吉利新能源知耻而后勇 财报立范今年要卖66万辆|汽势原创 吉利新能源电动汽车价格表

汽势Auto-First|柴小娜

3月21日，

吉利汽车

发布2022年财报。营收大涨、毛利下滑、单车破10万、净利53亿元、单车毛利增至1.75万元，全年累计销量143万辆。

整体来看，营收净利双增，是一份稳健上扬的成绩单。

然而，行业竞争加剧、与领头羊

特斯拉

和

比亚迪

相比，吉利新能源掉队同样显著，转型迫在眉睫，“比上不足比下有余”的境况更是一种难熬的市场考验。

吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆在业绩会上强调，短期来看，在新能源市场上占有率的提升，是吉利汽车的首要任务。因此，本文聚焦财报数据和吉利新能源转型，看看2023年，吉利如何填新能源的“坑”。

开始划重点：

1、高管团队集体自省和反思;

2、2023年卖掉66万辆新能源汽车;

3、未来四个季度推10款全新新能源车型;

4、

极氪

亏钱最多，须加紧上市;

5、新品牌新系列新渠道，做到战略清晰，分工明确;

吉利在财报会中，公开自省、反思掉队新能源的态度，这一点极为少见，且几乎每个高管都表达了对过去的复盘或者思考，特斯拉和比亚迪是重点提及的友商。

吉利控股行政总裁及执行董事桂生悦对于掉队的反思言辞恳切，他说：“在新能源车发展的道路上，被我们最优秀的同行拉开了距离;我们的股价从最高时候36港元，掉到今天收市的9.5港元，差距不可谓不大。”

2023年，吉利定下了165万辆的销量目标，较2022年总销量增加约15%。我们将165万辆目标做个分解，新能源汽车目标占比40%，即2023年要卖掉66万辆新能源汽车。其中，

领克

、睿蓝目标是销量增长15%，极氪目标完成14万辆交付量。

这意味着今年将不断有新产品上市。为此,吉利品牌将推出4款新能源产品、领克品牌将推出2款新能源产品、极氪品牌将推出2款全新产品、

睿蓝汽车

将推出1款换电纯电车型。

吉利汽车方面透露，2023 年内，吉利品牌旗下银河系列计划发布紧凑型插混 SUV 车型 L7、插混轿车 L6、纯电轿车 E8，两年内推出 7 款全新车型。领克汽车在推出中型插混 SUV 车型领克 08 后，还将推出一款中型插混轿车。

吉利方面在业绩会上介绍，在未来4个季度，将有10款全新车型陆续投放市场。

根据财报披露，吉利的单车销售收入增长很大程度上归功于极氪、睿蓝等新能源品牌的高端化尝试。其中，极氪旗下首款车型极氪001平均订单金额为33.6万元，极氪009的平均订单金额高达52.7万元。

的确，相较特斯拉和比亚迪，目前的吉利处于掉队状态，吉利方面表示，首先从组织架构上进行变革，在销售领域，吉利品牌分成三大事业部，一个是吉星事业部，第二个是几何事业部，还有一个是银河事业部。

其中，吉星事业部聚焦燃油车市场，新能源转型主要集中在在银河上。吉利集团给与了银河系列全新的标识、全新的三电技术、全新的智能化以及全新的渠道建设。

领克的新能源转型同样激进。据吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅透露，领克品牌在燃油车这一块不再做研发投入了，将会全面进行NEV的投入。

领克产品矩阵包括即将推出搭载Lynk E-Motive领克智能电混的全新新能源中型SUV

领克08

;在售产品

领克01

、05、06、09将实现全面EM-P化，加速实现全系电气化。

整体来看，2023年，吉利将继续加大新能源转型力度，预计全年资本开支将达到140亿元。

在汽势Auto-First看来，吉利的新能源销量主要依赖极氪、几何两大纯电品牌，领克与吉利等主力品牌并未发力。由于新能源转型不力，盈利能力下滑以及极氪在初期的投入压力，全球三大信用评级机构中的两家，标普与穆迪均已下调了吉利的评级展望。

