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探究吉利新能源汽车的发展与现状 吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创

2024-01-17 22:48:38 | 喜车网

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探究吉利新能源汽车的发展与现状 吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创

探究吉利新能源汽车的发展与现状

随着环保理念的不断深入,以及政策的鼓励和支持,新能源汽车市场逐渐兴起。作为国内汽车业的领军企业之一,吉利也积极投入到新能源汽车的研发和生产中,成为该领域的重要参与者。

吉利集团早在2009年便开始研发新能源汽车,并率先推出了以“豪情启程”为主题的品牌口号。2011年,吉利正式推出了其首款新能源汽车——Panda电动车,成为国内首批量产的纯电动车型之一。此后,吉利在新能源领域的发力不断加强,并陆续推出了博越混合动力、比亚迪S7插电混合动力等多款车型。

目前,吉利新能源汽车主要包括纯电动车和插电混合动力车两种类型。其中,纯电动车型包括EC7、EC6、远景S2等,可满足不同用户的需求。插电混合动力车型则包括博越PHEV、领克01 PHEV等,相比传统燃油车具有更低的能耗和更高的经济性。

在新能源汽车领域,吉利集团一直秉持“技术为先”的理念,并进行了大量的投入和研发。吉利新能源汽车在电池、电机、电控系统等关键部件的研发和制造上也取得了重大进展,推出了世界首款使用聚合物锂离子电池的纯电动车EC7。

吉利新能源汽车销售市场主要集中在国内,同时也出口到部分海外市场。据数据显示,2019年,吉利新能源汽车的累计销量突破10万辆,成为国内新能源汽车市场中的重要参与者之一。

未来,随着全球环保意识的提高和新能源技术的不断创新,吉利新能源汽车将继续发挥技术优势,推出更多更好的新产品。同时,面对行业竞争激烈的局面,吉利也将加强自身品牌建设和市场营销,以提高企业的市场竞争力。

通过以上介绍,我们可以看到,吉利集团作为新能源汽车领域的重要参与者,已经在技术创新、市场表现等方面取得了显著成绩。未来,吉利新能源汽车有望在这一领域继续发挥重要作用,为环保事业做出更大的贡献。

探究吉利新能源汽车的发展与现状 吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创

吉利汽车3月销量出炉,总销超11万辆,新能源月销近3万辆

4月6日晚些时候,

吉利汽车

控股有限公司(0175.HK)公布了最新销量数据:3月份吉利乘用车销量再破10万辆大关,达到了110300辆,同比环比双增长,其中同比增长超9%,环比增长20.7%。

3月份吉利汽车市场表现有几个看点值得关注:新能源市占率增长明显,出口销量大幅攀升。此外新产品上市后市场表现不错,前景值得关注。下面就让我们来看看3月份吉利乘用车各板块的具体表现吧。

吉利品牌:3月销量88239辆

3月份,吉利品牌(含

几何汽车

)销量超过8万辆,达到额88239辆,同比增长超5%。吉利品牌的热销,销量主力依然保持了不错的火力输出,其中中国星高端系列延续着月销过2万辆的表现,3月交出了20443辆的成绩单,在CMA架构的加持下,自推出市场以来,

星瑞

+

星越L

组成的双子星累计销量已经突破60万辆大关。

另外,新上市不久的

博越L

也持续月销破万,

帝豪

家族在

帝豪L

混动的加入下,整个家族单月销量15642辆,环比增长超11%。 主打年轻化人群的双缤家族(

缤瑞

+

缤越

)3月交出了月销量17689辆,同比增长约34%的成绩单,表现出色。

值得一提的是,3月份

博越

家族还在释放大招,全新智能SUV已命名为

博越COOL

,这款车是目前汽车行业首款获得“低碳汽车认证”的紧凑型SUV,将标配8155旗舰级车机芯片、

吉利银河

OS Air智能车机系统等,无愧于“数字人座舱”,官方消息称:博越COOL新车将于4月7日(今天)正式开启预售。

新能源板块:3月销量28093辆

3月份,吉利新能源渗透率持续攀升,

极氪

、几何增势强劲。新能源(含吉利、

领克

、极氪、睿蓝)销量达到了28093辆,同比增长超98%,环比增长约21%。

几何汽车:3月销量18290辆

几何汽车3月份销量达到了18290辆,同比增长约126%,环比增长超20%。除了

几何C

几何E

几何A

三款车有稳定输出外,新上市的

熊猫mini

更是表现亮眼。虽然熊猫mini在2月份才刚刚上市,但3月份就交出了10550辆,环比上涨超58%的成绩单,成为微型电动车的一匹黑马。

极氪品牌:3月销量6663辆

高端品牌极氪延续着热销势头,3月份交付新车6663辆,同比增长超271%,环比增长超22%。随着超豪华MPV极氪009的上市,极氪品牌也有包含极氪001、极氪009两款车型,此外极氪X也迎来亮相,这款车也将会很快迎来上市。值得一提额是,极氪001还开启了限时免费升级活动,值得年轻用户关注。

