五菱荣光9座新能源车价格 买新能源车注意！这些车虽销量差，但却是好车，智己L7上榜

新能源汽车在国家政策的鼓励下，也算是遍地开花，作为汽车发展的新一种方向，路上跑的新能源汽车也是越来越多，在购车辆上面也算是多了一种选择，对于新能源汽车而言结构优势,日常保养非常简单、便利,用车成本低等特点，新能源车型，真的有必要购买么?

新能源汽车有没有必要购买，需要根据自身用车的场景去进行购买，当身处在一线城市，面临限行限号等情况是有必要购买的，首先在限行和限号的城市里面，购买新能源车型能够享受不限行不限号等政策优势，以车牌为例，新能源汽车直接上牌，可以不需要摇号等。

以上海的汽车牌照为例，上海车牌采用的是拍牌制，以车牌价格在?8 万元人民币以外，购买新能源汽车基本上就是买车送牌照了，那么在这个的价格上面几万块钱可以省下来了，还避免了花钱不一定能够拍到牌子的尴尬局面。

其次从用车成本上面，新能源汽车用车成本低，以纯电动汽车为例，车辆续航在450km左右，那么按照一天行驶里程在60km左右，基本上一周左右充电一次，按照1.8元左右的公共充电桩费用来看，以40kw左右大小的容量来看，也只需要72元钱，而以家用为例，0.8元一度电，那么只需要32元钱，所以一年下来能够省下不少的钱，最后而言，在城市里面用车是完全可以购买新能源汽车车型，无论在购置税补贴上面还是用车成本上面都是带来一定的优势的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油车时代，进口汽车、合资汽车占据了很大的市场份额，国产汽车式微。但到了电动汽车时代，这种情况正好反了过来，国产纯电动汽车弯道超车。不管是燃油车还是电动汽车，大家最关心的共同问题当中必然有价格问题。那么国产纯电动汽车价格如何呢?国产纯电动汽车图片好看吗?这里为大家准备了一份纯电动汽车报价大全(市场主流车型)，供大家参考。

1.小鹏汽车P7

官方指导价：21.99-40.99万

级别：中型车

小鹏，作为一型纯电动汽车P7.感觉不像传统的汽车，包括封闭的中国网设计，像许多新能源车型一样，走科幻路线，创造一个非常艺术的驾驶舱氛围。最长的续航里程超过700英里km，堪称顶级水准，面对真实路况也有很好的续航性能。

2.蔚来ES8

官方指导价：44.80-62.40万

级别：中大型SUV

蔚来ES属于大中型纯电家庭SUV，在这么多电动汽车中，580公里的续航能力属于中上游水平。它运行得很好。它可以在100公里加速的四秒钟内完成。定位为家用车。这款车的突出优势是空间大，体验舒适BBA与同级别的汽车相比，它们是平等的。然而，有一个不容忽视的缺点。这辆车太大，吨位太重，所以能耗太高。从这里可以看出，不燃烧汽油并不节能。

3.蔚来ES6

官方指导价：35.80-54.80万

级别：中型SUV

蔚来ES6是一种大型新能源SUV，与同级别的其他车型相比，其价格更受用户青睐。在整车的第一印象中，ES6的设计各方面都有很强的奢华感，空间表现也很好。在动力表现方面，蔚来ES6的加速度既不肉也不快，属于相对规则的，整车的驾驶质感有待提高。这辆车的电池比威来弱ES但也绝对够用，455-610公里NEDC续航里程可以在几天内充电，滚动同价位燃油车的启动速度特别强。

4.汉

官方指导价：20.98-28.00万

级别：中大型车

作为比亚迪的旗舰车，比亚迪汉主要分为纯电动两种动力组合EV同DM两个版本，两者在外观造型上有一定的区别，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车的设计，造型犀利。比亚迪家族车型采用混合动力车型“龙”设计元素。性能性能仍然是比亚迪最受欢迎的一点。混合动力车型是比亚迪自主开发的2款.0T发动机与同步电机相匹配，100公里综合油耗低至1.4个油，零百公里加速只需3个.9秒，路上几乎没有对手。

