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新能源汽车报价荣威 12.58万起售的荣威D7,B级车卖了A级车价格?

2024-01-15 15:23:50 | 喜车网

新能源汽车报价荣威 12.58万起售的荣威D7,B级车卖了A级车价格?很多朋友对这方面很关心,喜车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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新能源汽车报价荣威 12.58万起售的荣威D7,B级车卖了A级车价格?

上海加码外牌限行政策,上汽荣威成最大受益者,或将一车难求

就在今天,上海市交警发布了一个引爆朋友圈的重大通告,将调整高架限行管理措施,对外牌车辆在上海市区的行驶时间和行驶路线做进一步了限制:

2020年11月2日起,每日7时至20时,本市部分高架道路将禁止悬挂外省市机动车号的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外);

2021年五一小长假后的第一个工作日起,每日7时至10时、16时至19时,内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外).

虽然,近两年频频传出上海将对外牌车辆做进一步的限制,但是却一直没有正式的消息发布。随着上海市车辆的不断增多,道路拥堵情况也是日益严重,因此对外牌车辆的进一步限制也早就在意料之中,但是本次通告发布还是引来不少人的震惊。

众所周知,上海市市区车牌采用拍卖形式发放,拍牌周期一般需要一年左右,且每张车牌价格大约在90000万元左右,都快赶上一部中型车的价格了,让很多人望而却步。

但是在上海还存在另外一种车牌,那就是新能源牌照,也就是我们说的绿牌,该牌照是完全免费的,前提是你必须拥有一辆新能源汽车。来过上海的朋友应该都很了解,目前上海道路上到处可以看到挂着绿牌的新能源车辆。上汽集团作为上海市乃至全国的龙头企业,自然有很大的地理优势,而在上海大街上看到最多的也是上汽荣威的新能源车型。

上汽荣威作为最早布局新能源市场的车企,其新能源产品一直拥有良好的口碑,从最早的荣威e550,到前两年的荣威ei6、荣威eRx5,再到满大街跑的出租车荣威Ei5,得到了众多公司和私人消费者的热爱。2020年,为了打造更好的新能源产品,荣威推出了全新R标品牌,其首款产品荣威ER6,NEDC续航高达620Km,售价仅16万起。

当然,本次外牌限行政策的进一步严格,对上海市新能源车辆的推广无疑有很大的帮助,大量外牌车辆或者新购车用户很大一部分将会考虑新能源车辆,届时,上汽荣威新能源或将成为紧俏货,因此提醒消费者还是要早做打算。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车报价荣威 12.58万起售的荣威D7,B级车卖了A级车价格?

荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!

3月份的汽车市场将非常热闹,单算上市新车就有十余款,油车/新能源车、轿车/SUV都有。咱们来先睹为快,看看谁更具爆款潜质。

●荣威RX9

3月2日上市

新车简介:

荣威RX9

已正式开启预售,预售价格20万起。该车外观看起来十分霸气,提供六座布局,搭载

上海

汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机,匹配9AT变速箱。据悉,

荣威

RX9将搭载CDC智能电控悬架减振系统,能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下,拥有与之适应的多样化底盘表现。同时,该车未来还将提供四驱供消费者选择。

新车点评:如果你不想开MPV,又觉得2+3+2的SUV不好用,六座版车型其实是一个不错的选择。RX9上市后,主要竞争对手将是

传祺GS8

星途揽月

等。

●2023款荣威iMAX8

3月2日上市

新车简介:2023款

荣威iMAX8

增加大象灰内饰配色,采用展翼式中控台设计,搭配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏,提升科技感。动力上,该车全系搭载2.0T发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩360牛·米,全系标配8速手自一体变速箱。

新车点评:改款车型在外观品质和内饰科技感上都营造的不错,还有一个大的亮点是,2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅,大大提升车辆后排乘坐舒适感。