不难看出，极氪品牌被寄予厚望，财报会议还透露了很多关键信息。

首先，极氪亏了很多钱。吉利的财报显示，极氪在2022年亏损约20亿元。

吉利汽车集团高级副总裁兼CFO戴庆介绍，极氪在2022年录入20.3亿元亏损，以吉利汽车(00175.HK)来计算，有13.6亿元的亏损纳入净利润。

其次，极氪正加紧择机上市。安聪慧表示，后续如果市场窗口时机合适，将择机进行公开递交并努力完成上市。据吉利汽车此前公告，今年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。

对于如何极氪如何不再亏损赚到钱，安聪慧介绍，极氪009使用了一体化压铸，吨位、产品体积都比特斯拉要大，今后一体化压铸将全面应用于其他车型，目前正在验证阶段，这将进一步降低极氪的成本。

另外两个好消息，一是宁德时代麒麟电池将首次搭载在极氪009，续航进一步提升;另外一个是碳酸锂价格截至3月20日已突破30万元/吨，与高峰期相比接近腰斩，这意味着将进一步降低成本，提高毛利。

安聪慧表示，碳酸锂每降低1万块钱，对极氪的贡献就是575元，毛利的贡献就0.2%。

因此，吉利财报的数据，不仅有增长、亏损、压力，也有底气和希望。

桂生悦表示，特斯拉和比亚迪在新能源车领域耕耘了很多年，并在去年实现了巨大利润，这体现出了汽车业最根本的发展规律，即规模才能产生利润。如果缺乏规模，一定前景堪忧。喜车网

他认为，像吉利这样的企业，慢慢会在规模上体现出巨大优势，例如

沃尔沃

、极星、

路特斯

、

smart

、

集度

汽车等在共用平台的基础上，最终将达到真正的规模效益，只是这一优势还未体现出来，这也是吉利“有信心迎头赶上的底气所在”。

极氪科技CEO安聪慧也表示“今年会有多个品牌和车型使用浩瀚架构，这样的话整个规模化的效应将会形成，这对我们的成本会有比较大的帮助。”

吉利连续5年成为自主品牌第一之后，在2022年丢掉了自主品牌销冠的位置。事实上，盈利承压、多品牌跟进的吉利，正在打一场没有硝烟的战争，卷无可卷的新能源车市暗流涌动，需要加鞭，全力ALL IN，晚一步，错一步都不行。(部分图片来自网络)

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最近，网络扬起一阵“讨薪热”，而这次的主角是宝能汽车，负面消息又一次将其拉回

大众

视野。

有了解的网友或许知道，其实早在2017年的时候，宝能集团斥资66.3亿收购

观致

汽车51%的股份，这也让宝能成为了观致汽车的救命稻草，自此宝能进入汽车行业。

好景不长，即便是工信部一直在曝光新车信息，但同步曝光的还有经销商和欠薪的信息，目前宝能汽车整体业务已经处于停滞状态。如果，宝能早知道造车之路，会走到如今这般下场，还会入局吗?

宝能集团布局汽车市场的那一段时间，其实说不早也说不上晚，虽把握住了房地产腾飞的时代，但是新能源汽车发展的

东风

并没有赶上。

宝能集团在拥有观致汽车之后，便在全国各地斥巨资兴建新能源汽车产业基地，据不完全统计金额已达到近600亿元。但是，那时候的宝能负债累累的观致，跨入造车界后并没有想象中那么美好。

彼时，宝能集团对摇摇欲坠的观致非常有信心。曾承诺，在未来5年内每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。其中就包括SUV、轿车、MPV和跑车等，并将逐步覆盖高端电动车各细分市场。