5.唐新能源

官方指导价：19.78-35.99万

级别：中型SUV

30万以内最快驾驶机器.国产能干跑车SUV这种类型的标题对于新的比亚迪唐新能源来说并不夸张，对于新的唐新能源来说，什么悬架纹理.操控性能这些都是其次，只要坐在驾驶座上，充好电，比亚迪唐新能源是一款性能车，只需踩油门即可。

6.小鹏汽车G3

官方指导价：14.38-25.78万

级别：紧凑型SUV

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏汽车，G3有许多前卫的智能概念。外观时尚，配置水平很高。最重要的是价格低廉，赢得了许多年轻互联网消费者的青睐。G3配备了145千瓦的前置电机，可提供300牛米的扭矩，最高520公里NEDC能够完全满足城市用车需求的续航里程。

7.欧拉好猫

官方指导价：10.39-16.09万

等级：小型车

根据欧拉好猫的综合性能，我们可以看到，该品牌的新上市属于更全面的通勤车，不仅仅是一辆足够的车，而且这款车的价格实际上面临着不寻常的竞争，比如哪吒V.比亚迪e因此，这取决于汽车是否只改变了外观.黑猫白猫高的黑猫白猫，如果是真的，那就不是好车了。

8.欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万

级别：微型轿车

欧拉黑猫独特的外表让我想起了以前的小型滑板车，它使用了独特的ME纯电动平台和优质三电创造了欧拉黑猫的独创性传承。它的长度超过400公里，所以你可以带你的小妹妹去hi。欧拉黑猫知道Z一代需要什么样的交通工具。现在要赢得年轻消费者的欢迎并不容易。我们只能说“欧拉，你真牛”。

9.欧拉白猫

官方指导价：7.18-10.68万

级别：微型轿车

早上好，勤劳的工人们!如果你想上班不迟到，如果你想获得全勤奖，你必须买一只欧拉白猫。.可爱的外表可以让你成为回报率最高的车主。超高的车辆行驶距离足以让你成为假日活动最丰富的上班族。对于普通消费者来说，廉价的白猫产品仍然非常丰富。他们应该满足于光荣的工人。

10.集度汽车

官方指导价：无，预计20万以上

级别：中大型SUV

当前，集度首款概念车已公布，预计首款量产车交付已为时不远。根据其首款概念车ROBO-01的配置等来说，集度汽车是性价比之选。相信在量产车交付以后，一定会是销量排行榜上的常客。

虽然说当下购买新能源车是最流的汽车消费方式，但也并不意味着所有的新能源车都能够卖得很好。就比如说今天我想要跟大家来聊一聊的这几款车型，它们的销量表现就始终不见有所起色。在我看来，这些车真心都是好车，但它们就是卖不动，也实在是让人不解。那这里面到底藏着怎样的原因呢?下面我们就一起来具体地看下它们。

第一款，奇瑞无界Pro

指导价：8.49-11.09万元

定位：微型车

4月销量：136辆

无界Pro

是

奇瑞新能源

所推出的第三款微型小车，新车售价8.49-11.09万元，提供301km、408km这两种续航里程可选。本以为

奇瑞

能凭借着这款“20万级智能小怪兽”收获到一波亮眼销量，但没曾想到，无界Pro从上市后的次月起，其销量表现便是一路走低。去年12月份还交出了309辆新车的销量成绩，今年以来4个月却创下67辆、72辆、94辆以及136辆新车的销量新低，所以这款车到底为啥卖不动呢?

在我看来，奇瑞无界Pro的配置、续航、动力表现都没有什么问题，之所以卖不好，主要的原因还是因为价格太贵了一些。即便后期厂家又将新车的价格下调了5000元，但8.49万起的价格让消费者去购买一台双门的纯电微型小车，大家心里多少也是会觉得有一些偏贵的。另外，随着市面上已有像

零跑T03

、

长安

糯玉米，以及后续推出的

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

等车款，消费者在需要一台小车来上下班代步之时，也不会首先就想到无界Pro。

所以整体来看，售价较高的奇瑞无界Pro自然也就成为了微型车市场里一款不那么具备很强竞争力的车型了。其实反过头来看，奇瑞新能源为无界Pro用上了全铝车身、驾驶感受也是绝对的乘用车水平，而并非“老头乐”车款。加上新车有2个安全气囊、标配了ESP和倒车影像等功能性配置，因此从成本上来说，奇瑞也是很难再把它的价格给降到一个很低区间的。总之，奇瑞无界Pro车是很不错，但却可惜没有迎合好市场，对此不知道你们大家有何看法?

