五菱缤果未来有降价空间吗

可能有。

根据查询大众点评网得知，五菱缤果是一款小型纯电动车，于2023年3月上市，共有5款不同配置车型，售价区间在5.98万-8.38万元。根据最新的数据，9月份五菱缤果的单月销量为2.47万辆，环比增长22.10%。关于五菱缤果未来是否有降价空间，目前没有官方的消息。不过，根据一些媒体的报道，五菱缤果可能会在2023年底推出一款预扣提车价为6.58-9.08万元的新车型。这意味着五菱缤果的正式售价可能会略低于预售价。当然，这只是一种猜测，具体的价格还要看市场的供需情况和五菱的销售策略。如果您对五菱缤果感兴趣，建议您关注官方的最新动态，或者咨询当地的经销商。

五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。喜车网

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。

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现在想要入手电动车已经很容易了，很多车企都打造了定价亲民的电动车，比如在8月3日上市的

哪吒AYA

，准入门槛仅为7.38万，顶配车型也只要8.88万，手握10万预算就能把这款车开回家了。再比如

五菱缤果

，指导价区间为5.98万-8.48万，不到6万就能买，都是很接地气的电动车。

哪吒AYA

实际上，哪吒AYA和五菱缤果也是当下很多消费者在考虑10万以内电动车时的选择，哪吒AYA是

哪吒V

的改款车型，可以享受到哪吒V此前的口碑加持，上市以来有一些的关注度。五菱缤果虽然在今年初才上市，但目前销量表现很不错，7月销量超2万台，累计销量破8万台，也得到了很多用户的认可。那么，哪吒AYA和五菱缤果我们该怎么选择才更合适呢?不妨来简单对比下这两款车型。

五菱缤果

外观：哪吒AYA耐看，五菱缤果复古

作为改款升级车型，哪吒AYA的整体轮廓和哪吒V比起来，变化不大，车身没有太多的棱角，有一种居家风格。在车头，哪吒AYA仍然拥有尺寸比较大的进气口，虽然内部加入了银色镀铬材质来点缀，但是仍然会给人一种类似燃油车的既视感。侧面的腰线采用多段式设计，让侧身具备一定的层次感，部分车型还提供双色涂装。

哪吒AYA

五菱缤果给人的第一印象，会更接近

保时捷911

、

宝马

MINI

、

大众

甲壳虫

等采用复古风格的车型。这款车拥有圆润的车身轮廓，车头和车尾的灯组近似椭圆形，灯组内部配备X型的灯源，车身多处还增加银色镀铬材质来点缀，保证美观的同时还有一定的精致感。这款车也提供双色车身涂装，并拥有注重个性的极光绿配色、少女心满满的冰莓粉配色，能满足不同人群的审美观念。

五菱缤果

空间：哪吒AYA定位SUV，五菱缤果轴距越级

空间是很多人买车时比较关注的方面，即使是代步车，通常也会有一定的家用需求，所以这两款车型的空间表现值得关注。哪吒AYA的轴距为2420mm，五菱缤果的轴距为2560mm，后者的轴距更大，车内的空间表现自然会相对宽裕。

哪吒AYA

五菱缤果

储物空间方面，哪吒AYA和五菱缤果的后排座椅都支持放倒，能扩展后备箱容积，方便存放一些大件物品。但是哪吒AYA的后排座椅只能整体放倒，五菱缤果的后排座椅支持比例放倒，后者更方便兼顾乘坐人数和装载空间。另外，五菱缤果的后备箱采用下沉式设计，在后备箱地台下还有额外的储物空间，能实现分层储物，提升了车内的装载能力。

哪吒AYA

五菱缤果

五菱品质还是信得过，夏测结果有什么惊喜?

再提一下，除了我们日常用车关注的点，媒体也会在极限情况下为我们测评一些车的实际品质。今年某权威汽车媒体选择了几十款热销车型举办了夏季高温测试，其中就包含了五菱缤果。在测试中，五菱缤果展现出不错的可靠性，通过了颠簸路可靠性测试、80km/h湿滑麋鹿测试。在高温空调制冷测试中，五菱缤果在暴晒4个小时后，只开启15分钟空调，车内就降温了17.2℃，是测试的10万以内车型中，空调制冷效率最强的一款车型。

哪吒AYA在今年8月才正式上市，错过了夏测时间，所以并没有参加这次夏季高温测试。

总结：

在简单对比过哪吒AYA和五菱缤果后，可以发现这两款车型的实力其实都不差，哪吒AYA造型耐看，有一定的家用能力;而五菱缤果造型复古，实用性比较强，还通过了严苛的夏季测试检验。不过哪吒AYA选装升级电子车身稳定控制系统需要4000元，五菱缤果选装电子车身稳定控制系统和自动驻车只需要1000元。再考虑到五菱缤果的价格优势，你们还会选哪吒AYA吗?

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