最新特斯拉车型价格表新款特斯拉价格一览 广汽新能源进入特斯拉后视镜

一、2022新款特斯拉价格

2022新款Model3价格：

279900元

2022新款Model3高性能版价格：

367900元

2022新款ModelY价格：

316900元

2022新款ModelY长续航版价格：

375900元

2022新款ModelY高性能版价格：

417900元

特斯拉汽车2022款最新款价格在28万元到41.8万元之间，其中基础款采用的后轮驱动的设计，价格相较于便宜一些，百公里加速的时间也要较长一些。而高性能版与长续航版采用的是双电机全轮驱动，不仅仅是加速时间得到缩减，更是增加了本身的续航里程，进而更加的一种续航体验。

二、分期购车价格表

这几款特斯拉电动汽车价格分期的价格如下，皆采用首付15%，60月供计算。

2022新款Model3，预计每月的月供4758元，首付4.2万元

2022新款Model3高性能版，预计每月月供6254元，首付5.52万元

2022新款ModelY，预计每月月供5387元，首付4.8万元

2022新款ModelY长续航版，预计每月月供6390元，首付5.64万元

2022新款ModelY高性能版，预计每月月供7104元，首付6.27万元

这是分期5年的情况，每年的利率稍微有些高昂，如果采用3年分期的，价格要相对少上一部分，根据自身的财力进行计算，按照预计情况支出。

三、特斯拉2022新款优点

首先就车型设计承受来看，2022年新款的承受能力大大的增强，车体仍采用钢铝混合金属材质，能够抵御自身四倍的重量压力，侧翻的风险较低。双电机全轮驱动的款式不仅减少了自身的加速时间，更是增加了自身的状，不管在何种天气表现下都有不俗的体验。而且正是因为上电机，本边便于维护，增加前后轮的牵引力，做到更好的制动效果，并且如此，对车内的软件也进行了升级，侧方感知更为灵敏，全系列科技感知，带你走向未来的世界。

据最新的10月销量数据显示，广汽新能源整体依然延续快速增长的势头，月销量突破7000辆，持续刷新今年月销最高记录。其中埃安V产能继续爬坡，持续月销超2000辆;埃安S出现供不应求，依旧稳居新能源车中国品牌销量第一。

从最近的新能源车销量榜看，9月份纯电轿车市场除了今年以来长期位居第一的国产特斯拉Model 3，紧随其后的就是广汽新能源旗下的埃安S，1-9月，埃安S累计销量30515辆。埃安S的主力产品售价在15～17万元之间，可见除了高价格的部分极客消费，在普通消费者中，如果自主新能源车企的产品力出色，还是会得到消费者的高度认可的。

而埃安V，今年8、9月份已连续两月销量超2000辆，它是第一次将600km的超长续航带进了20万元以内的价格区间的纯电车型。目前，广汽新能源埃安车系已经形成了埃安S、埃安V和埃安LX的产品矩阵，覆盖了主流价位的纯电动车细分市场。喜车网

从新能源整体市场来看，似乎已经热得发烫，9月份同比增长99.6%，环比增长24%，实现12.4万辆销量;其中纯电动车的批发销量是10.2万辆，同比增长105%。

最近关于新能源方向的利好政策也是很多，最重磅的莫过于11月2日国务院办公厅正式印发的新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)，该规划对落实新能源汽车相关税收优惠政策做出了明确指示，无疑给新能源汽车产业注入了又一“强心剂”。

还有最近备受关注的上海外牌限行升级，从11月1日起上海将进一步扩大外牌的限行范围和限行时间，外牌车辆在内环高架的工作日限行时间，将从原来的8小时(7时至10时，15时至20时)延长为13小时(7时至20时)。

更严的是明年五一长假后第一个工作日起，内环内地面道路高峰期(工作日7时至10时、16时至19时)，将禁止外牌车辆通行。这等于外牌车主在上海的出行将举步维艰，也直接促进了新能源进一步走热，“上海滩”的争霸赛也一触即发。