值得极氪关注的是,极氪001以279例的投诉量排名第一,极氪001投诉量直线上升,主要投诉问题涉及车身附件及电器、座椅故障、影音系统故障以及行车安全辅助系统故障等。我们相信极氪肯定能很快调整,将用户问题迅速解决。

睿蓝汽车

:3月销量1394辆

换电领域的睿蓝汽车3月销量1394辆,环比增长超69%,但同比有小幅下滑。除了目前在售的

睿蓝X3 PRO

枫叶30X

枫叶60s

系列、

枫叶80v

系列和

睿蓝9

之外,旗下全新纯电SUV

睿蓝7

也迎来曝光,新车定位“智能后驱SUV”,主打智能化,将于今年下半年上市销售。

领克品牌:3月销量14004辆

领克汽车3月销量14004辆,同比增长超3%,环比增长约16%,在国产豪华品牌中继续领跑。产品布局方面,领克已经相对完善,而领克继续布局的多是新能源和混动车型。

比如全系焕新上市的

领克05

,就非常值得期待。新车更全系标配30项智驾辅助功能,可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航辅助。

领克05 EM-P更有Lynk E-Motive智能电混技术的加持,其CLTC工况综合续航更超过1000km。值得一提的是,领克全新智能座舱系统LYNK OS N在3月份迎来全球首发,并已经在

领克09

车型实现OTA升级。

3月底,刷新行业认知的魅族∞领克无界生态发布会上,领克与魅族联合打造的智能座舱系统LYNK Flyme Auto正式发布,并将首次搭载在领克全新新能源中型SUV

领克08

上。吉利自研的中国首款7纳米车规级SoC芯片“龙鹰一号”也将会在领克08上首次搭载,如此看来,即将上市的领克08非常值得期待!喜车网

海外出口销量:3月出口20125辆

吉利汽车3月海外市场销量持续提升,多区域都实现了大幅增长。吉利3月出口销量再破2万辆大关,达到了20125辆,同比增长超158%,环比增长约15%。在中东阿联酋、拉美巴拿马、秘鲁、巴拉圭等区域不断布局,同时通过Coolray(缤越)、Emgrand(帝豪)、电动车Geometry C(几何C)、Okavango(

豪越

)等战略产品提升在海外市场的品牌力。

写在最后:

一季度,吉利汽车在新能源和智能化不断发力,在几何、极氪等品牌的强势表现下,新能源市场渗透率不断攀升,海外市场方面增长强劲。3月21日吉利汽车发布2022年财报,数据显示:吉利全年营收1480亿元,同比大涨45.6%,创历史新高;技术授权收入达16.6亿元,同比增长29.9%。新能源汽车销量更是同比大涨300%,成为新能源增速最快的自主品牌。

新产品布局方面,2023年,吉利发布了中高端新能源系列吉利银河,将会加速推出新产品,领克、极氪也将会推出至少两款新能源产品,睿蓝将会在年内推出一款换电纯电车型。中国星高端系列、博越系列、双缤车型以及帝豪系列的稳定输出,加上几何、极氪等新能源品牌的强势表现,还有领克品牌在高端市场的领跑,都在预示着2023年的吉利,还将一路向好。

【本文来自易车号作者车市特评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

探究吉利新能源汽车的发展与现状 吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创

吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创

汽势Auto-First|柴小娜

3月21日,

吉利汽车

发布2022年财报。营收大涨、毛利下滑、单车破10万、净利53亿元、单车毛利增至1.75万元,全年累计销量143万辆。

整体来看,营收净利双增,是一份稳健上扬的成绩单。

然而,行业竞争加剧、与领头羊

特斯拉

比亚迪

相比,吉利新能源掉队同样显著,转型迫在眉睫,“比上不足比下有余”的境况更是一种难熬的市场考验。

吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆在业绩会上强调,短期来看,在新能源市场上占有率的提升,是吉利汽车的首要任务。因此,本文聚焦财报数据和吉利新能源转型,看看2023年,吉利如何填新能源的“坑”。

开始划重点:

1、高管团队集体自省和反思;

2、2023年卖掉66万辆新能源汽车;

3、未来四个季度推10款全新新能源车型;

4、

极氪

亏钱最多,须加紧上市;

5、新品牌新系列新渠道,做到战略清晰,分工明确;

吉利在财报会中,公开自省、反思掉队新能源的态度,这一点极为少见,且几乎每个高管都表达了对过去的复盘或者思考,特斯拉和比亚迪是重点提及的友商。

吉利控股行政总裁及执行董事桂生悦对于掉队的反思言辞恳切,他说:“在新能源车发展的道路上,被我们最优秀的同行拉开了距离;我们的股价从最高时候36港元,掉到今天收市的9.5港元,差距不可谓不大。”

