长安逸动蓝鲸新款汽车 长安逸动Plus到店，颜值令人心动，蓝鲸动力+前独悬，轴距2700mm

相比于丰田、本田、大众等合资车企，国产品牌在传统紧凑型家用轿车市场的表现并不像SUV领域那般强劲，甚至销量排行榜前十位中我们也只能偶尔看到吉利帝豪、荣威i5的身影。而这种夹缝中艰难生存的现状也让很多车企干脆放弃了这块细分市场。所以，能够一如既往地坚持推进紧凑型轿车产品升级迭代的品牌就更显得难能可贵了。老牌车企长安显然就是其中的代表，虽然它们目前已经打造出了CS75 PLUS、CS35 PLUS这样的爆款SUV产品，但传统的轿车系列也没有因为销量不出色的缘故而被抛弃。这不，在睿骋CC升级改款为锐程CC之后，长安又一款重磅新车---2020款逸动PLUS也来到我们身边。

与吉利帝豪、荣威i5一样，长安逸动同样可以称作长安产品体系中一款里程碑式的产品，外观漂亮、动力够用、驾乘舒适、配置丰富、价格合理是它最大的优点。而这次在2020款逸动PLUS上，长安再进一步，将其设计以及配置水准拔高到新的档次。那么具体到细节上，它都进行了哪些升级?近日就有网友在当地对2020款长安逸动PLUS进行了到店实拍，下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

通过到店的实车可以看出，2020款长安逸动PLUS采用了最新的家族式设计理念，新配色也显得质感十足。细节方面，新车前脸将根据时尚版与运动版提供两种不同的造型，其中到店的时尚版进气格栅尺寸更大，占据了整个车头部分的2/3，内部辅以多幅横向镀铬装饰，配合锐利的大灯组以及运动化前杠、进气口等细节设计，都让整车呈现出更强的视觉冲击感与年轻氛围。而运动版车型要更加犀利，格栅内部取消了横向镀铬装饰，取而代之的是黑色熏黑中网，再加上红色RS标志，以进一步彰显其运动气息。

此外，在灯组配置上，2020款长安逸动PLUS也进行了升级，不但造型更加细长锐利，内部的光源也采用了远近光LED，加上箭羽状的F型日行灯组，整体辨识度还是挺高的。而侧身造型则延续了目前在售车型的大体轮廓，断开式的双腰线配合侧裙以及轮龚部位的折线处理，赋予了新车不错的光影效果，而略带溜背式的车身也让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态，非常动感。轮圈造型上则换上了一款全新的五幅式结构，造型动感，与整车风格极为搭调。

车尾造型相对要简洁一些，尾灯组为了呼应车头也进行了一些调整，变得更加细长，且中间部分还加入了黑色饰板以及镀铬饰条进行连接，增加精致感的同时也有效的拉伸了车尾的横向视觉宽度。此外，后杠两侧还加入了嵌入式的竖向警示灯，加上双边双出排气点缀，更显精致感与运动气息。至于车身尺寸方面，2020款长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm。那么，在内饰设计以及配置上，它又有哪些改变呢?

打开车门来到车内驾驶舱，可以看出，2020款长安逸动PLUS的中控台设计同样进行了一次迭代，中控以驾驶者为中心，造型也更加简洁，最亮眼的莫过于一体贯穿式液晶大屏了，主屏幕与目光位于同一高度，不需要低头即可操作，而下方的空调按键及挡杆皆通过人机工程学设计，中控大屏偏向驾驶者倾斜10度，操作时不需大幅摆头，减少因操作时走心造成危险。此外，在换挡操作区域，新车也升级了游艇式档杆、电子手刹等。

另外，这次升级改款最大的变化还在于科技化配置上，除了无钥匙进入、全景天窗之外，2020款逸动PLUS还配备了同级领先的ACC自适应巡航，通过智能系统解放双手双脚、减缓疲劳，并提升驾驶乐趣。

?至于乘坐空间方面，很多品牌车型在后排座位设计时，往往会牺牲中间位置，因为后排地板会有很高的隆起，当后排需要座三人时，中间乘坐者是非常痛苦的，而且长途乘坐对于两侧的乘坐着也不友好。现在2020款长安逸动PLUS采用平整化地板设计，搭配2.7米跨级轴距和头枕设计，让中间乘客也能享受舒适的乘坐体验。储物空间上，2020款长安逸动PLUS后备箱开口更大，具有500升行李箱空间，最重要的是后排座椅可以实现4/6分离放到，扩展1000升，长度达到1.8米，以应对日常使用时的不时之需。

最后动力方面，2020款逸动PLUS将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，其中蓝鲸1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5挡手动和6挡自动变速箱可选。底盘方面，逸动PLUS使用的是前麦弗逊后扭力梁的结构。驾乘表现上，1.6L版本相对要温和一些，而蓝鲸动力版本的动力表现要更加直接，尤其是油门前段甚至让人有一种动力澎湃的感觉。舒适性表现上，作为国产大厂出品，逸动PLUS也表现出了较高的水准，日常驾驶以及乘坐都具有不错的舒适性。

