五菱缤果表现不同凡响，销量证明了一切？（到店体验五菱新车，又有了爆款的潜力，预计售价7-10万）

今年的11月份，

五菱缤果

的销量再上一层楼，月销量达到了34573台，热销的背后是什么原因呢?想必不少人会好奇。之前大家可能认为在芸芸众生之中当中目前能和

比亚迪

分庭抗礼的车型还没有出现，谁知这款车来的这么突然，缤果的销量一路飙升，有不少消费者才明白过来原来抗衡比亚迪的不是品牌，而是是产品力，因此在二者之间坚定不移的选择了五菱缤果。

而且五菱缤果不仅仅在国内表现强势，在印尼市场同样受到很大的期待，它也于12月15日正式在印尼上市，从11月盲订开启之后已经收获了3000多台的订单，这个数据在出海的国产品牌当中已经是很不错了。

当然，还是那句口号“人民需要什么，五菱就造什么”，了解过缤果的产品力之后，有不少之前持币观望的消费者最终也投入了缤果的怀抱，那么五菱缤果的客户粘性为什么这么强，一起来看一下。

颜值高，缤果的受众群体更广?

五菱缤果在同级别车型当中的颜值是数一数二的，它的外观采用的是复古且时尚的设计语言，在同级别车型当中很显高级感。

缤果的外观设计语言不复杂，做到了老少皆宜，虽然没有办法做到让所有人都满意，但是坊间对它的批评却是最少的，所以在外观方面，五菱缤果在该级别属于独一档的存在。

此外，五菱缤果相比竞争对手还有一个大的优势就是它的410km续航版车型均采用双拼颜色的车身，共有四种动感的车身颜色可选择，其它的竞争对手没有这个待遇，双拼颜色的车身看起来更加的动感。

此外，五菱缤果的内饰表现也很动感，采用了简约化的布局，中控台上采用了精致化的面板装饰，内饰给人一种平易近人的感觉。

续航里程长，能做到车内的功能放心大胆用?

说到五菱缤果就不得不提到它刚刚推出的410km续航版，这款配置的出现无疑起到了锦上添花的效果，它把缤果最后的一块短板补齐了，所以在消费者陷入选车纠结的时候缤果不让对手可乘之机。

说实在的，在小型车当中，410km的纯电续航已经是天花板的级别，而且细细了解之后你会发现缤果续航里程长并不是因为它的电池包更大或者电池的容量更高，而是五菱缤果下了很多工夫在里面。

首先，在外部的层面，五菱缤果采用的是大量高强度钢以及大量热成型钢，实现了更轻的结构设计，降低了车重，自然而然达到了节能的目的。其次，在电机的层面，缤果采用了更轻的扁线电机，比圆线电机轻很多，而且热传导效率更高，从而在技术的加持下实现了节能。所以，在多管齐下的情况下，五菱缤果的行驶效率自然就提高了，比其它的车型更省是必然的。

当然，长续航版带来的好处很多，作为一款小型车，它也能开着到处去旅游，而且续航里程够长，不用总是进出充电站。此外，410km续航版的车型在日常的使用过程当中也有比较方便的地方，除了减少充电次数之外，对于一些比较费电的功能也能够放心的用。

现在正值冬季，长续航版就不怕长时间开着暖风，尤其是在遇到大堵车的情况下。而短续航版车型这个时候就有焦虑了，可能会怕暖风开的时间长而造成电量下降，从而影响续航，这样就会有趴窝的风险。

配置丰富，智能化的配置出色

五菱缤果还有丰富的配置，并且有一些智能化的配置，让缤果做到了在使用过程当中很便捷。它配备了像

胎压报警

、自动驻车、

倒车影像

、

LED大灯

等一些贴心的配置。

此外缤果还配备了手机APP控制以及语音控制这些智能化配置，手机APP控制的便捷性不言而喻，寒冷的冬天可以提前打开车内的暖气，这样在坐进车内之后就不会受到寒冷天气的侵扰。还有当我们进入一些较大的停车场，参照物不好找的时候，回头找车就很麻烦，这时候手机APP可以帮你找车，它能精准定位，在商场或者一些较大的游乐场很实用，以上两款配置的使用频率很高。

当然，语音控制的使用频率也高，缤果可以通过语音控制多媒体/导航/电话/空调，通过语音指令就能够打开或者关闭以上功能，方便快捷的同时还能够提高安全性。假如走在高速上，没有语音控制的话，这时候如果要打开导航或者其它的功能，你的视线可能要离开道路，要知道高速上每秒钟十几米就过去了，所以危险指数还是很大的。而语音控制不用将视线离开道路，甚至不用分神，一系列的操作就能完成，对比之下就知道语音控制的重要性了。