●长安逸达

3月底正式上市

新车简介:作为

长安

汽车的全新车型,

逸达

是方舟架构的首秀之作,整体的设计还是很给力的,纵横万象设计语言、无边界的前格栅、犀利狭长大灯组等,都透露出很强的运动气息。4770/1840/1440mm的长宽高,以及2765mm的轴距,让其有了接近中型车的身材。车内10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘以及13.2英寸中控屏幕非常亮眼,科技感拉满。动力方面,逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km。

新车点评:在合资家轿车市场,

日产

轩逸

大众

宝来

丰田

卡罗拉

等都曾是备受欢迎的车型。随着自主品牌的逐渐壮大,消费者有了更多选择。作为一台A+级轿车,长安逸达的产品力还是很拿得出手的。

●新款轩逸

3月10日正式上市

新车简介:改款轩逸的外观变化很大,提供两种不同的版本,分别为燃油版与e-POWER版,而这两种版本的外观也有所区别,燃油版采用横向镀铬格栅,e-POWER版点阵状格栅。最大的改变在于内饰,采用全新配色以及饰板花纹,圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。动力方面,燃油版依旧是1.6L发动机,e-POWER版搭载第二代e-POWER混动系统,驱动电机采用与日产LEAF同源的电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩可达300N·m。

新车点评:作为改款车型,新车在外观和内饰设计上有着明显调整,整体看上去相比现款车型要年轻不少。它的动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中,内燃机只负责发电,不参与驱动。

●全新奔驰GLC

预计3月正式上市

新车简介:作为换代车型,全新GLC在设计上焕然一新,基本延续了海外版本的造型,其外形会提供两种套件,更大更气派。新车长宽高分别为4826/1890/1714(mm),轴距为2977mm,车身长度加长明显,除了5座车型,还新增了7座车型。动力方面,GLC 260 L搭载最大功率为150千瓦的2.0T发动机,GLC 300 L则使用最大功率190千瓦的2.0T高功率发动机,匹配9AT变速箱,配备四驱系统。

新车点评:

奔驰GLC

在国内销售了不少年,即便到了生命暮年,依然价格坚挺+销量火爆,也一直是

奔驰

的销量担当。新一代GLC全面换新,同时还提供了7座版本,竞争力将进一步提升。

●零跑C11增程版

3月1日正式上市

新车简介:零跑C11增程版已于2月9日开启预售,预售价为15.98-20万元,该车在现款纯电的基础上采用了1.2T L3增程器,这台发动机由东安动力公司提供,最大功率88kW。新车CLTC纯电续航里程285km,满油满电状态的CLTC综合续航里程可达1024km,WLTC综合电耗为19.7kWh/100km。

新车点评:国内市场的增程SUV并不多,但增程版车型在用车成本等方面更加实惠,同时还免去了纯电动车型的里程焦虑问题,逐渐成为了车企以及用户关注的对象。16万的起售价,C11增程版在性价比层面是有一点优势的。

●飞凡F7

3月底正式上市

新车简介:

飞凡F7

是飞凡全新纯电轿车,预售价格区间为28-35万元。设计延续了R7的家族式设计语言,分体大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时髦元素都有。尺寸已经达到中大型轿车的标准,长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。动力方面,两驱版配备最大功率216kW的电动机,0~100km/h最快加速时间5.7s,极速为200km/h。四驱版前后电机最大功率分别为150kW、250kW,0~100km/h最快加速时间仅3.7s。

新车点评:新车上市后,主要竞争对手是

比亚迪

海豹

蔚来ET5

特斯拉

Model 3

等。据悉,该车将于3月中旬抵达门店,并在3月底上市,上市即启动交付。

●领克05 EM-P

3月内正式上市

新车简介:

领克

05 EM-P将新增暮光紫和暮云灰全新车色。动力部分,根据工信部的申报信息来看,领克05 EM-P将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110kW,储能装置配备的是镍钴锰三元锂离子电池。

新车点评:如果是01 EM-P同款三缸机,可能依然会导致用户先观望。

●小鹏P7i

3月正式上市

新款

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新能源汽车报价荣威 12.58万起售的荣威D7,B级车卖了A级车价格?

