2024-01-19 09:13:05 | 喜车网
不同于传统燃油车,电动车的更新换代速度明显要更快。威马EX5在2018年4月上市,如今它的换代车型——EX5-Z在2020年5月已经完成上市。EX5-Z补贴后售价14.98-19.88万元,共推出三款配置,分别为威马EX5-Z Fun动感版、威马EX5-Z Nex探索版、威马EX5-Z Pro性能版,动感版的NEDC续航里程为400km,探索版和性能版的NEDC续航里程为520km。
相较威马EX-5,EX5-Z在造型细节和配置上进行了一定升级。前保险杠两侧采用了不规则矩形LED灯带,在丰富前脸设计的同时,进而增加了辨识度。车侧下方的防擦条采用黑色高亮材质,在有效保护车漆的同时增加了车辆外部质感。
威马EX5-Z车尾中部有一个明显的折面设计,利用这种清晰的明暗对比来体现车辆尾部的层次感与立体感。贯穿式尾灯也是当下车企主流的设计元素,使其更符合当下年轻消费者的审美标准。
威马EX5-Z的车身尺寸为4585/1835/1672mm,轴距2703mm,各项数据与EX5保持一致。前/后轮规格均为225/55 R18。
威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门,具备智能防夹、高度记忆功能,有效提升使用便捷性与安全性,实现了开启车辆后备厢的“零接触”。另外,全系还标配超大尺寸电动全景天窗。
动力部分,威马EX5-Z装备了单电机,采用前轮驱动,最大功率为160kW,峰值扭矩为315N·m。根据车型配置不同,装备了52.56kWh和69kWh电池组,NEDC最大续航里程分别为400km和520km。
威马EX5-Z内饰部分与EX5基本保持一致,主要是增加了智能互联配置、空气净化配置、主动安全配置。EX5-Z该车搭载了人脸识别系统,可用此登录自己的账号,从而实现和小米家居互联打通,比如在车上就能开启车里的空气净化器或者空调,从而进行一体化车家互联。“CleanPro健康头等舱”,包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能(紫外线杀菌)等多重安全防护。
值得一提的是,威马EX5-Z装备了L2级Living Pilot智行辅助系统,功能包括 ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。
在车辆安全性层面,威马EX5-Z同样毫不含糊。车身结构采用独特塔式能量传导设计,高强度钢应用率超过75%。在国内造车新势力中,威马率先获得C-NCAP五星安全认证。此外,威马EX5-Z的电池组采用四重安全保护,经过了高空坠落测试,枪击测试、火烧测试等多重考验。防水防尘能力达到了最高级别IP68级。
在三款配置中,湃客首推补贴后售价为17.98万元的威马EX5-Z Nex探索版。首先该配置车型NEDC续航达到了520km,其装备了前/后驻车雷达、倒车影像、12.3英寸液晶仪表、12.8英寸中控屏幕、GPS导航、分区自动空调、OTA升级、LED大灯、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航等配置。做到了续航、安全、舒适性的全面兼顾。
从自家产品维度来分析,威马EX5-Z上市后进一步丰富了自家紧凑型纯电SUV阵营,Living Pilot智行辅助系统以及车家互联系统的加入,从而使产品力得到进一步优化与更新。不得不说的是,威马EX5早已经给EX5-Z做好了前期市场铺垫。
从竞品维度来分析,威马EX5-Z NEDC最大520km的续航成绩属于该级别的头部水平。另一方面,威马EX5-Z在国内造车新势力中率先获得C-NCAP五星安全认证,与此同时,威马内部又对该车进行了多项超标安全测试,均顺利通过。所以说,威马EX5-Z无论从产品力还是安全性上,都具备了在该级别立足的“硬实力”。
在“IMAGINE DAY 威马畅想日”中,旗下首款纯电轿车的量产概念版Maven惊艳亮相,其NEDC综合续航里程达到800km,具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。这足以证明威马汽车在新能源领域丰厚的技术储备。
威马EX5-Z相较EX5拥有更加深入的人车交互体验,从而提升了日常用车的便利性与舒适性,这也是威马布局未来智能出行的直接体现。另外,轿车的量产概念版Maven也代表了威马未来产品的发展方向。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。喜车网
威马汽车是一家中国新能源汽车制造商,其车型以电动轿车为主。作为一个新兴品牌,威马在中国市场上正逐渐赢得消费者的认可,并向全世界推广其汽车产品。
下面我们将介绍威马汽车的价格及图片。
威马EX5 Plus
威马EX5 Plus是一款豪华电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车拥有动感流畅的外观设计,内部充满高科技感。其搭载的电池容量高达86.4kWh,电动续航里程高达600公里。
威马EX5 Plus的价格方面,其售价在26.68万元至36.98万元之间。消费者可以根据自己的喜好和需求选择不同的配置。
威马EX6 Plus
威马EX6 Plus是一款中大型纯电动SUV,是威马汽车的旗舰车型。该车采用了最新一代纯电动技术,搭载的动力总成由80kWh电池和两台电机组成。其最高综合续航里程可达600公里,是一款真正意义上的长续航电动车。
威马EX6 Plus的价格方面,售价在22.48万元至27.38万元之间,相对比较亲民。
威马EX3 Plus
威马EX3 Plus是一款都市型豪华电动SUV,拥有一流的性能和豪华感,是一款适合年轻消费者的车型。该车搭载的动力总成由90kWh三元锂电池和来自德国的博世电机组成,最高电动续航里程可达520公里。
威马EX3 Plus的价格方面,售价大约在18万元至28万元之间,是一款在价格、性能、续航里程上表现非常均衡的电动车。
总结
以上是关于威马汽车价格及图片的介绍。可以看出威马汽车以高品质、极致科技和长续航里程为主要卖点,其车型定位清晰,各系列车型也非常互补,可以满足不同消费者的需求。作为一家年轻的新能源汽车制造商,威马汽车正在努力扩大其市场份额并提升在消费者心目中的品牌价值。
随着环保意识的提高和政策的支持,越来越多的消费者开始关注新能源汽车。新能源汽车不仅节能减排,还有很多优惠政策,比如免购置税、免排放检测、免费上牌等。但是,在众多的新能源汽车中,哪些才是性价比最高的呢?今天我就给大家推荐5款新能源汽车,它们不仅价格亲民,还有超长的续航里程,让你开得省心又舒心!
