4月中大型SUV销量榜单出炉 宝马X5第三 探险者第七 4月suv销量排行榜

对于那些追求生活品质的新中产来说，中大型SUV车型是他们购车时关注的重点。空间大、配置高以及性能出众是中大型SUV的主要特点，尤其一些新能源SUV车型，产品力做得相当香。

那么，哪些中大型SUV车型卖得更好呢?日前，4月中大型SUV销量排名出炉，鬼哥根据乘联会零售量数据归纳出排名前二十名的车型榜单。

这其中，

理想L7

排名第一位，4月销量达到10486辆，这款车型是榜单上唯一一款销量过万的中大型SUV。而

理想L8

排名第二，4月销量达到6887辆。这两款车型占据榜单第一、第二的位置。尽管，理想在车市中饱受争议，但还是有很多消费者喜欢它的产品。

宝马X5喜车网

排名第三位，4月销量达到5907辆，作为豪华车市场的传统大佬，

宝马

X5的表现还是很稳定。今年，宝马预计推出11款纯电新车，可以说，在新的消费时代，单凭燃油车打天下已经不够用，新能源转型已成为大势所趋。

途昂

排名第四，4月销量达到3986辆，这款SUV是车市中的老将，途昂的销量不如从前，但它还是拥有不少粉丝，毕竟，作为

大众

旗下的产品，很多消费者认为，途昂虽然不像新势力那么前卫，但它也是不会出错的选择。

接下来上榜的两款车型分别是

揽巡

和

揽境

，4月销量分别为2471辆和2442辆。作为后来者，这两款车型比途昂入局晚，但揽巡和揽境拥有差别化优势，而且，两款车型是

一汽

-大众的产品，所以，排名也很不错。

探险者

排名第七位，

福特

的探险者是它的王牌SUV车型之一，全新探险者上市后，品价比做得相当不错，也因此得到消费者的认可，这款车型4月销量达到2340辆，仅仅比揽境的销量少142辆，还是很有后劲。

理想ONE

进入榜单前十的位置，排名第八位，尽管，理想ONE的市场表现不如它的“兄弟车型”，但作为新势力的代表，理想ONE能一直保持在前十的位置，已经说明它在车市中的地位。

凯迪拉克XT6

排名第九位，销量达到2029辆。作为老牌美系豪华SUV，这款车型在4月份的表现属于正常发挥，没有太多惊喜，也没有遗憾。

智己LS7

排名第十位，4月份，智己LS7共卖出1930辆车型，成长速度很快。而

阿维塔

排名第十一位，4月销量达到1610辆新车，作为创二代的代表，智己、阿维塔等品牌已经逐渐开始跟新势力正面较量，因为他们底子厚， 有着的丰富的造车经验，因此，这些车型在竞争中，逐渐展露出优势。

ID.6 CROZZ

和

ID.6 X

也出现在销量排名前二十的榜单上，销量表现平平，4月销量分别为1374辆和876辆。大众的电动化转型还需要一个过程。

此外，

岚图FREE

、

小鹏G9

、蓝山DHT-PHEV、

问界M7

等车型也出现在榜单上，可以说，新能源中大型SUV的占比正在逐渐增加，也开始侵占燃油SUV的份额，这一趋势已经不可避免。

鬼斗车观点：这两年，30万以上SUV车型的销量增幅一直居高不下，而这份榜单上，正在传递着一个信号，就是新能源SUV车型的销量、排名与占比都在不断增加，可以说，时代不同了，传统燃油车的日子开始不好过了。

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4月suv销量排行榜2022：

比亚迪宋新能源以95315辆的销量反超哈弗H6，夺得国产SUV销量冠军。哈弗H6退居第二位，累计销量93024辆，小幅落后于比亚迪宋新能源。

长安CS75排名第三位，累计销量82484辆，江湖地位相对稳固。其“小弟”长安CS55紧随其后，以60197辆的销量排名第三位。此外，同样来自长安的欧尚X5累计销量46633辆，排名第九位。在销量前十国产SUV中，长安汽车就占据了三款车型，难怪长安汽车能够夺得SUV销量冠军。

奇瑞瑞虎8累计销量50350辆，排名第五位，同时也是销量最好的国产中型SUV。此外，红旗HS5累计销量46753辆，将自主中型SUV销量冠军宝座让位于瑞虎8，排名第八位。

比亚迪唐新能源排名第十位，累计销量39242辆。在销量前十车型中，中型SUV占据三款车型。

吉利缤越排名第六位，今年1-4月累计销量50210辆，小幅领先于“大哥”博越，并成国产小型SUV销量冠军。吉利博越累计销量47170辆，排名第七位。此外，吉利星越L的销量达到36641辆，排名第十二位。吉利汽车共有三款车型进入国产SUV销量的前十五名。