12.58万起售的荣威D7,B级车卖了A级车价格?

何以

荣威

,唯有进取。新能源汽车销量不断攀升,但价格却在不断下探,市场蓬勃发展之下,唯有拿出实力才有可能博得一个好未来。

11月8日上汽荣威“D家族”首款车型—

荣威D7

正式上市,新车共推出纯电版和插混版两个车型,而且两车型均推出了三个配置可供选择。荣威D7 EV上市权益价14.38万-17.08万元;荣威D7 DMH上市权益价12.18万-14.18万元。

即日起,消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金,即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。

新用户膨胀礼至多7倍订金膨胀,针对老用户也推出了焕新礼至高5000元置换补贴。

对于一款定位于中高级的新能源轿车,B级车的空间及配置,居然只要A级车的售价,这样的诚意令人大呼惊喜,不过令人惊喜的还有更多。

荣威D7 DMH和荣威D7EV两款车略有不同,且听我说。

首先外观方面两车灯组部分和进气格栅有所不同,D7 EV前脸一体性程度高,采用封闭式前脸和分体式大灯设计,感观更加凌厉,下方倒梯形格栅,整体新能源范儿十足。

而D7 DMH采用一体式大灯设计,体积更大且内部折线灯带设计,细节更丰富,下方灯组于贯穿式格栅连在一起,张力十足。

EV车型采用隐藏式门把手,而DMH车型用的是传统式门把手。两车的车身都十分流畅,颇有轿跑风范。

内饰方面两车高度一致,采用云宿智能座舱,内饰用料上也可谓是下足了本的,整车大面积的麂皮包裹直接延伸至中控台,采用环抱式地平线设计使得前方视野更加开阔。

车机上用到了两块12.3英寸的高清屏幕,采用的目前较为流行的联屏设计,搭配目前最新的斑马车机系统,可实现手机到车辆导航无缝流转、一语多意、语音多样回复等功能。

看似是一整块,其实两块独立,副驾驶的前方并没有屏幕,而是一块氛围灯作为装饰。

荣威D7 DMH采用自研超级混动系统,这也是上汽混动技术的新突破,采用P1+P3+1挡直驱布局。

这套DMH超级混动系统集成的1.5L混动专用发动机,采用了多项高效快速燃烧技术和低摩擦技术,热效率达到43%,做到更强的动力输出和更低的能耗表现。喜车网

CLTC工况下亏电油耗4.3L、满油满电纯电续航125km、综合续航则是达到了1400km,大半个中国任你跑,实现绝对可靠的超长续航。

D7 EV是一个

后置后驱

车型,三电系统用的是上汽自研的星云平台,实现“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大特征。

另外D7 EV 两款配置的CLTC续航分别为510km和610km,不论是日常通勤还是近郊出行,也都绝对够用。

有趣的是发布会上荣威宣布与追光动画展开合作,选定动画《

长安

三万里》中的高适为荣威D7的代言人,高适的一生也是起伏跌宕,青年时期踌躇满志却报国无门,但经过自己坚持不懈的努力终成一代名将。

想必荣威也是想以此类比自己,自己也是多年苦心钻研技术,相信未来靠着中国技术、中国实力也终会赢得属于自己的胜利。

从2008年的

荣威750

到2013年首次推出插电混动550PLUG—IN,再到如今荣威全新的“D家族”,荣威作为自主品牌,在新能源赛道不断创新,未来三年也将推出8款产品,产品从混动到纯电、从轿车到

SUV

等全品类全覆盖。

荣威D7让价格不再是问题,颜值、空间、配置、动力以及行驶质感也绝对是一台有水准的B级车,

零跑C01

深蓝SL03

等售价已然令人惊喜,但一山更比一山卷。

既然无法逃避,那就入场卷出新高度,消费者是靠钱包做选择的,荣威新能源的进取之道也许就从这“十二三万”起步。

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