五菱缤果正式上市 售5.98万元起（5.98万-8.38万元，五门纯电车五菱缤果正式上市）

易车讯

3月29日，

五菱缤果

正式上市，售价区间5.98-8.38万元。作为

五菱汽车

打造的全新纯电小型车，新车采用了浓郁的复古风格设计，并提供203km和333km两种续航版本可选。

造型方面，五菱缤果设计紧凑，时尚，椭圆形的头灯与尾灯造型，配合舒缓的车身线条使得整车展现出俏皮可爱的感觉。此外，新车采用了五门造型，其中双色拼接车身显得非常时尚。

内饰设计方面，五菱缤果椭圆形的中控台采用大屏和空调面板整合式设计，拥有黑、白、棕复古撞色设计，座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的圆形几何设计及高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革的搭配形式。

配置方面，新车将提供7英寸液晶仪表、电子式旋钮换挡、双幅式方向盘、倒车影像、模式切换、主副驾遮阳板带化妆镜、蓝牙电话等。高配版将换装双10.25英寸联屏，内置LING OS系统，提供仿皮座椅、多功能方向盘(带位置调节)、

远程

启动、无钥匙进入、自动泊车、TCS牵引力控制和ESC车身稳定控制等。

除此之外，新车座椅设计遵循人体工学，采用一体式头枕，大面积软包覆材料提升舒适性，竖向绗缝配合打孔皮纹，提升座椅透气性，进一步提升包裹感。

车身尺寸方面，五菱缤果车长3950mm、宽1708mm、高1580mm，轴距2560mm。动力方面，新车提供峰值功率分别为30千瓦和50千瓦的输出电机可选。续航部分，车辆搭载磷酸铁锂电池组，并提供203km和333km两种续航可选。

竞品车型

像

长安

奔奔

E-Star以及

欧拉黑猫

，都是五菱缤果比较直接的竞品车型，而在

比亚迪

海鸥

正式上市后，更会成为缤果更加直接的对手。

上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

3月29日，银标五菱最新车型——

五菱缤果

正式上市，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万-8.38万元。

据了解，五菱缤果是一款纯电五门小车，车身尺寸3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比宏光MINI EV大一圈。新车采用复古流动美学设计理念，以

现代

工艺和复古美学相结合，外观圆润饱满，曲面柔和细腻，搭配套色车顶和水切高亮饰条等等，整体

优雅

而高级。配色方面，新车推出四款外观车色，分别是奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉，精致的配色搭配复古外观造型，想必很能讨小姐姐们欢心。

内饰设计精致典雅，黑、白、棕的拼色搭配呈现强烈的复古小资情调。环抱式优雅座舱大量使用皮质包覆，座椅设计遵循人体工学，采用一体式头枕，竖向绗缝配合打孔皮纹，透气性、包裹性、舒适感更强。4扬声器、高亮镀铬材质、双10.25英寸悬浮高清大联屏、旋钮式电子换挡，以及大量运用的圆形几何图案和高亮烤漆、软质皮革搭配，显得优雅而高级。内置的LING OS系统拥有自动泊车、

远程

启动、无钥匙进入等功能。

五菱缤果采用前驱布局，结合前排贯穿式主副驾设计及对门板、仪表台的挖切，形成了手机槽、杯托、手套箱等15处储物空间，将空间实用性发挥到极致。后排座椅支持5/5分可独立放倒，整体放倒后，车尾空间高达790L，可以同时放进去7个20寸登机箱。此外它取消了储物能力有限的前备箱，而是开发出独有的下沉式后备厢，“上下层”的布局形式能更好满足用户的多场景置物需求。比如，对于喜欢露营的朋友来说，下沉式后备箱可以通过上下层分区储物方式，将食材、餐具等小件物品和大件露营装备区隔存放，这样更方便也更省心。

安全方面，五菱缤果配备了主副驾安全气囊，全车25处关键防护部位使用了超1500MPa的超高强钢;电池包历经多维度严苛的安全测试，达到电动汽车零部件最高防尘防水等级IP68级。

动力方面，五菱缤果采用了最高50kW的高铁同源电驱系统，续航达333km，在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟，百公里使用成本仅需5元。对于核心的三电零部件，提供8年或12万公里质保。

目前，五菱服务体系在全国拥有2800家门店售后网点，实现了98%地级市覆盖。为了不断提升用户使用新能源车的体验，五菱还培养了超10000名专业技师，提供“一站式”充电安装服务。另外，基于云端24小时关键数据监护，官方还打造了主动预警服务电呼团队，主动向用户发出温馨提示并告知潜在风险，实现7*24小时在线守护，道路救援3分钟响应用户需求，10分钟出车。2022年，该团队累计呼出20.3万次，主动服务次数占比90%以上。

