漂亮实在的代步车，分享一下我的爱车荣威i6新能源 上汽荣威D7重磅亮相新能源及智能网联汽车展会

在低配中配高配三个配置之前纠结了很久，ei6这个车子就算是低配配置也不差了，很多我想要的配置都有了，但是对比了下来，我感觉的确是中配的版本更值得选一点。相比于高配来说没有特别的贵，毕竟高配的那个17万的价格让我有点望而却步，在中配上配置也没有和高配上相差很多，除了一些舒适性配置其他方面的并没有什么实质性的差别，相比之下中配的这个就能节省出1万多接近2万块，省下的这笔钱对于ei6这个新能源车就是两三年的养车费用了。

外观大体上和I6没有什么区别，以前我和老婆就一直觉得I6那个车子很好看，所以ei6的外观也是让我们很满意的，看起来很时尚。

这个底盘紧致感很强，经过一些小坑的时候，底盘的那种厚重感特别的明显。车子的方向盘大小，已经转动的力度也是很合适的，这个方向盘真的是我用过的最好的。

在买车的时候我老婆还说没必要花这么多钱去买一台新能源车，但是我坚定ei6肯定能很省油，现在的表现证明我的选择是对的。平时充电稍微勤快一点，油耗基本就是4个上下的样子，而且现在充电也很便宜，所以是真的省钱。

在市区里这个车子多数都是用电在跑，车厢里面就特别的安静，没有了发动机的噪音，速度比较低的时候胎噪和风噪也比较小，所以感觉在市区里面行驶起来隔音都快赶得上20万的车子了。座椅也很软的，坐在上面的时候感觉身体得到很好的放松。

大屏幕的布局让中控台少去了很多按钮，看起来整个中控台就很干净，旋钮式的换挡也让这个内饰的整体感觉更加的简洁。用的材料什么的也不差，皮革挺多的，车内用了这种镀铬的装饰件，让整个内饰看起来质感也很好。

新能源的车型的确牺牲了一定的后备箱空间，不过现在的这个后备箱空间也不算小，300升出头的空间对于一台城市里面的代步车来说真的够用了。虽然平时只是我和老婆两个人开始正式开始上下班，但是还是能够感觉出来这个车子的乘坐空间挺不错，后排感觉很宽敞。

像ei6这样很便宜的插电混动车真的是很好的选择，既感受到了电动车的那种平顺的动力，还能不担心续航的问题，平时还省油。

全新荣威i6 MAX EV共有两款车型，厂商的指导价格在13.68~18.88万元左右。因为坚持不提价的原则，全新荣威i6 MAX EV与其他主流续航600公里以上的新能源汽车对比，价格相差了至少1万元。并且值得一提的是，目前进行预购全新荣威i6 MAX EV还享有三年零利息、终身保修、终生保养等多种购车权益，可谓是福利多多。

在外观方面，全新荣威i6 MAX EV采用了与燃油版车型相同的设计理念，在前脸上利用了大尺寸的进气格珊配备荣麟造型的中网造型，同时两侧的散热开口设计造型，加上亮点装饰点缀，让整台车的时尚气息特别的浓郁。而在侧面造型当中，全新荣威i6 MAX EV搭配了黑色五辐式轮圈，更给整台车增添了运动感的气息。同时在车尾方面采用了Y字形的尾灯设计，拥有了一定点亮效果的同时，还亮明了全新荣威i6 MAX EV的新能源车身份。

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06-24 11:32发布

全新荣威i6 MAX EV共有两款车型，厂商的指导价格在13.68~18.88万元左右。因为坚持不提价的原则，全新荣威i6 MAX EV与其他主流续航600公里以上的新能源汽车对比，价格相差了至少1万元。并且值得一提的是，目前进行预购全新荣威i6 MAX EV还享有三年零利息、终身保修、终生保养等多种购车权益，可谓是福利多多。

在外观方面，全新荣威i6 MAX EV采用了与燃油版车型相同的设计理念，在前脸上利用了大尺寸的进气格珊配备荣麟造型的中网造型，同时两侧的散热开口设计造型，加上亮点装饰点缀，让整台车的时尚气息特别的浓郁。而在侧面造型当中，全新荣威i6 MAX EV搭配了黑色五辐式轮圈，更给整台车增添了运动感的气息。同时在车尾方面采用了Y字形的尾灯设计，拥有了一定点亮效果的同时，还亮明了全新荣威i6 MAX EV的新能源车身份。

在内饰方面，全新荣威i6 MAX EV采用了对称式的设计，多种材料拼接而成，让整台车的中控区提升了不少的档次。选用12.3英寸的组合式液晶虚拟仪表，加上14.3英寸的2.5D四曲面玻璃大屏设计，让整台车的内饰看起来非常具有科技感。另外全新荣威i6 MAX EV还配备了全景天幕的设计，给人带来非常不错的视觉体验感。在安全性方面，荣威i6 MAX EV搭载了当代安培科技有限公司的69.9kWh大模块电池。在AI在线通话管理器、IES精准续航预测、超级充电地图等“黑科技”的支持下，电池安全性得到了进一步保障。车身采用笼式超高强度钢结构，并加持了直接智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子刹车系统等主被动安全系统，为车主出行保驾护航。

综合来讲，全新荣威i6 MAX EV的外观、内饰和续航都有着很不错的表现，目前13.68~18.88万元的售价也很吸引人。

智造新能源，豫见新未来。9月26号上午，第十四届中国河南国际投资贸易洽谈会暨新能源及智能网联汽车展会在郑州国际会展中心正式拉开帷幕。在本届车展上，上汽

荣威

携多款在售主力车型集结亮相，包括中高级纯电、超混轿车

荣威D7

EV、D7 DMH，全新

荣威eRX5

、

荣威iMAX8 EV

等，展示了品牌越级品质和更多元化的购车选择，为用户提供更高品质的出行体验。喜车网

车展上，上汽乘用车郑州分公司总经理丁波着重介绍了荣威全新推出的中高级新能源轿车——荣威D7。作为上汽荣威新能源战略下的首款车型，以及“D家族”的开山之作，D7以纯电、混动双驱动系统，开启荣威在新能源赛道的新征程。

D7整体设计营造出更加年轻和前卫的视觉效果。外观方面，新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度。

荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”为设计理念。D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计，在外观上更具时代科技感，强调

纯电动

的新锐感、时尚感，更纯电属性;

D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感，外观上更稳健。

在动力方面，作为荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型，D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的测试，还具备同级最高的

电池能量密度

。D7 EV提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km;VGA六合一电驱全新三电技术，最大功率达到155 kW，零百公里加速仅需6.3s。

荣威D7 DMH，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，纯电续航里程125km，综合续航1400km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。同时配备的最新1.5L混动专用发动机与沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，NVH性能较采用平行轴设计的同类产品提升10%以上。

此外，最新发布的云宿座舱依托一体式双联屏、人体工学座椅、大面积麂皮材质等设计元素，提升驾乘感受;同时，首次揭晓的全新

斑马

智行车机系统，让智能化体验全面升级，具备90秒免唤醒随心对话、一语十意、无缝衔接导航等功能。

此外，荣威iMAX8 EV、荣威eRX5 等车型也集结现场，看点满满不容眨眼! 未来，上汽荣威将以用户需求和出行场景为中心，立足于品质，全面投入新能源领域。通过深入洞察用户需求，真正满足用户需求，从而在用户心中树立起从喜欢到信任、再到欣赏的价值共鸣，为用户提供最佳的出行体验。

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