五菱缤果的空间表现在同级别当中也有很大的优势，而且轴距长，几个主要的竞争对手的轴距均没法和五菱相比，它的空间堪比紧凑型车，周末带着全家出行也没问题。

结束语

五菱缤果能够受到广大消费者的青睐靠的是品质和全面的表现，而且还有出众的颜值，在众多的小型车当中缤果无疑是最懂消费者的那一个，它不仅能够满足日常的用车，而且还能带着全家出游，并能够做到极致节省，堪称是十万以内电动车的最佳选择，如果你考虑一台10万以下的小型车的话，无论如何也得去体验一把五菱缤果。

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近两年，纯电代步车凭借着日常花费低、通勤方便，受到了众多消费者的喜欢。而五菱凭借

宏光MINIEV

的百万销量，在这一细分市场坐稳了“老大哥”的地位。随着市场需求的不断变换，也为了能满足更多年轻人的实际需求，五菱带来了全新力作——

五菱缤果

，定位大空间五门纯电车，主打高品质出行，那么它能否满足大家的需求呢?带着这样的疑问，我们一起来看一下。

目前五菱缤果已经进驻全国百城，开启了实车体验，我们也赶紧去了当地的4S店看了看实车。同时我们也得到一个消息，现在下订的用户，除了会获得首批用户的5000多元大礼外，官方还表示，力保新车月底上市就能交车，这样的魄力，足以印证五菱作为一线大厂的实力。

这不就是“平替MINI COOPER”?

言归正传，说到它能否满足大家追求的高品质通勤需求，我觉得它的“颜值”就开了一个好头。

进入店内能够喜车网

发现

，五菱缤果摆在全场C位，足以见得缤果现阶段在五菱众多车型中的重要地位。

实车造型和官方宣传图完全一致，看上去十分养眼。如果你挡住车标告诉我，这是

宝马

旗下的新款小车，我也丝毫不奇怪，因为这车同样是复古经典的造型，从漆面、灯组、轮毂等细节之处，都能看出不俗的精致感，说它是MINI COOPER平替也未尝不可。

10万内纯电车能有这样的内饰质感?

坐进车内便能够发现，五菱缤果的内饰设计是和外观相呼应的，基本以复古时尚的基调为主，同时用料方面也十分厚道，包括座椅、中控台、方向盘这些都是软包材质，并且还使用了陶瓷釉面饰板来装饰，使得整个座舱里呈现出不错的精致感。

当然最让我喜欢的，还是科技感满满的双联大屏，其内置了Ling OS灵犀系统，不仅显示效果清晰，还具有车联网、在线导航、智能语音等功能。

我自己体验了一下语音交互功能，在唤醒语音助手之后，我一口气说出三条指令“打开空调、播放音乐，设置导航”，系统能够精准识别，并快速执行，在日常开车的时候，能够有效避免分散注意力，提高安全性。

你敢信?10万内纯电车也有大空间

看到这里，大家应该能感受到，五菱缤果的出众内外设计以及智能车机系统的使用感受，已然超过了绝大部分同价位竞品，接下来要考虑的就是，它的实用性能否满足大家的高品质用车需求。

而在我们实际体验后必须承认，五菱缤果的尺寸在同级市场中算是拔尖水准，三围数据对标

飞度

，2560mm轴距比飞度都还要长30mm。

前排空间是贯通式设计，我们腿部能有充足的活动空间，皮质座椅不仅带来了更高级的质感，也提供了出色的包裹性。178cm的我坐进后排，头部和腿部也没有压迫感，甚至还有不少余量，值得表扬。

其实在乘坐体验的时候，我还发现五菱缤果车内设计了许多便携储物空间，像前排就带有手机槽、杯架这些设计，我个人是比较喜欢空调出风口下面的两个挂钩，平时出门买的一些奶茶、咖啡，顺手就能挂起来，设计蛮贴心的。

当然最让我印象深刻的，还是它的后备箱，它和我之前看过的同级车不同，是采用了一个比较独特的下沉式设计，这样的好处是竖向空间更足，放东西可以分层储放，极大地提升了装载能力。

不仅如此，缤果的后排座椅还可以5/5分按比例放倒，最大容积能达790L。这样的空间足以满足除了日常通勤之外，其他比如像露营、野炊、短途自驾等场景。在周末和家人露营时，后备箱下层就可以用来放置饮料、食品，上层用来放置餐具、户外电源等，至于桌椅板凳，则可以把后排座椅放倒后放在第二排，实用性很出色。