2023年,吉利定下了165万辆的销量目标,较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解,新能源汽车目标占比40%,即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。其中,

领克

、睿蓝目标是销量增长15%,极氪目标完成14万辆交付量。

这意味着今年将不断有新产品上市。为此,吉利品牌将推出4款新能源产品、领克品牌将推出2款新能源产品、极氪品牌将推出2款全新产品、

睿蓝汽车

将推出1款换电纯电车型。

吉利汽车方面透露,2023 年内,吉利品牌旗下银河系列计划发布紧凑型插混 SUV 车型 L7、插混轿车 L6、纯电轿车 E8,两年内推出 7 款全新车型。领克汽车在推出中型插混 SUV 车型领克 08 后,还将推出一款中型插混轿车。

吉利方面在业绩会上介绍,在未来4个季度,将有10款全新车型陆续投放市场。

根据财报披露,吉利的单车销售收入增长很大程度上归功于极氪、睿蓝等新能源品牌的高端化尝试。其中,极氪旗下首款车型极氪001平均订单金额为33.6万元,极氪009的平均订单金额高达52.7万元。

的确,相较特斯拉和比亚迪,目前的吉利处于掉队状态,吉利方面表示,首先从组织架构上进行变革,在销售领域,吉利品牌分成三大事业部,一个是吉星事业部,第二个是几何事业部,还有一个是银河事业部。

其中,吉星事业部聚焦燃油车市场,新能源转型主要集中在在银河上。吉利集团给与了银河系列全新的标识、全新的三电技术、全新的智能化以及全新的渠道建设。

领克的新能源转型同样激进。据吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露,领克品牌在燃油车这一块不再做研发投入了,将会全面进行NEV的投入。

领克产品矩阵包括即将推出搭载Lynk E-Motive领克智能电混的全新新能源中型SUV

领克08

;在售产品

领克01

、05、06、09将实现全面EM-P化,加速实现全系电气化。

整体来看,2023年,吉利将继续加大新能源转型力度,预计全年资本开支将达到140亿元。

在汽势Auto-First看来,吉利的新能源销量主要依赖极氪、几何两大纯电品牌,领克与吉利等主力品牌并未发力。由于新能源转型不力,盈利能力下滑以及极氪在初期的投入压力,全球三大信用评级机构中的两家,标普与穆迪均已下调了吉利的评级展望。

不难看出,极氪品牌被寄予厚望,财报会议还透露了很多关键信息。

首先,极氪亏了很多钱。吉利的财报显示,极氪在2022年亏损约20亿元。

吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆介绍,极氪在2022年录入20.3亿元亏损,以吉利汽车(00175.HK)来计算,有13.6亿元的亏损纳入净利润。

其次,极氪正加紧择机上市。安聪慧表示,后续如果市场窗口时机合适,将择机进行公开递交并努力完成上市。据吉利汽车此前公告,今年2月,极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资,投后估值130亿美元。

对于如何极氪如何不再亏损赚到钱,安聪慧介绍,极氪009使用了一体化压铸,吨位、产品体积都比特斯拉要大,今后一体化压铸将全面应用于其他车型,目前正在验证阶段,这将进一步降低极氪的成本。

另外两个好消息,一是宁德时代麒麟电池将首次搭载在极氪009,续航进一步提升;另外一个是碳酸锂价格截至3月20日已突破30万元/吨,与高峰期相比接近腰斩,这意味着将进一步降低成本,提高毛利。

安聪慧表示,碳酸锂每降低1万块钱,对极氪的贡献就是575元,毛利的贡献就0.2%。

因此,吉利财报的数据,不仅有增长、亏损、压力,也有底气和希望。

桂生悦表示,特斯拉和比亚迪在新能源车领域耕耘了很多年,并在去年实现了巨大利润,这体现出了汽车业最根本的发展规律,即规模才能产生利润。如果缺乏规模,一定前景堪忧。

他认为,像吉利这样的企业,慢慢会在规模上体现出巨大优势,例如

沃尔沃

、极星、

路特斯

smart

集度

汽车等在共用平台的基础上,最终将达到真正的规模效益,只是这一优势还未体现出来,这也是吉利“有信心迎头赶上的底气所在”。

极氪科技CEO安聪慧也表示“今年会有多个品牌和车型使用浩瀚架构,这样的话整个规模化的效应将会形成,这对我们的成本会有比较大的帮助。”

吉利连续5年成为自主品牌第一之后,在2022年丢掉了自主品牌销冠的位置。事实上,盈利承压、多品牌跟进的吉利,正在打一场没有硝烟的战争,卷无可卷的新能源车市暗流涌动,需要加鞭,全力ALL IN,晚一步,错一步都不行。(部分图片来自网络)

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