5.98万起，空间超大，好看还好开，五菱缤果正式上市 5.98万起，五门四座，最高续航333公里，五菱缤果来啦

五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。

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凭借一款五菱宏光MINI EV，

五菱汽车

在新能源市场斩获了可观的销量，除了价格亲民、后续养护成本低等因素，好停好开、造型讨喜等都是其成功的重要原因。不过仅凭这款车显然难以覆盖更大的消费市场，推出更多车型进一步丰富产品线还是很有必要的。

日前，五菱汽车官方宣布，旗下全新五门四坐车型

五菱缤果

正式上市，新车共包含5款车型，售价区间为5.98-8.38万元。五菱缤果定位纯电小型车，分为203km和333km两种续航版本，比五菱宏光MINI EV要高一级，空间表现更好一些。那么五菱缤果能复刻五菱宏光MINI EV的成功吗?

外观

外观方面，五菱缤果延续了萌系的设计风格，整车基本都看不到什么棱角。车头采用纯电车型常用的封闭式前脸，两侧的大灯近似椭圆，灯腔内部配有X形日间行车灯，看上去可爱又讨喜。新车前包围使用了黑色饰板进行装饰，开放式的中网起到散热和降低风阻效果的同时，也让车头看起来不那么单调。

五菱缤果采用五门四坐的布局，车身的长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，和五菱宏光MINI EV相比明显大了一圈。新车的充电口位于前翼子板的位置，平时充电比较方便。另外车窗和车门下方都使用了镀铬饰条装饰，提升了新车的精致感。外观配色方面，五菱缤果提供奶咖白、极光绿、冰梅粉、曜夜黑4种色彩可选，除曜夜黑之外，其他颜色均提供双色和纯色设计可选。

新车车尾配备了小型的扰流板，在后窗下方和后包围也使用了镀铬饰条装饰，层次感比较明显。新尾灯的设计和前大灯比较接近，前后呼应的效果比较明显。

内饰

来到车内，五菱缤果的内饰还是有些新意的，除了提供黑色内饰外，部分车型还提供黑/棕色双拼内饰色。当然最值得一提的就是新车配备了双10.25英寸中控屏和液晶仪表，并且采用了流行的双联屏设计，和其他同级别车型相比更有科技感，不过这一设计只在顶配车型才有，其他车型甚至连中控屏都没有。除此之外，五菱缤果内部设还采用了大面积的皮质材料包裹，中控区域的水韵浮岛设计看起来比较精致，有一定的档次感。

新车提供织物和仿皮两种材质座椅，座椅功能方面比较单一，仅支持前后和靠背调节，部分车型支持2向高低调节。前排座椅中间保留了旋钮式换挡机构、电子手刹和杯架，给日常使用提供了一些便利。

由于在车长和轴距上更有优势，五菱缤果在空间上的表现要优于五菱宏光MINI EV，并且新车的后排座椅支持比例放倒，可载人也可载物，在空间利用上更加灵活。后排座椅放倒后，车尾空间可以达到790升，平时装一些小行李箱等物品完全没问题。

配置方面，五菱缤果全系标配了15英寸钢轮毂、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、前/后电动车窗、手动空调等功能，对配置要求不高的话，入门级车型也能满足基本的用车需要，不过如果想要一些舒适或者科技功能，就要选择更高配置的版本了。

动力

动力方面，五菱缤果203km版本的电动机最大功率为30千瓦，最大扭矩为110牛·米;333km版本的电动机最大功率为50千瓦，最大扭矩为150牛·米。从数据上看，五菱缤果的动力水平比较一般，与一些微型车如

零跑T03

等相比也没有什么优势，不过对于日常代步来说也够用了。电池及补能方面，203km版本搭载了容量为17.3千瓦的电池组，仅支持慢充，而333km版本搭载的电池容量为31.9千瓦时，并且支持快充功能，快充电量至80%所需时间为0.58小时。

小结：

五菱缤果的价格不像五菱宏光MINI EV那么震撼，毕竟两款车在定位上就有差异，而且五菱缤果无论是空间尺寸还是动力续航，都要比五菱宏光MINI EV高一级，所以个人认为这个价格也是比较合理的。当然，这款车的配置水平依然不算高，想拥有更好的体验，还是要入手高配甚至顶配才行，这就要看自己的需要和预算情况了。最后，你觉得五菱缤果能复制五菱宏光MINI EV的成功吗?

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引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图喜车网

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

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