威马汽车“锁电”事件新进展：173名车主联名发律师函 新能源车四大质量投诉出炉

新车方面：续航1000km，途锐PHEV即将上市;长安汽车UNI-K官图发布;零跑C11将在广州车展首发;福特F-150纯电版的渲染图曝光;日产新款Frontier预告图发布; 林肯领航员改款路试谍照曝光;捷豹正式发布E-PACE中期改款车型。

行业方面：博世与阿里巴巴集达成战略合作关系;星途TXL在俄罗斯市场同步上市;威马汽车运营车辆发生起火。

01

近日，蜀锦传媒从相关渠道获悉，途锐PHEV将于2020年11月9日正式上市。途锐PHEV将沿用燃油版的2.0T发动机来配合电机，这套插电式混动系统的最大功率可达270kW(367Ps)，综合最大扭矩为700N·m。而在续航方面，目前蜀锦传媒尚未得知途锐PHEV的纯电续航表现如何，但其综合续航里程将达搭到1000km。

——途锐PHEV的到来，将成为大众进口汽车全面PHEV化的标志，蔚揽PHEV的热销已经说明PHEV市场具有极大的潜力。

02

日前，蜀锦传媒从长安汽车官方获取到了旗下高端序列UNI的第二款车型——UNI-K的官图。该作为Vision-V概念车的量产版，UNI-K的整体视觉效果更加科幻、时尚。继续延续了车系的无边界进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯组，看上去十分科幻。UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，并匹配爱信8AT变速箱。同时，UNI-K还将提供适时四驱系统供消费者选择。

——随着长安UNI-T推出之后，长安旗下高端序列的大胆前卫设计圈粉无数。随着今天UNI-K官图正式发布，延续前沿造型理念，蜀锦传媒预计UNI-K将获得更多年轻消费者的喜爱。

03

近日， 零跑官方发布了首款纯电动SUV——零跑C11的预告图和相关参数，C11基于零跑C架构打造，将位于一款中型SUV，轴距达到2923mm。从最新的设计草图来看，C11内部多使用圆边矩形元素，并配备当下流行的三联屏设计。零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m;并配备有Leap Pilot 22项智能驾驶辅助，NEDC续航里程将达到600km以上。零跑C11将于11月20日开幕的2020广州车展首发。

——首款产品跑车S01和小型车T01上市后，零跑汽车逐渐打开了新能源市场。随着首款SUV车型C11的出现，零跑汽车将有更好的市场前景。

04

日前，海外媒体绘制了福特F-150纯电版的渲染图，贯穿整个前脸的LED灯带成为车头的点睛之笔，矩形贯穿式的灯带，打造出更未来科幻的设计。前进气格栅则设计成封闭样式，内部有很多三角形的点缀，区别于燃油版本。福特曾表示，F-150纯电版的牵引力可达到100万磅，而其续航里程或将达到300英里(约合483公里)。F-150纯电版预计将在2022年中期之前推出。

——在特斯拉Cybertruck、通用HUMMER EV推出后，福特F-150纯电版的到来，预示着纯电皮卡市场即将要迎来春天。

05

日前，日产发布了新款Frontier的预告图，其中展现了头灯组和前脸设计的部分细节。根据海外媒体消息，新款Frontier将于11月28日在泰国进行全球首发。参考蜀锦传媒之前的报道，与之前曝光的实车图来看，新款Frontier将采用尺寸更为夸张的进气格栅，头灯组内部采用四透镜LED大灯设计，LED日间行车灯带的造型颇具辨识度。此外中网和头灯组之间还有镀铬饰条包裹，看上去十分凶悍。喜车网

——海外版本的新款Frontier明显帅气了不少，皮卡在外形设计上都很舍得下功夫。

06

近日，蜀锦传媒从海外媒体获得了一组新款林肯领航员的路试谍照。作为领航员的中期改款车型，新款领航员在外观、内饰设计上有较大提升。比较明显的是，尾灯的内部灯组光源有所调整，预计尾灯的整体造型也将更加简洁。动力方面还没有更多消息，或将继续搭载3.5L EcoBoost双涡轮增压V6发动机，匹配的是10速自动变速箱。

——可能是由于新一代凯迪拉克凯雷德的出现，林肯领航员终于要改款了，通过在外观、内饰上升级，保持在全尺寸SUV市场中的竞争力。

07

10月28日，捷豹官方正式发布了捷豹E-PACE中期改款的官图。不仅在外观及内饰方面进行了细节上的优化更新，并且使用了捷豹路虎全新的PTA平台打造。改款后的E-PACE采用了全新设计的双LED灯组结构，中控中央的多媒体触控屏也更新为11.4英寸的曲面屏幕，并采用了全新的电子档杆。另外，改款后还推出了1.5T插电混动车型，0-60英里加速时间为6.1秒，纯电续航里程约为54公里。

——捷豹E-PACE改款如换代，居然改用了PTA平台打造，而且连插电混动车型都推出了，还不速速引进国产。

08

日前，博世中国与阿里巴巴集团宣布达成全方位战略合作关系。据蜀锦传媒了解，双方将针对数字化零售和营销、创新运营模式、全链路消费者运营和企业数字化管理等方面开展全面合作。其中，通过阿里巴巴商业操作系统ABOS及相应的阿里巴巴数字经济体的数字化运营能力，博世将进一步推动在华业务的数字化转型和升级，以实现降本增效。博世将成为首个接入阿里巴巴商业操作系统的国际领先汽车技术和家电企业。

