2024-01-15 12:48:34 | 喜车网
从去年开始,在新势力品牌中传统的“蔚小理”格局就已经被“新势力五虎”所取代,而进入到2023年,各新势力之间的格局又有了新的变化。不仅
哪吒汽车
没了去年的强势表现,
蔚来
和
小鹏
地位更是受到了严峻挑战。
来到5月份,曾经的曾与
理想汽车
比肩的蔚来和小鹏,更是没了与理想一较高下的底气,不仅在销量上持续下滑,甚至连月销上万辆都成了奢侈。随着各大新势力品牌5月销量的出炉,他们之间的格局也有了新的变化。
头部新势力分三档,理想独一档
具体来看,月销上万辆作为曾经一线新势力品牌的及格线,随着理想汽车的强势表现,又将这一门槛提升到了2万辆水平。
同时,在5月份的销量表现上,理想汽车也是再创品牌历史销量新高,5月销量达到了28277辆,同比大增146%,实现连续三个月销量突破2万辆,距离3万辆大关也是近在咫尺。
理想汽车销量的大增离不开明星产品的强势表现,曾经仅有
理想ONE
一款车型的理想汽车都能和蔚来、小鹏掰手腕,现在的理想汽车已经有了
理想L7
、
理想L8
、
理想L9
三款产品,自然会对销量的提升起到立竿见影的效果。
就比如理想L7,已经连续两个月实现销量破万辆,其市场表现比蔚来、小鹏整个品牌销量还要更好。以目前新势力品牌之间的格局来看,理想汽车已经遥遥领先竞争对手,是新势力品牌独一档的存在。
哪吒、零跑稳定发力
作为去年新势力品牌中最大的两匹黑马,哪吒和
零跑汽车
虽然今年的市场表现不如去年那般亮眼,但也好过于大多数新势力品牌。
5月份,哪吒汽车销量为13029辆,同比增长18%,仅次于理想汽车,高居新势力品牌销量排行榜第二位。而零跑汽车在5月的销量为12058辆,环比增长38%,这也是零跑汽车连续5个月实现环比增长。
相比“蔚小理”在中高端市场集中发力,哪吒和零跑汽车则更多的是在中低端市场大展拳脚,旗下主力车型售价都相对亲民,靠着性价比来打动用户。就比如
零跑C01
,作为一款C级轿车,2023款车型的起步价已经下探到了14.98万元,卖得比油车还要更便宜,无疑是市面上性价比最高的C级轿车。
同样,哪吒汽车这边也是如此,主要销量来源
哪吒U
和
哪吒V
都是20万元以内的车型,虽然哪吒汽车也想靠着
哪吒S
走向20万元以上的中端市场,但在20-30万元这一价格区间竞争对手太多,导致没能取得预期的销量成绩。
蔚来、小鹏彻底掉队
上文说到,当先的头部新势力品牌可以分为三档,理想汽车处于独一档,哪吒和零跑则是处于第二档,剩下的蔚来、小鹏、
极氪
、
AITO
问界则是处于第三档。
而在第三档中,表现最好的还是极氪汽车,在5月份销量达到了8678辆,实现了连续四个月的同比、环比双增长。截止到5月份,极氪汽车的累计销量也已经超过了11万辆,创下了豪华品牌交付速度新高。
随着极氪X已经陆续开启交付,加上第四款量产车型即将到来,极氪汽车的未来前景还算是比较乐观。
反观蔚来和小鹏,不仅市场表现与理想汽车的差距被越来越大,甚至连如今的地位都将不保。其中,蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆,连续三个月环比下滑;小鹏汽车的情况也好不到哪儿去,5月份的销量仅为7506辆,明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。
最后就AITO问界,从去年的表现来看,AITO问界还算是成功的。但进入到2023年后,AITO问界的销量就开始止步不前了,5月销量仅为5629辆,虽然连续三个月实现了环比增长,但增幅并不大。
不少业内人士认为,虽然华为的光环给了问界不小的竞争力,但问界新品迭代速度远不及竞争对手,目前仅有M5和M7两款车型支撑销量。此外,问界的颓势与华为的态度不无关系,今年以来,华为对于“不造车”一事的表态,以及官宣与
奇瑞
、北汽、
江淮
合作,都侧面对问界造成了冲击。
写在最后:
从今年新势力的表现可以明显的看出,新一轮淘汰赛已经开启,特别是在价格战之中,蔚来和小鹏都深受其害。除了新势力外,
比亚迪
也在第一时间发布了5月份的成绩单,根据比亚迪官方发布的数据显示,在5月份比亚迪销量达到了240220辆,乘用车239092辆,同比增长109.4%,已经基本可以确定继续蝉联国内乘用车市场销冠了。
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进入2024年之后,车企陆续公布2023年12月份和年度销量,查阅各家车企2023年初公布的年度目标,我们发现仅亚迪、理想、吉利、岚图完成了年度目标,而其它车企虽然销量不错,但依然没有完成年度销量目标,实在有点可惜了。我们一起来看看吧!
