领克08搭载EM-P超级增程电动系统，续航可达1400㎞（魅族手机加持，能上绿牌的领克车上市，四款车型谁最值得入手）

今年是

领克

汽车推出的第七年，而

领克01

和03两款车型为这个品牌奠定了坚实的基础;同时也为它打造了出了个性运动、年轻轻奢的品牌形象。今天要介绍的是领克旗下新推出的一款中型SUV车型“领克08EM-P”。

这台车有几个亮点先给大家总结一下，第一点它是

吉利汽车

与

沃尔沃

合作的CMA EVO架构打造的车型;同时也是领克旗下新能源品牌的战略车型。第二点它搭载了一套EM-P超级增程电动系统，拥有三电机四驱系统，综合续航可以达到1400公里，零百加速成绩低至4.58秒。第三点外观设计走的是北欧轻奢风格，与之前见到的领克家族其他车型的外观设计有很大不同;同时内饰布局和配置都有了很大提升，做工、用料更加高级了。第四点就是关于这辆车的车内配置，它搭载了两颗超高算率的8155座舱芯片，并且配备了领克的Flyme Auto车机系统，拥有更高的运算水平以及智能化配置。

领克08EM-P外观设计与众不同，它有一套自己个性在里面，走的是北欧轻奢设计风格，是与北欧的设计师团队一起合作研发，整体看上去很有概念车的感觉。最能体现科技感的地方，莫过于车头内嵌式灯带的设计，而且是不规则的形状;包括贯穿式大灯里面也是多灯珠的设计，点亮时的效果非常棒。

车身侧面的亮点也非常多，领克08EM-P定位是一款中型SUV，长宽高分别为4820*1915*1685mm，轴距达到了2848mm。整个车侧线条非常流畅，而且无边框后视镜、摄像头以及领克的LOGO，这三者直接连成了一体，做成了个装饰条的形状，让整个车侧看上去特别简练;同时还有降低风阻的效果。这辆车还给配备了无边框车门和隐藏式门把手，非常帅气。

坐进车内会发现，内饰科技感的营造更上了一个台阶。整体用料比较扎实，并且配备了左右两个无线充电面板;同时手能触碰到的地方基本都是软性材质，增加了豪华感。前后座椅全部是皮质材料包裹，前排座椅的腰部和腿部都做了侧向支撑，乘坐特别舒适。23扬声器的高级音响非常动听，包括前后头枕上都有扬声器的设置，开车时候能够更加有沉浸式的感受，非常符合年轻人的使用需求。据说在未来的量产车型上，也会投放一个92英寸的AR-HUD抬头显示，最终呈现出来的视觉效果，就有点像开模拟赛车游戏一样，相当震撼。

朋友们对于这辆车最关注的地方是车机系统，它搭载了两颗8155高算力芯片;同时也也华为鸿蒙合作打造了一套领克的Flyme Auto车机系统，操作起来非常流畅。在中控屏中间设计了个虚拟的汽车模型，可以用手指随意去旋转，界面场景能根据天气情况自由的进行转变。车机系统主界面应用列表里的APP非常丰富，而且还能自行去下载一些小程序，也可以在上面点奶茶或者订机票等。这辆车还给做了个无界界面，支持手机互联，使用起来也会更加方便。

充电口设置在了车尾部左后方，与之前领克插混车型不同的是，它支持快充，也就是从30%充到80%只需要30分钟，而且纯电续航里程有245公里，也就是在市区通勤使用，完全能把它当作一辆纯电车去开，没有任何续航焦虑。搭载的是1.5T涡轮增压发动机加电机插电混合动力组合，如果有长途旅行的需求，1400公里的综合续航里程就能随时随地派上用场。

通过静态体验，领克08EM-P作为领克品牌的进阶性代表，发现这台车的做工精致，用料很足;车机系统和配置非常丰富。而且外观设计给人眼前一亮的感觉，特别适合年轻人的审美需求。至于价格，目前官方预售价在21.80-28.80万元区间，个人猜测如果将来上市后的价格很有竞争力，销量绝对不会少。单凭1400公里的综合续航里程，就能吸引一大屁的消费者。

