最近想买车，纠结逸动蓝鲸版和捷达vs5哪个值得购买呢？

长安汽车官方消息称，长安逸动PLUS车型将于3月17日正式上市。作为现款逸动的升级版车型，逸动PLUS在外观、内饰以及配置方面都进行了全方位升级，下面我们就一起来看看吧。

外观方面，逸动PLUS延续了长安最新的家族式设计，前脸采用了多横幅样式和黑色网格状两种不同风格的中网设计，尺寸更宽更大，横向视觉效果进一步拉伸;两侧狭长犀利的大灯向上扬，“F”形的LED灯带看起来更有辨识度。

车身侧面变化不大，分段式双腰线十分流畅，多幅式花瓣轮毂增强了视觉效果，也为整车增添了运动感。

车尾也是最新的设计，采用了贯穿式尾灯设计，并用了一条黑色的镀铬装饰条将左右尾灯相连接，内部“F”型灯带与前脸相呼应，看起来更加显眼。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，车长增加了一些。

内饰方面，同样采用了最新的家族式设计，中控台偏向驾驶员一侧，双10.25英寸触控式联屏，营造出满满的科技感，下方拨片式的空调控制按键很是精致;换挡机构采用了飞机式档杆，握感舒适。此外，座椅靠背3D侧翼支撑，配以电动6向调节，营造出更加舒适的乘坐体验。

动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T发动机和1.6L自吸发动机，其中1.4T发动机最大功率116kW，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，匹配的是7速双离合变速箱;1.6L发动机最大功率94kW，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先来说这两款车型的可比性不是很大，一款属于轿车、一款属于SUV。如果让我选择的话，我会选择长安逸动蓝鲸版。有句话说的好，宁做鸡头不做凤尾，长安逸动是长安汽车战略车型，集团投入大量的精力和财力做这款产品，最新研发出的蓝鲸动力也用在这款车型上，重视程度可见一斑。

逸动车型自推出以来至今累计销量已突破85万辆，在合资品牌几乎垄断的A级车市场，长安逸动能够取得如此销量表现实属不易。最新款逸动搭载了一款全新的动力系统，即1.4T蓝鲸版。这款发动机的最大功率为116kW(158PS)，峰值扭矩为260N·m/1400~4000rpm。数据上比捷达vs5共用的大众1.4T高功率发动机(最大马力150PS)还要高。喜车网

1.4T蓝鲸版逸动动力总成包含1.4T+7速湿式双离合，整体动力系统驾控体验感较好，其中动力储备充足，百公里加速不到8秒，底盘舒适性高、NVH水准也高(以120KM/h的速度行驶，车内驾乘人员可以感受到明显的静谧性)，蓝鲸版逸动还兼顾了动力与燃油经济性，百公里油耗在6L左右。

在外观方面，主打年轻时尚运动的蓝鲸版逸动与老款相比新增镀铬排气装饰和全黑的底护板，内饰部分增加红黑的配色，进一步增强视觉上的运动感。而且配置上同样配备智能互联系统，进一步满足年轻消费者的用车需求。

再来看看捷达VS5，搭载着大众高功率版EA2111.4T发动机，最大功率为110kW，与之匹配的是爱信的AQ2506速手自一体变速箱。底盘方面配备的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的结构，得益于与大众共用的MQB平台，捷达VS5的驾乘稳定性非常强。外观方面，捷达VS5前脸采用的是铠甲式格栅，让人眼前一亮的感觉，LED自动前大灯与尾灯都相对棱角分明，点亮后颇具辨识度。新车还采用了18英寸多幅式双色大轮圈，时尚而精致。内饰方面，捷达VS5更注重年轻和科技的搭配，多功能方向盘、液晶仪表、多媒体显示屏等搭配相得益彰。

作为一款大众主打10W以下市场的车型，大众方面还是要盈利的，那么三大件已经与大众其他车型同款了，想必价格也不低，那么车型的盈利点只能从内外饰等配套件的用料方面来贡献了，捷达VS5的内饰件的用料可以说非常的低廉，和部分国产品牌四五万元的车型用料在一个水平，这也是很多消费者吐槽点!

综上所述，如果消费者想要购买一台性能、配置、价格较好的车型，小编建议长安逸动蓝鲸版是一款不错的选择车型。如果消费者对大众车型有先天的好感，且钟爱于大众的三大件(EA211 1.4T发动机、AQ250 6速手自一体变速箱、MOB平台)，不嫌弃廉价的内饰材质及内部细节，捷达VS5也是一款不错的选择车型。

长安作为国产老牌车企，凭借着顶尖的技术研发能力，每年所诞生的销售数字应该要算是国产品牌中的翘楚了。不过，即便有着相当喜人的销售表现，长安也没有因此停下前进的步伐。在近两年间，长安不仅是把SUV板块的CS系列全部更新了一遍;如今更是将目光转向了家轿板块。继中型家轿锐程CC之后，长安旗下主打的紧凑型家轿逸动，也在此时迎来了换代更迭，并更名为逸动Plus。相信时常关注车市动向的车友们也发现了，伴随着逸动Plus上市之期的临近，其实车谍照的曝光率也逐步高了起来;而今，更是有网友拍到了新车抵店的场景。话不多说，下面就让我们一起来先睹为快吧。

长安逸动Plus所采用的全新家族式外观设计，使之与CS75Plus一样，将会有着普通版与运动版两种格栅设计。而从图中不难看出，先期抵店的也是逸动Plus的运动版车型。新车的前脸基于原先蝶翼式格栅基础上，换装成了纵横交错的熏黑窝网铺陈;结合与之融为一体的头灯和下坝进气口，不仅营造出十分凶悍的视觉感，更是贴近了其运动版车型的定位。

车身位置，凌厉的间断式的腰线、顺延而上的侧裙，以及延D柱大幅滑落的溜背结构，显得十分雷厉风行，且升华了新车的动感气质。车尾部分，层峦迭起的线条铺陈，显现了新车的鲜明层次感;贯穿式的尾灯布局，两侧向上扬起，犹如犀利的双目望向后方来车;而微扬上翘的扰流板，搭配着镀铬包裹的矩形双出排气，则再次彰显了新车的运动化性格。

内饰部分，逸动Plus依旧采用了全新家族式设计;使之整体格局铺陈与CS55Plus的内饰格外相似。全液晶仪表和中配的悬浮一体式结构，与一旁的横向钢琴黑烤漆饰板构成了更具设计感的整体性;加之大量的软性用料和红色双缝线，使其拥有了具备简洁设计感的超凡档次。

尺寸方面，逸动Plus将会有4730/1820/1505mm的三围和2700mm的轴距;比起旧款车型，虽然涨幅不算大，但要知道，原先逸动的尺寸便具备着不俗的竞争力。况且从图中不难看出，无论是第二排的腿部空间还是后备箱的容纳空间，都还是比较不错的。至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L发动机，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外;与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。然而，比较遗憾的是新车依旧会配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘组合。

综合而言，全新逸动Plus无论是令人心动的外观，还是极具竞争力的尺寸，又亦或是那“招牌式”的蓝鲸动力，都使它不负“Plus”之名;如若3月17日上市之际，能辅以足够厚道的价格，想必它依然还会是令同级对手难以小觑的存在。

(图片源自@北京庆长风666)

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