比亚迪
,是汽车市场最为耀眼的车企,不仅销量涨幅高,而且销量也高,2023年12月份销量为341043辆,同比增长45.0%;2023年全年比亚迪累计销量为3024417辆,同比增长61.8%。
比亚迪2023年销量目标为300万辆,实际完成超302万辆,也就是说超额完成销量目标。
吉利汽车
,作为自主品牌曾经的销量冠军,在2022年失去冠军后,2023年再次把年度目标定为165万辆。2023年终于不负众望,销量超过了168万辆,达1686516辆,也就是说,吉利汽车也是继比亚迪之后完成年度目标的车企。
理想汽车
,12月份交付新车50353辆,同比增长137.1%,2023年全年共交付376030辆,同比增长182.2%。截至2023年12月31日,理想汽车累计交付量超60万辆。
理想汽车2023年度目标30万辆,实际完成了37.6万辆,是造车新势力唯一完成销量目标的车企,理想汽车2024年接下来就要冲击月销10万辆,年度80万辆。另外,其它
小鹏
、
蔚来
、零跑、哪吒全部没有完成销量目标。
岚图汽车
,12月销量10017辆,同比增长479%;2023年全年岚图汽车累计销量50552辆,同比增长160%。
岚图汽车销量目标5万辆,由于目标定得比较低,加上整体车型售价下调后,销量快速攀升,因此,岚图汽车也成了少有的完成销量目标的车企。
奇瑞
集团,2023年12月销量为215,690辆。全年累计销量为1881316辆,同比增长52.6%。
奇瑞集团2023年度目标为200万辆,而实际销量虽然创下新纪录,但奇瑞集团还是没有完成年度目标任务。
长安
集团,2023年全年长安汽车累计销量超255万辆,其中自主品牌新能源销量超47万辆、自主品牌海外销量超23万辆。
长安集团2023年度目标280万辆,实际仅完成255万辆,虽然新能源汽车板块表现不错,但还是没有完成年度目标。
极氪
汽车,12月销量13476台,同比增长18.9%,再创历史新高。2023年累计销量达118685台,同比增长65%。全年交付近12万台,未完成年销14万辆的目标。
广汽
埃安
,2023年12月销量达4.59万辆,同比增长53%。2023年全年销量超48万辆,同比增长77%,但只完成60万辆年度销量目标的80%,也是一家没有完成销量的新能源车企。
另外,就是造车新势力2023年销量表现了,蔚来汽车销量超16万辆(年度目标25万辆);小鹏和零跑销量超14万辆(年度目标20万辆);哪吒汽车销量超12万辆(年度目标25万辆),除去理想汽车,全部没有完成销量目标。
以上就是2023年部分车企年度销量目标的完成情况,对于各家车企的表现,大家有什么想说的,评论区一起聊聊吧!