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最近，

领克08

终于正式上市了。从上半年的亮相开始到如今，已经让人等待了好久。作为

领克

和魅族联手打造的智能化汽车，同时也是领克家族第一辆能上绿牌的新能源汽车。相信有不少领克老车主都对原本的车机颇有“微词”，而领克08搭载的是最新的魅族FLYME AUTO车机系统可以说与之前的领克系列有着很大的不同之处，特别是有了手机厂商魅族的参与，车机方面可以说有着脱胎换骨般的变化。下面就带大家先了解一下最新的领克08，如果你已经了解过了也可以直接跳过新车介绍部分到关于分析配置部分。

首先是外观上，领克08采用了最新的家族式设计语言，前脸半封闭式的格栅设计，加上贯穿式黑化前格栅与同样熏黑处理的梯形进气格栅，极具视觉上的运动感。此外，两侧分体式

LED大灯

组，采用全新破晓之光设计语言的日行灯并延伸至翼子板的位置，下部大灯组与黑色的格栅融为一体，点亮之后具有极高的辨识度。

侧面采用了硬朗的折线设计，显得很有力量感。双色车身的设计带来悬浮式车顶的视觉感受，而隐藏式门把手也让侧面更加浑然一体。当然领克08最引人注目的还是从无边框设计的后视镜纵向延展的带有领克LOGO呼吸灯带，增添不少高级感。

车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯和熏黑的后扰流板设计，显得非常时尚动感。此外，领克08还采用了隐藏式后雨刮和隐藏式排气口设计，带来了浑然一体的视觉美感。车身尺寸上领克08的长宽高为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm。定位大五座

SUV

，空间表现上不用担心。

内饰方面领克08，依然是新能源车一贯的“性冷淡”风格的简约设计，隐藏式门把手和取消实体按键都毫不意外。不过将领克08创新的将音响和氛围灯融为一体的设计让人眼前一亮，12.3英寸的全液晶仪表盘+15.4英寸的悬浮式中控屏算不上大，但首搭魅族Flyme Link车机系统更是羡煞领克老车主。

在动力方面，领克08拥有强劲的动力表现，搭载了一台1.5T四缸发动机和电机组成的

插电式混合动力

系统。在传动方面，与之匹配的是3挡DHT变速箱，让领克08的发动机可以在更多的工况下参与直接驱动。前驱版本的领克08

系统综合功率

达到了280千瓦，系统峰值扭矩更是达到了惊人的615牛·米，展现出强大的动力储备。CLTC纯电续航里程分别为120公里和245公里，带来了更加便捷的市区代步和长途旅行体验。

在馈电状态下，前驱版的领克08的百公里综合油耗仅为5.5升，实现了出色的燃油经济性能。此外，领克08还提供了动力更加狂暴的四驱版本，

系统综合功率

高达436千瓦，系统峰值扭矩更是达到了惊人的905牛·米，零百加速仅需4.6秒，展现出不错的加速性能。CLTC纯电续航里程为220公里，馈电状态下百公里综合油耗为6升，同样表现出色。

亮眼的全新外观加上如此强大的性能和足够经济的油耗表现打动了许多消费者购车的想法。

此外，从领克08发布上市的5款配置上可以看到，新车的价格区间在20.88万元--28.8万元。在叠加了9000元的优惠下，入门版也来到了19.98万。不过目前最高配——时间限量版已经被全部预订完了。所以目前能预订的实际上只有四款配置，到底哪款配置最适合你?

具体配置分析

120长续航Pro：入门不丐，安全不减配。

指导价20.88万

推荐指数：★★★★

虽然作为领克08最低配仅需20.88万，但是居然还能保留下全车真皮座椅和独特的靠背纹理。而且前排座椅加热、通风甚至连八个按压气囊的高级座椅按摩功能都没有砍掉。另外像方向盘加热、分区独立空调、50W带风冷手机无线充电面板、电动遮阳帘、L2级别的驾驶辅助等实用性非常高的配置也一应俱全。最重要的是最低配也没有在安全气囊上减配，包括前后贯穿式侧气帘在内的6安全气囊等配置均为全系标配。可谓是非常良心，对于预算有限的消费者来说，最低配一点也不“寒蝉”值得购买。

