威马EX6多少公里保养一次

易

车讯

近日，

威马汽车

对一辆行驶

里程

超30万公里的

威马EX5

进行电池包数据检测，分析

发现

，该车电池包衰减率仅为4.29%，优于20%的行业标准。

作为衡量电池包内部安全的重要数值，电压差数值越小，发热起火风险越低;正负极绝缘阻抗数值越高，电池包绝缘性也相对更高。通过对该车电池包检测显示，行驶超30万公里的威马电池包电压差仅为27mV，负极绝缘阻抗高达3,028MΩ，正极绝缘阻抗也达到898MΩ，检测数据均优于相关行业标准。

据了解，该车来自浙江温州的蔡先生，就职建筑公司的他，需要长期跨城市往返于江浙地区的高速公路。相比普通用户在市区使用新能源车型的

里程

增长速度和充电频次，蔡先生的

威马EX5

日均行驶

里程

超400公里，累计充电超2200次，车辆电池包长期处于高强度工况环境，这无疑对电池包的容量衰减及安全性能造成巨大挑战。

除了过硬的整车品质，

威马EX5

的经济性也深受蔡先生的肯定。从一名燃油车老司机到拥有30万公里行驶

里程

的新能源车主，蔡先生对两者天差地别的用车成本感触颇深：相比于燃油车频繁的保养次数和动辄上千元的保养费用，

威马EX5

三年5次的保养总费用仅为2000元。此外，由于这台

威马EX5

百公里电耗仅为15度，行驶30万公里的充电总费用仅为3.6万元。3年30万公里的

威马EX5

综合用车成本仅为3.8万元，相比同价位、同

里程

燃油车共节省约17万元。

Max6需要保养多少公里?第一次保险什么时候进行?根据威马EX6的保养手册，威马为您的爱车提供免费的首次保养，但必须按照规定的时间或里程进行保养。汽车的首次保养应在取车之日起3个月或3000公里内进行，然后定期保养期应为一年一次或10000公里。

您的车辆必须在3000公里或3个月内进行首次保养，威马汽车公司将为您提供免费的首次保养。如果您未在免费首次保养规定的时间或里程内进行保养，将视为您自愿放弃免费服务，并检查动力电池和车辆状态。首次投保后，建议每0000公里或12个月进行一次定期保养。驾车者还可以根据路况、行车条件等因素制定不同的保养计划。维修完成后，魏玛汽车公司智兴合伙人将填写相关文件，请签字确认。

如果本手册和用户手册中的维护内容不一致，请遵循本手册中的相关维护内容。

维修检查中发现的质量问题，按保修规定执行。如果项目不在保修范围内，费用由用户自行承担。

定期维护涉及的材料和工时费用应由客户自费承担。

未在规定期限内对魏玛汽车公司智星的合伙人进行定期保养或未进行定期保养的，不享受定期保养相关内容及其造成的故障的保修服务。

百万购车补贴

每次新车发布，对于消费者都是选择题，尤其是你关注的那款车!5月10日晚，威马EX5-Z上市，推出三款车型，补贴后售价区间14.98-19.88万元。相比威马EX5而言，威马EX5-Z最核心的改变是提升了续航里程，但只针对中配、高配车型，入门版车型NEDC续航依旧为400km。今天，我们就来看看，威马EX5-Z哪款更值!

入门版车型EX5-Z Fun 动感版

补贴后售价14.98万元

NEDC续航400km

推荐理由：价格最低，实用性配置与中高配车型相差不多

威马EX5-Z Fun 动感版作为入门版车型，与中高配车型最大的区别是续航里程。只提供400km续航的入门版车型除了续航相对少了120km外，在其它的一般实用性配置上与中配车型相差无几。故而，在价格面前，EX5-Z Fun动感版作为入门版车型无疑拥有最高的性价比。

威马EX5-Z Nex探索版

补贴后售价17.98万元喜车网

NEDC续航520km

推荐理由：价格能接受，主要增加了智行驾驶辅助系统

威马EX5-Z Nex探索版作为中配车型，补贴后售价17.98万元，相比入门版车型售价提高了3万元，主要提升了NEDC续航，至520km。续航里程的增加使得该车的使用场景随即变化。NEDC续航520km意味着，我们去上海游玩，中间只需要充电2次，可节省很多路途时间。

在配置方面，尽管入门版车型与Nex探索版相差不多，但还是有差距。相比入门版车型，Nex探索版在舒适性配置方面增加了真皮座椅(入门版提供皮质座椅)，其余配置基本保持了一致。不过，相比入门版车型，探索版增加了威马Living Pilot智行辅助系统，其中包含全速域续航系统、车道保持、车道偏离、低速跟车、盲区监测等。

威马EX5-Z Pro性能版

补贴后售价19.88万元

NEDC续航520km

推荐理由：专属配置增加、舒适性配置增

作为顶配车型，Pro性能版无论哪个方面的配置，都“拉满”了。价格上，Pro性能版比Nex探索版增加2万元，已经接近20万元。不过，配置方面的增加个人感觉确实值2万元的差价，甚至还超值获得了诸多配置。只是，如此高的售价是否是我们能接受的，就不好说了。

外部配置方面，Pro性能版增加了自动感应式雨刷、威马品牌定制版轮毂。内部配置部分，Pro性能版增加了360度全景影像、自动防眩目后视镜、Nappa真皮座椅、座椅记忆、前排座椅加热、Clean Space森林级整车空气净化、WM立体剧院式环绕音响(带11扬声器)、四门一键升降防夹手、威马品牌香氛系统、手机无线充电功能等。

总结：

总的来说，顶配版车型在配置上确实算得上既高又显档次，但价格上也已经接近了20万。相比之下，消费者可能会更多的关注入门版车型威马EX5-Z，毕竟14.98万元的价格就可以享受到绝大多数科技配置，只是少了一些舒适性配置。所以编辑更推荐入门版，即Fun动感版车型。

此次威马EX5-Z的上市，对竞争对手的触动还是蛮大的。从车型设计来说，威马EX5-Z相比传统车企的新能源车，更具原创度，在配置上也更加科技。售价方面，威马EX5-Z也巧妙的用入门版车型拉低了准入门槛。相比竞争对手而言，同价位下，威马E5-Z入门版车型更具优势。

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