为什么大家不买楼兰？

楼兰数次更新换代后一直没有对销量产生好转，如今月销量仅两千多辆。火爆的SUV市场，也拯救不了楼兰现在的惨淡。如果加以分析，或许老款楼兰的口碑影响到了现在的新楼兰，导致消费者产生了日产新楼兰不能买的说法，接下来带你认识这一代楼兰到底怎么样。

后悔买了新楼兰的车主应该都对楼兰的后备箱偏小不是很满意。楼兰的后备箱容积为535升，座椅放倒后可达到1425升，这个表现在同级车里只能说一般。要知道，途观L后备箱在放倒后可达到1780升。更何况途观L的车身尺寸还是小一点新楼兰的。

动力上楼兰的发挥也是不尽如人意，搭载了2.5L自然吸气发动机，匹配7速CVT无级变速箱的楼兰在起步时比较肉，不过如果你舍得给油的话，深踩油门动力还是可以的。

不少车主都反映刚提车时，车内的异味比较大。新车有异味，这个在很多品牌的车上都有，不过日产还是要对内饰材质选材上进一步提升。如果有必要的话，车主可以买些炭包放在车内来净化空气。

还有，新楼兰噪音抑制上也不够理想，尤其是胎噪。这有可能跟楼兰采用的普利司通轮胎有一定的关系。另外新楼兰的油耗偏大，不过考虑到自重和动力，楼兰的油耗也是在正常范围里。

有相当一部分的车主对于楼兰没有7座版也是不太理解，毕竟楼兰有着7座车的尺寸却是5座车的布局，不过对于这一点，其实是看个人的需求，因为7座车的需求还是少数的。如果你对7座需求很大，追求更多的空间，那你可以选择汉兰达。

到这里，新楼兰的缺陷基本都盘点完毕，可能会说，尼桑新楼兰也不是很差啊。其实新楼兰的质量并没有太多，主要投诉问题为车身共振和发动机抖动，虽然数量不多，但也应该引起厂家的注意。

总的来说，楼兰是一款能够给予驾驶者平顺、舒适驾驶感受的中型SUV。在日产专长上已经达到登峰造极的境界，超舒服的座椅、舒适的底盘调校、线性的动力输出在行驶质感上有很大贡献，功不可没。

导读：近日，乘联会公布了国内中型SUV车型的销量最新排名，此次共有48款车型上榜，其中 奔驰GLC以微弱优势夺得了冠军，而大众探岳和大众途观L位居前三，别克昂科威、奥迪Q5L和宝马X3也都突破了十万大关。奇瑞瑞虎8、丰田汉兰达、红旗HS5和捷途X70位居前十，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、本田冠道和东风风光580也都突破了3万大关。而知名车型福特锐界、WEY VV7、比亚迪唐、日产楼兰和现代胜达等，其销量表现都非常一般。官宣!中型SUV销量最新排名公布：探岳失冠，昂科威、瑞虎8前十!

1、中型SUV销量最新排名公布1-10：

根据榜单来看，1-9月份累计销量位居前十的中型SUV分别是，奔驰GLC、大众探岳、大众途观L、别克昂科威、奥迪Q5L、宝马X3、奇瑞瑞虎8、丰田汉兰达、红旗HS5和捷途X70。其中排名前六的车型均突破了十万大关，而奔驰GLC再次夺冠，不过它的优势并不大。而大众探岳和大众途观L分列二三位，主打性价比的别克昂科威也有出色发挥，奥迪Q5L和宝马X3突破十万大关，也是在大家意料之中。

另外，国产车奇瑞瑞虎8、红旗HS5和捷途X70也是入榜前十，奇瑞瑞虎8仅排名第七位，1-9月份累计销量不足8万辆，同比下滑比较明显。红旗HS5表现不错，而且在下半年开始发力，月均销量一直在万辆以上。捷途X70也是入榜前十，不过它的销量表现比较一般，同比去年也是有所下滑。丰田汉兰达排名第八位，它在1-9月份累计售出6.8万多辆，整体销量表现也算是中规中矩。

2、中型SUV销量最新排名公布11-30：

而排名11-20位的中型SUV当中，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60突破了4万辆，本田冠道表现一般，1-9月份仅售出3.73万辆，雪佛兰探界者、长安欧尚CX70和蔚来ES6都突破了2万大关，但同比去年同期，都是有所下滑的。另外，国产车广汽传祺GS8、比亚迪唐DM、比亚迪唐和WEY VV7都刚刚突破万辆，整体表现也很一般。

3、中型SUV销量最新排名公布31-48：

最后在排名靠后的18款中型SUV当中，其累计销量都未能突破万辆，现代胜达排名第32位，Jeep自由光排名第33位，标致5008排名第40位，广汽传祺GS7排名第46位，月均销量仅为百辆。

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2019年11月底，东风日产累计销量突破100万辆，比2018年提前5天完成，以正增长的成绩稳健向前。其中，东风日产SUV表现突出，夺得合资品牌SUV累计销量冠军(2018.12-2019.11)，超过上汽大众、一汽-大众、东风本田等品牌，并且在售SUV车型多达5种，产品线最全。而奇骏和逍客作为东风日产SUV的销量担当，2019年累计销量超过39.5万辆，创造历史新高。

东风日产SUV家族销量领跑，首先建立在完善的产品阵容上。目前东风日产布局了小型、紧凑型、中型、越野SUV领域，相比南北大众、丰田、本田、上汽通用别克更加全面，拓宽了用户群体范围，让消费者在各个领域都能买到东风日产的车型。SUV近年来国内备受消费者欢迎，而东风日产不断丰富产品，并在原有基础上精益求精，可以说是其多年来不遗余力深耕中国市场的最佳体现。喜车网

在东风日产SUV阵营中，销量王的头衔必然属于奇骏。2019年奇骏累计销量达到212,629辆，是日系SUV中表现最好的产品，2019年Q3季度用户好感度达到39.6%，同样是日系产品中最高的。此外，在自主品牌“以价换量”的SUV市场环境下，奇骏仍可以稳居国内SUV销量前三。目前，奇骏已经开启襄阳、郑州两地工厂协同生产，以缓解供不应求的现状，足见其市场热度之高。

除了奇骏外，逍客也是东风日产SUV的销量担当之一，2019年累计销量182,133辆。真正有实力的车，即便面对市场形势走弱的局面，同样能卖得好，逍客就是实例。今年4月全新逍客上市，依靠强大产品实力，赢得市场青睐，销量节节攀升。在15万级合资SUV中，逍客拥有配置、尺寸等优势，可向下碾压A-级产品，又有能力向上挑战C-HR等A+级车型，堪称全能。另外三款SUV劲客、楼兰、途达也在各自市场占有一席之地，2019年销量分别为45,171辆、23,523辆、12,158辆。

虽然合资SUV市场2019年前11月增幅领先市场平均13.5个百分点，但仍面临较大压力，新车型不断入局以及豪华品牌价格下压，东风日产SUV需要不断发掘新的产品差异点。奇骏在入华时填补了城市SUV“只城市、不越野”的空白，终于在持续迭代创新中逐渐脱颖而出，并率先布局智能网联领域，取得先机。

逍客换代后向城市SUV市场祭出同级独有的专业SUV底盘、前后全独立悬挂、智能安全行驶科技等，在15万元级市场销量领先。东风日产SUV能在2019年汽车寒冬中逆势上涨，所依仗的是品牌对于市场的精准把握以及产品差异化，这也是未来东风日产SUV的核心优势。按照现有增速，2020年东风日产SUV累计销量有望突破50万辆，将创造新的纪录。

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