随后，在2018年宝能接手观致汽车的当年，历史性的创下了销售了63179辆新车，实现同比增加320%的最高纪录，看似非常美好，但没有对比就没有伤害。

除此之外，这些销量数据在后来，被业内所质疑为宝能其实是，利用了旗下联动云租车业务从而实现的自我消化，也就是“自产自销”，并算完完全全对外界的销量成绩。

此后，观致汽车便没有什么太大起色，迎来的则是销量大跌、内部员工流失、供应商和经销商维权等等，负面消息缠身的观致汽车几近停摆。

即便是如此，宝能的造车梦并没有轻言放弃。

2021年，宝能新能源汽车集团宣布旗下豪华智能新能源汽车品牌的中文名为“宝能汽车”，英文名“

BAO

”。显然想借此机会另辟蹊径推出高端品牌，挽救宝能集团市场颜面。

据了解，宝能新能源汽车集团将主要推出增程式电动汽车iREV及纯电动BEV车型，预计在今后五年，宝能还将陆续推出16款新车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，陆续完善品牌产品阵容。

回顾宝能过去的几年里，一边高举大旗办实业，另一边负面消息不停。

但是，回看宝能造车的历程不难

发现

，从入局造车的那一天开始，总能给人一种在“画饼”的感觉。

最近，由天眼查App显示，深圳市宝能投资集团有限公司新增一则被执行人信息，执行标的8.3亿余元，执行法院为兰州市中级人民法院。风险信息显示，该公司目前存在数十条被执行人信息，被执行总金额超386亿元，此外还存在多条限制消费令、失信被执行人(老赖)和终本案件信息，未履行总金额超2亿元。

有消息传出，截至今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元(含补偿金约2500万元)，社保欠缴约9180万元，公积金欠缴约6272万元。

除此之外，在阿里司法拍卖网信息显示，被拍卖的其中一个项目位置为合肥市滨湖新区华山路以西、南宁路以北土地使用权，起拍价约40.03亿元，评估价约为50亿元。该部分的房地产价款已缴清，该部分为合肥滨湖宝能城的部分住宅用地，住宅用地总面积为159424平方米。

同样的，另一个被拍卖的为安徽省合肥市滨湖新区井冈山路以东、杭州路以南土地使用权及地上建筑物，该项目为宝能城的商业及酒店部分。根据评估报告，该项目名称为“安徽省合肥市滨湖新区宝能城T7&MALL项目-M1商业、宝能城T7&MALL项目-M2商业、宝能城T7&MALL项目-T7酒店、宝能城T7&MALL项目-地下室在建工程”，起拍价约10.75亿元，评估价为13.4亿元。

全民舆车：既是意料之中 也是意料之外

随着时间的推移，曾经不被看好的新势力造车，如今与地产造车者处境出现了“乾坤大挪移”。一地鸡毛、哀鸿遍野，让当下地产造车原形毕露。

以目前的节奏发展，地产造车的结局，既是意料之中，也是意料之外，宝能造车梦还能走多远?如果再来一次，还会参与造车吗?相信大家心中已经有了答案。

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近年来全球温度持续上升，环境问题备受关注。在这样的背景下，新能源汽车越来越受到人们的青睐。作为国内一家知名汽车制造商，吉利汽车加入了新能源汽车大军。吉利新能源电动汽车价格表如下：

1. 吉利远景X5

该车拥有两个版本，价格分别为：基础版12.98万元，豪华版13.98万元。

2. 吉利博越ME7

该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版15.18万元，旗舰版17.78万元。

3. 吉利帝豪EV

售价方面，该车也有两个版本可选：智联旗舰版16.98万元，旗舰版18.98万元。

4. 吉利缤越EV

该车静态续航里程最长达到了401km，售价分别为：基础版13.58万元，豪华版14.98万元。

5. 吉利星越EV

该车拥有两个版本，售价分别为：标准版13.88万元，旗舰版14.98万元。

总的来说，吉利新能源电动汽车价格较为亲民。而且，购买新能源汽车还可以享受政府的补贴优惠。人们购买新能源车的热情越来越高涨，这也预示着新能源汽车市场的前景不可限量。相信随着科技的不断发展和新能源政策的不断完善，新能源汽车将会越来越普及!