奇瑞新能源汽车出口 奇瑞，下了一盘很大的棋 | 侠观

近日，

奇瑞

汽车公布了6月份销售数据，数据显示，奇瑞汽车在上个月共售出145235 辆，同比增长 38.3%。与此同时，整个1-6月份，奇瑞累计售出新车741429辆，同比增长56%，可谓创下历史半年度销量新高。

事实上，纵观整个2023上半年，全球经济增速进一步放缓，面对未来的不确定性，国人在汽车消费方面变得保守，汽车市场表现也低于预期。在整体大环境十分不友好的情况下，奇瑞汽车却能在逆势中大幅增长，并实现连续13个月单月销量超过10万辆，这样的成绩确实让人匪夷所思。

那么，奇瑞汽车又是如何做到逆势破局的，其实在笔者看来，原因无外乎以下三个点：车型矩阵、核心技术以及创新求变。

三品牌协同发力，构建全域矩阵

一个普通车企想要销量好，凭借一两款热门车型，基本能够支撑的起来，而对于奇瑞这样的大体量集团车企来说，就不能只依靠某一两款车型去“单打独斗”，而是需要形成矩阵式的车型力量。

不同于彼时主打的亲民路线，如今的奇瑞汽车，已经构建了多产品、多维度的全能阵容，旗下三大品牌整体表现依旧强劲。

作为集团销量主力，奇瑞品牌6 月份销量105908 辆，同比增长33.4%;1-6 月份累计销量539427 辆，同比增长50.9%。单月超10万辆的销量，也撑起了集团销量的大半边天。

捷途

品牌则是集团的细分品牌，主打“旅行”生态，从诞生几年来的市场表现看，捷途无疑是走的十分成功的子品牌，其在6月份销量21607 辆，同比增长43.7%;1-6月累计销量112381 辆，同比增长84.1%。进一步深化“旅行”IP。

而主打高端市场的

星途

品牌，表现同样不俗，它在6月份销量9842 辆，同比增长192.7%;1-6月累计销量42240 辆，同比增长119.3%。

值得一提的是，奇瑞汽车在海外市场也取得不错的成绩，数据显示，6 月份，奇瑞汽车出口汽车36271 辆，同比增长 21.3%。1-6 月份，奇瑞汽车累计出口汽车 155321 辆，同比增长 16.6%。

具体到产品上，则是集团旗下的

瑞虎8

、

瑞虎7

、

捷途X70

三款SUV，构成销量的“三剑客”。整个上半年，瑞虎8、瑞虎7、捷途X70分别贡献了97359辆、107457辆、67918辆销量，同比分别劲增24.4%、80.4%和29.4%。

可以看出，强大的矩阵力外加多款现象级“爆款”产品，共同撑起了奇瑞汽车在2023整个上半年的销量输出，但仅仅是这样还不够。

技术奇瑞，开启“黑科技”平权时代

多年来，奇瑞汽车以“理工男”的形象示人，车迷愿意亲切称之为“理工男”，并非是因为它的产品充满男性特色，更多的是奇瑞汽车在追求技术上的孜孜不倦和坚持不懈。

早在燃油车时代，奇瑞就在发动机和变速器领域取得了诸多技术突破，也是自主品牌车企中最重视技术的一个，时至今日，随着全球汽车市场能源化和智能化的逐渐转型，奇瑞汽车也在核心技术上不断求变求新，并为消费市场带来了许多新技术。

首先在新技术数量方面，奇瑞“瑶光2025”战略取得135项新技术，这其中包括火星架构超级混动平台、E0X高性能电动平台以及支持这两个平台的关键技术。与此同时，奇瑞还有电驱技术、电池技术、第三代混动技术以及全栈自研 CHERY-OS等，也备受业界同行关注。

其次在混动技术方面，奇瑞在混动领域已经有18年的技术积累，全新打造的第三代混动科技鲲鹏超性能电混C-DM，标志着奇瑞汽车全面迈向电混时代。鲲鹏超性能电混C-DM，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机，匹配三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m。

鲲鹏超性能电混C-DM最大热效率大于44.5%，百公里馈电油耗最低4.2L，续航超过1400公里。

这套先进的混动科技，将搭载于

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1等车型。

最后在纯电技术领域，奇瑞汽车也有E0X高性能电动平台，它可以兼容增程系统，其电驱提供两种，第一是单电机，峰值扭矩265Kw，轮端峰值扭矩5000N·m;第二是智能矢量控制双电机，采用“八合一”设计，可实现双电机扭矩智能分配，峰值功率为400-500kW，轮端峰值扭矩为6500-9600N·m。根据不同的车型定位和需求，这两套电驱方案能够适应不同的车型，此外，在高性能平台和电驱的加持下，双电机车型的零百加速时间可进入3秒级。