据了解，新车上市之际，五菱官方为用户准备了三重购车礼，包括缤纷购车礼：享2000元置换补贴或金融补贴;缤纷贴心礼：赠送全车3M太阳膜;缤纷电感礼：赠送3.5kW充电桩(具备安装条件);购买333km悦享款，额外赠送10.25英寸智能中控大屏。

即日起，大家可通过LING Club APP/小程序、五菱

宝骏

天猫官方旗舰店等官方指定线上渠道支付99元下订。怎么样?赶紧去看看吧。

【本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

如今的汽车市场的“新能源浪潮”愈演愈烈，不同品牌的新能源车如同雨后春笋般接连上市，产品力也都比较出色，汽车市场也变得越来越“内卷”。所以即使是不足10万的新能源代步车市场，如今也开始“神仙打架”，五菱、

比亚迪

这两家大厂，都各自在这一细分市场中进行产品布局，分别推出了

五菱缤果

和比亚迪

海鸥

。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

五菱缤果的指导价为5.98万-8.48万，比亚迪海鸥的指导价为7.38万-8.98万，这两款车型在正式上市之后都得到了不少消费者的认可，月销万台以上对这两款车型来说都不算难事。像五菱缤果的7月销量就超过2万台，上市至今的累计销量则突破8万台大关。很多消费者在选择10万以内的新能源车时，也会把这两款车型当成首选，那么你们更看好谁呢?先别着急回答，让我们来简单分析下这两款车型的产品特点。

(五菱缤果)

(比亚迪海鸥)

外观：复古风PK机甲风

当下消费者买车都很在意颜值，所以各家车企在造车的时候，也会比较注重车辆的外观设计，五菱缤果和比亚迪海鸥自然也有较为独特的外观设计。

其中，五菱缤果采用复古风的设计语言，整车的轮廓比较圆润，搭配椭圆形的灯组和车身较多的银色镀铬，有种

保时捷911

或

大众

甲壳虫

等老车的既视感。在复古之余，五菱缤果又融入一定的时尚元素，前后大灯均采用

LED灯喜车网

源，内部还有X型的灯带设计。

(五菱缤果)

比亚迪海鸥的设计偏向机甲风，车身轮廓自带棱角，车头和侧身也有大量平直的上扬线条，搭配多边形设计的头灯组，让整车看起来有种“锋芒毕露”的既视感，和软萌可爱基本不搭边。此外，车头的下部分还加入大面积的黑色面板，也让这款车的视觉效果更像燃油车。

(比亚迪海鸥)

在严苛的夏测中，两款车表现有何区别?

现在高温天气很常见，甚至很多城市在夏天都会出现超过35℃的高温，所以有一家权威汽车媒体就举办了夏季高温测试，五菱缤果、比亚迪海鸥都参加了这次测试。

夏天用车对出行体验影响最大的，当属车内空调，制冷能力好的空调能让车内温度快速降低，此次夏测就包含了一项空调制冷测试。这两款车型先在烈日下暴晒了4h，而后开启车内空调15分钟，检测空调的制冷能力。其中，五菱缤果从暴晒后的53.4℃降温至36.2℃，车内降温17.2℃，比亚迪海鸥从暴晒后的51.3℃降温至49.3℃，车内降温仅仅2℃。不得不说，这二者的空调制冷效果差异太大了，也可以想象如果平时开的是海鸥，那每次上车后多久车内温度才能降下来。

在高温加速测试中，五菱缤果和比亚迪海鸥的百公里加速成绩分别为12.87秒和13.43秒，加速时间相差半秒左右。值得一提的是，测试的五菱缤果和比亚迪海鸥，

电动机总功率

分别为50kW和55kW，比亚迪海鸥的动力参数反倒更强。这也反映出在高温条件下，五菱缤果的电机效率并未受到太大影响，能够稳定发挥。

再来看颠簸路耐久测试，测试全程300km，比亚迪海鸥行驶146km后就因为轮胎破损被迫退出了测试，内饰也进了不少沙土，方向盘上都是灰。五菱缤果顺利跑完全程，测试后只出现了车窗玻璃旷量轻微增大的问题。

除此之外，在颠簸路段进行的噪音测试中，五菱缤果的车内噪音为76.0dB，比亚迪海鸥为76.8dB。

​多个测试项目的结果表明，比亚迪海鸥的表现都未能达到大家对于一台比亚迪车的期望，反倒是五菱缤果，依然秉持了五菱家族皮实耐用的风格，发挥稳定。

总结：五菱缤果拥有软萌复古的造型，外观做到了老少皆宜，这款车还经过夏测的考验，证明了自身的可靠性，此外，这款车还有2560mm的轴距和下沉式后备箱设计，储物空间、装载空间在同级车中都不算小。比亚迪海鸥的造型比较年轻运动，有着自己的特色，但从夏测成绩来看，比亚迪海鸥的可靠性还有待加强，不如五菱缤果用车体验好。

【本文来自易车号作者小马侃车车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】