1. 比亚迪汉EV
比亚迪汉EV是比亚迪旗下最新推出的一款中大型纯电动轿车,它采用了全新的“龙脸”设计语言,造型时尚大气。它搭载了比亚迪自主研发的刀片电池和三元锂电池组合技术,综合工况下续航里程达到605公里。
比亚迪汉EV还拥有强劲的动力性能,百公里加速仅需3.9秒。同时它还配备了智能驾驶辅助系统、智能网联系统、空气净化系统等高科技配置。目前比亚迪汉EV售价区间为22.98-27.98万元。
2. 特斯拉Model 3
特斯拉Model 3无疑是当下最火热的一款纯电动轿车,它以极简风格和先进技术吸引了无数消费者。它采用了全铝合金车身和双电机四驱系统,综合工况下续航里程达到668公里。特斯拉Model 3还拥有超级充电网络和OTA升级功能,在充电和软件方面都非常便利。此外它还配备了自动驾驶辅助系统、15英寸触控屏幕、全景玻璃天窗等豪华配置。目前特斯拉Model 3售价区间为24.99-34.18万元。
3. 蔚来ES6
蔚来ES6是蔚来旗下首款中型纯电动SUV,它以运动感十足和智慧出行为卖点。它采用了双色车身和流畅线条设计,造型年轻时尚。它搭载了70kWh或84kWh两种容量可选的换电式锂离子电池组,在NEDC工况下续航里程分别达到续航里程达到610公里和510公里。蔚来ES6还拥有强劲的动力性能,百公里加速仅需4.7秒。同时它还配备了NOMI Mate 2.0人工智能系统、蔚来自动驾驶辅助系统、换电式电池组等创新技术和服务。目前蔚来ES6售价区间为35.68-52.68万元。
4. 威马EX5
威马EX5是威马汽车旗下首款纯电动SUV,它以互联网思维和智能化特点打造出一个年轻化的品牌形象。它采用了简约流畅的设计风格,内饰也以科技感为主。它搭载了三元锂电池组,在NEDC工况下续航里程达到520公里。
威马EX5还拥有丰富的智能配置,比如12.8英寸触控屏幕、人脸识别系统、远程控制系统、语音交互系统等。此外它还支持OTA升级和换电服务,提高用户的便利性和安全性。目前威马EX5售价区间为15.99-21.99万元。
5. 吉利缤越PHEV
吉利缤越PHEV是吉利旗下一款插电式混合动力SUV,它基于吉利缤越进行改进,外观上增加了一些新能源元素,内饰上也有一些细节调整。它搭载了1.5T发动机和双电机组成的混合动力系统,在纯电模式下续航里程达到71公里。
吉利缤越PHEV除了拥有传统燃油车的优点外,还具备新能源车的环保性能和经济性能,在不同场景下可以灵活切换不同模式。同时它还配备了L2级自动驾驶辅助系统、12英寸中控屏幕、无线充电等高端配置。目前吉利缤越PHEV售价区间为16.98-18.98万元。
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造车新势力“不讲武德”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾作为一名燃油老炮儿,面对新能源车在中国汽车市场中的浮沉,我保持着不屑一顾的态度。我热爱性能,注重可玩性,但随着年龄的增长,家用性、实用性、品牌性也不能落下。早些年低质电动车带来的不良影响,让我对新能源车的看法仍停留在“老年代步车”的阶段。但最近,身边越来越多的朋友,变身新能源车主,并且表示“开了就回不去了”,其中不乏我的老婆,摇旗
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充电5分钟,续航200公里|纯电动汽车的“新军备竞赛”在刚刚过去的国庆假期,很多选择自驾出行的车主都遇到了高速公路长时间、大范围拥堵的烦恼。而新能源汽车车主们的烦恼尤甚,除了堵车外,还要面临在服务区充电时长时间排队的尴尬,甚至出现“充电1小时,排队4小时”的情况。事实上,目前主流纯电动汽车的NEDC续航里程都已经达到600公里,与燃油车基本相当,而车主们的“里程焦虑”则主要来自于由充电
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