不得不说，无论是燃油车时代，还是如今的新能源时代，奇瑞汽车都有着丰富且出色的技术储备，且能真正将这些黑科技带给普通消费者，这也与它的“理工男”形象恰如其分。

迈入下半场，加速技术创新和人才积累

如果说新能源时代车企上半场角逐的关键，是三电技术，那么在即将到来的下半场，则是关于智能化的较量。纵观当下国内新势力，无论是喜车网

小鹏

、

蔚来

、理想亦或

埃安

、岚图、问界，在智能化尤其是智能驾驶领域，都有着自己的优势所在。而作为“理工男”，奇瑞汽车自然也有着自己的部署。

首先，在消费者十分关心的的智能驾驶技术领域，5月30日，奇瑞集团旗下大卓智能、奇瑞商用车获颁芜湖市首批智能网联汽车公开道路测试牌照。据了解，旗下大卓智能自2022年11月开启RoboTaxi项目，目标是实现城区公开道路上的L4 级别无人驾驶技术，该项目目前已进入软硬件系统的验证阶段。相信在不久后，能够取得进一步突破。

其次，上半年奇瑞汽车与全球领先汽车涂料供应商PPG联合共建的数字化色彩实验室正式揭牌。它不仅是奇瑞300+“瑶光实验室”之一，也是全球首个由汽车制造商和涂料供应商联合共建的汽车数字化涂料色彩实验室。通过二者间的强强联手，未来奇瑞汽车有望在数字化色彩领域不断输出最新成果，这也是智能化的一环。

最后，就是人才培养方面，奇瑞汽车一直以来十分重视对科技人才的培养，作为唯一组织全球技能大赛的中国车企，奇瑞汽车已经累计组织超过6万人次参赛，培养出近40位国家级职业技能大赛的冠亚季军。

截止目前，奇瑞汽车已有1万余名工程师和科学家，2年内预计增至2万人，今年年底将达到1.4万人。丰富的人才积累，将构建起奇瑞汽车在未来先端科技研发探索领域的“护城河”，并为企业发展打下坚实基础。

写在最后：

不难

发现

，奇瑞汽车销量快速增长的背后，离不开集团的战略部署、新产品的注入、对科技的追求以及技术创新和人才积累。正所谓，不积跬步无以至千里，奇瑞汽车能够取得今天的成绩，也与企业一直以来坚持不懈为国人打造更优质的产品理念，有着密不可分的关系。

我们相信，随着下半年更多重磅新品的发布，奇瑞汽车将会在2023年实现更亮眼的成绩，并助力品牌迈向新时代。

【本文来自易车号作者汽车商评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023年，中国车市迎来“

奇瑞

现象”。

七月流火，八月未央。时值奇瑞汽车销量连续反超吉利、

长城

，直追

比亚迪

之际，带着热切的关注和诚挚的建议，大侠上车创始人任辉与钟叔驾道、Nice好车、鬼斗车、车透社、车哆哩、三个司机、中视汽车、在内的汽象自媒体联合会十家成员单位的主理人，走进奇瑞，与营销高管展开了一场交流思辨。

坐上了“火箭”的奇瑞

2023年很难，然而对于“卷王”奇瑞来说，上半年的销量战役，却赢得“意料之外、情理之中”。

经过十年的蛰伏积累，奇瑞迎来了大爆发。在今年上半年，奇瑞销量超过74万辆，同比增长56%，刷新了历史纪录。在整体市场企稳的情况下，奇瑞却继续“逆势”大幅增长，越跑越快。

具体来看，今年1-6月，奇瑞汽车集团累计销售汽车741429辆，同比增长56%，创下历史半年度销量新高。根据中汽协统计数据显示，连续13个月单月销量超过10万辆战绩的奇瑞汽车，销量增速位居全行业亚军。

其中，奇瑞品牌6月份销量105908辆，同比增长33.4%;1-6月份销量539427辆，同比增长50.9%。旗下的

瑞虎8

、

瑞虎7

等爆款明星车型，更是上半年分别贡献了97359辆、107457辆销量，分别同比劲增24.4%和80.4%。

2023年的奇瑞汽车，足以让很多企业仰视。

奇瑞，做对了三件大事

城头变换大王旗，各领风骚一两年。时代变化飞快，奇瑞汽车是如何在这种时代变化之中，保持着强大的竞争力?

