油电混合汽车上什么牌照

油电混合动力的车辆可以上新能源车牌。新能源汽车号牌会按照不同车辆类型实行分段管理，字母“D”代表纯电动汽车，字母“ F”代表非纯电动汽车(包括插电式混合动力和燃料电池汽车等)。

也就是说比如 卡罗拉 、 凯美瑞双擎 、 雅阁 ( 查成交价 | 车型详解 )锐混动等车型是不能上绿牌，它们都是油电混合车型，在国内国内只能算是节能车，并不能算作新能源车，所以在上牌这一环节，是没有办法享受新能源政策，只能被迫上蓝色的车牌，就是普通燃油车使用的号牌。

自2016年12月1日起，我国上海、南京、无锡、济南、深圳 5 个城市率先启动绿牌试点工作，至今全国范围内已经全面启用新能源汽车专用号牌，截止2017年末，全国已发放新能源汽车专用号牌26.57万副。绿牌的启用可谓对购买了新能源车的市民受益很多，不用排队摇号，而在办理申领过程中，也会有绿色通道方便大家。但是购买了卡罗拉、 凯美瑞 双擎、雅阁锐混动等混动车型的朋友却发现自己没有办法上绿牌，原因是没有弄清新能源类型。

根据国务院 《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020 年)》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车续航 里程 较短，燃料电池汽车非常罕见，而剩下只有插电式混合动力汽车了。插电式混合动力汽车是目前国内厂商最常见的新能源车型，最显著的区别在于充电，插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有 荣威eRX5 、 传祺ga5 、 传祺gs4 等车型。

(图/文/摄： 史丽丽) @2019喜车网

其实我的本意是选择德系或者日系，一是保值率高，二是技术成熟，很少坏。媳妇的意思是，要多支持国产，教师家庭长大的真是总有些强烈的爱国意识，不过国产品牌这些年技术能力提高了不少，发展的势头相当猛，所以我也是愿意选择国产自主品牌的。 不过真正的好车还是有不一样的标准的?说白了最主要的就是省心，我开始在汽车论坛看大家的提车作业，比参数，看配置，最终顺利拿下了eRX5。

以前感觉自主品牌技术能力不够，只能通过增加配置来提高竞争力，但是eRX5的整体性能还是非常棒的，操控很轻松，底盘也没有那种软绵绵的，动力响应速度也很快，在红绿灯路口，轻松和隔壁车道的车型拉开一个车身的距离。

现在一般车上配的中控系统，为了能让汽车上网都是通过手机映射的方式，但是我eRX5就不用这么麻烦，中控可以独立连接4G网络，车机内置的娱乐项目很多，因为能连接互联网，所以最新的歌曲、有声小说、公开课等等都能第一时间在线收听，导航之类的也不需要手机，直接说出地方就可以直接搞定，比用手机导航方便得多，而且因为屏幕大，导航显示也更直观，同时也非常精准，也不需要再在车里备什么手机支架、数据线什么的了，下面属于大片时间，大家慢慢欣赏吧。

空间很宽敞，对一家五口来说最好的选择，前后排的间隔很大，腿部和头部空间都还不错，尤其是后排乘坐还可以翘二郎腿，舒适感很高。

LED灯日间行车灯搭配，开出门回头率非常高。

车内的材质用料上也是相当大气，车内全是软材质包裹，给我的第一感受就是温馨，手摸着有有质感，档次上明显高了一个级别。

舒适性不错，现在车的座椅材质用的都很好，偏软一点包裹性不错，乘坐头部和背部贴合很好，开车的时候比较舒服。隔音上也是比较用心，车内车外就是两个环境，只要关好车窗车内基本上没有很明显的噪音，行驶中胎噪和风噪也是明显要小的多，就是急加速的时候发动机的噪音也是隔离不少，车内在整点音乐，一路行驶的都很舒坦。

荣威ei6

不建议考虑，

插电混动汽车

至少要有两点比较突出才有选择的价值：

1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。

2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。

荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成

正比

，徒有其表，不建议考虑。