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3月对于汽车市场来说是不平凡的一月,这月由
雪铁龙
带头引领的降价潮愈演愈烈,已蔓延到了40多个品牌,十几个省市。
虽然大部分降价集中在燃油车领域,但是超低的价格也实实在在抢了新能源市场。新能源车企们究竟有没有受到影响?我们从各家3月成绩单中可以窥探一二。
比亚迪
本月的销冠依旧是
比亚迪
,3月份共销售了207080辆,同比增长97.4%。其中,王朝品牌销售147443辆,海洋品牌销售48248辆,
腾势
品牌销售10398辆。
在具体车型方面,王朝销售网中,比亚迪秦家族3月销量达40850辆;比亚迪汉家族3月销量为13550辆;唐家族3月累计销量12133辆;宋家族3月销量40510辆;比亚迪元家族销量高达40400辆。
海洋销售网中,比亚迪
海豚
累计销量30077辆;
驱逐舰05
销量为3911辆;
护卫舰07
销量为8150辆,比亚迪
海豹
3月销量6000辆,远低于去年四季度的销量水平。
总的来说,最让人惊喜的还是腾势品牌,在超30万的高端MPV市场,
腾势D9
便能取得过万的成绩实属意外,新产品
腾势N7
将在6月份上市,未来腾势表现值得期待。
在今年整体规划方面,比亚迪也有很多大动作:搭载易四方技术的
仰望U8
、还未发布的F品牌、即将亮相的云辇技术等,随着腾势和
仰望
进入高端市场,带动比亚迪品牌形象持续向上,完成王传福口中年销300万的目标大有可能。
特斯拉
特斯拉
向来不公布月销量,但根据乘联会最新发布的数据可以看到,特斯拉中国三月销量为88869辆。此外,根据特斯拉官方数据,2023年第一季度,特斯拉在全球生产电动车440,808台,交付422,875台。其中,
Model S
和
Model X
生产19,437台,交付10,695台;
Model 3
和
Model Y
的产量为421,371台,交付量为412,180台。
特斯拉一季度销量与去年同期相比大增36%,这其中少不了1月份特斯拉在全球发布降价策略,在国内,Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元,降幅2万至4.8万元不等,多款车型价格创下最低纪录。
新车方面,据媒体报道,特斯拉低价车型即将到来,规划年产能400万辆。此前马斯克曾表示,特斯拉低价车型成本将会是Model 3或Model Y一半。这就意味着新产品的售价降下探到15万元甚至更低。喜车网
广汽埃安
埃安
在3月的成绩单依旧耀眼,销量为40016辆,这也是埃安首次突破4万大关,今年前三个月累计销量也超过8万辆,达到80308辆,同比增长79%。
具体来看,由于
AION S
和
AION Y
卡位成功,依旧是3月份的销量主力车型。其中,埃安还有一部分销量是分给了出行服务商,也就是咱们常见的网约车和出租车。这种情况给消费者留下了网约车的标签,导致埃安冲高过程并不顺利,其高端化车型
AION LX
一直销量惨淡,单月销量才刚刚爬升至3位数。在5月份埃安首款高端轿车Hyper GT上市后,或许才能帮助埃安汽车实现品牌认知度的提升。
理想汽车
理想再次实现月交付量两万的成绩,稳坐新势力第一名宝座。其中,3月交付量为20823辆,同比增长88.7%,1-3月累计销量为52584辆,同比增长65.8%;历史累计销量超30.9万辆。
这个成绩单可以说非常亮眼,由于
理想L7
在3月中旬才开始交付,所以本月销量主力车型为
理想L8
