理想汽车改款后销量会好吗 新款理想ONE被曝，该车新款有何功能上的亮点？

知嘹汽车/张轩墨

要说最近一段时间，国内造车新势力谁最风光，理想绝对是当之无愧的榜首。曾经的新势力三巨头，

蔚来

深陷换电漩涡难以脱身，喜车网

小鹏

不上不下到了瓶颈期，唯有

理想汽车

销量一路高歌。权威数据显示，在过去的一个月内，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%，环比增长10%，连续三个月交付超两万辆。

截至五月底，理想汽车已经累计交付新车106,542辆，账头储备流动资金达到了恐怖的650亿元，剑指千亿规模，可以说是新势力里标准的“大户人家”了。反观蔚来、小鹏却还“紧巴巴”的过着苦日子，账头的储备现金经常挣扎在三四百亿左右，稍有不慎就可能被债务反噬 。

随着L9、L8、L7快速布局，现在的理想汽车已经在市场中做到了“闲庭漫步”的程度，把家用车流量市场玩到极致。L7交付首月破万辆，这让很多挣扎在水深火热的新势力品牌着实是看红了眼。除了持续破局发力的新车外，早已经宣布停产的

理想ONE

的销量也引起了不少消费者的注意。

据了解，今年4月，停产已久的理想ONE一共卖出了2226辆。这个销量是什么概念呢?在中大型SUV的销量榜单之中，它能力压

凯迪拉克XT6

、

阿维塔11

、

魏牌

蓝山等热销车型杀入前十，是蔚来5月所有车型总销量的三分之一，小鹏的二分之一。

一款停产了的车型还能卖这么多，甚至都快顶上蔚来小鹏两兄弟的月销量的大半份额了，实在是出乎了很多人的意料。而之前一直猛唱理想增程式反调的用户更是遭不住了，直接在网上痛批理想销量造假，明明官宣停产，现在却还能交付不断，难道当初的一纸公告只是营销的烟雾弹?

为此，知嘹汽车特意去致电了汽车业内资深销售。根据介绍，我们了解到部分理想汽车零售中心的确还有理想ONE车型在售，大家彼此也都交换过这个信息，价格上统一报价为26.98万，是停产前的最后一批车，卖完即停。如果此消息属实的话，ONE车型的库存估计得达到上万辆，才能这样源源不断的销往全国各地。

那么理想ONE作为一款已经停产的车型，为什么还能有如此可观的销量呢?首先是性价比。据理想线下工作人员透露，目前理想ONE的综合折扣幅度在7-8万元之间。也就是说原本需要花35万买的车，现在27万就能开回家。在如此强力的优惠下，理想ONE原本一直被人诟病的性价比一下就提高了很多，确切的戳中了消费者的真实需求。

其次从产品力的角度来说，理想ONE也是一个“全能手”。座椅加热/通风/按摩、HUD、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、360全景、电动尾门等等，几乎大家能想到，它都装备了。再叠加上六座三排的大空间，就舒适度而言在这个价位真是很难有对手。

但不可否认的是，理想ONE也的确是一台组装货。三缸增程器由

长安

旗下的东安供应，电机来自博格华纳，电池来自宁德时代，就连辅助系统也是从英特尔和地平线那重金求购的。理想的组装水平更是一言难尽，高速亏电油耗偏高、三缸增程器低温冷启动噪声大等缺点仍未有所改进。

比起小鹏和蔚来，理想的热销更多的是摸准了消费者的需求，清晰的知道什么价位的客户追求的是什么样的体验，从ONE到L9、L8、L7，理想的卖点一直在明面上，也没否认过自己是组装厂的事实，论核心技术的确比不过其他新势力。

