长安CS75 PHEV车型正式上市，售价区间17.68-20.78万元 长安启源3款新车曝光，轿车、SUV都有，全是混动版

随着时代的发展，新能源取代传统燃油车的大趋势已经不可避免，在这个相对漫长的过渡阶段中，混动车型无疑是最合适最理想的购买产品，大家可能印象当中混动车型的价格都是比较高的，但随着车企在这个价位上混动车型的布局，我们也因此多了一种可选择的空间，那么同样的价位，插电混动车和传统燃油车到底该怎么选?

今天我们就用这个价位中的明星车型长安CS75 PLUS与

蓝电E5

进行一场直接PK，看看谁才是更吸引人的选择?

这款

蓝电

E5是蓝电品牌的首款车型，定位电混中型suv，拥有两款车型，而蓝电品牌是赛力斯集团旗下的新能源品牌，共享着高端智能电动车资源大平台，我们选择的是15.19万的高配，它的入门车型价格为13.99万，也就是说不到14万就可以买到插混SUV蓝电E5，另一边长安CS75 PLUS我们选择的是与高配蓝电E5价格相近的2.0T自动领航型，14.79万的售价与蓝电E5只相差4000元。

蓝电E5更耐看

蓝电E5上个月底刚刚正式上市，车辆的外形非常端庄大气同时又不失时尚感，整车线条比较方正具有很强的力量感，CS75 PLUS的造型我们都不陌生，它同样也是偏方正的SUV，车头设计还很有特点，不过两车相比的话，蓝电E5具有更强的视觉宽度，所以看起来会更协调。

两台车的侧面造型都挑不出什么瑕疵，车身尺寸上，两车的宽度和高度都是一样的，不过长度和轴距都是蓝电E5占优。

蓝电E5配备了非常动感的双五辐轮毂，长安CS75 PLUS的多辐轮毂更凸显豪华感，两车的轮毂尺寸都是19英寸，不过轮胎规格上蓝电E5要更高一些，蓝电E5为235/50 R19，长安CS75 PLUS为225/55 R19。

蓝电E5尾部的整体感更强，所有设计元素结合得非常恰到好处，属于非常耐看的类型，CS75 PLUS虽然有四出排气和显眼的贯穿式尾灯，但却带来了一点浮夸的感觉，个人认为并不是很耐看。

豪华和智能是蓝电E5的优势

两台车的内饰都非常讲究科技感，当下流行的双联屏都出现在了车内，不过从设计和用料的角度来看，蓝电E5的豪华氛围要更浓厚一些，给人的档次感也更高。

两车都配备了平底造型的方向盘，蓝电E5的两辐造型要比长安CS75 PLUS的三幅造型更加前卫，蓝电E5方向盘上的品牌LOGO是以Electric(电)的首字母“E”为设计原型，以万物互联为设计概念，创造出一个独特的蓝色点阵形态。

蓝电E5是首批深度搭载HUAWEI HiCar3.0互联系统的车型，消费者可以享受到强大的互联智能生态，除了常规的车联网功能，系统还支持无缝流转的手机导航、

远程

可控的智能家居、常用常新的车载生态、随心畅联的视频通话等功能，除此之外，还在原基础上新增抖音、小红书、‎腾讯视频、哔哩哔哩等应用，为车主带来更丰富的应用体验，OTA自动升级带来更多智能新体验，常用常新。另一边长安CS75 PLUS的车机功能也很丰富，导航、车联网、手机互联、语音识别、OTA升级这些主流功能都没有缺席，不过与HUAWEI HiCar3.0强大的生态系统相比，长安CS75 PLUS的车机就显得有些势单力薄了。

蓝电E5的音响系统带有12个扬声器，这方面长安CS75 PLUS只有8个，所以不难想象蓝电E5一定能够带来更出色的听觉享受。其它配置上，蓝电E5还比长安CS75 PLUS多出了前排双层玻璃、后排隐私玻璃、前倒车雷达、盲区监测、后方穿插碰撞预警等。当然，长安CS75 PLUS也有自己的优势，比如L2级的驾驶辅助功能、抬头显示、自适应远光灯就是蓝电E5所没有的。

蓝电E5的轴距比长安CS75 PLUS长了75mm，这可不是一个微小的差距，在同为5座布局的情况下，蓝电E5的后排空间是占据绝对优势的。此外蓝电E5还提供2+3+2的7座布局，CS75 PLUS则只提供5座布局，如果您有超过5座的刚性需求，那就只有蓝电E5能满足你了。