120长续航

Halo

：享受升级，最值得推荐、

指导价21.58万

推荐指数：★★★★★

为什么说这个版本最值得推荐，因为120长续航Halo在只比最低配增加7000元的预算下，增加了许多领克08亮点配置，包括93英寸AR-HUD、后排座椅按摩、副驾驶腿托和座椅记忆、面部识别这些科技感与舒适性并存的配置。光是可以当成投影仪播放视频的93英寸超大尺寸的AR-HUD抬头显示就把值得“票价”了，性价比可以说是领克08五款配置里最高的也是最值得推荐。

245超长续航Halo：电池加倍，续航更长。

指导价23.58万

推荐指数：★★★

超长续航版在价格比上个版本提升2万预算的情况下，采用了更大的39.8度的大电池，纯电续航也翻倍了来到了更加扎实的245km。同时拥有了科技为傲智享包的选配资格，选装后可以实现高速NOA高阶驾驶领航辅助。对于追求高阶辅助驾驶功能和对纯电长续航有刚需的话，还是不错的选择。

220四驱性能Halo：越野四驱，零百加速仅需4.6秒。

指导价26.18万

推荐指数：★★★★

预算再增加2.6万来到了220四驱性能版上，相比于两驱版本。四驱增加了后桥的大功率的P4电机，增加了四驱越野模式和仅需4.6秒的零百加速成绩。同时轮胎尺寸也从19寸升级为21寸的大轮毂，拥有更加酷炫的低扁平比带来了更加极致的性能表现，适合追求运动时尚的年轻用户。

时间限量版：一步到位，还送手机!

指导价28.80万

推荐指数：★★★

最后来到现在已经定不了的顶配——时间限量版车型除了将标配领克08所有的付费选配包选齐(包括哈曼卡顿音响、NOA高阶智能驾驶、

矩阵式

随动大灯、21英寸轮胎等)，在车内的座椅材料上也换装了更高级的NAPPA真皮与麂皮(翻毛皮)混搭的设计，拥有专属的暮光紫+曙光金车漆颜色，同时车内外也有专属的的Limitrd Edition标语彰显其尊贵顶配的身份。

此外还可以享受终身免费的NOA智能驾驶辅助功能和免费5年不限次数的基础保养权益，最有意思的是还送魅族20 PRO手机与领克时间手机壳和沙漏。方便尊贵的顶配车主体验到最完整的车机互联系统体验，当然也可以把手机卖给魅族铁粉来回血。应该不会真的有人为了手机买限量版吧?

总的来说，领克08作为领克家族当中的电动化起点，不管是造型设计还是配置以及燃油经济性方面，均有着较为出色的表现，如果你只手握20万左右的购车预算建议加7千上120长续航Halo版。而对于有长途高速或者城市快速路可以选择超长续航版上并且选装辅助驾驶科技包，减轻驾驶压力。追求性能的消费者就无脑选择四驱性能版，满足激烈驾驶的需求。

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一次刹不住发生追尾，时隔三个月又刹不住，难道两次都是车主误操作?

最近，有一位车主向节目组反映，车辆似乎刹车出问题了……

01

连续两次刹不住?

