车灯，前脸横向延伸的视觉效果明显。同时BEIJING-EU5的引擎盖使用“波浪”曲面设计，营造出肌肉线条感，更立体，它的快充接口也就位于前脸的车标后方，这个设计很巧妙。同时简洁的车身和溜背式轮廓，使得整车运动感十足。整车尺寸为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。

来到车内，BEIJING-EU5内饰相比老款更时尚，其老气的仿木纹饰板被仿金属灰色装饰取代，整体质感得到提升。同时，新车增加了电动腰脱调节、后出风口、四门一键升降等配置，并且针对多媒体系统的UI系统进行升级，让12.3英寸数字仪表能够与9英寸中控屏实现互动，智能语音系统可控制导航、天窗、空调等。

同时，配置方面BEIJING-EU5配备了ADAS智能驾驶辅助系统，360°全景影像、低速动态物体识别、胎压监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警、行人前碰撞预警、车辆前碰撞预警等多种主动驾驶辅助系统。

动力方面，全新BEIJING-EU5最大续航可达501km。采用160kW前置永磁同步电机，搭配容量为60.2kWh三元锂电池组，NEDC续航可达501km。此外，BEIJING-EU5还拥有416km以及460km两种续航版本可以选择。

总结：

综合来看，无论是传统燃油车还是新能源汽车，紧凑级车型始终受到广大消费者关注，而今天我们介绍的三款紧凑级纯电动车均为今年已上市的车型，并且续航里程均达到了500km及以上，因此从这个角度来看，这些车型已经完全可以满足家用。所以如果有消费者想在近期考虑这一级别的新能源车型，可以从中选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新能源领域被深耕细分，越来越多的车企加入其中，想要分享这块大蛋糕，而荣威也终于沉不住气了!日前笔者得到消息，上汽荣威推出了旗下首款R标新能源车型——荣威R ER6。此次上市共推出三款配置，补贴后售价区间为16.28-20.08万元，价位趋于B级车。那么，新车的实力究竟如何呢?接下来笔者就带大家了解一下。

外观方面，荣威R ER6采用家族式设计语言，封闭式进气格栅使用色饰板覆盖，搭配银色车标，突出时尚气息。前脸采用矩阵式头灯，内置动感的LED灯带，点亮后辨识度较高，并且两枚头灯使用一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。雾灯区域采用黑色饰板覆盖，内凹的造型动感时尚，整体设计偏简约风。

来到侧面，双色设计的轮圈比较亮眼，不过从远处看起来，白色点状设计并不完美。新车配备215/50 R17米其林轮胎，车身腰线笔直锋利，勾勒出内凹式车门和“上窄下宽”的车体造型，整体同样突出简约风。

来到车尾，原厂熏黑尾灯堪称一大亮点，无需改装就能拥有动感的造型，点亮后辨识度超高。并且，两枚尾灯通过一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度，与前脸相得益彰。尾厢还采用了小鸭尾设计，更加强调了运动气息。

进入车内，中控台采用对称式设计，中央嵌入一块大尺寸触控屏，周围使用黑色饰板覆盖，横平竖直的造型彰显个性。中控屏两侧纵置两个空调出风口，十几万的车做出了几十万的档次感。此外，新车的排挡区域也特别精致，无论电子档把还是精致的饰板，都在凸显着档次感。

配置方面，新车配备前麦弗逊+后扭力梁、17寸铝合金轮圈、胎压显示、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、主动安全系统、后驻车雷达、全景倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动驻车、全景天幕、远程启动、前排无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、AR增强实景导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、自动头灯、全车多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、自动空调等，主流配置应有尽有。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率125千瓦，峰值扭矩280牛·米，最大马力184匹，提速迅猛，破百仅需8.3秒。续航方面，新车的综合续航里程高达620KM，同级别中很优秀的水平。

总结：

作为上汽荣威旗下的首款R标新能源车型，荣威R ER6注入了大量设计师的心血，尤其超长的续航里程，将成为最大的卖点，但后悬架选用了扭力梁非独悬，若不能做到法系车的调校效果，恐将严重影响口碑。各位读者，你对这款车作何评价?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。