第二款，智己L7

指导价：33.88-57.88万元

定位：中大型车

4月销量：79辆

智己是

上汽集团

倾注全部技术所打造的一个高端新能源汽车品牌，而他们旗下的首款车型则是

智己L7

，一款售价在33.88万元起、顶配车型售价高达57.88万元的的豪华中大型轿车。值得一提的是，智己L7的底盘由F1车队威廉姆斯车队所调校，因此要论驾驶起来的操控性能，智己L7在国产品牌的中大型车市场里绝对也是能够排在前列的。

不过，作为一款拥有优秀操控性能的新能源中大型车，智己L7近半年以来的销量表现却并不好。单月销量最高表现还是在1月份，取得了278辆新车的销量成绩。而过去不久的4月份，智己L7则更是只交出了一份79辆新车的销量成绩单，所以为什么拥有如此良好底子、性能出色的智己L7车型，却取得了这样一个不尽如人意的销量数据表现呢?

我觉得，第一个原因还是因为智己L7的知名度不够高。众所周知，国产品牌想要在价格较高的中高端汽车市场里站稳脚跟，品牌认可度肯定是首先放在第一位的。那智己作为上汽集团打造的高端新能源品牌，虽然拥有的黑科技众多，但却也还是缺少一些传奇故事或者亮眼的赛事成绩。因此折射到消费市场，老百姓自然也就会对这个品牌的认知不够清晰。

第二个原因是智己L7所处的40-60万级中大型车市场，其实还是德系BBA品牌的主阵地，而智己L7想要抢占，其难度之大可想而知。毕竟，一说到豪华，40多万消费者会首选

奔驰E级

，而提到操控，则更是会想到

宝马5系

，所以当智己L7深入到这一细分市场中之时，想要销量好也就更难了。最后，我们不否认智己L7是一款好车，但眼下智己L7想要大卖，还是需要在各方面都多下一点功夫才行，也但愿时间能够带来更多的机遇和可能。

第三款，奔驰EQE

指导价：47.80-53.43万

定位：中大型车

4月销量：48辆

说到

奔驰

，在燃油车领域那是绝对的豪华车市场老大，而来到新能源领域，奔驰却也只能吞下销量惨淡的“苦果”。这不，作为奔驰最新推出的中大型轿车，

奔驰EQE

车型在4月份的新车销量数据就只有48辆，而这一成绩也创下了近半年以来奔驰EQE车型的销量新低，可见其销量数据是有多差。那为什么EQE卖不好呢?原因我觉得是这些。

首先奔驰EQE的造型就让人挺无法接受的，一点都没有奔驰以往车型所带给人的那种大气、端庄、豪华气息，简言之就是跟很多人所想象当中的奔驰车不是一个调性。尽管奔驰官方声称这车的风阻系数很低，但风阻系数这玩意儿它是看不见也摸不着的，因此消费者能感受到这东西好在哪儿的难度自然也就提升了。所以，EQE那不算好看的外观，是我认为这车卖不好的第一点。

其次，奔驰EQE的价格还是太贵了。指导价47.80-53.43万元区间，说实话，这放在燃油车市场里怎么着也能够买一台中大型尺寸的3.0 V6或者是4.0T V8车型了吧。可奔驰呢?这个价格却只给了你一台续航752km、百公里加速6.7秒的纯电动车，再结合上面第一点的因素，因此手握50万购车预算的消费者自然也就不会想要去购买这款车型。

最后，奔驰在燃油车的地位毋庸置疑，但在新能源车领域，奔驰显然还需要拿出更多有实力的技术出来才行。这也是为什么奔驰的电动车始终在华都没有什么声量的最大原因之一，毕竟，消费者买车更多的其实是冲着你有什么技术去的。就像比亚迪，他们就是因为拥有DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0、云辇车身控制系统等等一系列的技术和发明专利，才收获到了国人如此高的喜爱与认可。所以，奔驰也别再藏着掖着了，赶紧把你的“绝招”给亮出来吧。

好了，以上就是我对这3款销量不好，但是产品力却还行的新能源车型的一番分析，对于这些车型，你们还有哪些方面的意见和建议需要补充呢?评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨一下。(文/优视汽车 大卓)

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