2023年11月14日，车主李先生给我们打来电话反映，2023年3月在曲靖港鑫领克中心店购买了一辆领克09Emp远航版，到目前为止一共行驶了12000多公里。

据车主李先生表示：

车辆已经出现了两次刹车失灵的问题。

在7月2日，

车辆行驶到5000公里时第一次出现刹车失灵

。当时是在下坡路段，车速50多码，踩了刹车但减速非常慢，而且

刹车有种软绵绵的感觉没什么反应，最后导致追尾前车发生事故

。

不过，进店后4S店并没有解释具体原因。当天晚上自己向售后技术师傅咨询，

对方表示可能是因为下坡路面有ABS介入要松一下刹车，用点刹的方式防抱死

，然后自己就没再多想，就走保险理赔修车了。

但是没想到的是，在10月6日

车辆行驶到11000公里时再次出现刹车失灵

。

当时正在进收费站，车速50码左右，又出现相同的问题，

这次自己用了上次4S店说的方法去点刹，但车辆还是撞向了闸机杆

，撞完之后时速显示15码，过了5秒车辆才慢慢停下来。

把车拖进店后，

4S店表示厂家检测说是人为原因，没有把刹车踩到底，刹车没有问题

。

对于这样的说法李先生不认可，因为行车

记录仪上明确显示踩了刹车

，也没加油门，也确实将刹车踩到底了。目前希望厂家提供检测

数据报告

，但

厂家以会泄露商业机密为由拒绝

。

现在的诉求是：检测出到底是什么问题导致的刹车失灵并处理好，另外赔偿两次的事故损失。

带着车主的疑问，节目中我们连线了曲靖港鑫

领克

中心售后服务总监宋总监。

宋先生表示：“

第一次发生事故，李先生没有向我们店反馈

，目前隔了太久具体数据后台不显示。但从视频来看车主当时的车速28码左右，刹停时已经接近前车，

刹车比较迟所以才会撞上

。

第二次事故发生时是下雨天，路面比较容易打滑，和正常干燥路面刹车的效果可能会有区别。结合厂家的监测数据显示，刹车踏板行程在16位置，相当于48%的刹车。事故发生后，刹车踏板行程是在33的位置，相当于100%的刹车。

所以结合后台数据分析当时客户刹车行程不到50%，没有深踩制动

。而且事故发生之前车辆制动的力矩在2000以下，事故发生后，力矩接近12000，因为没有深踩制动踏板所以导致力矩不足。

另外

如果车主需要检测报告的话需要有执法部门的调阅函才能提供，没有办法直接给车主

，现在只能给车主一个维修工单。

图片来源：网络

关于宋总监的描述，车主李先生表示：宋总监刚刚在说谎，第一次刹车失灵的视频，之前提供给4S店了。而且，

厂家没有出具数据报告，宋总监说的数据是不成立的

。

随后，节目中我们又连线了领克全国客服中心号9022工作人员，并提出相应疑问：1.厂家到底有没有出过检测报告?2，报告能否提供给车主?如果不能，原因是什么?喜车网

在11月15日下午，车主李先生表示：

没有任何人联系自己。

02

品质、服务问题并不少见?

关于车主李先生的问题，车辆出现刹车故障的情况是否多见?

图片来源：百度

通过搜索我们发现，有部分车主反映遇到类似的情况。

同时，在车质网中也有车主在反映问题。

图片来源：车质网

车主反映车辆刹车失灵

车主反映车辆出现刹车失灵

在车主李先生的问题中，车辆出现两次刹车故障的问题4s店却一直没有提供检测报告给车主，只是口头告知，这让车主无法理解，也对其服务产生了质疑。那么领克服务究竟怎么样?

图片来源：车质网

在车质网中有很多车主反映领克在服务上存在问题。主要集中在：4s店服务态度差、不解决问题、承诺不兑现等。

其实领克不仅仅在品质和服务上没有得到消费者认可，在销量方面似乎也没有很好的达到预期。

销量数据显示，10月领克销售新车24707辆，新能源车型月销超过万辆，环比增长61%。

图片来源：网络

今年前十个月，领克累计销量达到16.45万辆，同比增长了18%。虽然目前的销量有所增长，但是在1月到8月都没有突破两万辆，相比于去年，如今的销量似乎算不上太好。

其实前两年，领克的发展非常快速。

作为领克操盘手，林杰是李书福董事长麾下不可多得的一员老资历战将。从其担任

吉利汽车

销售有限公司总经理后，吉利实现了从42万到124万辆的大迈步，这个过程中林杰功不可没。

林杰接掌领克以来，在第一年就带领领克的年销量突破10万，在2021年销量直接突破了20万辆，达到了22.05万辆，创下了品牌历史新纪录。

不过这样的成绩，在去年却遭遇了滑铁卢，不知林杰还能否将领克的销量神话重现?

03

尾声……

在新能源火热的当下，许多人也都在期待领克带来惊喜亮眼的新能源车型，但是领克在电动化领域给人的感觉似乎步伐较慢。不过，或许是意识到自身目前的短板，又或许是为了冲击销量。

在11月7日，领克06 EM-P正式上市，提供了三个版本，算上一系列的优惠政策，让领克06EM-P车型的底价来到了13.28万元。

图片来源：网络

新车的发布能否助力销量更上一层楼?让我们拭目以待。不过，在注重销量的同时，也希望领克不要忘记消费者的使用感受，积极处理问题，保证好的口碑才是关键。

最后，关于车主李先生的问题，节目组也会持续关注。

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