但不管未来怎样，目前来看，理想的营销套路以及产品的构建思路是非常成功并且有借鉴意义的，希望小鹏和蔚来也能加加油，多多向友商学习一下。

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车圈前沿

↓ 理想ONE正式停售 ↓

本周，我们从理想的官网以及官方App得知，理想ONE已经正式停止接受新订单，目前官方App已经关闭了理想ONE的订购页面。作为理想汽车的开山之作，理想ONE于2019年4月上市，在此后的4年多时间里，累计销量超过了20万辆，帮助理想汽车成功在竞争激烈的中国市场中站稳了脚跟。

回顾理想ONE的发展历程，这款车在2019年4月正式上市，当时新车售价为32.80万元，采用1.2T三缸+双电机的增程式结构。2021年5月，理想推出了新款ONE车型，售价小幅上调至33.80万元，但是增加了一些配置，并且优化了初版车型在舒适性等层面的一些短板。由于当时国内类似形态的产品仅此一份，对于很多二胎家庭来说，理想ONE就是唯一的选择，这款车也靠着独特的产品定位在市场中站稳了脚跟。

虽然时至今日，依旧有很多人说这种增程式结构与传统混动相比没什么优势，但经过多年用户的论证可以看出，大电池增程插混结构，就是现阶段最适合中国市场的动力形式。

如今，理想汽车的L7/8/9系列车型已经形成了30-50万价位的全覆盖，并且采用了全新的家族化设计语言，身为先驱的理想ONE的确可以功成身退了。就像此前理想发布的官图那样，ONE渐行渐远，L8正在朝我们走来......

↓ 特斯拉刷新纽北量产电动车圈速 ↓

日前特斯拉官方正式宣布，旗下Model S Plaid车型，在选装了track pack赛道包后，以7:25.231的成绩刷新了纽伯格林北环赛道量产纯电动车纪录，这个成绩相比去年保时捷Taycan Turbo S的7:33.35快了足足8秒之多!

值得一提的是，这次刷圈的Model S Plaid还并非满血版本，因为它所搭载的track pack套件并没有将车辆的极速解锁至322km/h，而是“仅为”282km/h。这也就意味着，如果Model S Plaid能够以满血状态刷圈的话，圈速理论上还有更快的可能性。

早在2021年，特斯拉Model S Plaid就曾以7:35.579的圈速刷新了保时捷Taycan保持的纪录，于是保时捷在2022年8月，用Taycan Turbo S以7:33.35的圈速夺回了最速量产车的头衔。如今，特斯拉直接将保时捷的纪录提升了8秒，接下来就看保时捷要怎么应对了!

当然啦，7:25.231这个圈速成绩虽然已经是量产电动车里的最快纪录，但放在燃油性能车阵营中其实并不够看。我们且不跟那些能够跑进7分钟内的顶级跑车相比，即使是去年5月发布的宝马M4 CSL这种3.0T燃油轿跑，也能够在纽北做出7:20.207的圈速，依旧要比Model S Plaid的圈速快了5秒以上。就像此前我们给大家写过的文章那样，电动车天生笨重的身材以及散热问题，注定它难以在赛道上有太好的建树。

重磅新车

↓ 哈弗全新SUV曝光 ↓

最近，哈弗品牌发布了一组全新硬派新能源SUV的官图，新车内部代号B26，预计在今年年内推出。从官图来看，新车整体造型非常方正硬朗，相比此前的大狗系列要更有棱角感，车顶和窗线都非常平直，看起来有点路虎卫士的味道。不过，车辆的比例看起来并不是特别的高，所以我们推测它应该还是基于城市SUV车身打造的产品，只是在四驱和越野性能上比一般的城市SUV更强一些。

从车辆悬挂的绿牌、官图的充电桩、以及左右翼子板分别布置的盖板可以看出，这款车将采用插混动力。因此，我们推测哈弗B26将采用长城最新的Hi4插混系统，但具体会采用1.5L自吸+双电机(前70kW+后150kW)，还是1.5T+双电机(前80kW+后150kW)，目前就不得而知了。对于长城来说，越野车始终是他们的王牌产品，如果能将越野与Hi4插混结合到一起，或许会成为长城振兴的关键。