和L9。不过,价格更低的理想L7 Air和理想L8 Air将在4月进行交付,相信有随着新车加入,下个月理想的成绩会更加好看。另外,已经有媒体表示,实际上理想的月新增订单已经稳态突破2万。这么看来,理想下个月销量冲击到3万辆也在情理之中。
李想表示,增程技术不会是
理想汽车
未来的重点项目,并透露后续将推出6款全新的纯电动汽车,其中首款MPV车型W01将在今年9月正式量产。在W01上市之后,如果能和理想L8一样成为爆款,理想或将成为蔚小理中率先全年实现盈利的车企。
蔚来汽车
蔚来
汽车3月共交付新车10378台,同比增长3.9%,第一季度共交付新车31041台,同比增长20.5%;截至目前,蔚来新车已累计交付320597台。其中,以
蔚来ET5
为代表的轿车依然是品牌主力,单月交付新车7175辆。
总体来说,蔚来虽然销量没有跌破万台,但是环比有所下滑,整体销量陷入瓶颈期。蔚来3月表现平平的主要原因为计划走量的ET5销量却不及预期,不过,在4月
上海
车展中新款EC7和ES8上市后,应该会接棒销量主力,将会给蔚来销量带来新突破。
此外,李斌也对第一季度销量低迷做出了解释:新工厂为新一代ES8、ES6和EC6的推出做准备。所以需要对生产线的工装做一些改造。这影响了第一季度第一工厂的产量,导致我们产品的整车成本较高。从第二季度开始,我们相信随着新车交付量的增加,我们将需要一些时间来提高产量。
哪吒汽车
作为2022年新势力销量冠军,
哪吒汽车
在3月稳定过万,共交付10087辆,大部分交付量仍然依赖于
哪吒U
和
哪吒V
两款车型,其中,哪吒V交付新车4793辆,哪吒U交付新车3088辆。
哪吒冲向高端化推出的
哪吒S
表现不如预期,3月份仅交付2206台。单看一季度的成绩来说,哪吒想在今年依旧保持销冠的位置,压力不小。在新车方面,其双门四座纯电跑车
哪吒GT
即将上市,20万左右的价格消费者能否买单还有待观望。
深蓝汽车
长安深蓝
是率先发布成绩单的车企之一,仅凭SL03一款在售车型,3月交付量达8568辆,环比增长108.8%。究其原因,是在3月份,长安深蓝跟随降价潮给予2.2万元现金直补,降价后深蓝SL03来到15万元售价区间,整体性价比的提高,为后两周销量带来了小爆发。
近期,长安深蓝完成了独立运营,正式改名为深蓝汽车。新车方面,品牌第二款车深蓝S7也将在今年上市,并且会在上海车展亮相,S7的到来能不能为深蓝汽车提高销量,我们可以期待下。
小鹏汽车
小鹏
汽车3月份一共交付汽车7002辆,其中P7交付量为3030辆,与去年同期的15414辆,销量已同比下滑达到54.57%。
相较于上个月6010的交付量,可以看出,小鹏P7i的上市对整体销量带来一定的回升,不过小鹏P7i在3月19日刚开启交付,所以在3月的销量数据上体现不明显。
在小鹏P7i上市之后,何小鹏曾表示门店的进店量和试驾量都达到了近几个月最高的水平。也有网友表示,小鹏P7i的交付周期从最初的5周,延长到8周,这些都在证明P7i的火爆。此外,有媒体报道称,小鹏P7i的订单已经回归到一万辆。但是,小鹏P7i的火爆能否支撑小鹏走出难关还有待考量,即将在上海车展上市的
小鹏G6
也将对小鹏今年的销量起着重要作用。
极氪汽车
吉利旗下
极氪
品牌今年总体表现不佳,3月共交付6663辆新车,同比增长271%。整体累计交付量为93182辆。值得一提的是,极氪汽车1月交付辆为3116辆,2月交付量为5445辆的交付量来看,可见极氪整体销量正在回暖。
从产品来看,在售车型仅
ZEEKR 001
和
ZEEKR 009
两款,不过在3月14日,曾经单车就能实现销量过万的极氪0
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2023-07-23 04:49:14