广汽传祺GS4销量接近4万辆，以39058辆的销量排名第十一位，算是正常表现。

理想ONE累计销量35883辆，排名第三位，是中大型SUV的销量冠军。奇瑞瑞虎7、五菱星辰、荣威RX5、坦克300等四款车型销量都超过3万辆，分别为34181辆、33959辆、31735辆和30809辆，排名第十四至十七位。

哈弗品牌有多款车型销量超过2万辆，其中哈弗大狗销量28724辆，哈弗神兽销量21332辆，哈弗M6销量21032辆。而来自奇瑞的捷途X70、瑞虎5x销量也超过2万辆，分别为27412辆和20868辆。

此外，比亚迪元PLUS、哪吒V、广汽埃安AION Y、东风新能源EX1等新能源SUV累计销量也超过2万辆，其中比亚迪元PLUS销量26642辆，哪吒V销量24371辆，广汽埃安AION Y销量24161辆，东风新能源EX1销量23283辆。

知嘹汽车/阿伦

随着4月份汽车市场价格趋于稳定，消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态，根据乘联会数据显示，2023年4月共卖出了163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%，其中新能源车销量为52.7万辆，同比增长85.5%。

当然，相较汽车大盘的快速增长，最值得让我们关注的还是不同细分市场的品牌表现。当我们看到4月份细分市场榜单时，心里由衷的感觉到，中国自主品牌确实起来了。

中国市场不再是合资垄断时代

4月份厂商零售销量排行榜，

比亚迪

、

长安

、吉利不出意外的稳居榜单前五名，从去年6月开始比亚迪、长安、吉利便少有掉出过前五的排名，如今唯一还能坚守零售销量第一梯队的品牌仅剩南北

大众

，然而即便是销量更好的一汽大众，对比比亚迪仍有5万辆左右的差距，至于早些时间我们常见的“日系三杰”如今只能排在第七名开外。

因此我们必须承认是的，中国汽车市场早已不再是合资垄断时代，中国头部自主品牌已然有实力和底气和合资品牌抗衡。当然，对于目前销量排行榜，个人更希望看到诸如

长城

、

奇瑞

、传祺等自主品牌都能上榜，从数量和质量上进一步与合资品牌正面对抗。

轿车市场比亚迪稳坐榜首

具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治，秦和

海豚

以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军，其中比亚迪秦卖出了4.26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长，远远把“马路三大妈”(

轩逸

、

朗逸

、

卡罗拉

)甩在身后。当然，我们可以预估一下，未来随着比亚迪

海鸥

产能的正式提升，该车能否成为比亚迪在轿车市场的季军车型。

值得一提的是，在4月轿车销量榜单中，大部分车型同比都有两位数增长的情况下，唯独轩逸和宏光

MINI

一个是小微增长，一个大幅下滑。前者主要原因在于产品即将迎来换代，后者是被市场趋势所影响。

SUV市场中国品牌表现稳健

SUV作为中国自主品牌的核心竞争腹地，整个销量榜单可以说相当争气，一方面是比亚迪依然包揽了榜单的冠亚位置，另一方面整个SUV销量榜单仅4款合资车型上榜，排在前五的则只有

特斯拉

Model Y

一款。

具体到榜单详细情况来看，比亚迪宋系列和

元PLUS

销量分别为3.3万辆、2.89万辆，其中元PLUS同比增长187%，这点同时是得益于产能的提升。

当然，榜单中拥有3位数同比增长幅度的车型还有

丰田

RAV4、

奥迪Q5L

、

埃安

AION Y

，其中特斯拉Model Y通过一波价格调整，增长幅度达到了2687.5%。然而从目前特斯拉被勒令大量召回、车辆价格有所上涨的情况来看，预计5月销量增速将会出现明显下滑。

MPV 留给GL8的时间不多了

4月MPV市场销量，

别克GL8

以两千台的优势险胜

腾势D9

，尽管目前我们尚未清楚腾势D9的市场增长表现，然而立足于市场趋势和产品力表现来看，腾势D9超越别克GL8将会是近在咫尺的事情。因此我们可以期待一下，5月份比亚迪能否在轿车、SUV、MPV市场实现大满贯。

说到最后：

我们常说中国自主品牌崛起，如果将这句话放在1年前，大部分车友会觉得只是趋势，如今中国自主品牌崛起已然成为毋庸置疑的事实，无论燃油品牌还是新能源品牌，都在合力冲击这合资品牌。如果要用一句话总结，中国自主品牌为什么能完成弯道超车，我想是因为中国汽车厂商已经拥有了自己的核心技术，而核心技术正是“真正的核心技术是买不来的,是市场换不到的”

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