帝豪全系新车型实拍评测 新品效应仍旧明显

外观和内饰的升级 帝豪全系新车型实拍评测

【编者按】帝豪家族近日发布了旗下三款新车型，除了全部都更换了黑色的吉利汽车黑色标识之外，还在动力方面都满足了国6b的排放标准。其中帝豪GL和帝豪GS车型还新增了1.5T动力版本，配合外观和内饰的升级，帝豪将以更强的产品力来继续巩固其销量冠军的地位。

吉利的帝豪系列车型想必消费者应该非常熟悉了，从2009年上市以来已经经历了数次改款和新品推陈出新，现在发展成为了3个系列的强大谱系，囊括了轿车和SUV车型的强大阵营。在2019年吉利汽车又将这三款车型在原有基础上进行了不同程度的升级，本次我们将针对这三款车型的变化有针对性的给大家分别介绍一下。

※全新帝豪领军版新车全系将满足国6b排放标准，并悬挂吉利全新黑标，全系标配TPMS胎温胎压监测系统、LED日间行车灯、一键启动+无钥匙进入等，互联网车型上将搭载GKUI吉客智能生态系统，造型设计和整车品质将进一步提升。

帝豪领军版更换了黑色的吉利车标，涟漪状格栅内部央采用直瀑式设计，搭配全LED大灯组，此外新车前包围两侧的镀铬装饰条也进行了重新设计。

尾部的变化仅是取消了吉利的车标，在整体尾部看上去更清爽，采用了中文的文字来显示其帝豪车型的身份。

内饰方面，方向盘更换为最新的家族式设计，造型更加立体、精致。配置方面，则提供有8英寸液晶屏幕、全液晶仪表、六向电动调节、TPMS胎温胎压监测系统、一键启动+无钥匙进入、前后泊车雷达、集成式高清行车记录仪等功能。

全液晶仪表在现款车型上就有所配备，这次焕新改款只是将仪表的样式进行了重新设计和调整。但在横向配置对比时发现帝豪GL和帝豪GS的1.5T车型都没有配备液晶仪表，这也足见帝豪领军版作为入门车型从配置方面就很下血本。

小结：帝豪的领军版和现款车型相比升级明显，尤其是配置方面更具实用性。虽然新款车型还没上市，但通过这次的改款来看，作为帝豪系列的入门车型或将成为性价比最高的产品。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

【编者按】2019年第1个月份的的销量陆续公布，在整体形势不那么乐观的2019年，各个企业的销量值得我们持续关注。我们通过公开的1月份销量数据，一起来看看各个企业以及它们旗下新车型的市场表现。

中国市场上产品的更新速度是相对更快的，不仅仅是Faclift改款和正常的新年款车型，就是全新换代或全新系列的新车出现频次也是很高的。在促进销量增长的很多手段中，新车型的新品效应功不可没，尤其是在中国市场。

（注：文中所引销量数据，均源自网络公开资料。如有出入，以官方信息为准。）

喜车网

明星车型哈弗H6表现继续高位稳定，1月份销量45034辆，WEY品牌四款新车总销量超过万台，其中VV6卖出了5805辆，虽没有早期那么高的销量，不过还算是稳定。

欧拉R1和欧拉iQ分别卖出了1749辆和2036辆，这两款车型都是属于比较个性的纯电动车型，能取得这个销量已经算是不错的了。

哈弗F系列是在原有车型技术平台上新衍生的偏年轻定位的新系列，颜值和内饰造型都明显照顾年轻人的审美，哈弗品牌销量已经持续在高位很久，想要再上一层楼就必须调整思路，F系列的目的就在于此。

凯迪拉克XT4虽然看上去也是一个年轻化的定位，不过其实这款车的舒适性是相当好的，并没有为了所谓的运动而有什么令人不适的特点。它的所谓年轻定位只不过是把年轻消费者吸引到店，然后通过更大空间、更高配置和有吸引力的价格将他们拿下。

长安在2019年需要付出更多的努力才能追回前两年被拉下的路，尤其是在合资伙伴表现颓势的情况下更是如此，好在长安乘用车表现还算不错，这种稳定局面应该会贯穿2019年始终。

比亚迪新一轮的产品变得很有竞争力，设计水准和精致程度已经不是之前产品能比的，比亚迪产品中新能源车型的比重正在不断加大，当然对政策上的敏感程度也变得更大。

如果说吉利之前的产品是通过“性价比”路线卖的好的话，那么“缤”字辈的车型就已经逐渐摆脱这种路线了，可以预见的是在竞争环境更加复杂的2019年，吉利仍会有令人眼红的表现。

领克1月份的总体销量为12588辆，其中领克01卖的最好，销量达到了6182辆，而领克02和领克03的销量分别为2032辆和4374辆。不考虑品牌影响力以外的因素，领克的三款车型都是很具有购买价值的，它的实力远不止1万辆这么简单。

总结:

很多企业都希望1月份的的销量数字好看一点，甚至会有将去年销量凑到今年的做法。不过，我们其实从新车销量成绩的表现就能看出，哪个品牌有更强的潜力。其实，新品效应在市场日渐成熟时会被削弱，一个汽车企业能长期向上发展的本质还在于产品力的不断提升，2019年这种情况会变得更加明显。