抓质量、抓产品、抓品牌，奇瑞通过平台化战略和模块化开发，提高了效率，也提高了应对市场的速度。在高速发展的过程中，奇瑞做对了三件大事。

第一件事，坚持技术投入。

技术奇瑞不断进化，持续推出新成果，从过去的发动机、变速箱、底盘，到现在的芯片、操作系统、软件、ICT、ADAS，技术奇瑞一直坚持巨量研发投入。

第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，在全面向新能源转型的过程中，奇瑞深耕15大技术赛道，抢占发展制高点。理工男，是追求极致效率的技术男。

第二件事，高度重视用户。

以用户为中心，和用户做朋友，所有的技术开发、产品设计、商业模式甚至到企业经营，都围绕用户而展开，与用户共创。理工男，也是重感情的暖男。

第三件事，出海称王。

全球有超过1200万用户的国际奇瑞，在芜湖、

上海

、北美、南美、欧洲、中亚建立了六大研发中心，为世界车中国造打下了坚实的基础。另外，奇瑞坚持按照全球质量体系和产品标准来造全球车，在今年上市发布的TIGGO

瑞虎9

，用硬核产品力，成为了全球车价值典范。

连续20年蝉联中国乘用车品牌出口冠军的奇瑞汽车，更是在去年出口量突破45万辆，刷新了中国品牌乘用车“出海”新纪录，成为了世界上最大的自主品牌之一。

硕果不断，在《2023凯度BrandZ中国全球化品牌50强》的榜单中，奇瑞位列汽车品类第一名，并且连续五次获得国务院新闻办评选的“中国企业海外形象20强”。此外，奇瑞独具特色的海外市场管理模式，还在2022年获得了全国企业管理现代化创新成果一等奖。

在2023年4月举办的上海国际车展上，更是有来自80多个国家的2000多位外宾聚集上海车展奇瑞展台，奇瑞和海外合作伙伴共享合作成果，深度融入了全球汽车产业链。

世界车中国造，奇瑞汽车正在扛起引领中国品牌出口海外的大旗，让全球用户爱上中国车。

黄金时代，奇瑞的变与不变

国潮崛起正当时，这是中国新能源汽车发展的最好时代，也是打造中国高端品牌的黄金时代。

在汽车市场竞争越来越激烈的大背景下，奇瑞又将做出怎样的战略选择，将会有哪些变与不变?

在当下奇瑞的发展路径中，国际化、传统燃油车、混动、纯电，这四大赛道将并行存在，一个都不能少。

首先，来看国际化赛道。奇瑞今年上半年的海外销量增幅神速，接近了50%。再来看国内市场，燃油、混动、纯电，又一分为三。值得一提的是，在传统燃油车赛道，整体的市场份额是下滑的，整体中国品牌下滑了近10%，而奇瑞却逆市增长了50%左右，不仅站稳了阵脚，并且仍然保持逆市盘旋上升的健康发展态势。

2023年，得混动者得天下。吉利、长城、

长安

最近也都在紧锣密鼓的推新产品。在今年四季度，奇瑞品牌将会发布新的混动产品序列，更为重磅的消息是，基于奇瑞的营销体系，还将推出一个全新的营销机构。新产品、新机构、新标识、新渠道，将会在年底发起全面冲刺。下一步，奇瑞的目标是在混动的主流赛道上，和头部自主厂商掰手腕。

最后，格局变化莫测的纯电赛道，奇瑞也将全面发力。预计到2025年，奇瑞品牌将带来10余款C-DM及EV车型，以实现产品的全面新能源化。

变，就是为了更好的不变。在不断的变化、创新中，奇瑞要高质量的发展下去。

侠观奇瑞

侠之大者，为国为民。在《大侠上车》新媒体创立之初，正是心怀着对中国汽车品牌的侠义之情，愿为民族品牌的做强做大发声、贡献媒体力量。此次走进奇瑞之行，也再次感受到了这个被业界称为“卷王”的自主品牌中坚力量，在高质量发展的蓬勃气势。

用思辨的力量，解决真世界中的真问题。有人说，奇瑞一直以来主打的“理工男”标签，不够时尚、不够高端。但是，它贵在真实、贵在接地气。也正是这样的接地气，在消费分级的当下，让用户看到了奇瑞很明晰的技术底色，更值得去信赖。

在踏踏实实做产品的同时，奇瑞也正在从“理工男”形象向“理性+感性”的“全科生”形象全面升级，技术奇瑞正在绽放出更为科技、更年轻、更有温度的品牌形象。

大奇瑞，在经历了发展、转型、蜕变、升维之后，再次进入高速增长的轨道。2023年，有这样一种光芒在绽放，它叫作“奇瑞之光”。

【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一辆车型卖得好不好，除了看它在国内的销量外，出口表现也是衡量其表现的重要数据，近期2022年度车型出口榜单排名正式出炉，今天我们就来盘点一下前十名选手，看看有你喜欢的车型吗?

