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绿牌汽车奇瑞新能源 瑞虎7新能源冠军版开卷,12万落地绿牌,底盘操控碾压同级

2024-01-19 00:10:55 | 喜车网

今天喜车网小编为大家带来了绿牌汽车奇瑞新能源 瑞虎7新能源冠军版开卷,12万落地绿牌,底盘操控碾压同级,希望能帮助到大家,一起来看看吧!

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绿牌汽车奇瑞新能源 瑞虎7新能源冠军版开卷,12万落地绿牌,底盘操控碾压同级

瑞虎7新能源冠军版开卷,12万落地绿牌,底盘操控碾压同级

在试驾过的,甚至包含网约车坐过的那么多新能源车里面,

瑞虎7

新能源冠军版是屈指可数能让我舒服睡觉,甚至安心看手机不会晕车的车型。

虽然

奇瑞喜车网

官方将油电同价作为亮点,宣称高性价比,比如加上各种补贴后12万左右就可以落地入门版。但是,在实际试驾、试乘后,我觉得底盘操控的优秀表现,才是瑞虎7新能源冠军版在当下同级车型中,最大的优秀之处。

先来说说我推荐购买瑞虎7新能源冠军版的几点。

底盘操控优异是最重要的一点。

如前文所说,在同行的衬托下,瑞虎7新能源冠军版的表现十分令人满意。其实我的需求点特别低,就是可以躺坐在座椅上,可以看看手机。但是大部分新能源车,包括插混、增程车型,底盘悬挂都特别拉跨,过减速带、路面起伏时,容易有敲头的现象,让人根本坐不稳。

同样的前麦弗逊、后多连杆悬架,奇瑞的调校就有两把刷子。试驾当天遇到暴雨,高速上以超过100km/的速度驾驶,底盘仍能给以扎实可靠的支撑感。甚至有两次急刹,都稳稳的减速下来。再加上转向阻尼和转向行程比较自然线性,跟兄弟燃油版车型相差不大。所以,靠着同行衬托,瑞虎7新能源冠军版实属绿牌车中,底盘操控方面的优等生。

内饰材料的质感部分,是值得购买的第二点。

厂家指导价12.99-14.99万元,还有置换补贴什么的,免去购置税,12万左右基本能落地入门版的车,内饰用料都能让你找到品质感。具体表现在皮面平整、纹路清晰、触感柔软、缝线平直,特别是细节处理到位,挑不出太多毛病来。

而且内饰设计风格不浮夸,配色、饰板、纹路都有比较高级的审美。奇瑞在内饰材料上这么些年的积累,还是颇有建树的。

乘坐空间舒适,是值得购买的第三点。

在今年

上海

车展上,我曾经专门对比过新能源车第二排的脚部空间。就是坐在第二排,看脚能不能伸到前排座椅下面?坐过车的都知道吧,腿伸得比较直,坐得更舒服。结果令人遗憾,新势力品牌的第二排几乎全军覆没,坐第二排就像坐憋屈的小板凳。

瑞虎7新能源冠军版虽然有纯电续航55km和100km的电池,但第二排乘坐空间,特别是脚部空间丝毫不受影响,宽宽敞敞,乘坐舒适,可谓后排家人们的福音。

上面三点是推荐的部分,真的不错。再说下试驾车客观表现的部分。

油耗部分,我们当天在快速路和高速路都是比较通畅的行驶,出发时80%左右的电,试驾后程,拍照留存表显能耗5.8L/100km。

混动系统部分,奇瑞的这套9模11速,双电机3挡DHT混动系统,得益于采用P2+P2.5电机架构,双电机都可参与驱动。官方数据是百公里加速7秒级,30-70km/h加速时间3秒级。实际驾乘感受,在前段有推背感,100km/h以上,加速感略有不足,但优于1.5T纯燃油版车型。

车机系统,试驾车为顶配车型,采用

高通

骁龙8155芯片,各项应用反应迅速,且支持无线CarPlay,奇瑞简直是舍得成本。至于中低配车型,配置表上显示非高通骁龙8155芯片,实际表现有待测试。

购买瑞虎7新能源冠军版需要包容的部分,以这次试驾活动的车型感受为例进行说明。特别说明,试驾车临牌为“试”字牌,不排除试装车的可能性,请奇瑞粉丝理性评论。

挡位切换你能明显感知到,注意,是感知到。就是发动机舱传来声音,或者加速过程中动力的转换。没有太大的顿挫感,但就是你随时能感受到。

后雨刮电机声音比较大,不是刮玻璃声音大,就是电机声音大。

第二排座椅需要比较费力才能卡紧,不然一个刹车,就会往前倒下来。

底盘电池有些凸出,虽然有整车终生质保(首任车主),但去颠簸路面时,也不能太野,毕竟有个电池凸起在车底。

综上,我的购车建议:需要绿牌的,主要是城市用车的车主,12万落地还有终生质保,这么大个车,可以冲一把。有对比比亚迪宋Pro、银河L7的车主,务必要试驾多开几圈,找下颠簸路面,对比之后就能有答案。

看到这的朋友,我们再来聊几句奇瑞此举的影响。

此次和瑞虎7新能源冠军版同时推出的,还有

瑞虎8

新能源冠军版,指导价13.79-15.99万,全系可选2+3+2

座椅布局

,纯电续航55-100km。

两款车型一出,油电同价是一方面,把大家注意力吸引了过来。最重要的,是能让大家发现,绿牌车还能有这样的底盘操控和后排空间。这对积极向上卷还是颇有促进意义的。

再有,3挡DHT混动系统设计是精妙,好用是好用,但是在细节上还有很大的优化空间,稳定性部分也得要经过时间的检验。若能百炼成钢,浴火涅槃,如当年的

大众

DSG一般,则能独步天下,独占鳌头。

最后,再感叹一句,当下的新能源车,将车型命名为“冠军版”的,确实都是狠货。

文/图 | 吴剑

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上海可以上绿牌的汽车名单

荣威ei6,宝马i3,特斯拉等。根据查询车主指南显示,2022年上海绿牌车型名单共包括49家企业的106个新能源补贴车型,包括荣威ei6,荣威eRX5,比亚迪秦100,比亚迪唐,宝马i3,特斯拉,沃尔沃S60LE,凯迪拉克cT630E,奇瑞eQ1,众泰E200等。

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送沪牌的新能源车2022

送沪牌的上海绿牌车型名单共包括49家企业的106个新能源补贴车型。

上海绿牌车型名单共包括49家企业的106个新能源补贴车型,其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。照此数量来看,上海买新能源车送牌照的车型的限制算是有足够的空间了。

卖的最多的有荣威ei6,荣威eRX5,比亚迪秦100,比亚迪唐等,没有预算限制的有宝马i3,特斯拉,沃尔沃S60LE,凯迪拉克cT630E等,当然也有一些纯电动车十万以下的代步车,譬如奇瑞eQ1,众泰E200等。

也就是说,基于公开信息,上海新能源车目前还送沪牌,至于明年牌照是否继续送,还得等待新的政策发布方可得知。对此,根据近几年上海新能源牌照的政策趋势来看,如果牌照明年继续送下去,依然可以免费获得新能源牌照。

那么门槛肯定会越来越高,譬如社保年限、居住证年限、违章次数、充电桩安装,这些肯定会越来越严苛。毕竟上海是个一线城市,资源都是有限的。

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