——此次双方的战略合作将覆盖博世中国主要的业务领域，博世将依托阿里巴巴商业操作系统对企业运营进行全面数字化转型升级。

09

日前，蜀锦传媒从官方获悉，星途品牌正式在俄罗斯市场发布了星途TXL，并同步上市。该车的上市也标志着星途品牌正式进军俄罗斯市场，全球化战略再上新的台阶。其实，星途品牌早有意进入俄罗斯市场，在2020年2月份便完成了商标注册。根据官方公布的信息，星途TXL将面向俄罗斯中高端汽车市场，目标人群锁定为有主见、事业处于上升期的男性消费群体。此外，为更好的服务于俄罗斯市场消费者，星途目前已经从圣彼得堡到伊尔库斯克，在10个大型城市开设了15家经销店。

——此次正式进军俄罗斯市场，标志奇瑞汽车的全球化发展战略取得了成功，在欧洲市场将有更多发展机会。

10

10月27日晚间，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内发生起火爆炸。事发后威马汽车官方也在第一时间发出公告：未造成人员受伤及其他财产损失，将全力配合相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。随后28日，威马汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年10月28日起，召回威马EX5和威马EX6部分车型，共计1282辆。

——目前，威马汽车为召回范围内的车辆免费更换其他供应商的动力电池包，供应商的产品质量将会是困扰新能源车企和消费者的长久问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，威马汽车173名车主已经联名发律师函，要求威马承认“锁电”事实，并向车主道歉;对维权车主展开逐一对接，提供与宣传续航相匹配的车型，明确赔偿、补偿、服务解决方案。

律师函显示，车主将给威马汽车7个自然日的期限，如果威马汽车仍拒绝合理诉求、不予更正、理会，维权车主将会通过媒体、工商行政、质量技术监督、消费者协会等多部门，提供证据和投诉材料，反映威马汽车的相关违法违规行为。

据维权车主表示，威马汽车自2021年12月23日至2022年1月15日，通过“迎新年用户特优”活动，以赠送全面车辆检查和价值200元京东卡为由头，对参加活动车辆进行私自锁行为，且没有告知车主。导致车辆的续航大大缩减，原来可以行驶350公里的电动车，现在只能行驶不到300公里。事发后，威马工作人员对此进行否认，称 " 暂未了解到这个情况 "，引起大批车主不满。

业内人士分析，威马汽车之所以对这批电动车进行锁电，原因和去年12月威马汽车上演的“三连烧”有关，而“锁电”可以提升车辆安全性，减少车辆自燃的概率。于是，威马在车主不知情的情况下，擅自缩减车辆续航。

新能源车四大质量投诉出炉开始遭人嫌

2023年5月8日，中国消费者协会正式对外公布了2023年第一季度中国消费者投诉情况的数据统计，2023年第一季度，中国消费者协会累计受理消费者投诉304159件，同比增幅达到了6.59%，而在汽车领域当中，基于新能源汽车的兴起以及汽车智能化程度的不断加深，汽车消费领域的投诉原因也从原本的发动机变速箱底盘三大方面，逐渐发展出了更多的分支。

据统计数据显示，我国汽车消费者对于新能源汽车的投诉主要集中在4个方面，分别为新能源汽车电池故障(包含续航暴跌、动力缩水、电池自燃等)、单方面锁电、智能辅助系统相关问题以及刹车失灵问题，那么今天我就从这四个投诉量最大的层面挑选出对应的车型来供大家参考一下。

首先新能源汽车电池方面，据车质网的累计投诉数据显示，涉及的车型主要有威马E5、北京奔驰E级新能源以及特斯拉Model Y等车型，遭到投诉的原因也以行驶途中断电无法加速、动力受限无法加速、行驶途中驱动电机异响为主。比较值得庆幸的是，电池自燃的现象在上述这些车型中基本没有发生，当然，它们存在的问题仍旧不可忽视。

而在厂商单方面锁电方面，所涉及的车辆有威马EX5、上汽荣威Ei5、北汽新能源EX等车型。当然，上述这些车型实际上只是在明面上被部分用户曝光了锁电情况，除去这些车型以外，锁电这种操作在当下的新能源汽车中是非常普遍的，许多车企为了降低自家车型电池的使用安全风险，都会在未告知消费者的情况下通过远程升级系统来对用户车型的充放电功率以及电池容量进行限制，这一点算是许多新能源车企之间心照不宣的秘密，所以消费者在购车之前还是应当多关注一下车主的真实评价。

而在智能辅助相关系统方面的投诉，极氪001、大众ID.4 X、特斯拉Model Y、零跑C01、领克09新能源等车型都有涉及，用户针对这一领域的投诉主要在于车辆的智能辅助系统与官方宣传的不符，许多购车手册上宣传的功能在实际用车途中无法兑现。

而在智能辅助相关系统方面的投诉，极氪001、大众ID.4 X、特斯拉Model Y、零跑C01、领克09新能源等车型都有涉及，用户针对这一领域的投诉主要在于车辆的智能辅助系统与官方宣传的不符，许多购车手册上宣传的功能在实际用车途中无法兑现。

而设计制动系统相关问题而遭到投诉的车辆，则有深蓝SL03、东风新能源EX1、奇瑞小蚂蚁、极氪001、领克09新能源、上汽荣威Ei5、零跑T03等，其中大部分的问题主要是制动系统工作时出现异响以及抖动，而非存在重大安全隐患的刹车失灵。当然，即便如此，我认为制动系统作为一台汽车最基本最重要的安全性功能，其质量以及可靠性是不容忽视的，因此即便存在异响以及抖动等问题也应得到重视。

总而言之，在新能源浪潮席卷而来的当下，汽车产品的功能已经日渐丰富，但这些新兴功能在给大家带来更丰富用车体验的同时，其本身的质量问题以及可靠性仍旧是不可忽视的，作为汽车制造商，车企们应当对汽车产品的质量严格把关，而作为消费者应当在购车之前多了解相关的资讯，避免“买车一时爽，修车悔断肠”的尴尬局面。