燃油车无法比拟的驾享优势

先来看一下基础数据。蓝电E5搭载弗迪插混动力系统，其中1.5L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩135N·m，电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，WLTC纯电续航94km，WLTC综合油耗1.23L/100km，WLTC最低荷电状态油耗5.5L/100km，车辆WLTC综合续航1150km，破百用时7.4秒。长安CS75 PLUS搭载一套2.0T+8AT传统燃油动力，最大功率171kW/5500rpm、峰值扭矩390N·m/1900-3300rpm，车辆的NEDC综合油耗7.5L/100km，综合续航500km+，破百用时9.87秒。

在两车动力系统的对比中，以电为主、电驱优先的蓝电E5动力更强、油耗更低、续航也更长，优越的电动驾享感受与纯电车开起来没有太大差别，毫秒级的电驱响应度迅速，可以说是完胜搭载2.0T传统动力的长安CS75 PLUS，也印证了蓝电E5插混系统的全面优势。同时，由于蓝电E5在超过80%的工况下都是纯电驱动，市区工况电驱占比更是达到99%，所以无论是它的动力响应、动力平顺性、驾乘体验也都要强于CS75 PLUS，驾驶起来非常的轻松。综上所述，混动车型无论在技术、使用成本还是驾驶体验上都全面领先传统燃油车，这也是当下发展的主流趋势。

作为插混车型，蓝电E5相比传统燃油车还有一些额外优势，比如V2L对外放电，可以随时随地开启露营模式。插混车型在除了

北京

以外的限牌城市还都可以免费获得新能源牌照，不限行的同时还省去了购置税，这样来看的话，蓝电E5和长安CS75 PLUS虽然是同价位车型，但在最终落地价上蓝电E5还能省去1万多的购置税。

除了买车时省去的购置税和免费获得的新能源牌照，蓝电E5在平时用车过程中更能时刻为消费者省下真金白银，与长安CS75 PLUS相比，如果车主充电频率高的话，一年下来粗略计算还能省下约1万元的燃油费用。

总结：

怎么样，看过上面的对比，是不是已经不需要再犹豫了?不得不承认，在与同价位燃油车CS75 PLUS的直接对比中，混动SUV蓝电E5无疑是更好用、更省钱的选择，从买车到用车，它都能节省更多成本，从行驶品质到车内实用性，它也比CS75 PLUS更出色，之前14-15万可选的插混大空间SUV不多，此外厂家目前还针对蓝电E5推出了一系列的优惠政策，包含折扣礼(前10000名用户1000元下定抵10000元购车基金)、增换购礼、金融礼等等，详情可咨询当地经销商。

如今有了蓝电E5，消费者们在混动和燃油车的分叉路口终于有了一个鲜明的新选择，在这场技术革新中，13万级电混中型SUV蓝电E5表现出了全方位的优势，更是越来越多消费者的新选择!

【本文来自易车号作者陈博斯YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近日，长安新能源CS75 PHEV国六版车型正式上市，新车共推出3款车型，分别是进取型、精英型和领航型，全系车型补贴后售价区间为17.68-20.78万元，详情如下。

外观方面，整体来看新款车型与燃油版车型并没有太大的区别。车头部分，中网由之前的横拉式格栅变成了网状式格栅，并加入了一些新能源车型专属的蓝色标识。此外，在前大灯的内部、雾灯区域以及轮圈等细节之处同样使用了蓝色的元素点缀，以彰显出与燃油版车型的区别。

车身侧面，整体显着比较简约。横贯车身的线条，增强了视觉的横向观感。前后翼子板的黑色塑料装饰，在一定程度上提升了车身的视觉高度，整体上显着比较英朗。

车尾部分，同样采用了比较简约的设计风格。贯穿式的尾灯成了车尾较为亮眼的配置，此种设计风格既符合当下的设计潮流，又在一定程度上增强了辨识度。

内饰方面，新款车型基本与燃油版车型保持一致。“T字形”的中控台设计整体显着比较简约，层次分明。悬浮式的中控屏设计、全液晶仪表盘、仿木纹的装饰，在一定程度上增强了内饰的科技感与精致感。

配置方面，搭载了电子驻车、胎压显示、道路交通标识识别、主动刹车、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式切换、陡坡缓降、GPS导航等功能。

