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荣威erx5不充电可以吗,荣威erx5混动纯电动续航

2024-01-19 09:30:06 | 喜车网

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荣威erx5荣威eRX5设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为4554x1855x1719mm,轴距为2700mm。

动力方面,荣威eRX5搭载一套由1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机,匹配的是CVT无级箱和20kW-h电池组构成的插电混动系统,其纯电模式下续航可达60km,充满电需要3小时。悬挂方面,采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

荣威erx5作为插电式混合动力汽车,相对于普通燃油车的优势是可用发动机驱动车辆也可用电动机驱动车辆。插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。

在日常使用过程中,它又可以当作一台纯电动车来使用,只要单次使用不超过电池可提供的续航里程(60km),它就可以做到零排放和零油耗。当然,要是没有充电条件的话,不充电一直使用燃油模式也是可以的,车辆在起/停、加/减速的时候供应/回收能量到动力电池中,混合动力系统也会正常运行。

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荣威超混eRX5体验:出众科技风,15万级首选混动SUV

放眼家用紧凑型

SUV

市场,随便找一台热销国产车,都有极高的产品力,个个都是卷王,比如今天和大家分享的全新第三代

荣威

超混eRX5。

新车相比老款内外科技化革新,独特的混动技术特性,像EDU G2 Plus超级电混、2*5的10档变速、6.9秒加速和1050km的续航等,数据让人惊叹。那么这款车实际表现如何?近日编者拿到试驾车体验,一起来看看。

全新设计下的出众颜值 科技风不失沉稳气场

相比以往

荣威RX5

外观给人趋于豪华的印象,全新荣威超混eRX5改用全新的情感律动设计语言,赋予其时尚前卫的出众颜值。具体来看,灵感源自于“凤凰展翅”的大尺寸纺锤形进气格栅,配合贯穿式前大灯,和两侧小巧进气口及竖状转向灯,看起来隐隐有种起飞的视觉冲击感,细节设计显得很精致。

侧面车身姿态很是干练,超混eRX5延续了以往家族成员体格庞大的传统,其长宽高分别为4655/1890/1664mm,轴距2765mm,1890mm的宽体车身,相较上一代的尺寸有了全方位增加,逼近中型

SUV

范畴。

配19英寸花瓣式轮圈和隐藏式门把手,车顶呈溜背式动感设计,而硕大的车身也带来了整车的沉稳气场。

车尾部分,超混eRX5配贯穿式尾灯,与前大灯相呼应;上方分体式扰流板,有着一定的空气动力学效果;下方的双边共两处排气中间,底部是银色护板,整体设计层次饱满。

内饰配27英寸4K滑移大屏 驾乘空间十分宽敞

来到车内,超混eRX5呈现简洁舒服的偏温馨居家风格。

最亮眼的,莫过于所配备的行业首创27英寸的4K全景智能交互滑移屏。由双12.3寸液晶屏和中控大屏组成,内置洛神智能座舱系统,配备

高通

骁龙8155芯片。其科技特色,除了支持车联网和OTA升级,还可手机APP

远程

控制车辆等。而带有山水意象图案的水晶球头挡把,有不错的高级感。

空间方面,超混eRX5的高宽比达到88%,舱内垂直空间1200mm,主驾单侧肘部空间388mm,后排肘部空间400mm,坐进去的感觉是很宽敞。

全新1.5T+10档双芯混动 6.9秒破百/油耗低至1.4L

动力是超混eRX5的最大看点,搭载了由1.5T混动专用发动机+高性能发卡电机组成的混动系统,其中1.5T的最大功率188马力,峰值扭矩300牛米;而电机部分综合最大输出功率433马力,峰值扭矩570牛米,推动这么一款自重达2.2吨以上的庞然大物,零百加速6.9秒破百,动力上呈碾压优势。

试驾体验中,超混eRX5的动力输出平顺又线性,得益于所搭载的2*5智能变速箱,即电机2挡变速和发动机5挡变速的机械解耦,在提速或降速过程的感受,相当的丝滑。

综合续航里程可达1050km,组合满足长途出行需求,而百公里综合油耗却低至1.4L。总体来看,性能与经济性兼顾。喜车网

编者后话:

空间大还省油!相较合资老对手来说,以荣威超混eRX5为首的自主品牌产品,实力具备很明显的优势。全新的情感律动设计下的第三代荣威超混eRX5,颜值出众,内配27英寸4K滑移大屏等呈现的科技感也强,加上宽体空间和混动优势,15万级的性能宽体混动

SUV

首选。

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荣威erx5纯电动能跑多少公里?

续驶里程可达320KM。具体如下:车辆介绍:荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV,尺寸为4554x1855x1716mm,轴距为2700mm,荣威ERX5搭载永磁同步电机和三元锂电池,总容量为48.3kWh,电机总功率为85kw,最大转速为135km\/h,综合工况下NEDC续驶里程可达320KM。品质:2017环青海湖“天堂之旅”(国际)电动汽车挑战赛是中国电动汽车领域唯一的国家级赛事,也是新能源汽车发展成果的一次集中巡展。比赛在海拔2000-3400米的高原上进行,经历了多弯、大起大落、海拔落差大等复杂路况,对车辆操控、制动、安全都提出了极高的要求。高品质认证:得益于全方位的高品质,SAIC荣威ERX5纯电动版获得最佳制动距离、最佳操控性能、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充容量、最佳舒适配置、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果、最佳空设计奖等10项一等奖。

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