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根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有167.4万辆，限行升级以及沪牌既贵又难拍的现实背景下，这167万多辆的“外牌”将成为新能源车企的潜在消费者。可以说，这些对广汽新能源都是极大的利好消息，销量创新高也是毋庸置疑的。

值得一提的是，近期广汽新能源或将独立的消息也让广汽集团股票走出一波强势连涨，累计涨幅已超40%。可见外界对广汽新能源品牌独立普遍看好，或将加速这家新能源头部企业走向发展新阶段。

业内人士分析，纵观广汽新能源这三年来的业绩表现，此时独立出来，很有可能是在为后续资本市场操作准备。成立三年，广汽新能源销量年复合增长率超300%，创造了国内新能源车企销量最快超过10万辆的记录。

文/郑文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

市值第一的火星车企特斯拉在中国的第二个超级工厂将落户重庆?

特斯拉高层密集到访重庆

7月12日，特斯拉在中国的主要高层组团到访重庆，包括特斯拉大中华区总裁朱晓彤、特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉对外事务副总裁陶琳等。次日(7月13日)，也就是昨天，重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚为代表的相关部门负责人与陶琳一行人进行了一次会谈，双方就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识。

“加快推进项目合作”的表述，让业界浮想联翩：是什么项目需要加快推进合作?难道是特斯拉要在重庆建厂?

特斯拉落户重庆建厂的可能性究竟有多大?《车壹圈》为大家简单分析一下，各位圈友自行判断。

特斯拉落户重庆可能性究竟多大?

首先大家可以了解一下特斯拉的全球布局。目前特斯拉仅在美国本土、德国以及中国上海设有工厂，但是已经算是完整地布局了亚欧美三大板块。其中美国不止一座工厂，这是由市场决定的。而中国毫无疑问将成为特斯拉未来最大的市场，上海的超级工厂虽然有每年50万辆的产能，但是看看国产Model 3供不应求的情况，再联想到日后Model Y等车型国产化，一座工厂在中国肯定是不够的。

上海在中国属于东部地区，那么如果要再建厂，西部无疑是最佳，并且是西南地区。整个西部地区，能够承担特斯拉这种量级工厂的城市，重庆无一例外是首选。当然，地处西三角的成都或西安，也不是没有可能。

而重庆作为西部唯一的直辖市，并且主要的支柱产业就是汽车，实打实的汽车大城。目前已在重庆设有工厂的就有长安、长城、福特、现代等汽车品牌。而重庆的汽车工业也正面临转型升级的关键时期，新能源汽车将是未来重庆汽车产业的重点。新能源汽车品牌，通过重庆本土车企东风小康的努力，孵化出了金康塞力斯。理想汽车，也通过借壳力帆，在重庆设立了公司。近日，又传出吉利将落户高端新能源车基地到重庆的消息。也就是说，新能源汽车将是重庆地方政府未来打造汽车产业的一大重点。筑巢引凤，在中国有第二工厂布局需求的特斯拉落户重庆，或许是一个顺理成章之事。

特斯拉在重庆这样的汽车城建设工厂，地方政府给到的支持力度肯定也会是最大的。所以无论是汽车产业基础，还是地方政府支持力度等，重庆都将对特斯拉产生极强的吸引力。

特斯拉有那么一点点动心

据《车壹圈》了解，早在2018年2月，特斯拉香港汽车有限公司就在重庆两江新区注册设立了特斯拉重庆销售总部。该总部承担了特斯拉品牌汽车、充电桩、充电器及零配件销售结算，维修保养等业务。仅从这样的情况来看，如果你要说特斯拉没看上重庆，可能真还不会有人相信。

投资已有开始、高层密集造访、与地方政府加强沟通与会谈……在经过《车壹圈》的一番梳理后，各位认为特斯拉在中国的第二个工厂落户重庆的概率究竟有多大呢?

《车壹圈》认为，概率真的很大。因为，重庆有很好的巢，特斯拉是很好的凤。但最终能否敲定，恐怕还得看天时地利人和等各种情况了。

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