海外试驾评测宝马2系Gran 高颜值、高智能

海外试驾评测宝马2系Gran Coupe怎么样

新奇的配料 不同的味道

海外测试宝马2系Gran Coupe

这是宝马Gran Coupe系列中车身最小的车型——全新设计的2系Gran Coupe。相对于采用传统掀背车身的新一代1系，2系Gran Coupe为三厢四门轿车车身，但是拉高了腰线，换上了轿跑车的流线型车顶。宝马设计师希望能为驾乘者提供更高的坐姿，更开阔的视野，更实用的座舱，与此同时还要注入运动基因，这是何等怪异的配料？我们一起来看看。

2系不就是1系双门版吗？

以前是，现在不是。代号F22的2系双门轿跑仍然在售，预计2021年将迎来换代。为了留住骨灰粉，据说下一代宝马2系轿跑仍将保持前置发动机后轮驱动。但我们测试的2系Gran Coupe是基于UKL前横置发动机后轮驱动平台的车型，旗舰版本M235i xDrive搭载了适时四驱系统。

2系Gran Coupe是什么鬼？

与新一代1系轴距相同，车头也是大同小异，仪表台和前排同样高度相似。主要差别集中于B柱之后，2系Gran Coupe并未采用掀背尾门，而是选择了与普通轿车相似的行李箱盖，所以你无法装载过高的物品。好在后排座椅可以翻倒折叠，以扩充载物容积，或者放置超长行李。后排并不适合高个子乘客，因为Gran Coupe的车顶比1系更矮，令后排头部空间受到影响。不过膝部空间非常充裕，即便前排是高个子乘客也不受影响。

2系Gran Coupe有哪些选择？喜车网

宝马为2系Gran Coupe提供了218i（三缸前驱）、228i xDrive（四缸四驱）和M235i xDrive（四缸四驱）三款搭载汽油动力的车型，Sport和M Sport两种配置。M Sport版提供了尺寸更大的18英寸轮圈（可选装19英寸），离地低10毫米的M Sport悬架套件，带加热功能的真皮座椅，M Sport运动型方向盘和尺寸更大的中控触摸屏。M235i xDrive并非真正意义上的M，它的竞争对手为奔驰AMG A35和奥迪S3。

先来看看入门的218i

218i是2系Gran Coupe中唯一可以选装手动变速箱的车型，不过我们的测试车搭载的是更主流的8速自动变速箱。虽然这台发动机仅有138 bhp马力，但一点没有乏力之感，0-100 km/h加速仅需8.7秒。与宝马旗下其它配备8速自动变速箱的车型相同，2系Gran Coupe 218i的动力传递也非常顺畅，变速箱换挡时机准确，无需手动干预便能迅速切换到最合适的挡位。当然，为了获得更强劲的动力，这台三缸发动机需要拉到更高的转速，发动机的声响也会稍大一些。在这种情况下，你也别指望它能为你带来令人惊讶的节油成绩。

虽然2系Gran Coupe的后悬比1系更长，轴荷比例可能会出现变化，但两款车的悬架调校应该是相同的。全系都采用多连杆后悬，车身的姿态控制非常出色，即便在弯道中遇到路面起伏也泰然自若，但M Sport悬架在不良路面上的舒适性欠佳。

再来试试性能旗舰M235i

即便2系Gran Coupe行走在那些崎岖不平的道路上，M235i xDrive的转向也非常爽快和准确。至少在干燥的路面上，要部分归功于这套倍耐力轮胎。虽然转向敏锐又积极，但能够避免紧张。M235i xDrive可以选装自适应可变阻尼减震，不仅在激烈操控时有助于稳定车身，也能够改善舒适性。宝马工程师在M235i xDrive的前悬塔顶增添了加强杆，同时还加粗了后悬防倾杆，这都是有助于提升操控敏锐度的举措。

我们的这辆M235i xDrive测试车选装了19英寸轮圈，但没有配备可变阻尼减震。超低扁平比的倍耐力轮胎并未带来惊人的抓地力，反倒是路噪令人烦心，座舱内的噪音抑制肯定不如3系，但其它方面的品质感也相当不错，例如传动系统很顺滑，发动机噪音和风噪的管控令人满意。

M235i xDrive标配托森限滑差速锁，努力提升扭矩调配能力。这辆2系Gran Coupe的抓地力水平为驾驶者提供了充足的信心，但与其它前驱平台的四驱车一样，操控仍然不如后驱车纯粹。虽然这是一辆操控起来非常安全的车，但出现转向不足的时机早于你的预期，尤其是在湿滑路面上。相比奔驰AMG A35和奥迪S3这样的竞争对手，2系Gran Coupe M235i xDrive的操控无疑更胜一筹，但仍然没有达到令人兴奋的层次，总是会过早地出现转向不足。与其它300匹马力四驱车相同，M235i xDrive更像是一款全天候驾驶机器。

试车总评：

相对搭载后驱系统的现款M235i和M240i，配备四驱系统的宝马2系Gran Coupe M235i更有乐趣？不，它没有那么纯粹的人车沟通，但是它更加精密和高级，更适合在湿滑的道路上使用。如果你仍然醉心于传统意义上的驾控感受，那么后驱平台的老款2系轿跑才是适合的选择。

高颜值、高智能 一汽奔腾T77怎么样 试驾评测

【编者按】虽然我不喜欢倚老卖老，不过看看近两年的新车，真是由衷的羡慕95后甚至00后的消费者。10年前我上大学的时候，想买一台便宜好看又实用的作为家里第一款车，需要绞尽脑汁在都不太完美的候选车型中选出一台相对最能让自己和家里人都接受的。而现在，就连一向以沉稳和务实为标签的一汽奔腾也走向了年轻化路线，首款产品就是这款全新的紧凑型SUV——奔腾T77。

小结：奔腾T77的造型设计让人耳目一新，彻底摆脱了一汽奔腾以往的气场，像是点阵格栅、悬浮车顶和贯穿式尾灯等时下流行元素都用上了，从颜值上讲，打入年轻市场应该没问题。而它丰富的配置以及炫酷的流动灯光也是征服年轻消费者的一大利器。

总结：腾势T77的优劣可以说是十分明显，静态下它是完全不输任何同级对手的高颜值、高智能、大空间的理想型。不过在动态情况下，小排量涡轮增压发动机和非独立后悬架的弊端也毫无遮挡，如果可以有1.5T以及独立后悬架相信会让他整体上升很大一个档次。不过总的来说瑕不掩瑜，作为一汽奔腾年轻化的首款产品，它众多的亮点还是足以使它闪闪发光，在市场上掀起波澜的。