总结：

通过这次体验，我对五菱缤果有了更为直观的感受。五菱缤果满足高品质的通勤需求绰绰有余，而且在快充的加持下，出行范围和便利性也提高了不少。在同级别，缤果的颜值、空间、智能化等等，都有显著优势，如果价格真在7-10万区间，我认为缤果没什么理由不火。

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在刚刚过去的11月，五菱又一次炫耀了它在新能源汽车市场，尤其是10万级纯电家用车市场的“眼光独到”，这一切都是因为卖掉了34573辆的

五菱缤果

。这台起售门槛不足6万元、10万元以内能买下全系任何一款配置的纯电小车，不仅是继续用“爆款级”销量向

比亚迪

海鸥

施压，更是于11月16日，在印度尼西亚正式开启盲订。这国内市场的畅销是直接能通过销售量直观看到，而在印尼，五菱缤果不仅是在发布会上便吸引来了本土多达98家主流媒体齐聚报道，更是登上了Google

谷歌

搜索热度的第一位，这开局即巅峰的表现是一时间风光无两。

可以看到的是，五菱缤果在国内外市场是都受到了消费市场的热捧，而这样的热捧不光在于五菱长期以来在市场中所积累的用户口碑，更在于车辆本身所展现出来的实用性与趣味性。

这实用性既在于车辆的空间、续航，也在于一些功能细节。五菱缤果凭借3950/1708/1580mm的长宽高与2560mm的同级领先轴距，同时创造了宽敞的乘坐空间与灵活调节性。除了出色的乘坐空间外，口径较大的车门出入也十分便捷。最重要的是，缤果有十分实用的后备厢，它在本身可以放置4个拉杆箱的同时，还能通过后座的放倒扩容到790L，直观一点来说，就是放下7个20寸拉杆箱之后还有足够余量收纳更多随行物品。

同时，缤果的后备厢有一个十分特殊的下沉式结构，储物净高度的增加让其放上隔板就能实现分层、分区储物，还能定制储物箱，实现不同类别物品的分类放置，即便是零碎小物件或是贵重物品也能够做到存放无忧。当然，对于一些常用物品，这种分区储物实际上也更容易拿取，而且在座舱之内，缤果还拥有15处小储物空间，用以放置手机、雨伞、水杯等等物品。

在续航方面，缤果除了203km、333km两种首发续航版本外，还在不久前增加了410km续航版本，我们可以将三者按照“中长途出行需求度”来进行排序，后者在能够有效扩大出行半径、覆盖跨区域自驾出游需求的同时，通过35分钟快充技术的上马来实现快速补能，让车辆不光能满足日常用车，也能够在周末或其它节假日，载上一家子或是三五好友去休闲度假。还需要提到的是，除了直流快充与交流慢充外，缤果甚至支持家用插座充电，真正能做到开往哪里都能补能，让用户实现无焦虑用车。

除了空间、续航外，缤果身上的实用性还在于车外设计与配置，五菱在已经为缤果提供了全LED光源大灯的情况下，还为410km续航版本增加了能够感应周围光线变化进行自动启闭的大灯，让日行、夜行更加便捷，也能覆盖到地库、隧道等照明较差的环境。同样能给用户带来便捷优化的，还有能随雨量感应启动的自动雨刮、可遥控解锁的车门等等，而蠕行功能，以及410km车型在被动安全层面升级的全车4个安全气囊、ESC+AUTOHOLD系统等等，也都会为用车便捷、出行安全带去额外支持。

至于我们前面提到的趣味性，缤果车舱内同级唯一的10.25英寸双联液晶屏，除了能提供行车的实况信息支持外，Ling OS灵犀系统将允许驾驶人用语音操作智能车机与空调等系统，也能用手机APP进行

远程

控制，加上车机支持的网易云音乐等应用，出行路上也能有多媒体娱乐支持。

如我们所见，像五菱缤果这类国产纯电车不光是得到了越来越多中国本土用户的认可，其凭借着在核心软硬件上的长足进步，也在海外市场打响了名号。更重要的是，对于现在正处于全球领先地位的中国新能源来说，其既需要一些如

蔚来

、

小鹏

这样的高端智能电动品牌来争夺话语权，也需要五菱缤果这样务实的高品质家用车来扩大知名度。只有上升市场与下沉市场两手硬，才能够让中国汽车工业这来之不易的领先优势得以保持，让中国新能源不仅能在核心技术上实现反超，也能用销售成绩实现全球领军。

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