吉利cma是什么意思

首先，吉利CMA是指吉利汽车的一种全新平台，该平台极大的提升了吉利汽车的整体技术水平和产品竞争力。CMA全名Compact Modular Architecture，中文意为“紧凑型模块化结构”，是一种适用于小型及中型车型生产的新一代汽车架构。该平台采用的先进材料和先进结构设计的组合，为汽车车身、比平台更轻且更刚性，提高了车辆的安全性和驾驶性能，同时也更环保，更节能。

其次，吉利CMA平台的优势不止体现在技术水平上， 吉利还在该平台上强烈推崇品牌共享的理念，从而保证各款车型的共性和品质。 吉利汽车的CMA架构还有一个特点就是可塑性强。该平台针对不同市场和消费者需求，将同基础技术的多品牌、多方案、多搭配，从而提高吉利汽车的产业链效益和竞争力。

吉利CMA作为吉利汽车战略性的突围之举，展示了吉利汽车追求创新和变革的决心，同时也对化解市场压力，提高吉利汽车自主品牌竞争力做出了贡献。吉利汽车在CMA平台上推出的新车型不仅令人印象深刻，更让吉利汽车迈向更美好的未来。

依稀记得，在中国新能源汽车刚刚起步时，消费者对电动汽车最关心的问题是“续航多远”以及“价格能不能便宜一些”。

几年之后，当中国新能源汽车的渗透率迅速攀升至30%以上时，消费者曾经的质疑和焦虑正在被逐一化解，购车成本、续航里程、充电时间，这些都已经不是阻碍消费者购买新能源汽车的要素。

当这些痛点得到解决后，唯独电池安全仍然是新能源汽车潜在用户存疑之处，也是消费者评判电动汽车好坏的一大因素。如今，谁能从根本上解决电池安全问题，谁就有可能转化更多的新能源潜在摇摆用户，成为新能源渗透率进一步提升的引领者。

毕竟，安全是所有企业发展的命门。这对于有着26年造车经验的

吉利汽车

而言，安全已经融入到了造车的“骨子”当中，在他们看来，比起市场上眼花缭乱的配置，安全才是新能源汽车更值得“内卷”的地方。

好架构，成就好安全

正因如此，吉利推出银河品牌旗下首款车型L7的第一时间，便对其进行了整车拆解直播，向外界全方位展示了银河品牌强大的整车安全体系，让消费者更直观的感受到吉利在保障产品安全方面的硬实力。

而市场端，消费者也展示出了对吉利

银河L7

的极大认可。作为一款新车型，

吉利银河

L7销量连续破万，并且持续创造新高，8月份销量达11117辆，上市仅3个月，累计销量已经达到了30848辆。

初出茅庐的吉利银河品牌，能够在强者林立的市场中获得一席之地，离不开强大的安全体系建设。

首先，银河L7采用吉利的e-CMA架构，即将上市的

银河L6

与前辈银河L7一样拥有同源的技术基因。作为专为电混平台所打造而来的e-CMA架构，其针对于电动车型的三电系统、热管理、底盘、电气架构等进行专属优化调整的前提下，更是针对全域智能安全方面做足了升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“优秀的底子”。

相比市面上主流的10万-15万级别混动车型，为了控制成本均采用“油改电”设计思路，这些车型虽然便宜，但避免不了油耗高、配置低、空间小等弊端，甚至有些车型的后悬架系统无法承受“油改电”后带来的额外重量负担，甚至会影响整车安全性。

作为e-CMA架构下的产品，在设计之初就考虑到了发动机、动力电池等排布问题，从源头上解决了这一级别产品的痛点，遏制新能源汽车安全事故发生。

其次，得益于e-CMA架构原生安全设计理念，无论是选材用料还是结构设计，都做到了精益求精，为银河L6和L7提供了更坚实的“主体结构”。同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等结构设计，不论是正面、侧面，还是尾部、底盘都能得到全方位安全防护。

整车架构层面的安全防护，所体现的恰恰就是一家拥有世界级架构车企的体系实力，是众多成立时间尚短、正向开发能力仍在建立中的新势力们所欠缺的。e-CMA架构的强大底层，就是吉利银河实力领先的一项表征。因此，基于e-CMA架构的吉利银河第二款车型L6，将与银河L7一脉相承，同样是一款生来就自带强大安全属性的电混车型。

好架构，成就好安全。赛道再怎么换，但车依然是车，还是那个由上万个零件组成的、结构复杂的机动交通工具，关系着车主和路上行人的安全，只有在底层基础稳健的前提下，才能从根本上打消消费者的顾虑，从而保证整车质量的绝对安全。

神盾电池，厚积薄发

底层基础打好后，上层建筑的高品质便水到渠成。得益于e-CMA架构的强大安全，才让神盾电池安全系统有了更多的发挥空间。喜车网

从吉利银河品牌成立之初，就以打造“世界级好车”为目标，而神盾电池安全系统的出现，无疑是银河品牌走向世界的底气，也是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术。