动力总成方面，新车采用了1.5T涡轮增压发动机+电动机的动力搭配，系统综合功率255kW，综合扭矩605N·m。同时与之匹配的是一台电动车单速变速箱。值得一提的是，新款车型全系标配四驱系统，符合国六排放标准。

长安CS75在紧凑型SUV领域享有不错的市场口碑，如今随着插电混动车型的推出，此举在一定程度上完善了车型的产品矩阵，进一步提高了长安CS75在终端的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为汽车市场上新登场的高颜值车型，

长安启源A07

虽然还未上市，但是已经为

长安

汽车的全新序列打响了名号。而根据目前曝光的信息来看，

长安启源

序列下还将另有3款新车，既有轿车也有

SUV

，下面我们就来抢先看看这些新车。

长安启源A05

从命名就能够看出，这与长安启源A07一样也是轿车，不同于定位中大型车的长安启源A07，其定位于中型车，而此次申报的版本为插电混动版，预计还将推出

纯电动

版。

外观方面，

长安启源A05

的前脸采用封闭式格栅，下包围采用横贯式设计，而前大灯组犀利且狭长，并且向着后方延伸，相信点亮效果会更加吸睛。而侧面造型显得比较简洁，其中外后视镜采用拼色设计，还拥有隐藏式门把手，以及造型独特的轮辋。尾部设计相对中规中矩，与

逸达

有着一定的相似性。

车身尺寸方面，长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距2765mm。申报信息显示，新车将提供不同造型的保险杠方案、轮辋可选，还会配备尾翼、天窗等。

动力方面，新车将搭载1.5L插电式混动系统，其中发动机的最大功率为81kW，匹配两种版本的驱动电机，最大功率分别为140kW和158kW。在此基础上，未来或许还会推出

纯电动

版本。

长安启源A06

长安启源A06

同样是一款中型车，而且也搭载了1.5L插电式混动系统，不过其在风格上，会比长安启源A05更运动犀利，适合追求个性的消费者。

外观方面，长安启源A06的设计风格更加激进，前脸采用无边界格栅，内部为网格状设计，上方两侧为犀利的灯组，中央或许为贯穿式灯带。而车身侧面并没有复杂的腰线，依然遵循着简洁的设计方式，轮辋的造型则十分运动。至于尾部不仅配备了贯穿式尾灯组，底部还拥有中置双出排气，这无疑揭示了其运动化的定位。

此外，在申报信息中还能看到，新车将会提供不同造型的轮辋，以及黑色车顶、电动尾翼、天窗等配置，进一步丰富消费者的选择，尤其是黑色车顶、电动尾翼，能够将整车的运动氛围拉满，相信年轻消费者会感到眼前一亮。

动力方面，新车搭载的1.5L插电混动系统应当与长安启源A05一致，发动机的最大功率为81kW，两款驱动电机的最大功率为140kW和158kW。这套动力系统在满足出行需求的同时，也能带来更可观的油耗表现，属于务实的动力配置。

长安启源Q05

与前面两款车型不同的是，

长安启源Q05喜车网

属于

SUV

车型，因此其命名上也有所区别，新车定位于紧凑型

SUV

，这也是长安启源序列首款曝光的

SUV

车型。

外观方面，长安启源Q05与A05一样，前脸采用了封闭式格栅，下包围处有着精致的饰条，而前大灯组的造型比较个性，下方还有着竖状的LED光源，位于前脸中央的长安启源LOGO十分醒目，相信这也有助于强化这个全新序列的辨识度。

车身尺寸方面，长安启源Q05的长宽高分别为4539/1865/1680mm，轴距为2656mm。车身侧面的造型饱满紧凑，上扬的腰线以及车窗四周的镀铬饰条，都增添了外观的时尚感。而尾部的灯组样式很有意思，中央依然是醒目的启源LOGO，顶部还有着扰流板以及高位刹车灯。

申报信息显示，新车将会配备行李架、天窗，以及不同样式的前保险杠、格栅、后保险杠、轮辋等。至于动力方面，新车将会搭载1.5L

增程式

混动系统，其中发动机的最大功率为81kW。

车型总结：

随着3款轿车、1款

SUV

未来陆续上市，长安启源序列的车型矩阵将更加完善，这也是长安汽车的一次全新尝试，而且这些均是新能源车，相信将推进长安汽车在新能源车市场的表现，面对竞争对手时也能够占据更多的竞争优势，值得我们期待一下。

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