NO.10 瑞虎3x

年度出口：53417辆

瑞虎3x

在2022年度共斩获53417辆的出口成绩，当前无论是国内还是国外，小型SUV市场里都拥有有很大市场潜力，很多家庭在选择代步车时，都会考虑小型SUV，瑞虎3X凭借着灵活的驾驶表现和较为实用的配置和空间水平吸引了更多消费者的关注，值得一提的是，瑞虎3X近期即将完成新车改款，全面提升的颜值水平也有望让其竞争力进一步加强。

NO.9 昂科威

年度出口：53858辆

昂科威

在2022年实现出口销量53858辆，作为一款经典的美式SUV，新款昂科威在内外设计上都更懂消费者的审美偏好，前脸拥有超大面积的进气格栅，配以银色装饰，让它的前脸看起来时尚而年轻。车身尺寸也体现出车型的实用性，拥有4662mm*1883mm*1631mm的三围参数和2779mm的轴距表现，1.5T和2.0T的动力搭配也能满足更多消费者的需求。

NO.8 瑞虎8

年度出口：58424辆

瑞虎8

作为

奇瑞

家族更偏旗舰定位的SUV车型，在海外的销量表现同样不错，在2022年取得了58424辆的总出口量，出口版本在外观方面同样具有典型的奇瑞汽车家族化设计语言，整车造型给人稳重、大气、厚实的感受。熟悉的鲲鹏2.0T+7DCT的组合，在动力性能方面也有沉稳可靠的发挥。

NO.7 瑞虎5x

年度出口：76393辆

作为奇瑞家族又一款较为畅销的出口车型，

瑞虎5x

在2022年完成出口76393辆，同样定位小型SUV的瑞虎5X，前脸层次感更为强烈，进气格栅里采用了点阵式镀铬材质装饰，进一步提升车辆前脸的整体感受。动力方面，瑞虎5X为消费者提供了1.5L自吸发动机和1.5T两个版本，根据车型配有5MT和CVT变速箱。

NO.6 缤越

年度出口：78812辆

吉利

缤越

不仅在国内的销量表现出色，在国外同样吃香，2022年取得了78812辆的总出口成绩。缤越的外形设计独具一格，前脸拥有动感的外观，整车的线条流畅自然，给人一种时尚又科技的感受。动力方面，缤越搭载了1.5T+7DCT的动力组合，充沛的低扭表现赋予了缤越中低速区间颇为轻盈的驾驶感受，同时5.8L/100km的NEDC综合油耗也兼顾了经济性。

NO.5 瑞虎7

年度出口：88564辆

作为奇瑞家族出口数量最多的车型，

瑞虎7

凭借着稳健的发挥，在2022年斩获了88564辆的出口成绩，瑞虎7的外观同样注重年轻动感气质的打造，前脸拥有尺寸较大的进气格栅，内部采用了散发状的亮片点缀。1.5T+CVT的动力组合，拥有115kW(156Ps)的最大功率，230N·m的扭矩输出也能保证日常足够的动力储备。

NO.4 名爵5

年度出口：97093辆

作为一台本就有着百年运动基因的英国品牌，

名爵

虽然被

上汽集团

收入囊中，但依然不妨碍它在海外的出色表现，2022年

名爵5

共计出口97093辆。新车外观直接选择了动感时尚的设计风格，牵连更大尺寸的中网加上更多熏黑元素的搭配，营造出十分凶狠的观感。1.5T的动力对于这台定位紧凑级的车型而言颇为轻快，整体加速体感较为迅速。

NO.3 Model Y

年度出口：108720辆

上海

工厂为

特斯拉

的产能带来了巨大的提升，因此也成为了稳固的出口平台，2022年

Model Y

车型共实现出口108720辆。从外观来看，Model Y依然具有更具科幻气质的前卫风格，低趴短小的车头加上魁梧敦实的车身给人以宇宙飞船的观感，极简理念打造的内饰看起来也更为清爽，单电机和双电机版本则为消费者提供了不同的选择。

NO.2 Model 3

年度出口：119912辆

作为特斯拉中国生产的另一款车型，定位轿车的

Model 3

在2022年取得了119912辆的出口成绩，从外挂设计来看，Model 3与Model Y一样保持了十足的科幻气质，Model 3更像是Model Y“减肥”后的样子，同样低趴的车头加上更具流线气质的车身看上去动感十足，几乎相同的内饰风格也更为时尚。

NO.1 名爵ZS

年度出口：123514辆

作为名爵的一款小型SUV，

名爵ZS

斩获了2022年车型出口销量榜榜首，全年共实现新车出口123514辆。从设计上来看，名爵ZS与家族其他车型一样均保持了更彰显运动气质的设计风格，前脸更多熏黑元素的使用加上运动化的组件包覆，让整体观感更为犀利。1.5L配上5MT和CVT的动力搭配保持了皮实经济的调性。

写在最后

随着自主品牌技术实力的进一步提升，以及新能源大浪潮的加速到来，未来一定会有更多自主品牌车型会实现更多的出口销量，不知道今天这十款车型中你最喜欢哪款?

【本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】