总体上来看，2020款逸动PLUS的这些改动还是值得表扬的，这也让它与帝豪、荣威i5的竞争中显得更加游刃有余。当然，如果能够在售价上再下一城，维持现款的价格区间不动，那么我相信它还是有很市场潜力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车官方消息称，长安逸动PLUS车型将于3月17日正式上市。作为现款逸动的升级版车型，逸动PLUS在外观、内饰以及配置方面都进行了全方位升级，下面我们就一起来看看吧。

外观方面，逸动PLUS延续了长安最新的家族式设计，前脸采用了多横幅样式和黑色网格状两种不同风格的中网设计，尺寸更宽更大，横向视觉效果进一步拉伸;两侧狭长犀利的大灯向上扬，“F”形的LED灯带看起来更有辨识度。

车身侧面变化不大，分段式双腰线十分流畅，多幅式花瓣轮毂增强了视觉效果，也为整车增添了运动感。

车尾也是最新的设计，采用了贯穿式尾灯设计，并用了一条黑色的镀铬装饰条将左右尾灯相连接，内部“F”型灯带与前脸相呼应，看起来更加显眼。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4730mm*1820mm*1505mm，轴距为2700mm，车长增加了一些。

内饰方面，同样采用了最新的家族式设计，中控台偏向驾驶员一侧，双10.25英寸触控式联屏，营造出满满的科技感，下方拨片式的空调控制按键很是精致;换挡机构采用了飞机式档杆，握感舒适。此外，座椅靠背3D侧翼支撑，配以电动6向调节，营造出更加舒适的乘坐体验。

动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸系列1.4T发动机和1.6L自吸发动机，其中1.4T发动机最大功率116kW，最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，匹配的是7速双离合变速箱;1.6L发动机最大功率94kW，最大马力128Ps，最大扭矩161N·m，匹配5速手动和6速手自一体变速箱。

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长安作为国产老牌车企，凭借着顶尖的技术研发能力，每年所诞生的销售数字应该要算是国产品牌中的翘楚了。不过，即便有着相当喜人的销售表现，长安也没有因此停下前进的步伐。在近两年间，长安不仅是把SUV板块的CS系列全部更新了一遍;如今更是将目光转向了家轿板块。继中型家轿锐程CC之后，长安旗下主打的紧凑型家轿逸动，也在此时迎来了换代更迭，并更名为逸动Plus。相信时常关注车市动向的车友们也发现了，伴随着逸动Plus上市之期的临近，其实车谍照的曝光率也逐步高了起来;而今，更是有网友拍到了新车抵店的场景。话不多说，下面就让我们一起来先睹为快吧。

长安逸动Plus所采用的全新家族式外观设计，使之与CS75Plus一样，将会有着普通版与运动版两种格栅设计。而从图中不难看出，先期抵店的也是逸动Plus的运动版车型。新车的前脸基于原先蝶翼式格栅基础上，换装成了纵横交错的熏黑窝网铺陈;结合与之融为一体的头灯和下坝进气口，不仅营造出十分凶悍的视觉感，更是贴近了其运动版车型的定位。

车身位置，凌厉的间断式的腰线、顺延而上的侧裙，以及延D柱大幅滑落的溜背结构，显得十分雷厉风行，且升华了新车的动感气质。车尾部分，层峦迭起的线条铺陈，显现了新车的鲜明层次感;贯穿式的尾灯布局，两侧向上扬起，犹如犀利的双目望向后方来车;而微扬上翘的扰流板，搭配着镀铬包裹的矩形双出排气，则再次彰显了新车的运动化性格。

内饰部分，逸动Plus依旧采用了全新家族式设计;使之整体格局铺陈与CS55Plus的内饰格外相似。全液晶仪表和中配的悬浮一体式结构，与一旁的横向钢琴黑烤漆饰板构成了更具设计感的整体性;加之大量的软性用料和红色双缝线，使其拥有了具备简洁设计感的超凡档次。

尺寸方面，逸动Plus将会有4730/1820/1505mm的三围和2700mm的轴距;比起旧款车型，虽然涨幅不算大，但要知道，原先逸动的尺寸便具备着不俗的竞争力。况且从图中不难看出，无论是第二排的腿部空间还是后备箱的容纳空间，都还是比较不错的。至于动力部分，逸动Plus除了延续搭载最大功率128马力，最大扭矩161牛·米的1.6L发动机，并继续配备5速手动和爱信6AT变速箱外;与早前上市的蓝鲸版逸动一样，逸动Plus也会搭载最大功率158马力，最大扭矩260牛·米的蓝鲸1.4T发动机，与之相匹配的是7速双离合变速箱。然而，比较遗憾的是新车依旧会配备前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘组合。

综合而言，全新逸动Plus无论是令人心动的外观，还是极具竞争力的尺寸，又亦或是那“招牌式”的蓝鲸动力，都使它不负“Plus”之名;如若3月17日上市之际，能辅以足够厚道的价格，想必它依然还会是令同级对手难以小觑的存在。喜车网

(图片源自@北京庆长风666)

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