作为三电系统中最为重要的组成部分，电池的安全性是一项事关电芯、电池包、BMS控制管理系统、监控等多方面的体系工程，是一家车企架构造车实力与体系实力的直接体现。

为了更直观的展示这套电池包的安全性，吉利神盾电池安全系统在中国汽车技术研究中心完成了包括行业公认最严苛的电池针刺在内的4项电池基础安全测试。

在针刺、海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧等四项严苛的电池试验中，取得优于行业、远超国标的成绩。例如在火烧实验中，国标的要求是直接燃烧70秒，间接燃烧60秒，吉利的神盾电池则直接加量，每项再续30秒。这其中足以看出吉利对于自己的严苛要求，也间接见证证明了神盾电池安全系统的安全性。

不同于某些车企，仅仅是通过慢速的针刺试验或是冲击试验后没有起火，就完成了电池包的“应试”，吉利银河则是以测试项目的全面性、远超国标的严苛性、与真实用车场景的一致性，去告诉消费者，什么才是电池安全的真正含义，什么才是对消费者真正有价值的电池安全。

正因如此，神盾电池安全系统基于全场景极限工况进行100多项电池包级基础测试，比国标多80项，以确保该系统的基础安全性能过硬，因为只有这样，才能重新定义更加全面的新标准，在产品上市之前彻底解决消费者对于真实用车场景下电池安全的担忧，而不是让消费者来承担风险。

为了确保极端工况下的极致安全，神盾电池安全系统除了在整车架构层下功夫外，在电芯层、PACK 层也都进行了正向研发设计。不同于靠测试结果“打补丁”的开发流程，吉利神盾电池安全系统通过更加科学的电池安全开发模式，确保消费者用到的产品已经达到了最高安全标准。

例如，在新能源汽车用户最怕碰到的“底部碰撞”场景中，神盾电池在高强度钢板的保护下，做到了整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击、整车托底四大整车级试验中无损伤的优异表现。

一系列高于国家标准的测试只是吉利神盾电池安全系统基本操作，强于国家标准数倍才是吉利的“神盾标准”，这也是神盾电池安全系统体系实力最核心的体现。优秀的电池安全不是靠营销吹出来的，而是依据严格标准正向开发之下的必然结果。

对于“神盾安全标准”，这四项测试还只是第一步，未来还将出现更多“花式虐待”电池的极限考验。神盾电池能够承受并通过这些测试，源于吉利银河设计构建的全方位安全防护体系。

即将上市的吉利银河L6除了能给用户带来卓越的驾驶体验与AI智能交互外，还拥有e-CMA智能电混架构与神盾电池安全系统同时赋能，为消费者带来了一款真正意义上的“最安全”新能源汽车。

大师观察

进入新能源时代，电池安全是一个复杂且多元化的话题，其中包含了许多挑战，但同时也充满了可能性和机遇。吉利银河系列的推出，真正从新能源用户需求出发，解决新能源用户痛点的系统，也是吉利体系化造车的又一个典型案例，为吉利开启了新一轮的品牌向上。

吉利银河L7上市三个月的持续热销，不仅仅是对其外观、性能、以及智能化的认可，背后更是对吉利银河品牌拥有越级安全的信赖。作为新一代智能电混家轿的代表，相信即将上市的吉利银河L6的市场表现也会更加抢眼，让我们拭目以待。

【本文来自易车号作者买车大师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在国内自主品牌中，吉利在燃油车领域已成为造车的领军企业之一，而近年来消费者所注重的新能源领域，吉利也略有尝试，只不过相比众多车企的新产品输出，吉利并未完全发力。在这条赛道上，吉利20万以下的中低端市场有几何，30万以上的高端市场则有

极氪

，单唯独在中层市场有所空缺。这一次，吉利将目标瞄准了消费者最为聚焦的中高端区间。

2月23日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新银河系列品牌以及神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。同时，品牌首款智能电混SUV“吉利

银河L7

”也正式同步全球首发，并开启预订。

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，

吉利银河

采用了全新LOGO。据了解，品牌将在2年内分别推出4款智能电混L系列、3款智能纯电E系列共7款产品。其中，首款电混SUV银河L7与首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付;首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

从设计就能看出，这次吉利银河推出的产品将“大有不同”。此次首次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光，跳脱了电动车设计同质化的路线，延续吉利涟漪设计美学，同时该车也是吉利“天地一体化”造车理念的载体。

据了解，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。即便是电混L系列的银河L7也同样拥有个性、前卫的车头造型，和目前市场上的其他混动车型都有所不同。单从视觉感受上来说，新车给了我们足够的新鲜感。

当然，若没有核心技术的支持，再漂亮的皮囊也不足以支撑品牌生存。作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。新车将首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，是品牌首款低碳制造的智能电混L系列产品。

在性能上，吉利银河L7将标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒s，并支持弹射起步。同时，百公里5.23L的亏电油耗，以及1370km的CLTC综合续航里程，在能耗与续航的表现上也保持了同级里中上水平。

值得一提的是，新车搭载了银河自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，在视觉感受上把科技感拉满。此外，在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。

自吉利银河系列发布之后，

吉利汽车

的品牌架构也随之变化。其中博系、缤系、

帝豪

系，以及中国星将形成“吉星”产品系列;而曾经主打纯电的“几何”也将回归吉利品牌，并根据燃油、混动、纯电这三大细分市场的消费者需求相互补充赋能。至此，吉利完成了品牌三大子系列的产品矩阵布局，同时也填充了在中高端市场的新能源产品空缺。

编辑=卢宇宏

【本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】