↓ 雷克萨斯发布LBX ↓

过去这一周绝对是雷克萨斯内部最重要的日子，因为他们一口气发布了LBX、GX、TX这三款重磅新车!其中，LBX这款车大家肯定很陌生，因为它是一辆定位比UX还要低的小型SUV，主打欧洲市场，基于TNGA-B平台打造。在外形设计上，LBX前脸使用了雷克萨斯最新的设计语言，梯形中网内部是蜂窝设计，大灯微微上扬，搭配运动化前包围，看起来“奶凶奶凶”的。

从侧后方看，雷克萨斯LBX更像是一辆底盘加高的两厢掀背车，中间是精致的贯穿式尾灯，配合熏黑的车顶以及溜背式尾门，看起来非常运动。

从侧面来看，LBX虽然不大，但却有着非常丰富的型面设计，腰线也十分妖娆，看起来十分动感。尺寸方面，LBX的长宽高分别为4190/1825/1545mm，轴距2580mm，整体尺寸与奥迪Q2非常接近，相比C-HR、UX等车型要更小一些。

作为一辆雷克萨斯，内饰自然是很多朋友关注的重点。虽然LBX是整个品牌最入门的产品，但内饰一点都不廉价。例如车辆的中控台与门板线条很好地形成了一个整体，营造出环抱式座舱的氛围。而三幅式方向盘和电子挡把也都是雷克萨斯最新的样式。

在屏幕部分，LBX则搭载了12.3英寸全液晶仪表，以及9.8英寸的中控屏，并且内置雷克萨斯Link Connect智能车机系统，同样支持无线Apple Carplay功能。在其它配置上，LBX也将提供马克莱文森音响、座椅加热、方向盘加热、LSS+3.0主动安全系统等功能。

动力方面，LBX搭载一套1.5L THS-II混动系统，内燃机是丰田TNGA架构的1.5L三缸自然吸气发动机，搭配由双电机组成的E-CVT结构，整套系统综合功率136马力，0-100km/h加速9.2秒，并且也会提供E-Four电四驱版本可选。从目前已知的消息来看，LBX引入国内的可能性不大，毕竟这种三缸混动小车，在中国市场的需求实在是太小了，还是留给欧洲用户消化吧!

* 你觉得理想的路线是正确的吗?

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理想汽车作为中国造车三大新势力之一，他所带来的影响力是巨大的，而且销量也非常不错。新理想one也被曝光，该车新款有什么功能上的亮点呢，经过进一步的了解，我们得知，该车新款，大理并没有发生很大的变化，在功能上的亮点，增设了毫米波雷达，并升级了摄像头和多功能方向盘，但是，售价却比原有的售价高出上万块钱，所以到底值不值。就要等到新车上市之后，我们才能够了解。其实新能源汽车，这些年来，都是备受争议的，一方面，国家政策上大力支持，使得他获得了很多先机。然而，另一方面，本身所存在的问题，使得它的发展受到了很大的局限，那么他到底存在什么问题呢?下面我们就一起来简单的了解一下。

首先是服务质量，因为新能源汽车。目前市场占有率还是比较低的，所以为了成本管控，在很多城市里面，网点都是有所缺乏的，这样自然，当大家有服务需求的时候，就不能第一时间进行响应，容易影响大家的服务体验所以服务质量问题，是当前他所发展要解决的重要问题

其次是本身质量问题，新能源汽车，是一个新型的产业，他在发展过程中，会存在很多问题，而这本身的质量问题。自然也让大家有所质疑。大家不敢去尝试，这就造就了市场的冷淡，所以，本身质量问题急需解决，只有这样，才能让更多的人相信产品，让更多的人选择产品。

希望相关部门，能够对这些问题引起重视，并且积极地想办法去解决这些问题，同时，希望广大消费者能给予一定的耐心，陪伴我们一起成长，相信，我们会越来越好的。